客车侧窗玻璃转运货架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种客车侧窗玻璃转运货架，包括矩形框架，该矩形框架由相对设置的两个底横梁与四个底纵梁构成；位于所述矩形框架两端部的两个立柱之间分别设有两个加强纵梁；其中，位于一侧上方的加强纵梁上表面通过三个固定支撑梁连接一固定纵梁；位于相对一侧上方的加强纵梁上表面通过两个活动支撑梁连接一活动纵梁，活动支撑梁活动设在矩形管挡板内；上述固定纵梁与活动纵梁相向的一侧、以及位于矩形框架中部的两个底纵梁上侧均设有一橡胶卡槽，上述四个橡胶卡槽的卡槽均相互对齐。本实用新型提供的转运货架可以反复利用、结构可靠，一个货架同时可以放置多块侧窗玻璃，节省空间同时方便转运，可以很方便的上料和取料。
【专利说明】
客车侧窗玻璃转运货架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种侧窗玻璃转运货架，具体适用于一种公交客车侧窗玻璃的放置、转运。
【背景技术】
[0002]目前，客车侧窗玻璃在装配的过程中，需要从物料仓库将玻璃转运至总装车间进行安装，因为玻璃体积较大、质量较重，且易碎，一台车需要的玻璃数量也非常多，如果无合适的转运货架来转运玻璃，就会造成生产效率低下，而且此问题一直未有有效解决方案。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种用于客车侧窗玻璃转运货架，此货架考虑到玻璃易碎和质量重的特点，同时考虑到空间的问题，设计一种带橡胶卡槽货架，将玻璃竖直嵌在卡槽内，两面固定，一边活动的货架。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]—种客车侧窗玻璃转运货架，包括矩形框架，该矩形框架由相对设置的两个底横梁与四个底纵梁构成;位于所述矩形框架两端部的两个立柱之间分别设有两个加强纵梁；其中，位于一侧上方的加强纵梁上表面通过三个固定支撑梁连接一固定纵梁;位于相对一侧上方的加强纵梁上表面通过两个活动支撑梁连接一活动纵梁，活动支撑梁活动设在矩形管挡板内；上述固定纵梁、活动纵梁位于两个加强纵梁内侧，其相互平行；固定纵梁与活动纵梁相向的一侧、以及位于矩形框架中部的两个底纵梁上侧均设有一橡胶卡槽，上述四个橡胶卡槽的卡槽均相互对齐。
[0006]四个所述的矩形框架上侧的四个边角处及一侧底横梁中部均垂直设有一立柱，其中，位于该侧底横梁上的三个立柱上端及上端部均通过一加强横梁连接;位于相对一侧底横梁上的两个立柱中部分别设有一插销槽，插销槽内插入有插销，插销固定在活动横梁的两端。
[0007]四个所述的底纵梁均布、并连接在两个底横梁的端部和中部之间，相邻两个底纵梁的对角之间设有斜撑。
[0008]所述的矩形框架下侧的四个边角处分别通过垫板安装有万向轮，位于两个万向轮之间的底横梁下侧安装有叉车挡板。
[0009]所述的矩形管挡板固定在对应加强纵梁上表面，矩形管挡板上设有限位孔，限位孔内插入有锁销，锁销焊接在活动支撑梁上面。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的转运货架可以反复利用、结构可靠，而且根据玻璃的特点将货架设计成三面带有橡胶卡槽，玻璃直接嵌在橡胶卡槽里面，两面固定一边活动的，上料和取料时只需将活动的一边往外拉，同时一个货架可以放置多块侧窗玻璃，节省空间同时方便转运，就可以很方便的上料和取料。
【附图说明】
[0011]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0012]图1为本实用新型客车侧窗转运货架的主视示意图；
[0013]图2为本实用新型客车侧窗转运货架的右视示意图；
[0014]图3为本实用新型客车侧窗转运货架的俯视示意图；
[0015]图4为本实用新型矩形管挡板的结构示意图；
[0016]图5为本实用新型锁销的结构示意图。
[0017]图中标号:锁销-1、矩形管挡板-2、立柱-3、插销槽-4、插销-5、万向轮-6、底纵梁-
7、橡胶卡槽-8、活动支撑梁-9、底横梁-10、活动横梁-1 1、斜撑-12、叉车挡板-13、固定支撑梁-14、固定纵梁-15、活动纵梁-16、加强纵梁-17、加强横梁-18。
【具体实施方式】
[0018]—种客车侧窗玻璃转运货架，如图1-3所示，包括位于底层、且用于支撑的矩形框架;该矩形框架由相对设置的两个底横梁10与四个底纵梁7构成，四个底纵梁7均布、并连接在两个底横梁10的端部和中部之间，相邻两个底纵梁7的对角之间设有斜撑12;
[0019]矩形框架上侧的四个边角处及一侧底横梁10中部均垂直设有一立柱3，其中，位于该侧底横梁10上的三个立柱3上端及上端部均通过一加强横梁18连接;位于相对一侧底横梁10上的两个立柱3中部分别设有一插销槽4，插销槽4内插入有插销5，插销5固定在活动横梁11的两端；
[0020]矩形框架下侧的四个边角处分别通过垫板安装有万向轮6，位于两个万向轮6之间的底横梁10下侧安装有叉车挡板13，安装万向轮6与叉车挡板13方便工人转运操作；
[0021]参见图2、图3，位于矩形框架两端部的两个立柱3之间分别设有上、下两个加强纵梁17;其中，位于一侧上方的加强纵梁17上表面通过三个固定支撑梁14连接一固定纵梁15;位于相对一侧上方的加强纵梁17上表面通过两个活动支撑梁9连接一活动纵梁16;参见图4-5，活动支撑梁9卡在矩形管挡板2内，矩形管挡板2固定在加强纵梁上表面，矩形管挡板2上设有限位孔，限位孔内插入有锁销I，锁销I焊接在活动支撑梁9上面；
[0022]上述固定纵梁15、活动纵梁16位于两个加强纵梁17内侧，其相互平行；固定纵梁15与活动纵梁16相向的一侧、以及位于矩形框架中部的两个底纵梁7上侧均设有一橡胶卡槽8，上述四个橡胶卡槽8的卡槽均相互对齐；
[0023]橡胶卡槽8为一列包覆有橡胶的隔板，本技术方案中橡胶卡槽8总共4件，2件固定在底纵梁7上面，I件橡胶卡槽8固定在固定纵梁15上面，另一件固定在活动纵梁16上面，活动纵梁16与活动支撑梁9连接，矩形管挡板2固定在侧面的加强纵梁17上面，锁销I焊接在活动支撑梁9上面起限位作用，同时锁销I插进矩形管挡板2和活动支撑梁9重合的孔内进行限位，物料科转运侧窗玻璃时，只需将锁销I拔出，将活动支撑梁9往外抽出，就可以将玻璃放在四个橡胶卡槽8对应卡槽内，转运时将活动支撑梁9用锁销I固定，同时将焊接在活动横梁11下面的插销5放进插销槽4中就可转运，整个货架结构简单，便于操作，适用于侧窗玻璃转运。
[0024]以上所述，仅为本实用新型较佳【具体实施方式】，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种客车侧窗玻璃转运货架，包括矩形框架，其特征在于，该矩形框架由相对设置的两个底横梁(10)与四个底纵梁(7)构成； 位于所述矩形框架两端部的两个立柱(3)之间分别设有两个加强纵梁(17);其中，位于一侧上方的加强纵梁(17)上表面通过三个固定支撑梁(14)连接一固定纵梁(15);位于相对一侧上方的加强纵梁(17)上表面通过两个活动支撑梁(9)连接一活动纵梁(16)，活动支撑梁(9)活动设在矩形管挡板(2)内； 上述固定纵梁(15)、活动纵梁(16)位于两个加强纵梁(17)内侧，其相互平行；固定纵梁(15)与活动纵梁(16)相向的一侧、以及位于矩形框架中部的两个底纵梁(7)上侧均设有一橡胶卡槽(8)，上述四个橡胶卡槽(8)的卡槽均相互对齐。2.根据权利要求1所述的一种客车侧窗玻璃转运货架，其特征在于，四个所述的矩形框架上侧的四个边角处及一侧底横梁(10)中部均垂直设有一立柱(3)，其中，位于该侧底横梁(10)上的三个立柱(3)上端及上端部均通过一加强横梁(18)连接；位于相对一侧底横梁(10)上的两个立柱(3)中部分别设有一插销槽(4)，插销槽(4)内插入有插销(5)，插销(5)固定在活动横梁(11)的两端。3.根据权利要求1所述的一种客车侧窗玻璃转运货架，其特征在于，四个所述的底纵梁(7)均布、并连接在两个底横梁(10)的端部和中部之间，相邻两个底纵梁(7)的对角之间设有斜撑(12)。4.根据权利要求1所述的一种客车侧窗玻璃转运货架，其特征在于，所述的矩形框架下侧的四个边角处分别通过垫板安装有万向轮(6)，位于两个万向轮(6)之间的底横梁(10)下侧安装有叉车挡板(13)。5.根据权利要求1所述的一种客车侧窗玻璃转运货架，其特征在于，所述的矩形管挡板(2)固定在对应加强纵梁(17)上表面，矩形管挡板(2)上设有限位孔，限位孔内插入有锁销(I)，锁销(I)焊接在活动支撑梁(9)上面。
【文档编号】B65G49/06GK205575088SQ201620407272
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】徐晓强, 张小浠, 朱祖珍, 钱振宇, 花伟, 徐广春, 张亚魁, 吴义, 何平
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司