一种铁路罐车卸料用装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路罐车卸料用装置，属于利用自重原理卸料的重油类罐车卸料装置领域。
【背景技术】
[0002]目前，国内大部分重油类货物运输主要以罐式运输为主，而这种运输方式在卸料时通常采用自重原理。现有卸料装置由一个球阀和T型卸料管组成，球阀开关在罐体底部T型卸料管的两端，卸料时只需将球阀开关打开，但是不具备防盗性，易造成运输货物的丢失；不具备安全性，球阀若未完全关闭，易造成对铁路两岸沿线环境的污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了保证运输重油类货物罐车的安全性和环保性，解决现有重油类罐车卸料装置的不足，提供一种铁路罐车卸料用装置
[0004]本实用新型的目的是用以下方式实现的:
[0005]本实用新型包括T型卸料管、第一球阀、第二球阀，第一球阀和第二球阀分别安装在T型卸料管的两个相对的管口上，其特征是:在T型卸料管的中部上管口上连接有卸油嘴，卸油嘴上设有阀门，阀门上连接有阀门开关操纵机构，阀门开关操纵机构与卸油嘴间设有支撑架。
[0006]本实用新型的优点是:防盗性能良好，提高了运输货物的安全性。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0009]参照附图，本实用新型包括T型卸料管5、第一球阀6、第二球阀7，第一球阀和第二球阀分别安装在T型卸料管的两个相对的管口上，且在第一球阀和第二球阀的阀口上设有端盖。在T型卸料管的中部上管口上连接有卸油嘴3，卸油嘴上设有阀门4，阀门上连接有阀门开关操纵机构1，阀门开关操纵机构与卸油嘴间设有支撑架2。
[0010]应用时，本实用新型的卸油嘴焊接在铁路罐车罐体中央底部，T型卸料管位于铁路罐车罐体下方，阀门开关操纵机构的手轮安装在铁路罐车罐体顶部上方。卸料时，先将第一球阀和第二球阀打开，将外部卸料装置接在第一球阀和第二球阀上，操纵阀门开关操纵机构，打开卸油嘴上的阀门即可卸料。卸料时必须同时打开卸油嘴上的阀门和第一、第二球阀，才能完成货物的卸料工作，具有良好的防盗性能。
【主权项】
1.一种铁路罐车卸料用装置，包括T型卸料管、第一球阀、第二球阀，第一球阀和第二球阀分别安装在T型卸料管的两个相对的管口上，其特征是:在T型卸料管的中部上管口上连接有卸油嘴，卸油嘴上设有阀门，阀门上连接有阀门开关操纵机构，阀门开关操纵机构与卸油嘴间设有支撑架。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路罐车卸料用装置，包括T型卸料管、第一球阀、第二球阀，第一球阀和第二球阀分别安装在T型卸料管的两个相对的管口上，其特征是：在T型卸料管的中部上管口上连接有卸油嘴，卸油嘴上设有阀门，阀门上连接有阀门开关操纵机构，阀门开关操纵机构与卸油嘴间设有支撑架。其优点是：防盗性能良好，提高了运输货物的安全性。
【IPC分类】B65D90/00
【公开号】CN204776921
【申请号】CN201520458179
【发明人】李丹, 魏晓, 齐双强, 贾裕祥, 付强小, 屠剑, 张波, 郭上, 刘华玲, 张秀文, 刘河明, 孙飞云
【申请人】包头北方创业股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月30日