专利名称：汽车外胎局部硫化机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车修理领域中一种汽车轮胎的硫化机，特别是一种汽车外胎局部硫化机。
背景技术：
近年来我国的汽车工业得到飞速发展，各种车辆的总数成倍增加，而我国的公路建设远远滞后于各种车辆的增加，因此车辆行驶的路况特别差，造成各种汽车轮胎的外胎经常损坏，所以需要对这些汽车的外胎进行及时修补，如不进行修补，会造成巨大的浪费。因此发明一种能方便修补汽车外胎的机器非常有益。现有的汽车外胎修补机器比较多，如授权公告日为1999年9月15日、授权公告号为CN2338161Y的实用新型专利公开了一种轮胎外胎硬伤硫化机，它采用U形框架、活动压板、气囊和固定模具的组合结构，它具有结构复杂、修补时间长、修补成本较高的缺点；而且它在修补子午线轮胎和斜交轮胎时需要准备不同的模具和气囊，因此修补不同的轮胎时非常麻烦。授权公告日为2000年11月29日、授权公告号为CN2407916Y的实用新型专利公开了一种气动轮胎硫化机，其结构虽然能简单，但是仍然存在热量损失大、功率消耗高、修补时间长、修补成本较高的缺点。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有产品的缺陷，提供一种汽车轮胎局部硫化机，它解决了现有产品存在的热量损失大、功率消耗高、修补工艺复杂、修补时间长、修补成本较高的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的它包括夹具、内外加热垫、内外气囊和子口模具，其特征是内气囊为无骨架直筒气囊，内加热垫的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽，子口硫化模具上装有加热管。内气囊的气囊嘴装在半径的1/2处。
本实用新型内加热垫2的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽9，可以提高硫化效果，内气囊4的气囊嘴11装在半径的1/2处，可以保证充气后气囊嘴11不顶住轮胎，简化了工艺和模具，延长了气囊的使用寿命，子口硫化模具6上装有加热管10，因此能有效硫化轮胎的子口，缩短了硫化时间。将本实用新型的内气囊、内加热垫和子口模具组合在一起，可以对轮胎进行全方位硫化，提高了轮胎的硫化效率和质量。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的内加热垫结构示意图图3为本实用新型的内加热垫侧视图图4为本实用新型的气囊结构示意图图5为本实用新型的子口模具结构示意图图6为本实用新型的子口模具横截面示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图1所示，本实用新型包括夹具1、内、外加热垫2和3、内、外气囊4和5、子口模具6、适配器7、半圆形胶垫8，如图4所示，内气囊4为无骨架直筒气囊，内气囊4的气囊嘴11装在半径的1/2处，如图3所示，内加热垫2的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽9，如图6所示，子口硫化模具6上装有加热管10。
修补汽车外胎时，如图1所示装好轮胎和各部件，将内、外气囊4和5充气，并给内、外加热垫2和3加热，即可对轮胎进行硫化和修理。由于内加热垫2的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽9，可以提高硫化效果。内气囊4的气囊嘴11装在半径的1/2处，可以保证充气后气囊嘴11不顶住轮胎，简化了工艺和模具，延长了气囊的使用寿命。由于子口硫化模具6上装有加热管10，因此能有效硫化轮胎的子口，缩短了硫化时间。将本实用新型的内气囊、内加热垫和子口模具组合在一起，可以对轮胎进行全方位硫化，提高了轮胎的硫化效率和质量。
权利要求1.一种汽车外胎局部硫化机，它包括夹具、内外加热垫、内外气囊和子口模具，其特征是内气囊为无骨架直筒气囊，内加热垫的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽，子口硫化模具上装有加热管。
2.根据权利要求1的一种汽车外胎局部硫化机，其特征是内气囊的气囊嘴装在半径的1/2处。
专利摘要本实用新型涉及汽车修理领域中一种汽车轮胎的硫化机，特别是一种汽车外胎局部硫化机。它包括夹具、内外加热垫、内外气囊和子口模具，其特征是内气囊为无骨架直筒气囊，内加热垫的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽，子口硫化模具上装有加热管。它解决了现有产品存在的热量损失大、功率消耗高、修补工艺复杂、修补时间长、修补成本较高的问题。本实用新型采用全新的内气囊、内加热垫和子口模具结构，可以对轮胎进行全方位硫化，提高了轮胎的硫化效率和质量，降低了修补成本。
文档编号B29C73/00GK2625139SQ03254490
公开日2004年7月14日 申请日期2003年6月16日 优先权日2003年6月16日
发明者李金安 申请人:李金安