专利名称：制造汽车内部用的顶部衬垫的方法和该方法中使用的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及获得用于汽车内部的顶部衬垫，特别是具有带衬侧面类型的有边的顶部衬垫。
背景技术：
目前已知许多获得带衬的分层产品的方法，包括-分层的支承件(由一起构成该支承件的几个层组成)和-施加在该支承件可见侧的衬层，该衬层还覆盖所述支承件的某些边或者全部边。
支承件还可在模具中这样获得，即通过对多层或多片的组装件加热和加压，使得所述层相互粘接并具有由压机接触表面预定的外形。在同一压机内或者在随后的阶段，修整该支承件，例如以获得想要的产品轮廓和/或在产品中设置开口。在随后的阶段中，将衬层施加到该支承件的可见表面或侧面(对应于使用者看到的部分)上，以及施加到(至少某些)该支承件的修整的边缘上。在支承件形成阶段之后的阶段施加衬层的主要原因是衬层必须还覆盖修整的边缘，或者至少修整的边缘中的一部分；为此，衬层不应与支承件一起被修整。
这种方法的一个实例是获得汽车顶部衬垫的方法。
图1示意性地示出了可构成汽车顶部衬垫的不同层首先，支承件10由下面各层构成-产品不可见侧的例如纸制的非织物衬层11；-第一加强层12；-第一热固树脂层13，用于将第一加强层连接到中心层14上；-中心层14，该中心层可以由聚氨酯泡沫体构成；所述层可具有半刚性的坚实性；-第二热固树脂层15，用于将中心层14连接到第二加强层16上；-第二加强层16；和-轻质非织物材料层17(用于防止支承件在支承件压制阶段粘接到模具上)。
其次，连接于该轻质非织物材料层17的是产品可见表面或侧面的衬层20(即，最终使用者可见到的衬层)，该衬层通常借助粘合剂(图中未示出)连接到支承件10上。所述衬层常常必须不仅覆盖支承件的主要侧面，而且还要覆盖通过支承件修整工序处理的支承件的不同边缘，以获得具有良好面层的最终产品。
目前，根据标准方法，通过使用两个压机在至少两个单独的压制阶段来获得带有加衬边缘的顶部衬垫(即，在支承件边缘上施加衬层)其中一个压机用于获得支承件，另一个压机用于施加衬层。
在对应于获得支承件的第一阶段，组成支承件的不同的片或层相互叠置地引入压机。然后，加压并加热，一方面使各层连接(通过热固树脂13、15的聚合作用)，另一方面使支承件获得想要的形状(曲率，等等)。还要修整支承件，即去除材料的几个部分以形成想要的支承件轮廓、贯穿的开口(例如，对应汽车天窗的开口)等等。支承件的修整可以作为支承件获得阶段的构成部分在同一压机内进行，或者单独地在随后的修整阶段在另一个机器内进行。由于修整和相应地去除分层材料的一部分，形成了修整的边缘，至少这些边缘的一部分必须用和支承件的主要可见侧面相同的衬层加衬。
在第二阶段，在通过上述方法获得的支承件的轻质非织物材料层上施加粘合剂(通常是借助压力活化的粘合剂)。将支承件和可见侧衬层一起放入第二压机内，通过加压，给支承件加衬；衬层借助于所施加的粘合剂粘接到支承件上。
可见侧衬层的尺寸(在要形成边缘的区域)稍稍大于支承件的尺寸，使得在随后的操作中，可通过折叠可见侧衬层的多余部分，使其包围支承件来形成边缘。
该方法示意性地示于图2A-2C中。
在图2A中，可以看到，构成支承件10的几个层如何被引入到第一压机50内。通过加压和加热形成支承件。此外，在第一压机50内，支承件的周围部分被去除，以形成图2B中所看到的边缘10a，10b。在所述图2B中，可以看到在第一压机50内获得的支承件10和衬层20一起如何引入第二压机60中，其中支承件10具有修整的边缘10a和10b，衬层20的端部20a和20b相对支承件的上表面伸出。预先在要粘接衬层20的支承件10表面上施加粘合剂(未示出)。在第二压机内，通过加压和加热，衬层20粘接到支承件的上表面上，而衬层的端部20a和20b是自由的。也可以在第二压机内修整衬层，例如使得其端部或轮廓具有想要的形状和/或去除例如与天窗对应的材料(在这种情况下，修整的衬层部分必须小于天窗的表面，以允许支承件的可见边缘的加边能够限定天窗的边界)。
然后在随后的步骤中，在支承件的边缘10a，10b(和/或在衬层的自由端部20a，20b)上施加粘合剂，并用衬层多余的自由端部20a，20b覆盖所述边缘(粘合剂通常施加在衬层的多余端部上)。图2C示意性地示出了衬层20如何覆盖支承件10的可见侧面，以及衬层的自由端部20a，20b如何覆盖修整的支承件边缘。
理论上，所述方法需要使用两种不同的压机i)第一压机，用于通过向构成支承件的多层组件加压并加热来获得支承件；可以选择在该第一压机内还修整支承件，以形成支承件轮廓和可能的开口(例如，天窗用的开口)，具有随后必须加衬的边缘；作为另外一种选择，可在随后的阶段修整支承件；ii)第二压机，在该第二压机内将衬层施加到支承件上；可选择地，也可以在该第二压机内修整衬层(例如，以形成对应天窗的开口)。
通过该方法，必须使用两个压机，因为如果衬层在第一压机内在向组成支承件的不同层加压和加热的同一工序内就与支承件连接，那么当“修整”支承件时，衬层也被修整，因此不会留下可用于覆盖在修整支承件时形成的边缘的该衬层多余的自由端部，即没有可用于为所述边缘加衬的衬层多余部分。
因此，在所述标准方法中，必须使用第一压机形成随后进行修整的支承件，然后将其输送到进行加衬的第二压机。
为减少成本，希望能够在单个压机内进行整个过程。
另一方面，基于使用两个压机的标准方法需要大量的操作并通常需要几个操作者，例如一个操作者向局部区域如把手、天窗等等这些需要大量粘合剂的的深拉元件施加粘合剂，使得衬层能够完全粘接；另一个操作者向必须加衬的整个支承件表面施加粘合剂；另一个操作者向第二压机引入衬层；另一个操作者将支承件定位在第二压机内；另一个操作者从第二压机取出形成的顶部衬垫。
US-A-4986865公开了根据上述内容的已知的系统。
一种能够在单个压机内获得分层产品的方法可以是这样的，即当支承件修整后，在构成支承件10的层(11-17)和构成多余自由端部(20a，20b)的衬层20部分之间引入一层防止所述衬层20部分粘接到支承件上的材料——例如特氟隆。在这种方法中，当获得了由支承件10和衬层20结合的组件后，衬层的自由端部(20a，20b)未连接/粘接在支承件上；然后可切割支承件，然后所述衬层的自由端部可折叠到修整的端部上。但是，这种处理方法，即，使用特氟隆层或类似物以防止支承件10和衬层20之间在某些区域(即必须被切割用于随后为修整的边缘加衬边的区域)粘接，可能是费力的(例如，因为它需要引入特氟隆层的步骤)，并且特氟隆层(或类似物)(由于组件的压制过程)可能在衬层上留下痕迹，这会对获得产品的最终外观产生负面影响。
发明内容
因此，希望开发出一种方法，该方法能够减少压机数量并能够在形成支承件的同一压制阶段向支承件上施加衬层，还能够在不去除所有相应的衬层部分，并且最好是没有对可见衬层侧面的外观产生负面影响的过程的情况下，进行随后的支承件修整阶段。
本发明的第一方面涉及制造用于汽车内部(例如，车顶)的顶部衬垫的方法，所述衬垫包括支承件和衬层，其中支承件由至少一个层组成，衬层覆盖该支承件的可见表面和该支承件的至少一个边缘。该方法包括如下顺序的步骤a)将至少一个用于构成支承件的层，和至少一个用于给顶部衬垫的可见表面加衬的衬层，引入压机内；b)在压机内向各层加压并加热，以获得由相互连接的各层组成的并具有由构成压机一部分的模具形成的预定形状的组件；c)切割该支承件(不切割衬层；可能所述衬层会部分地受到切割的影响，但它一定不被切割切断，并且优选在衬层的可见表面上不留下切割的痕迹)，使得至少不用作分层产品一部分的该支承件的多余部分与用作该分层产品一部分的该支承件主要部分分离，该支承件的所述至少一个多余部分通过衬层与该支承件的主要部分连接(因为支承件的多余部分仍然粘接在衬层上)；d)向处于对应于该支承件的至少一个多余部分的区域中的衬层(即，向粘接在该支承件的多余部分上的所述衬层部分)施加热流体(例如，蒸汽)；
e)该支承件的所述至少一个多余部分与衬层分离(这是容易的，因为支承件的多余部分和衬层之间的粘接已经通过在步骤d)施加热流体而削弱)，使得组件仍然包括支承件主要部分和衬层，该衬层的一部分相对于该支承件的主要部分伸出(由于在步骤c)进行的切割)，与支承件的主要部分的至少一个修整边缘相一致；f)用衬层(200)覆盖所述至少一个修整的边缘。
施加热流体，例如蒸汽(例如，饱和蒸汽温度为133-165℃；压力为3-7巴)，的作用是使得易于分开或分离支承件的多余部分，该多余部分在切割后，不再直接连接在支承件的主要部分上，而是仅(或者至少几乎仅)连接在衬层上。因此可以不留痕迹地分离支承件的多余部分，因为不必向衬层施加很大的力，并且也不需要在衬层与支承件分开的区域放置特殊的分离板。当去除支承件的多余部分后，可在衬层的多余部分上和/或要加衬的修整边缘上施加粘合剂，并且将衬层折叠到所述边缘上，就得到了对所述边缘的加衬。
因此实现了在单个压机内在一个成形步骤获得包括支承件和与支承件相连的可见表面衬层的产品。这意味着减少了所需的压机数量，而且减少了工作量。例如，不再需要在获得支承件之后的单独步骤施加用于将衬层连接到支承件上的粘接层。所有的步骤可由一个操作者用单个压机完成。这还涉及减少了该方法专用的工厂占地面积。
此外，可减少使用的材料量。例如，本发明能够减少将衬层连接到支承件上所需的粘合剂量，因为衬层在支承件形成阶段连接在该支承件上，所以随后仅需施加将衬层的多余部分粘接到边缘上所需的粘合剂。此外，本发明的方法能够省去用于在已知系统中防止支承件粘接到模具上的轻质非织物材料层，因为在根据本发明的方法中，衬层本身可用于该目的。
在步骤a)，衬层可位于中间层上(例如诸如聚酰胺、聚丙烯或聚乙烯的热塑薄膜)，所述中间层选择为利于通过施加热流体(例如蒸汽)使衬层部分从支承件的多余部分分离。是否使用中间阻挡薄膜取决于所用的衬层类型。例如，如果使用3层衬层，那么就不必使用阻挡薄膜，因为其中的一层就可实现阻挡作用。
本发明的另一方面涉及在上述类型方法中使用的机器或装置，特别是在切割阶段用于切割支承件和去除其多余部分的机器或装置。该机器或装置包括用于固定分层物体和衬层的固定装置(例如托架+反托架/压紧板组件，或者代替反托架，使用将顶部衬垫固定在要成边的区域的真空装置)，其中该分层物体包括由至少一个层组成的支承件，覆盖该支承件的可见表面的衬层，并且该衬层粘接在支承件上；切割装置(例如，超声切割工具)，其构造为根据确定的切割轨迹切割支承件(但不切割衬层；至少切割不应穿过所述衬层并且优选不要在其可见表面上留下可见痕迹；实际上，切割可能在衬层的内表面上留下痕迹，但不应在可见表面上留下痕迹)，使得不用作分层产品一部分的该支承件的至少一个多余部分与用作分层产品一部分的该支承件的主要部分分离，使得该支承件的所述至少一个多余部分通过该衬层连接于该支承件的主要部分(这是通过适当选择和构造切割装置实现的，即可选择地结合沟槽，在进行切割时，例如由于衬层在切割装置施加的压力作用下发生弹性变形，所述沟槽使该衬层能够相对切割装置稍稍向后移动)；施加装置，用于向对应于该支承件的所述至少一个多余部分的区域的衬层(例如，向所述对应于该支承件的至少一个多余部分(102)的区域的衬层)施加热流体(例如，蒸汽)；和可选择地，分离装置，用于使支承件的多余部分从衬层分离(可以不用太大的压力就可实现分离，因为施加热流体已经削弱了支承件的多余部分和衬层之间的粘接)。
这种装置能够切割分层物体的支承件(其可以在构成同一机器/装置一部分的压机中或者在独的压机中获得)并且以简单的方式使支承件的多余部分从(所述多余部分粘着的和支承件主要部分继续粘着的)衬层分离，获得具有可用衬层多余部分(即，支承件的相应多余部已经分离开的衬层部分)加衬的(由切割产生的)边缘的产品。
用于使支承件的多余部分从衬层分离的分离装置可包括分离元件，该分离元件可在第一位置和相对该第一位置撤回的第二位置之间转移，在该第一位置该分离元件与仍然粘接在衬层上的支承件的多余部分接触，该装置构造成当切割装置根据确定的切割轨迹切割支承件后，并且向衬层施加了热流体后，该分离元件从第一位置向第二位置的转移使支承件的多余部分相对衬层至少部分脱离或分离。基本上，该分离元件可相对该衬层推或拉该支承件的多余部分，使得可能残留的粘接(即施加蒸汽后剩余的)“断开”。根据实施的生产工序，分离元件本身可拉或推多余部分以使其完全从该衬层分离(例如，拉多余部分，直到其落入回收容器或类似物内)。也就是说，该装置可以构造成当切割工具根据确定的切割轨迹切割支承件后，并且当向衬层施加了热流体后，分离元件从第一位置向第二位置的转移使支承件的多余部分相对衬层完全分离。
作为另外一种选择，该分离元件可以构造为仅相对衬层足够地直接移动支承件的多余部分，使得该支承件多余部分和衬层之间任的何残留的粘接断开(或者至少明显削弱粘接)，然后让该机器或装置的操作者用很小的力量取出多余部分。
该分离元件可以这样设置，即它可以在与该支承件的接触位置和不接触位置之间枢转或回转，因此在分离元件从第二位置向第一位置转移之前，该分离元件可枢转到其非接触位置，然后在所述第一位置枢转到其接触位置，在该位置分离元件与支承件的多余部分足够紧密地接触，以便当该分离元件从第一位置向后向第二位置向后移动时(将分离元件保持在接触位置)拉所述部分。通过适当地选择分离元件作用在支承件的多余部分上的压力和所述分离元件拉该支承件的多余部分的力来实现拉作用。
另一方面，该装置可包括可在支承位置和撤回位置之间转移的支承元件，其中在支承位置该支承元件在与支承件多余部分对应的区域与衬层接触，在撤回位置该支承元件在与该支承件的多余部分对应的所述区域不与该衬层接触。
该支承元件可以制造成在分离元件从第一位置向第二位置转移时位于支承位置，使得支承件的多余部分相对衬层至少局部地脱离或分离。在这种情况下，支承元件用于防止衬层向下弯曲，阻碍分离元件产生的脱离/分离作用。
另一方面，该支承元件可以构造成在向对应于该支承件的所述至少一个多余部分的衬层施加热流体的施加阶段位于撤回位置，以使施加热流体的施加装置能够具有通向对应于该分层物体的衬层的区域的进入通道。
为实现上述目的，支承元件可构造成在支承位置和撤回位置之间枢转或回转。
该装置可这样构造，即在用切割装置切割支承件的切割阶段，其包括对应该切割轨迹且对应该该衬层设置的沟槽或空隙，使得在所述切割阶段，该衬层在切割工具施加的压力作用下可进入(至少稍稍进入)所述沟槽。当进行切割时，该“沟槽”或等同物从而使该衬层能够在切割区域并在切割工作施加的压力影响下，相对于切割装置“向后移动”，由此可以减少切割工具明显影响衬层的危险。即，开口“沟槽”能够减少在衬层可见表面发生切割——或可见痕迹——的危险。
该沟槽可以至少部分地与该支承元件一起形成，例如，通过支承元件中的沿着切割轨迹的凹槽或凹陷部分形成，或者通过支承元件的边缘形成，使得沟槽形成在所述边缘和该机器/装置的另一个元件之间，例如在所述边缘和固定装置的边缘之间。
在分离元件和用于固定分层物体的固定装置之间的分离空间——构造为停靠在支承件上，例如，“压紧板”——形成为与提供的切割轨迹相一致，使得切割装置根据所述轨迹可以到达所述分离空间内的支承件。该切割轨迹可通过对切割机械手编程来定义。
用于固定分层物体的固定装置可包括至少一个构造成与衬层表面接触的元件和至少另一个构造为在切割轨迹附近区域与支承件接触的元件，以保证支承件在所述区域的位置。
用于施加热流体的施加装置包括流体排出元件(其可具有排出口，排出口的形状至少近似仿造支承件多余部分的几何形状)，该元件以转移方式(例如回转)设置在排出位置和从所述排出位置撤回的停止位置之间，其中在排出位置该排出元件可在对应于支承件多余部分的区域向衬层排出热流体。因此可以协调流体排出元件的运动和支承元件的运动，使得在排出元件转移到排出位置之前，支承元件从其支承位置撤回，反之亦然。
附图的简要说明下面通过描述一组附图来帮助更好地理解本发明，特别是更好地理解示作本发明示例性而并非限制性实例的本发明的实施例。
图1示意性地示出了构成用于汽车的顶部衬垫部分的不同层(在现有技术中和根据本发明的可能实施例)。
图2A-2C示意性地示出了根据现有技术制造带衬的分层产品的方法的某些步骤。
图3A-3H示意性地示出了根据本发明优选实施例的方法。
图4A-4Q示意性地示出了在根据本发明的切割和加边过程中，根据本发明优选实施例的装置的相关元件。
图5示意性地示出了根据工作循环处于不同位置的分离元件。
图6示意性地示出了在其支承位置和在其撤回位置的支承元件。
具体实施例方式
图3A示意性地示出了根据本发明优选实施例的制造方法的第一步。在第一步中，用于构成支承件100的一个或几个层引入压机300，中间层180(例如，选择为在随后阶段使支承件的多余部分易于从衬层分离的聚酰胺、聚乙烯或聚丙烯热塑薄膜)和用于给产品可见表面加衬的至少一个衬层200。
然后，在压机内向各层加热并加压以获得具有相互连接的各层的组件，该组件具有由构成压机一部分的模具形成的预定形状；获得的产品示意性地示于图3B。
随后，如图3C中所示，利用超声切割装置500(基本上，是振动刀片或超声电极)切割支承件100，但不切割衬层200(至少不是完全切割，并且优选不在所述层的可见侧面留下痕迹)，使得不用作分层产品一部分的支承件的多余部分102与用作分层产品一部分的支承件的主要部分101分离(见图3D)。因此该支承件的多余部分102通过衬层200(和可能通过中间层180，如果中间层未被切割工具500切断)连接在该支承件的主要部分上；该支承件的主要部分101具有修整的边缘101a(该边缘必须随后用衬层覆盖)。
在随后的阶段，如图3E中示意性所示，由对流器450或类似物排出的热流体，例如蒸汽451，施加到与该支承件的多余部分102相一致的衬层200上，以在受热流体影响的区域削弱所述多余部分102和衬层之间的粘接。
随后，如图3F中所示，拉(例如，用分离元件600或用操作者的手)支承件的多余部分102(并且，如果适合，粘接在支承件多余部分上的那部分中间层180)以使支承件的多余部分102从所述衬层(200)分离。如图3G中所示，这样保留下来的组件包括支承件主要部分101，中间层180的剩余部分，以及衬层200，与该支承件的主要部分101的被修整边缘101a相一致，所述衬层(200)的一部分相对该支承件的主要部分101伸出。最后，如图3H中所示，通过在被修整的边缘101a和/或该衬层200伸出部分的相应侧面上施加粘合剂，并且将衬层200的所述部分折叠到边缘101a上，覆盖被修整的边缘101a。
图4A示出了分层的物体(在压机中获得的，并且包括支承件100，中间层180，覆盖支承件可见表面的衬层200；该衬层200粘接在支承件100上)如何设置在托架410上，其中，如在这种装置中所公知的，分层的物体借助参考点以预定方式定位在托架上(图4A-4Q仅示出了要加边的顶部衬垫的一个区域，该托架(由在要加边区域仿造顶部衬垫形状的模具形成)和反托架位于该区域，另外可以有支承该顶部衬垫其余部分的杆形托架；还可以有其它区域，例如，与图4A中所示的区域相对的区域，在这些区域内进行加边，并且从而必须去除支承件的多余部分)。如图4B中示意性所示，所述托架410和反托架或压紧板420构成用于固定分层物体的装置。如在这种装置中公知的，当反托架或压紧板420下降并停靠在分层物体上时，所述物体在托架410和反托架或压紧板420之间不可移动(显示，实际上托架410和压紧板420可由多个元件组成，其中的每个元件支承、压靠在或者固定分层物体的某个区域；但是，为了更简单，在图中托架410和压紧板420分别表示成紧凑的块)。分层物体的正确位置用参考点确定。
该机器还包括图5中示意性示出的分离元件600，所述元件借助于在水平方向移动距离x在第一位置和相对第一位置撤回的第二位置之间转移。此外，分离元件可回转β角，使得其可从与支承件接触(对应于其在图5中的水平位置)转到不与支承件接触(到达图5中的倾斜位置)。
另一方面，该机器包括支承元件700(示意性地示出在图6中)，该元件可在与分层物体的衬层接触的支承位置(图6中的水平位置)和不与分层物体的衬层接触的撤回位置之间回转α角。
图4C示出该机器处于分层物体固定在托架410和反托架或压紧板420之间的阶段。该支承元件700位于其支承位置，从下面支承在分层物体的“自由端”或伸出端。同时，分离元件600处于其第二位置(相对撤回位置)并且仍然提升，即不与分层物体接触。现在，图4C中示出的整个一组元件可移动(例如水平地)使它进入隔音室(未示出)(以保护操作者不受高频超声产生的噪声影响)，切割系统位于所述隔音室内，并且根据下面描述的步骤在所述隔音室内切割支承件并施加蒸汽(显然，例如如果切割过程的噪声不是非常大，使得不必在隔音室进行该过程，则可在不移动元件的情况下应用装置，或者通过降低保护操作者不受切割过程噪声影响的隔音壁来应用装置)。
在图4D中，此时已经处于隔音室内，分离元件600向下回转并停靠在分层物体的支承件100上。在压紧板420和分离元件600之间存在空隙610，超声切割工具500可穿过该空隙进入，其中超声切割工具根据预定的切割轨迹(例如借助于相应切割机械手的构造；轨迹沿着压紧板420的下边缘，该下边缘压靠在支承件100上以防止在该区域发生不希望的移动并从而获得较好的切割精度)切割支承件。如在这种机器中公知的，可通过编程的机械手移动超声切割工具。
另一方面，支承元件700具有沿着切割轨迹的沟槽710。在图4E中，可以看出切割工具500如何穿过支承件100切割，使得多余部分102从支承件主要部分101分离；中间层180也被切断。但是，切割没有穿过衬层200，由于受到切割工具500施加的压力，衬层在切割区域产生弹性变形而被向下压入沟槽710内。从而沟槽710有助于防止切割穿过衬层或防止切割对其造成明显损坏，这是很重要的，因为目的是防止在所述衬层的可见表面留下痕迹。
另一方面，在图4E中，可以看出热流体排出元件450，在该情况下是施加蒸汽451的对流器450，如何围绕轴452枢转布置；对流器从一般的蒸汽发生器(未示出)接收蒸汽。在图4E中所示位置，对流器450相对分层物体处于撤回位置并且指向下方；在切割操作过程中其排出蒸汽以预热对流器的壁或保持对流器的壁是热的。
进行切割后，切割工具500撤回(图4F)，衬层200从沟槽710出来，基本恢复其在切割区域的原来形状。
然后(图4G)支承元件700向其撤回位置回转α角，使蒸汽对流器450能够向上向蒸气施加区域移动。同时，分离元件600升起，回转β角，使其不再与支承件接触以便随后向其“第一位置”(在图4G中为向左方向)前进。对流器450在向上向蒸汽施加区域移动的同时(在该运动过程中，优选对流器不排出蒸气，即，对对流器来说，优选的是仅在向下移动之前——以加热其壁——并且一旦正确定位以向衬层施加蒸气时才排出蒸气)，围绕轴452旋转(图4H)，向其蒸气排出开口指向上方、靠近对应支承件多余部分102的衬层200区域的位置回转，如图4I所示，可以看到对流器450在所述区域向衬层200排出蒸气，以削弱衬层和支承件的多余部分102之间的粘接。
当在预编程的时间段中施加了蒸气后，对流器450重新占据其初始位置(远离蒸气施加区域并且指向下方)，支承元件700再次旋转α角以占据其支承位置(图4J)，并且分离元件600再次向下移动，回转β角以在其第一位置与支承件的多余部分102接触(图4K)。该分离元件可具有爪形件605，以更好地抓住支承件的多余部分102(例如，爪形件可引入到通过切割在支承件内形成的凹槽内，使得当分离元件往回运动时，其拉支承件——由于爪形件的作用——并且衬层不被损坏)。分离元件开始从第一位置向其第二位置移动(图4K)，拉支承件的多余部分102(并且，在这种情况下，拉中间层180)，直到其到达其第二位置为止(图4L)，在分离元件的第二位置，支承件的多余部分102完全脱离衬层200(尽管可能留下一点粘接)。
当完成断开支承件多余部分之间的粘接的操作后(或者进行所述操作以最大地优化循环时间)，托架410、反托架或压紧板420、分离元件600、支承元件700和分层物体可(通过水平移动这些元件)离开隔音室并返回到初始位置，在初始位置分层物体放置在托架上。可以提起压紧板并暴露出分层物体(图4M)，然后操作者可从支承件上取下多余部分102(图4N)，在相对修整的边缘101a伸出的衬层200部分上施加粘合剂，把所述衬层200部分折叠到修整的边缘101a上，使得所述修整的边缘被衬层200所覆盖(图4O-4Q)。
在不改变本发明基本概念的情况下，可改变元件的材料、尺寸、形状和布置。
在整个说明书和权利要求书中，单词“包括”及其变形，不排除其它步骤或部件。
权利要求
1.制造用于汽车内部的顶部衬垫的方法，该衬垫包括由至少一个层组成的支承件、覆盖该支承件的可见表面和该支承件的至少一个边缘(101a)的衬层(200)，该方法包括如下顺序的步骤a)将至少一个用于构成支承件(100)的层和至少一个用于给该顶部衬垫的可见表面加衬的衬层(200)引入压机(300)内；b)在该压机内向各层加压并加热，以获得由相互连接的层组成的并具有由构成该压机一部分的模具形成的预定形状的组件；c)切割该支承件(100)，使得不用作该分层产品一部分的该支承件的至少一个多余部分(102)与用作该分层产品一部分的支承件的主要部分(101)分离，其中该支承件的所述至少一个多余部分(102)通过衬层(200)与该支承件的主要部分部分连接；d)向处于对应于该支承件的所述至少一个多余部分(102)的区域中的衬层(200)施加热流体；e)从该衬层(200)分离该支承件的所述至少一个多余部分(102)，使得该组件仍然包括该支承件的主要部分(101)和衬层(200)，与该支承件的主要部分(101)的至少一个修整边缘(101a)相一致，该衬层(200)的一部分相对该支承件的主要部分(101)伸出；f)用该衬层(200)覆盖所述至少一个修整的边缘(101a)。
2.根据权利要求1的方法，其中该热流体是蒸汽。
3.根据前述权利要求中任一项的方法，其中在步骤a)，该衬层(200)位于中间层(180)中，其中该中间层选择为使该衬层(200)的该部分易于从该支承件(100)分离。
4.根据权利要求3的方法，其中所述中间层是热塑薄膜。
5.在根据前述权利要求中任一项的方法中使用的装置，该装置包括用于固定分层物体和衬层的固定装置(410，420)，其中该分层物体包括由至少一个层组成的支承件(100)，覆盖该支承件的可见表面的衬层(200)，并且该衬层粘接在该支承件上；切割装置(500)，其构造成根据确定的切割轨迹切割该支承件(100)，使得不用作该分层产品一部分的该支承件的至少一个多余部分(102)与用作该分层产品一部分的该支承件的主要部分(101)分离，使得该支承件的所述至少一个多余部分(102)通过该衬层(200)连接于该支承件的主要部分；施加装置(450)，用于向对应该支承件的所述至少一个多余部分(102)的区域的衬层(200)施加热流体。
6.根据权利要求5的装置，还包括分离装置，用于将该支承件的多余部分(102)从该衬层(200)上分离。
7.根据权利要求5和6中任一项的装置，其中用于施加热流体的施加装置(450)是蒸汽施加装置。
8.根据权利要求6和7中任一项的装置，其中用于将支承件的多余部分(102)从衬层(200)分离的分离装置包括分离元件(600)，该分离元件可在与支承件多余部分(102)接触的第一位置和相对第一位置撤回的第二位置之间转移，该装置构造成当切割工具(500)根据确定的切割轨迹切割该支承件后，并且向该衬层施加热流体后，该分离元件(600)从第一位置向第二位置的转移使支承件的多余部分(102)相对该衬层(200)至少部分地脱离。
9.根据权利要求8中的装置，该装置构造成当切割工具(500)根据确定的切割轨迹切割该支承件(100)后，并且向该衬层施加热流体后，该分离元件(600)从第一位置向第二位置的转移使该支承件的多余部分(102)相对该衬层(200)完全分离。
10.根据权利要求8或9中任一项的装置，其中该分离元件(600)设置成可在与该支承件多余部分接触的位置和不与该支承件多余部分接触的位置之间枢转。
11.根据权利要求8-10中任一项的装置，包括可在支承位置和撤回位置之间转移的支承元件(700)，其中在支承位置该支承元件在与该支承件的多余部分(102)对应的区域与该衬层(200)接触，在撤回位置该支承元件在与所述支承件的多余部分(102)对应的区域不与该衬层接触。
12.根据权利要求11的装置，构造成使得该支承元件(700)构造成当该分离元件(600)从第一位置向第二位置转移时处于支承位置，使该支承件的多余部分(102)相对该衬层(200)至少部分地脱离。
13.根据权利要求11和12中任一项的装置，其中该支承元件构造成在向与该支承件的所述至少一个多余部分(102)相一致的衬层施加热流体的施加阶段处于撤回位置，以便使用于施加热流体的施加装置(450)能够达到分层物体的衬层(200)的相应区域。
14.根据权利要求11-13中任一项的装置，其中该支承元件(700)构造成其可在所述支承位置和所述撤回位置之间枢转。
15.根据权利要求5-14中任一项的装置，构造成使得在用切割装置(500)切割该支承件的切割阶段，其包括与该切割轨迹相一致并且与该衬层(200)相一致设置的沟槽(710)，使得在所述切割阶段，该衬层(200)在切割装置(500)施加的压力作用下可进入所述沟槽(710)。
16.根据权利要求15和权利要求11-13中任一项的装置，其中该沟槽(710)至少部分地与该支承元件(700)一起形成。
17.根据权利要求5-16中任一项的装置，其中该切割装置(500)包括超声切割装置。
18.根据权利要求8-14中任一项的装置，在分离元件(600)和构造成停靠在该支承件(100)上、用于固定分层物体的固定装置(420)的一部分之间的间隙(610)形成为与提供的该切割的轨迹相一致，使得该切割装置(500)在根据所述轨迹的所述间隙内可到达该支承件。
19.根据权利要求5-18中任一项的装置，其中用于固定分层物体的固定装置(410，420)包括至少一个构造成与该衬层的表面接触的元件(410)，和至少一个构造成在与该切割轨迹相邻的区域与该支承件接触的另外的元件(420)。
20.根据权利要求5-19中任一项的装置，其中用于施加热流体的施加装置(450)包括流体排出元件，该元件设置成其可在排出位置和从所述排出位置撤回的停止位置之间转移，其中在所述排出位置，该流体排出元件可在与该支承件的多余部分(102)对应的区域向该衬层排出热流体。
全文摘要
本发明涉及制造用于汽车内部的顶部衬垫的方法并包括如下步骤将用于构成支承件的至少一个层和一个衬层(200)引入压机(300)内；向各层加压并加热并从而获得一组相互连接的层；切割该支承件(100)，使得该支承件的多余部分(102)与支承件主要部分(101)分离；在衬层粘接在支承件多余部分的区域向该衬层施加热流体；使支承件的多余部分(102)与衬层(200)分离；用该衬层(200)覆盖修整的边缘(101a)。本发明还涉及在这种方法中使用的机器或装置。
文档编号B29D99/00GK1733459SQ20051008850
公开日2006年2月15日 申请日期2005年8月2日 优先权日2004年8月4日
发明者罗霍 弗朗西斯科·哈维尔·梅里诺, 巴勃罗 亚格 弗朗西斯科·哈维尔·德 申请人:安托林-工程集团股份有限公司