一种实用叉车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种实用叉车，其技术方案要点是所述车体包括支撑架、置于支撑架一端的支撑座和与支撑座连接的手拉座，支撑座连接有支撑架的侧面上设有与支撑架焊接的第一连接板，所述第一连接板与支撑座相垂直，支撑座底部上设有置于支撑架上与第一连接相平行的第二连接板，所述第二连接板与支撑架焊接，所述支撑座与支撑架连接侧的另一侧设有镂空部，所述镂空部内设有与手拉座连接的抗拉杆，抗拉杆两端贯穿支撑座的侧壁，所述抗拉杆上设有围架，所述支撑座安装有第二连接板端的端面上设有与第二连接板连接的第三连接板，所述第三连接板个数为两个，所述第三连接板呈梯形状，本实用新型目的在于提供一种强度高的实用叉车。
【专利说明】
一种实用叉车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种货物运输技术领域，更具体地说，它涉及一种实用叉车。
【背景技术】
[0002]叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，在传统的叉车中在使用的过程中容易因为加长货位承重会导致折断或者弯曲。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高的实用叉车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种实用叉车，包括车体，所述车体包括支撑架、置于支撑架一端的支撑座和与支撑座连接的手拉座，支撑座连接有支撑架的侧面上设有与支撑架焊接的第一连接板，所述第一连接板与支撑座相垂直，支撑座底部上设有置于支撑架上与第一连接相平行的第二连接板，所述第二连接板与支撑架焊接，所述支撑座与支撑架连接侧的另一侧设有镂空部，所述镂空部内设有与手拉座连接的抗拉杆，抗拉杆两端贯穿支撑座的侧壁，所述抗拉杆上设有围架，所述支撑座安装有第二连接板端的端面上设有与第二连接板连接的第三连接板，所述第三连接板个数为两个，所述第三连接板呈梯形状。
[0005]通过采用上述技术方案，利用车体包括支撑架、置于支撑架一端的支撑座和与支撑座连接的手拉座，支撑座连接有支撑架的侧面上设有与支撑架焊接的第一连接板，通过第一连接板的设置，可以起到一个良好的巩固的作用，并且第一连接板与支撑座相垂直，并且配合焊接，保证连接的强度以及巩固的强度，支撑座底部上设有置于支撑架上与第一连接相平行的第二连接板，通过第二连接板与第一连接的上下配合，起到了上下两端固定支撑，从而保证连接的稳定性，以及在使用的时候，不会因为一端重量大而出现连接处弯曲情况，加上第二连接板与支撑架焊接，进一步的保障了整体强度，支撑座与支撑架连接侧的另一侧设有镂空部，所述镂空部内设有与手拉座连接的抗拉杆，通过镂空部的设计，配合抗拉杆，减少直接对机体的伤害，通过抗拉杆，一:通过抗拉杆支撑，保证整体强度，二:减少对机体的损伤，更换方便，抗拉杆两端贯穿支撑座的侧壁，所述抗拉杆上设有围架，通过围架的设计，是便于搬运的时候进行支撑和防护，所述支撑座安装有第二连接板端的端面上设有与第二连接板连接的第三连接板，所述第三连接板个数为两个，所述第三连接板呈梯形状，通过第三连接板进行在底部支撑，配合第二连接板进行进一步的强度支撑，从而提高了整体强度。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0007]图2位本实用新型实施例的支撑座背面结构示意图。
[0008]图中附图标记:101、支撑架;201、支撑座;202、镂空部;301、手拉座;401、第一连接板;501、第二连接板;601、抗拉杆;701、围架;801、第三连接板。
【具体实施方式】
[0009]参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。
[0010]一种实用叉车，包括车体，所述车体包括支撑架101、置于支撑架101—端的支撑座201和与支撑座201连接的手拉座301，支撑座201连接有支撑架101的侧面上设有与支撑架101焊接的第一连接板401，所述第一连接板401与支撑座201相垂直，支撑座201底部上设有置于支撑架101上与第一连接相平行的第二连接板501，所述第二连接板501与支撑架101焊接，所述支撑座201与支撑架101连接侧的另一侧设有镂空部202，所述镂空部202内设有与手拉座301连接的抗拉杆601，抗拉杆601两端贯穿支撑座201的侧壁，所述抗拉杆601上设有围架701，所述支撑座201安装有第二连接板501端的端面上设有与第二连接板501连接的第三连接板801，所述第三连接板801个数为两个，所述第三连接板801呈梯形状。
[0011]通过采用上述技术方案，利用车体包括支撑架101、置于支撑架101—端的支撑座201和与支撑座201连接的手拉座301，支撑座201连接有支撑架101的侧面上设有与支撑架101焊接的第一连接板401，通过第一连接板401的设置，可以起到一个良好的巩固的作用，并且第一连接板401与支撑座201相垂直，并且配合焊接，保证连接的强度以及巩固的强度，支撑座201底部上设有置于支撑架101上与第一连接相平行的第二连接板501，通过第二连接板501与第一连接的上下配合，起到了上下两端固定支撑，从而保证连接的稳定性，以及在使用的时候，不会因为一端重量大而出现连接处弯曲情况，加上第二连接板501与支撑架101焊接，进一步的保障了整体强度，支撑座201与支撑架101连接侧的另一侧设有镂空部202，所述镂空部202内设有与手拉座301连接的抗拉杆601，通过镂空部202的设计，配合抗拉杆601，减少直接对机体的伤害，通过抗拉杆601，一:通过抗拉杆601支撑，保证整体强度，二:减少对机体的损伤，更换方便，抗拉杆601两端贯穿支撑座201的侧壁，所述抗拉杆601上设有围架701，通过围架701的设计，是便于搬运的时候进行支撑和防护，所述支撑座201安装有第二连接板501端的端面上设有与第二连接板501连接的第三连接板801，所述第三连接板801个数为两个，所述第三连接板801呈梯形状，通过第三连接板801进行在底部支撑，配合第二连接板501进行进一步的强度支撑，从而提高了整体强度。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种实用叉车，包括车体，其特征是:所述车体包括支撑架、置于支撑架一端的支撑座和与支撑座连接的手拉座，支撑座连接有支撑架的侧面上设有与支撑架焊接的第一连接板，所述第一连接板与支撑座相垂直，支撑座底部上设有置于支撑架上与第一连接相平行的第二连接板，所述第二连接板与支撑架焊接，所述支撑座与支撑架连接侧的另一侧设有镂空部，所述镂空部内设有与手拉座连接的抗拉杆，抗拉杆两端贯穿支撑座的侧壁，所述抗拉杆上设有围架，所述支撑座安装有第二连接板端的端面上设有与第二连接板连接的第三连接板，所述第三连接板个数为两个，所述第三连接板呈梯形状。
【文档编号】B66F9/12GK205634791SQ201620434094
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】胡李根, 严其英
【申请人】嘉兴市南湖区栋力机械厂