专利名称：轮胎硫化机液压动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及橡胶机械，具体地说属于轮胎硫化过程中对胶囊进行拉伸、定型、取胎的液压动力装置。
背景技术：
现有的轮胎硫化液压动力装置虽然不断地改进，质量和功能都有一定的提高和增加。但还存在着未臻完善之处，例如，有一种动力装置，它是将拉囊定型液压缸设置在取胎液压缸的活塞杆内，虽然使得结构在一程度上紧凑一些，但它却衍生出一些问题1、由于是液压油缸相互套装，结构复杂，制造困难，成本高，更为不利的是维修困难，当某一油缸出现故障时，需要全部拆卸，麻烦费力，维修周期长和难度大。2、使用一段时间后，拉囊定型活塞杆上部会积粘一些橡胶，粘贴在杆体上，却不能将其刮掉，长而久之，积粘量增多，会增加阻力，造成缸体与活塞磨擦加剧，液压介质漏泄增大，可靠性降低，故障率提高，进而导致使用寿命降低。3、拉囊定型活塞杆顶部露出在上卡盘顶面，为了使活塞杆杆体与上卡盘轴孔之间密封，在活塞杆顶部安装有密封圈，尽管加设了密封，但由于活塞杆为动力部件，在动态运行中，仍有一定量的介质泄露，既影响装置本身的性能，又不利于工作环境和人员操作。如何克服上述缺陷，则是本实用新型所面临的设计课题。
发明内容
本实用新型提供了一种轮胎硫化机液压动力装置，它可以解决现有技术存在的维修困难、结构复杂，不能刮胶等问题。
为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种轮胎硫化机液压动力装置，它包括上卡盘、下卡盘，胶囊拉伸缸缸体和活塞，取胎缸体和活塞，胶囊拉伸活塞杆与上卡盘连接；取胎活塞杆与下卡盘连接，其特征在于胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞为分体式，且上下设置，胶囊拉伸缸缸体及活塞设置在上方；取胎缸体及活塞设置在下方。
在本实用新型中，还具有以下技术特征胶囊拉伸活塞杆顶面与上卡盘内面连接，它们之间是通过固定在上卡盘内面的连接盘相互连接。
在本实用新型中，还具有以下技术特征在下卡盘与胶囊拉伸活塞杆体之间装有密封环，密封环下方设有一压盖，该压盖固定在下卡盘上。
在本实用新型中，还具有以下技术特征取胎活塞杆外端与连接板连接，设有至少两根取胎拉杆，取胎拉杆的下端与连接板连接，其上端直接与下卡盘连接，或上端通过钢圈与下卡盘连接。
在本实用新型中，还具有以下技术特征设有法兰盘，胶囊拉伸缸缸体连接在法兰盘上方；取胎缸体连接在法兰盘下方。
在本实用新型中，还具有以下技术特征所述的取胎拉杆是实心的，或为空心管。当采用空心管时，可将其兼用为热水管，使拉杆和下卡盘与腔体连通，这样结构简化且实用。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞分开设置，结构简化，维修时可仅针对故障部位进行拆装，省力省时方便。2、胶囊拉伸活塞杆顶面与上卡盘内面连接，活塞杆不外露，因而不存在着介质泄漏问题，从而解决了相应密封问题。3、在下卡盘与胶囊拉伸活塞杆杆体之间装有密封环，密封环采用聚四氟乙烯制成，且为层状结构，因而可以刮掉粘贴在杆体上橡胶，从而避免了因粘接橡胶所带来的弊端。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细地描述。
图1是本实用新型轮胎硫化机液压动力装置的剖视图。
1、轮胎模具；2、上卡盘；2-1、连接盘；3、下卡盘；3-1、密封环；3-2、压盖；4、5、取胎拉杆；6、胶囊拉伸活塞杆；6-1、胶囊拉伸活塞；7、胶囊拉伸缸体；8、取胎缸缸体；9、取胎活塞杆；9-1、取胎活塞；10、连接板；11、法兰盘；12、钢圈；A、B、C、D进出油口。
具体实施方式
参见
图1，胶囊拉伸缸缸体7、胶囊拉伸活塞杆6及活塞6-1与取胎缸体8、取胎活塞杆9及活塞9-1为分体式，且上下设置，胶囊拉伸缸缸体7、胶囊拉伸活塞杆6及活塞6-1设置在上方；取胎缸体8、取胎活塞杆9及活塞设置在下方。取胎活塞杆9外端与连接板10连接，设有两根取胎拉杆4、5，拉杆4、5为实心杆，取胎拉杆4、5的下端与连接板10连接，其上端通过钢圈12与下卡盘3连接。
为了固定两缸体，设有法兰盘11，胶囊拉伸缸缸体7连接在法兰盘11上方；取胎缸体8连接在法兰盘11下方。
胶囊拉伸活塞杆6顶面与上卡盘2内面连接，它们之间是通过固定在上卡盘2内面的连接盘2-1相互连接。这样的结构使活塞杆6顶面不外露，从而解决了杆体顶面外露所存在的密封不严的问题。
在下卡盘3与胶囊拉伸活塞杆体6之间装有密封环3-1，密封环3-1下方设有一压盖3-2，该压盖3-2固定在下卡盘3上。当胶囊拉伸活塞杆体6上下移动过程中，密封环3-1可以刮掉粘接在杆体上的橡胶。
权利要求1.一种轮胎硫化机液压动力装置，它包括上卡盘、下卡盘，胶囊拉伸缸缸体和活塞，取胎缸体和活塞，胶囊拉伸活塞杆与上卡盘连接；取胎活塞杆与下卡盘连接，其特征在于胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞为分体式，且上下设置，胶囊拉伸缸缸体及活塞设置在上方；取胎缸体及活塞设置在下方。
2.根据权利要求1所述的轮胎硫化机液压动力装置，其特征在于胶囊拉伸活塞杆顶面与上卡盘内面连接，它们之间是通过固定在上卡盘内面的连接盘相互连接。
3.根据权利要求2所述的轮胎硫化机液压动力装置，其特征在于在下卡盘与胶囊拉伸活塞杆体之间装有密封环，密封环下方设有一压盖，该压盖固定在下卡盘上。
4.根据权利要求3所述的轮胎硫化机液压动力装置，其特征在于取胎活塞杆外端与连接板连接，设有至少两根取胎拉杆，取胎拉杆的下端与连接板连接，其上端直接与下卡盘连接，或上端通过钢圈与下卡盘连接。
5.根据权利要求4所述的轮胎硫化机液压动力装置，其特征在于设有法兰盘，胶囊拉伸缸缸体连接在法兰盘上方；取胎缸体连接在法兰盘下方。
6.根据权利要求4所述的轮胎硫化机液压动力装置，其特征在于所述的取胎拉杆是实心的，或为空心管。
专利摘要本实用新型提供了一种轮胎硫化机液压动力装置，它包括上卡盘、下卡盘，胶囊拉伸缸缸体和活塞，取胎缸体和活塞，胶囊拉伸活塞杆与上卡盘连接；取胎活塞杆与下卡盘连接，其特征在于胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞为分体式，且上下设置，胶囊拉伸缸缸体及活塞设置在上方；取胎缸体及活塞设置在下方。胶囊拉伸缸缸体及活塞与取胎缸体及活塞分开设置，结构简化，维修时可仅针对故障部位进行拆装，省力省时方便。胶囊拉伸活塞杆顶面与上卡盘内面连接，活塞杆不外露，因而不存在着介质泄漏问题，从而解决了相应密封问题。
文档编号B29C35/02GK2772791SQ20052008046
公开日2006年4月19日 申请日期2005年2月6日 优先权日2005年2月6日
发明者张磊 申请人:张磊