一种电动自行车的新型后车架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电动自行车的新型后车架结构。
【背景技术】
[0002]电动自行车是人们的代步工具，现有技术中，蓄电池自行车耗电量高，一次性冲电后，行驶路程短，行驶时重心过高，稳定性差，容易倒下，安全性差。后车架不够轻便、美观。
【发明内容】
[0003]本发明为解决现有技术的不足，提供了一种电动自行车的新型后车架结构。
[0004]本发明采用的技术方案是:一种电动自行车的新型后车架结构，包括三脚架1，电池盒2，电池盒盖3，曲柄4，脚蹬5，踏板6，后支撑7，抱闸8，挡泥板9，反光器10，后衣架11，抱闸吊卡12，接线盒13，鞍座14，卡箍15，电机16和线缆17 ;电池盒2布置在三角架I的前侧，用螺钉固定死，鞍座14底部带钢柱，插入三角架I前部的立管内部，立管口部连接卡箍15，将鞍座14固定死，电池盒2和电机16之间用线缆17连接，曲柄4和电机16 —前一后安装在三脚架I底部的两个节点上，后支撑7和抱闸8用螺钉安装在电机16的一侧，后衣架11用螺钉紧固在三脚架I的后侧顶部，挡泥板9布置在后衣架11的底部，用筋条支撑固定在抱闸8上，反光器10固定在挡泥板9的尾部。
[0005]本发明的有益效果是:本发明设计了一种电动自行车的新型后车架结构，结构设计合理。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图。
[0007]附图标记说明:
[0008]I——三脚架、2——电池盒、3——电池盒盖、4——曲柄、5——脚蹬、6
[0009]—踏板、7—后支撑、8—抱闸、9—挡泥板、10—反光器、11
[0010]——后衣架、12——抱闸吊卡、13——接线盒、14——鞍座、15——卡箍、
[0011]16——电机、17——线缆
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本发明公开了一种电动自行车的新型后车架结构，包括三脚架1，电池盒2，电池盒盖3，曲柄4，脚蹬5，踏板6，后支撑7，抱闸8，挡泥板9，反光器10，后衣架11，抱闸吊卡12，接线盒13，鞍座14，卡箍15，电机16和线缆17 ;电池盒2布置在三角架I的前侧，用螺钉固定死，鞍座14底部带钢柱，插入三角架I前部的立管内部，立管口部连接卡箍15，将鞍座14固定死，电池盒2和电机16之间用线缆17连接，曲柄4和电机16 —前一后安装在三脚架I底部的两个节点上，后支撑7和抱闸8用螺钉安装在电机16的一侧，后衣架11用螺钉紧固在三脚架I的后侧顶部，挡泥板9布置在后衣架11的底部，用筋条支撑固定在抱闸8上，反光器10固定在挡泥板9的尾部。
[0013]以上所述，仅是本发明的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动自行车的新型后车架结构，其特征在于:包括三脚架(1)，电池盒(2)，电池盒盖(3)，曲柄(4)，脚蹬(5)，踏板(6)，后支撑(7)，抱闸(8)，挡泥板(9)，反光器(10)，后衣架(11)，抱闸吊卡(12)，接线盒(13)，鞍座(14)，卡箍(15)，电机(16)和线缆(17);电池盒(2)布置在三角架(I)的前侧，用螺钉固定死，鞍座(14)底部带钢柱，插入三角架(I)前部的立管内部，立管口部连接卡箍(15 )，将鞍座(14)固定死，电池盒(2 )和电机(16 )之间用线缆(17)连接，曲柄(4)和电机(16) —前一后安装在三脚架(I)底部的两个节点上，后支撑(7)和抱闸(8)用螺钉安装在电机(16)的一侧，后衣架(11)用螺钉紧固在三脚架(I)的后侧顶部，挡泥板(9)布置在后衣架(11)的底部，用筋条支撑固定在抱闸(8)上，反光器(10)固定在挡泥板(9)的尾部。
【专利摘要】本发明公开了一种电动自行车的新型后车架结构，包括三脚架，电池盒，电池盒盖，曲柄，脚蹬，踏板，后支撑，抱闸，挡泥板，反光器，后衣架，抱闸吊卡，接线盒，鞍座，卡箍，电机和线缆；电池盒布置在三角架的前侧，用螺钉固定死，鞍座底部带钢柱，插入三角架前部的立管内部，立管口部连接卡箍，将鞍座固定死，电池盒和电机之间用线缆连接，曲柄和电机一前一后安装在三脚架底部的两个节点上，后支撑和抱闸用螺钉安装在电机的一侧，后衣架用螺钉紧固在三脚架的后侧顶部，挡泥板布置在后衣架的底部，用筋条支撑固定在抱闸上，反光器固定在挡泥板的尾部。
【IPC分类】B62K11-02, B62M6-40
【公开号】CN104670392
【申请号】CN201310617529
【发明人】张斌, 蒲维新
【申请人】西安大昱光电科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月26日