一种集装箱用锁扣及具有其的集装箱运输工具的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及集装箱运输技术领域，特别是涉及一种集装箱用锁扣及具有其的 集装箱运输工具。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，在集装箱运输工具装载集装箱时，目前，每个集装箱需采用4个如图 1所示的安装在地轨3上的一个集装箱用锁扣（即每个集装箱的集装箱底脚2需用一个集 装箱用锁扣），这种锁扣占用空间大，两个集装箱最小间距为153mm(如图1所示），不仅浪 费了各个集装箱之间的空间，且有时不能满足该集装箱运输工具的额定装载量。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种集装箱用锁扣来克服或至少减轻现有技术的至 少一个上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种集装箱用锁扣。所述集装箱用锁扣包括：主 体，在所述集装箱用锁扣的使用状态，所述主体用于设置在地轨上；以及多个集装箱锁定结 构，所述集装箱锁定结构设置在所述主体上，在所述集装箱用锁扣的使用状态，每个所述集 装箱锁定结构与一个集装箱的一个集装箱底脚配合，用于固定该所述集装箱底脚。
[0006] 优选地，所述主体上设置有两个所述集装箱锁定结构，且两个所述集装箱锁定结 构分别用于与不同的集装箱的一个集装箱底脚配合。
[0007] 优选地，所述集装箱锁定结构能够相对所述主体转动，并具有第一位置与第二位 置，在所述第一位置，所述集装箱锁定结构与所述集装箱底脚配合，固定所述集装箱底脚； 在所述第二位置，所述集装箱锁定结构与所述集装箱底脚配合失效，所述集装箱能够相对 所述集装箱锁定结构运动。
[0008] 优选地，所述主体上进一步设置有传动机构，所述传动机构的一端供操作者操作， 另一端用于与所述集装箱锁定结构连接，用于控制所述集装箱锁定结构在所述第一位置与 所述第二位置之间转换。
[0009] 优选地，所述传动机构为连杆机构、齿轮传动机构或者带式传动的一种。
[0010] 优选地，所述连杆机构为曲柄连杆机构。
[0011] 优选地，所述主体上设置有手提部。
[0012] 优选地，所述主体与所述地轨以可拆卸方式连接。
[0013] 本发明还提供了一种集装箱运输工具，所述集装箱运输工具包括如上所述的集装 箱用锁扣。
[0014] 优选地，所述集装箱运输工具包括：运输飞机、运输车辆。
[0015] 在本实用新型中的集装箱用锁扣中，多个集装箱锁定结构设置在主体上，且每个 集装箱锁定结构与一个集装箱的一个集装箱底脚配合，用于固定该集装箱底脚，这样，能够 使一个集装箱用锁扣上设置多个集装箱底脚，改变了现有技术中每个集装箱的一个集装箱 底脚需要采用一个集装箱用锁扣的方式，减少了集装箱用锁扣的数量，从而减小了各个集 装箱之间的空间的浪费。
【附图说明】
[0016] 图1是现有技术中集装箱用锁扣的结构示意图。
[0017] 图2是根据本实用新型一实施例的集装箱用锁扣的结构示意图。
[0018] 图3是图2所示的集装箱用锁扣的另一结构示意图。
[0019] 附图标记：
【具体实施方式】
[0021] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0023] 本实用新型提供的集装箱用锁扣包括主体以及设置在上述主体上的多个集装箱 锁定结构。其中，在集装箱用锁扣的使用状态，主体用于设置在地轨上。且在集装箱用锁扣 的使用状态，每个集装箱锁定结构与一个集装箱的一个集装箱底脚配合，用于固定该集装 箱底脚。
[0024] 在本实用新型中的集装箱用锁扣中，多个集装箱锁定结构设置在主体上，且每个 集装箱锁定结构与一个集装箱的一个集装箱底脚配合，用于固定该集装箱底脚，这样，能够 使一个集装箱用锁扣上设置多个集装箱底脚，改变了现有技术中每个集装箱的一个集装箱 底脚需要采用一个集装箱用锁扣的方式，减少了集装箱用锁扣的数量，从而减小了各个集 装箱之间的空间的浪费。
[0025] 通常情况下，集装箱用锁扣包括使用状态，在使用状态，集装箱用锁扣与集装箱的 集装箱底脚相互固定连接，且设置在用于防止集装箱用锁扣的地轨上。
[0026] 图2是根据本实用新型一实施例的集装箱用锁扣的结构示意图。图3是图2所示 的集装箱用锁扣的另一结构示意图。
[0027] 如图1和图2所示的集装箱用锁扣包括主体1、集装箱锁定结构4、曲柄连杆机构 5以及手提部6。
[0028] 参见图1，在本实施例中，在集装箱用锁扣的使用状态时，主体1用于设置在地轨3 上。可以理解的是，主体1的形状应当适于与集装箱的任意一个集装箱底脚，这