样，在集装 箱用锁扣与集装箱相互固定时，主体1不会因为形状而干涉到集装箱的集装箱底脚。
[0029] 参见图1，在本实施例中，集装箱锁定结构4设置在主体1上，在集装箱用锁扣的使 用状态，每个集装箱锁定结构4与一个集装箱的一个集装箱底脚2配合，用于固定该集装箱 底脚2。可以理解的是，在本实施例中，主体1上设置有两个集装箱锁定结构4,且两个集装 箱锁定结构4分别用于与不同的集装箱的一个集装箱底脚2配合。
[0030] 可以理解的是，上述的集装箱锁定结构4的数量可以根据需要而设定。例如，在一 个备选实施例中，集装箱锁定结构为四个，且其中任意一个集装箱锁定结构均能够与一个 集装箱底脚配合，且不会干涉其他集装箱锁定结构的工作。
[0031 ] 参见图1，在本实施例中，集装箱锁定结构4能够相对主体1转动，并具有第一位置 与第二位置，在第一位置，集装箱锁定结构4与集装箱底脚2配合，固定集装箱底脚2。在第 二位置，集装箱锁定结构4与集装箱底脚2配合失效，集装箱能够相对集装箱锁定结构4运 动。
[0032] 参见图1及图2,在本实施例中，上述的使集装箱锁定结构4在第一位置以及第二 位置之间转换的方式为，通过主体上设置的传动机构来完成。具体地，传动机构的一端供操 作者操作，另一端用于与集装箱锁定结构4连接，用于控制集装箱锁定结构4在第一位置与 第二位置之间转换。
[0033] 更具体地，在本实施例中，上述的传动机构为连杆机构，且该连杆机构为曲柄连杆 机构5。
[0034] 可以理解的是，上述的传动机构还可以采用其他传动方式。例如，可以采用齿轮传 动、带式传动等。
[0035] 参见图1，在本实施例中，主体1上设置有手提部6,该手提部用于拿取集装箱用锁 扣。具体地，通过该手提部，操作者能够方便的拿取该集装箱用锁扣，并能够通过手提部初 步将该集装箱用锁扣放置在地轨上。
[0036] 在本实施例中，手提部6设置在本体1的周侧，采用这种设置，能够不占用本体1 与集装箱接触的面，且在拆卸时方便操作。
[0037] 在本实施例中，手提部6设置了 4个。可以理解的是，手提部6的数量可以根据需 要而设定。
[0038] 本发明还提供了一种集装箱运输工具，所述集装箱运输工具包括如上所述的集装 箱用锁扣。
[0039] 有利的是，集装箱运输工具为运输飞机或者运输车辆等。
[0040] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种集装箱用锁扣，包括： 主体（1)，在所述集装箱用锁扣的使用状态，所述主体（1)用于设置在地轨（3)上；以 及 多个集装箱锁定结构（4)，所述集装箱锁定结构（4)设置在所述主体（1)上，在所述 集装箱用锁扣的使用状态，每个所述集装箱锁定结构（4)与一个集装箱的一个集装箱底脚 (2)配合，用于固定该所述集装箱底脚（2)。2. 如权利要求1所述的集装箱用锁扣，其特征在于，所述主体（1)上设置有两个所述集 装箱锁定结构（4)，且两个所述集装箱锁定结构（4)分别用于与不同的集装箱的一个集装 箱底脚⑵配合。3. 如权利要求2所述的集装箱用锁扣，其特征在于，所述集装箱锁定结构（4)能够相 对所述主体（1)转动，并具有第一位置与第二位置，在所述第一位置，所述集装箱锁定结构 (4) 与所述集装箱底脚（2)配合，固定所述集装箱底脚（2);在所述第二位置，所述集装箱锁 定结构（4)与所述集装箱底脚（2)配合失效，所述集装箱能够相对所述集装箱锁定结构（4) 运动。4. 如权利要求3所述的集装箱用锁扣，其特征在于， 所述主体上进一步设置有传动机构，所述传动机构的一端供操作者操作，另一端用于 与所述集装箱锁定结构（4)连接，用于控制所述集装箱锁定结构（4)在所述第一位置与所 述第二位置之间转换。5. 如权利要求4所述的集装箱用锁扣，其特征在于，所述传动机构为连杆机构、齿轮传 动机构或者带式传动的一种。6. 如权利要求5所述的集装箱用锁扣，其特征在于，所述连杆机构为曲柄连杆机构 (5) 。7. 如权利要求6所述的集装箱用锁扣，其特征在于，所述主体（1)上设置有手提部 (6) 〇8. 如权利要求1所述的集装箱用锁扣，其特征在于，所述主体⑴与所述地轨⑶以可 拆卸方式连接。9. 一种集装箱运输工具，其特征在于，所述集装箱运输工具包括如权利要求1至8中任 意一项所述的集装箱用锁扣。10. 如权利要求9所述的集装箱运输工具，其特征在于，所述集装箱运输工具包括：运 输飞机、运输车辆。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱用锁扣及具有其的集装箱运输工具。所述集装箱用锁扣包括主体(1)，在所述集装箱用锁扣的使用状态，所述主体(1)用于设置在地轨(3)上；以及多个集装箱锁定结构(4)，所述集装箱锁定结构(4)设置在所述主体(1)上，在所述集装箱用锁扣的使用状态，每个所述集装箱锁定结构(4)与一个集装箱的一个集装箱底脚(2)配合，用于固定该所述集装箱底脚(2)。采用这种结构，能够使一个集装箱用锁扣上设置多个集装箱底脚，改变了现有技术中每个集装箱的一个集装箱底脚需要采用一个集装箱用锁扣的方式，减少了集装箱用锁扣的数量，从而减小了各个集装箱之间的空间的浪费。
【IPC分类】B65D90/00
【公开号】CN204776920
【申请号】CN201520430427
【发明人】强岁红, 王钊
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月23日