一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶设备类领域，具体的说是一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱。
【背景技术】
[0002]目前我国现有的对于船舶集装箱的设计使用效果不太明显，数据化系统操控船舶集装货物箱结构成为船舶集装箱设计研究工作人员的难题，尤其是在现有船舶集装箱结构设计的实现方式下，主要以人工工作人员控制以及电子化配合结构为主，由于人工操控人员的长期工作精力有限，而且大型船舶集装箱人为劳动实现比较缓慢，依靠工作人员传统的工作模式很难达到预期的目的，而且具有一定的人身危险性存在，迫切需要数字化系统对于船舶集装箱结构的运用，进行自动数字化系统操控，在给船舶集装货物箱设备进行稳定数字化系统操控工作的同时又能提升现代化船舶货物集装结构的工作效率实现问题。
[0003]基于以上原因，需要一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱被设计出来，在给船舶集装货物箱设备进行稳定数字化系统操控工作的同时又能提升现代化船舶货物集装结构的工作效率实现问题，节约人为控制船舶集装箱的过程中所耗的人力与物力，更加为船舶集装箱箱体进行人性化的结构设计，而且使用方便快捷，提升现代化技术对于船舶货物集装设备的运用与工作效率，即一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱，通过在给船舶集装货物箱设备进行稳定数字化系统操控工作的同时又能提升现代化船舶货物集装结构的工作效率实现问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]—种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱，包括:数字化控制中心船舶集装箱壳，所述数字化控制中心船舶集装箱壳的中心内部端面设置有数字化精密操控数据中心圆盘控制器；所述数字化精密操控数据中心圆盘控制器的结构右侧面连接有箱内船舶物品记录数据连接器；所述箱内船舶物品记录数据连接器的侧端面固连有手动调试数据运行工作系统组件；所述手动调试数据运行工作系统组件的下端面设置有船舶集装箱底部减震支撑架；所述船舶集装箱底部减震支撑架与所述数字化控制中心船舶集装箱壳的壳下底端相稳定连接。
[0007]作为本实用新型的优选方案，所述船舶集装箱底部减震支撑架的右侧上方安装有货物集装承载腔晃动保护装置；所述货物集装承载腔晃动保护装置的内部中心安装有承压调控横向稳定弹性组件；所述承压调控横向稳定弹性组件与所述船舶集装箱底部减震支撑架共同配合完成船舶货物的稳定性配合。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述承压调控横向稳定弹性组件的后侧设置有数字化系统操控功率增减调节器；所述数字化系统操控功率增减调节器的右侧上方端口固连有后端数字精准匹配货物对比生成装置；所述后端数字精准匹配货物对比生成装置通过杆架结构支撑与所述船舶集装箱底部减震支撑架相固连。
[0009]作为本实用新型的优选方案，所述后端数字精准匹配货物对比生成装置的上端面安装有船舶货物船身数据互通连接读取器；所述船舶货物船身数据互通连接读取器与所述数字化精密操控数据中心圆盘控制器相互配合实现船舶集装箱内部数字信息的互通。
[0010]本实用新型的有益效果是，设备结构简单，设计合理，使用寿命长，在给船舶集装货物箱设备进行稳定数字化系统操控工作的同时又能提升现代化船舶货物集装结构的工作效率实现问题，节约人为控制船舶集装箱的过程中所耗的人力与物力，更加为船舶集装箱箱体进行人性化的结构设计，而且使用方便快捷，提升现代化技术对于船舶货物集装设备的运用与工作效率，适合各大船舶集装箱运用公司对于数字化操控系统高精密船舶集装箱结构的长期应用与推广。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型所述的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型所述的结构左视图；
[0014]图3是本实用新型所述的结构俯视图。
[0015]图中:1、数字化控制中心船舶集装箱壳，2、数字化精密操控数据中心圆盘控制器，3、箱内船舶物品记录数据连接器，4、手动调试数据运行工作系统组件，5、船舶集装箱底部减震支撑架，6、货物集装承载腔晃动保护装置，7、承压调控横向稳定弹性组件，8、数字化系统操控功率增减调节器，9、后端数字精准匹配货物对比生成装置，10、船舶货物船身数据互通连接读取器。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1、图2所示，本实用新型所述的一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱，包括:数字化控制中心船舶集装箱壳I，所述数字化控制中心船舶集装箱壳I的中心内部端面设置有数字化精密操控数据中心圆盘控制器2 ;所述数字化精密操控数据中心圆盘控制器2的结构右侧面连接有箱内船舶物品记录数据连接器3 ;所述箱内船舶物品记录数据连接器3的侧端面固连有手动调试数据运行工作系统组件4可通过人工手动调试数据系统在一定情况下正常运作；所述手动调试数据运行工作系统组件4的下端面设置有船舶集装箱底部减震支撑架5保护船舶集装箱在货物的重压下不受损坏大幅度提升设备的使用寿命；所述船舶集装箱底部减震支撑架5与所述数字化控制中心船舶集装箱壳I的壳下底端相稳定连接。
[0018]作为本实用新型一个较佳的实施例，如图2、图3所示，本实用新型在使用时通过在所述船舶集装箱底部减震支撑架5的右侧上方安装有货物集装承载腔晃动保护装置6进行水面晃动承载保护；所述货物集装承载腔晃动保护装置6的内部中心安装有承压调控横向稳定弹性组件7完成横向承载晃动中的弹性泄压过程；所述承压调控横向稳定弹性组件7与所述船舶集装箱底部减震支撑架5共同配合完成船舶货物的稳定性配合；所述承压调控横向稳定弹性组件7的后侧设置有数字化系统操控功率增减调节器8有效实现数字化系统对于集装箱结构整体操控的工作功率；所述数字化系统操控功率增减调节器8的右侧上方端口固连有后端数字精准匹配货物对比生成装置9完成内部货物的数字化对比数据匹配生成；所述后端数字精准匹配货物对比生成装置9通过杆架结构支撑与所述船舶集装箱底部减震支撑架5相固连。
[0019]作为本实用新型另一个较佳的实施例，如图1、图3所示，本实用新型在使用时，所述后端数字精准匹配货物对比生成装置9的上端面安装有船舶货物船身数据互通连接读取器10进行船身内部数据的互通读取并实现后续的工作正常运行；所述船舶货物船身数据互通连接读取器10与所述数字化精密操控数据中心圆盘控制器2相互配合实现船舶集装箱内部数字信息的互通；通过所述一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱内部各结构高效精密的配合精确完成整个船舶集装箱数字化多箱体操控精密实现的全过程。本实用新型设备结构简单，设计合理，使用寿命长，在给船舶集装货物箱设备进行稳定数字化系统操控工作的同时又能提升现代化船舶货物集装结构的工作效率实现问题，节约人为控制船舶集装箱的过程中所耗的人力与物力，更加为船舶集装箱箱体进行人性化的结构设计，而且使用方便快捷，提升现代化技术对于船舶货物集装设备的运用与工作效率，适合各大船舶集装箱运用公司对于数字化操控系统高精密船舶集装箱结构的长期应用与推广。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱，其特征在于，包括:数字化控制中心船舶集装箱壳，所述数字化控制中心船舶集装箱壳的中心内部端面设置有数字化精密操控数据中心圆盘控制器；所述数字化精密操控数据中心圆盘控制器的结构右侧面连接有箱内船舶物品记录数据连接器；所述箱内船舶物品记录数据连接器的侧端面固连有手动调试数据运行工作系统组件；所述手动调试数据运行工作系统组件的下端面设置有船舶集装箱底部减震支撑架；所述船舶集装箱底部减震支撑架与所述数字化控制中心船舶集装箱壳的壳下底端相稳定连接。2.根据权利要求1所述的一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱，其特征在于:所述船舶集装箱底部减震支撑架的右侧上方安装有货物集装承载腔晃动保护装置；所述货物集装承载腔晃动保护装置的内部中心安装有承压调控横向稳定弹性组件；所述承压调控横向稳定弹性组件与所述船舶集装箱底部减震支撑架共同配合完成船舶货物的稳定性配合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多箱体数字化精密调控的船舶集装箱，包括：数字化控制中心船舶集装箱壳，所述数字化精密操控数据中心圆盘控制器的结构右侧面连接有箱内船舶物品记录数据连接器；所述箱内船舶物品记录数据连接器的侧端面固连有手动调试数据运行工作系统组件；所述手动调试数据运行工作系统组件的下端面设置有船舶集装箱底部减震支撑架；所述船舶集装箱底部减震支撑架与所述数字化控制中心船舶集装箱壳的壳下底端相稳定连接。本实用新型的有益效果是设备结构简单，而且使用方便快捷，提升现代化技术对于船舶货物集装设备的运用与工作效率，适合各大船舶集装箱运用公司对于数字化操控系统高精密船舶集装箱结构的长期应用与推广。
【IPC分类】B65D90/48, B65D90/00, B65D88/12
【公开号】CN204846903
【申请号】CN201520420162
【发明人】夏智荣
【申请人】南通海国机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月17日