底座7的连接结构，具体地，所述支腿座17的底面中部竖直设置一空腔55，所述空腔55内设置一球头66，所述球头66与所述底座7上一凸出的连接芯轴56配合，所述支腿座17下部设置一贯通所述支腿座17侧面的安装孔57，所述空腔55与所述安装孔57连通，所述安装孔57内设置弹性装置58，所述弹性装置58—端设置与球头66紧密接触的钢球59，所述弹性装置58另一端通过紧定螺钉60固定。
[0036]所述弹性装置58可优选弹簧，也可以采用其它弹性结构。
[0037]所述支腿座17上还可设置一水平方向贯通的通孔61，可通过该通孔61将支腿座17与支腿2进行连接。
[0038]再如图1所示，一种集装箱车载装卸工具的支架结构，它包括竖向支撑杆10、拉杆11和下横臂12，所述竖向支撑杆10为中空结构并套在集装箱车载装卸工具的支腿2上，所述下横臂12设置于所述竖向支撑杆10下部，所述拉杆11斜向设置于所述竖向支撑杆10和所述下横臂12之间；所述下横臂12分为下横臂一段24和下横臂二段25，所述下横臂一段24—端与所述竖向支撑杆10连接，所述下横臂一段24另一端向下倾斜设置并与所述下横臂二段25连接，所述下横臂二段25水平设置。所述支腿2上设置沿其轴向布置的齿条13。
[0039]优选地，所述竖向支撑杆10和支腿2都为方形，所述齿条13设置于所述支腿2的一侧面上。所述下横臂二段25与所述拉杆11的连接处的一侧设置加强筋板26。所述竖向支撑杆10上设置有用于与减速装置15配合的孔27。
[0040]如图9、图10所示，可包括四个集装箱车载装卸工具，四个所述集装箱车载装卸工具分别与集装箱四角处配用固定。
[0041 ]再如图1所示，一种集装箱车载装卸工具的上锁板结构，它包括上锁板3，所述上锁板3包括上锁板吊耳20和用于挂入集装箱内的挂钩21，上锁板吊耳20设置于第一固定板23的一侧，所述挂钩21设置于所述第一固定板23的另一侧，所述上锁板吊耳20为两个，两个所述上锁板吊耳20相对设置，其两个所述上锁板吊耳20上各设置一个用于插入第一销轴22的插销孔40，所述挂钩21与所述第一固定板23连接。所述挂钩21可与所述第一固定板23转动连接。
[0042]所述挂钩21包括与第一固定板23连接的连接轴部37以及与该连接轴部37连接的挂合部38;所述连接轴部37与所述挂合部38连接处设置一弧形连接部39。
[0043]如图7、图8所示，一种电机连接结构，它包括轴卡28和止转机构29，所述止转机构29和轴卡28套在电机连接装置30的连接轴32上，所述电机连接装置30的连接轴32端部设置凸起结构33，减速机连接装置31上设置有供所述凸起结构33伸入的开口 34以及与所述开口34连通的和供所述凸起结构33卡合的卡槽35，所述止转机构29上设置有与所述开口 34配合的插入结构36，在所述凸起结构33卡入所述卡槽35以及插入结构36插入所述开口 34的情况下，所述轴卡28固定在所述止转机构29的端面上。
[0044]优选地，所述凸起结构33及与之配合的开口34都为两个，所述卡槽35也为两个，其各与一个开口 34连通。
[0045]一种集装箱车载装卸方法，在集装箱四个角分别安装四套车载装卸工具的步骤包括:
[0046]i)在出厂前已将支架I与支腿2装配为整体;在使用的情况下，将上锁板3安装与集装箱顶角角件桃形孔中，并确定安装是否到位；
[0047]? )将下卡板41上的下挂钩43安装于集装箱底角角件腰型孔中，并确定安装是否到位；
[0048]iii )将上横臂5与上锁板3通过第一销轴22连接；
[0049]iv)将支架I与下卡板41上的下挂钩43通过第二销轴65连接；
[0050]V )将电机14驱动总成通过连接装置与支架I上的减速装置15连接；
[0051 ] vi)将支腿2底部球头66与底座7连接。
[0052]通过电气控制装置驱动支腿组件在支架组件中作上下直线运动，从而使集装箱在无其他大型起吊设备的场地进行装车或卸车工作。集装箱车载装卸工具无需拆卸，可随集装箱拖车在陆路进行运输。
[0053]在车辆驶来需要卸车的情况下，每套装卸工具操作的步骤包括:
[0054]I)手动轻微摇晃支架I，将第二销轴65拔出，转动支架I，使支架I处在集装箱外侧；
[0055]2)将锁母45松开至适当位置，使旋转锁旋转90°，将卡杆48上的凹槽从支架I上的第二加强筋板51脱开，旋转适当角度使支架I进入集装箱侧下角孔中，再将下卡板41旋转90°，扳向支架I上的第二加强筋板51，再卡住第二加强筋板51，用扳手拧紧锁母45;
[0056]3)操控电机14，伸出支腿2，优选伸出100mm;
[0057]4)在支腿2的下端面安装底座7，操控电机14，将四个底座7组件都伸至压紧地面；
[0058]5)将四台减速电机同时操控使集装箱统一上升。
[0059]将四台减速电机同时操控使集装箱统一上升，由操控不一致或地面沉降，造成的集装箱荷载的偏载倾角要小于2°，直至升至离开集装箱拖车约100mm，开走集装箱拖车。或将四台减速电机同时操控使集装箱统一下降，由操控不一致或地面沉降，造成的集装箱荷载的偏载倾角要小于2°，直至箱体落地，若需要转运，则安装转运工具。
[0060]综上所述，使用本实用新型的集装箱车载装卸工具能有效的提高集装箱在装卸过程中的效率;在场地不便于大型起吊设备作业的环境下，可使用集装箱车载装卸工具能有效的解决场地限制的问题;相对于集装箱大型起吊设备，本实用新型集装箱车载装卸工具成本更低。
[0061]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
[0062]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0063]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种集装箱车载装卸工具的旋转锁结构，其特征在于它包括旋转锁(44)、锁母(45)、螺母(46)、螺杆(47)和卡杆(48)，所述旋转锁(44)从锁母(45)—端插入其内，所述螺杆(47)从锁母(45)另一端插入其内并与所述旋转锁(44)连接;所述螺母(46)固定于所述螺杆(47)上，所述卡杆(48)与所述螺杆(47)转动连接;所述锁母(45)通过一连接块(49)与集装箱车载装卸工具的支架(I)的下横臂(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的集装箱车载装卸工具的旋转锁结构，其特征在于所述旋转锁(44)与所述锁母(45)之间设置一固定板(50)，所述固定板(50)并与所述集装箱车载装卸工具的支架(I)的下横臂(12)固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱车载装卸工具的旋转锁结构，它包括旋转锁、锁母、螺母、螺杆和卡杆，所述旋转锁从锁母一端插入其内，所述螺杆从锁母另一端插入其内并与所述旋转锁连接；所述螺母固定于所述螺杆上，所述卡杆与所述螺杆转动连接；所述锁母通过一连接块与集装箱车载装卸工具的支架的第三连接杆固定连接。本实用新型的一种集装箱车载装卸工具的旋转锁结构，其方便与集装箱下部进行稳固连接；保障了集装箱车载装卸工具快捷、安全和低成本的运行。
【IPC分类】B66F13/00
【公开号】CN205114992
【申请号】CN201520920454
【发明人】罗龙聪
【申请人】四川东泉机械设备制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月18日