一种滑轨送料用传输机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑轨送料用传输机构，其特征在于：所述滑轨送料用传输机构包括机架、设于机架上的驱动装置和传送翻转装置，驱动装置的输出端与传送翻转装置连接。本实用新型的滑轨送料用传输机构自动化程度高、并可实现轨体翻转。
【专利说明】
一种滑轨送料用传输机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及滑轨的加工领域，具体说是一种自动化程度高的滑轨送料用传输机构。
【背景技术】
[0002]滑轨是十分常用的家具抽屉连接部件，其利用活动轨和固定轨的相对滑动，实现抽屉的打开与关闭。目前的滑轨加工中，各种轨体具有特定的长度，在滑轨拉伸机的加工、切割后的轨体，需要运输至机床进行各种后续加工。然而，现有的轨体输送通常以人手装卸、车辆运输的方式为主，其主要利用人手操作把从拉伸机出来的轨体堆叠在输送车上，并运输至机床处，再以人手操作把轨体卸下。上述方式除了会耗费大量的人力资源外，其还具有输送效率极低的缺陷。同时，机床在对轨体进行冲压时，冲压面通常与滑轨拉伸机的输出面相反，而传统的轨体输送方式中，轨体在输送车上卸下后，还需要人手对其加工面进行翻转，严重影响了轨体的加工效率。因此，现有的轨体运输方式还有待于进一步改善。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自动化程度高、并可实现轨体翻转的滑轨送料用传输机构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述滑轨送料用传输机构包括机架、设于机架上的驱动装置和传送翻转装置，驱动装置的输出端与传送翻转装置连接。
[0005]所述驱动装置包括设于机架上的电机，电机轴连接于传送翻转装置上。
[0006]所述驱动装置还包括设于机架上的分割器和安装于电机轴上的扭力离合器，扭力离合器连接于电机轴上，与分割器输入端连接，分割器的输出端与传送翻转装置连接。
[0007]所述分割器的输入端与电机轴为皮带传动连接或链条传动连接，扭力离合器设于主动轮或主动链轮上。
[0008]所述传送翻转装置包括设于机架上并可绕轴旋转的主动轮和从动轮，主动轮和从动轮之间设有传输带，传输带上设有可容纳滑轨轨体的容置槽，主动轮与驱动装置输出端连接。
[0009]所述分割器的输出端与主动轮为皮带传动连接或链条传动连接。
[0010]本实用新型的有益效果在于，利用驱动装置带动传送翻转装置运动，使轨体在传输过程中实现自身翻转，大大提高了轨体传输的自动化程度。该传输机构除了极大的提高轨体在滑轨拉伸机输出后的传输效率外，在传输时的自动翻转可确保轨体在传输完成时即可放至机床中进行后续加工。此外，采用电机、分割器和扭力离合器组合成的驱动装置可实现传送翻转装置在转动时的分度步进，改善传送翻转装置运行时的稳定性及可靠性。另外，主动轮、从动轮、传输带及容置槽的组合构成翻转传输机构，在主动轮的带动下容置槽随着传输带移动，并实现轨体方向的翻转，从而减少了轨体在机床处的翻转工序，提高了滑轨加工效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型最佳实施例的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型最佳实施例的另一结构示意图。
[0013]附图中标识如下:机架1、电机21、扭力离合器22、分割器23、主动轮31、从动轮32、
传输带33、容置槽34。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述，根据图1至图2所示，本实用新型的滑轨送料用传输机构主要包括机架1、驱动装置和传送翻转装置。其中驱动装置和传送翻转装置均设置于机架I上，驱动装置的输出端与传送翻转装置连接在一起。通过上述部件的组合使用，提高了滑轨轨体传输的自动化程度，除了改善轨体在滑轨拉伸机输出后的传输效率外，在传输时的自动翻转可确保轨体在传输完成时即可放至机床中进行后续加工。驱动装置采用电机21的驱动实现传送翻转装置的运作，电机21固定设置于机架I上，电机21轴连接于传送翻转装置上。利用电机21的驱动作用，使传送翻转装置对轨体进行传输，并实现轨体的翻转。另外，驱动装置还可以采用电机21、扭力离合器22和分割器23的组合结构。其中分割器23设置于机架I上，扭力离合器22的输入端连接于电机21轴上，与分割器23输入端连接，分割器23的输出端与传送翻转装置连接。利用分割器的降低转速、提升扭力、步进输送的作用，使传送翻转装置的运转更稳定、可靠。分割器23的输入端与电机21轴可以采用皮带传动连接或链条传动连接，以改善转速及扭力传送的稳定性，而设于电机21轴上的扭力离合器22可使在出现故障情况下扭力过载时保护电机。本实用新型的传送翻转装置主要包括主动轮31、从动轮32和传输带33，主动轮31和从动轮32均设置于机架I上，并且其均可绕轴旋转，而传输带33则设置于主动轮31和从动轮32之间，其通过套接的方式连接于主动轮31和从动轮32的外沿上。传输带33上设有可容纳滑轨轨体的容置槽34，而主动轮31则与驱动装置输出端连接。利用电机21、扭力控制器22和分割器23组合成的驱动装置，可实现传送翻转装置在转动时的分度步进，并使轨体在随主动轮31和从动轮32旋转过程中实现翻转。分割器23的输出端与主动轮31之间可采用皮带传动连接或链条传动连接，以改善转速及扭力传送的稳定性。
[0015]上述具体实施例仅为本实用新型效果较好的【具体实施方式】，凡与本结构相同或等同的滑轨送料用传输机构，均在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述滑轨送料用传输机构包括机架(I)、设于机架(I)上的驱动装置和传送翻转装置，驱动装置的输出端与传送翻转装置连接。2.根据权利要求1所述滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述驱动装置包括设于机架(I)上的电机(21)，电机(21)轴连接于传送翻转装置上。3.根据权利要求2所述滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述驱动装置还包括设于机架(I)上的分割器(23)和扭力离合器(22)，扭力离合器(22)连接于电机(21)轴上，分割器(23)输入端与扭力离合器(22)连接，分割器(23)的输出端与传送翻转装置连接。4.根据权利要求3所述滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述分割器(23)的输入端与电机(21)轴为皮带传动连接或链条传动连接，扭力离合器(22)设于主动轮或主动链轮上。5.根据权利要求3所述滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述传送翻转装置包括设于机架(I)上并可绕轴旋转的主动轮(31)和从动轮(32)，主动轮(31)和从动轮(32)之间设有传输带(33)，传输带(33)上设有可容纳滑轨轨体的容置槽(34)，主动轮(31)与驱动装置输出端连接。6.根据权利要求5所述滑轨送料用传输机构，其特征在于:所述分割器(23)的输出端与主动轮(31)为皮带传动连接或链条传动连接。
【文档编号】B65G15/00GK205441666SQ201620129488
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月20日
【发明人】蔡耭锡, 侯国俊, 何永健, 陈楷敏
【申请人】广东星徽精密制造股份有限公司