一种新型装配流水线结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种流水线工位模块布局模式。
【背景技术】
[0002]目前国内对电气行业“非”字形装配线采用的基本方式是:只进行装配基体上线并进行装配，装配部件采用物流小车或其它设备，依靠人力配送至相应装配工位。由于部件配送不及时，容易引起相应装配工位缺件，物流配送问题影响整条生产线的运行节拍，流水线利用率问题较低。为保证正常生产，需制作更多工装，耗费更多人力、物力将装配大部件及时运至工位模块。
【发明内容】
[0003]为解决现有“非”字形装配线上述问题，本实用新型专利提供了一种新型装配流水线结构，其所采取的技术方案为:
[0004]包括生产线、输送车、物流配送工位、产品装配工位和缓存工位，其中物流配送工位包括零部件上线工位和装配大部件暂存工位，输送车设于生产线的前端，缓存工位和零部件上线工位分别设有生产线的左右两侧靠近输送车的位置，物流配送工位和产品装配工位为多个，它们分别设置在生产线的左右两侧的不同位置处，使整体结构呈“非”字形，装配大部件暂存工位位设于相邻两个产品装配工位之间。
[0005]本实用新型在传统“非”字形流水线工位中新增物流配送工位，物流配送工位可根据承载重量设计成轻型模块，更大程度的降低成本。物流配送与产品装配公用一辆输送车，物流配送与产品装配功能集成在一条生产线上，节约空间，更加经济。每个装配工位工作时，输送小车进行物流配送，与产品装配互不影响，提高生产线的利用率，无需额外增加运输设备及人员。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0008]如图1所示，该结构包括生产线1、输送车2、装配大部件暂存工位3、产品装配工位4，缓存工位5和零部件上线工位6，输送车2设于生产线1的前端，缓存工位5和零部件上线工位6分别设有生产线1的左右两侧靠近输送车2的位置，物流配送工位3和产品装配工位4为多个，它们分别设置在生产线1的左右两侧的不同位置处，使整体结构呈“非”字形，装配大部件暂存工位3设于相邻两个产品装配工位4之间。
[0009]以箱变生产线为例，各零部件通过零部件上线工位6上指令按钮，利用输送车2经生产线1将其运至相应装配大部件暂存工位3，装配人员将装配大部件暂存工位3上的零部件拿到产品装配工位4，依次进行装配，若某个产品装配工位4上的零部件未装配完毕，输送车2将上一个产品装配工位4完成的部件转至缓存工位5，待装配完毕后，通过运输车2将其从缓存工位5转至进一步装配，保证该工位不缺装配件，进而不耽误整条装配线的正常运行。
【主权项】
1.一种新型装配流水线结构，包括生产线、输送车、物流配送工位、产品装配工位和缓存工位，其中物流配送工位包括零部件上线工位和装配大部件暂存工位，其特征在于:输送车设于生产线的前端，缓存工位和零部件上线工位分别设有生产线的左右两侧靠近输送车的位置，物流配送工位和产品装配工位为多个，它们分别设置在生产线的左右两侧的不同位置处，使整体结构呈“非”字形，装配大部件暂存工位位设于相邻两个产品装配工位之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型装配流水线结构，输送车设于生产线的前端，缓存工位和零部件上线工位分别设有生产线的左右两侧靠近输送车的位置，物流配送工位和产品装配工位为多个，它们分别设置在生产线的左右两侧的不同位置处，使整体结构呈“非”字形，装配大部件暂存工位设于相邻两个产品装配工位之间。本实用新型解决了装配流水线存在的装配大部件物流配送费时费力以及车间起重机资源不足的问题，可更大程度的提高生产流水线利用率与生产效率。
【IPC分类】B65G35/00, B23P21/00
【公开号】CN205132364
【申请号】CN201520955073
【发明人】刘建萍, 刘衍军, 高衍生, 葛艳, 张凯文
【申请人】山东泰开箱变有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月26日