专利名称：一种新型橡胶加热垫及汽车外胎局部硫化机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车修理领域中一种加热垫和汽车轮胎的硫化机，特别是一种新型橡胶加热垫和汽车外胎局部硫化机。
背景技术：
近年来我国的汽车工业得到飞速发展，各种车辆的总数成倍增加，而我国的公路建设远远滞后于各种车辆的增加，因此车辆行驶的路况特别差，造成各种汽车轮胎的外胎经常损坏，所以需要对这些汽车的外胎进行及时修补，如不进行修补，会造成巨大的浪费。因此发明一种能方便修补汽车外胎的机器非常有益。现有的汽车外胎修补机器比较多，如授权公告日为1999年9月15日、授权公告号为CN2338161Y的实用新型专利公开了一种轮胎外胎硬伤硫化机，它采用U形框架、活动压板、气囊和固定模具的组合结构，它具有结构复杂、修补时间长、修补成本较高的缺点；而且它在修补子午线轮胎和斜交轮胎时需要准备不同的模具和气囊，因此修补不同的轮胎时非常麻烦。授权公告日为2000年11月29日、授权公号为CN2407916Y的实用新型专利公开了一种气动轮胎硫化机，其结构虽然能简单，但是仍然存在热量损失大、功率消耗高、修补时间长、修补成本较高的缺点。橡胶加热垫是轮胎硫化机的关键部件，也是其它橡胶产品修补的常用工具。现有的橡胶加热垫一般是将电热丝、温控器和导线嵌入橡胶板内，一次性硫化成型，如图1所示；这种橡胶加热垫具有结构简单、制造成本低的优点。但是，由于在使用过程中橡胶加热垫往往要承受比较大的压力，因此电热丝、温控器和导线之间的连接处容易断裂，造成橡胶加热垫的维修非常麻烦，影响橡胶加热垫的使用寿命。本发明人的专利号为ZL03254490.1的汽车外胎局部硫化机专利虽然解决了上述产品存在热量损失大、功率消耗高、修补时间长、修补成本较高的缺点，但是由于橡胶加热垫存在上述问题，因此实际使用过程中，由于橡胶加热垫的导线连接处容易断裂且维修非常麻烦，影响了该硫化机专利产品的使用和推广。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有产品的缺陷，提供一种新型橡胶加热垫，它解决了现有橡胶加热垫电热丝、温控器和导线之间的连接处容易断裂，造成橡胶加热垫的维修非常麻烦，影响橡胶加热垫使用寿命的问题。
本实用新型还提供一种以上述橡胶加热垫为外加热垫的汽车外胎局部硫化机，它解决了现有硫化机因外加热垫容易损坏而影响使用寿命的问题。
本实用新型的加热垫的技术方案是这样实现的它包括橡胶板和嵌入在其中的电热丝，其特征是橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上装有盖板。接线盒内还可装有温控器，接线盒的上端可以通过螺纹连接有一个手柄，电热丝和温控器的连接线在手柄内与电源导线连接。
本实用新型的汽车外胎局部硫化机的技术方案是这样实现的它包括夹具、内加热垫、外加热垫、内外气囊和子口模具，其特征是外加热垫为一个橡胶板，橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上通过螺钉装有盖板。接线盒内还可装有温控器，接线盒的上端可以通过螺纹连接有一个手柄，电热丝和温控器的连接线在手柄内与电源导线连接。内气囊为无骨架直筒气囊，内加热垫的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽，子口硫化模具上装有加热管，内气囊的气囊嘴装在半径的1/2处；外加热垫的电源的火线和零线分别与内加热垫的火线和零线连接。
本实用新型橡胶加热垫通过嵌入一个接线盒，能够保护电热丝、温控器和导线之间的连接处不容易断裂，万一出现断裂现象可以方便地打开盖板和手柄进行维修。本实用新型橡胶加热垫和汽车外胎局部硫化机具有结构简单、维修方便、使用寿命长的优点。
图1为现有产品结构示意图图2为本实用新型橡胶加热板的结构示意图图3为橡胶加热板中接线盒的结构示意图图4橡胶加热板中接线盒的后视图图5为本实用新型汽车外胎局部硫化机的结构示意图图6为本实用新型的内加热垫结构示意图图7为本实用新型的内加热垫侧视图图8为本实用新型的气囊结构示意图图9为本实用新型的子口模具结构示意图图10为本实用新型的子口模具横截面示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图2、图3所示，本实用新型橡胶加热垫包括橡胶板1和嵌入在其中的电热丝2，橡胶板1内嵌入一个接线盒3，电热丝2在接线盒3内与导线4连接，接线盒3通过螺钉装有盖板5，接线盒3内还装有温控器6，接线盒3的上端通过螺纹连接有一个手柄7，电热丝2和温控器6的连接线在手柄7内与电源导线4连接。
如图5所示，本实用新型的汽车外胎局部硫化机包括夹具8、内加热垫9、外加热垫10、内、外气囊11、12和子口模具13，如图2、图3所示，外加热垫10为一个橡胶板，橡胶板内嵌入一个接线盒3，接线盒3上通过螺钉装有盖板5，接线盒3内还装有温控器6，接线盒3的上端可以通过螺纹连接有一个手柄7，电热丝2和温控器6的连接线在手柄7内与电源导线4连接。内气囊11为无骨架直筒气囊，内加热垫9的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽14，子口硫化模具13上装有加热管15，内气囊11的气囊嘴16装在半径的1/2处；外加热垫10的电源的火线和零线分别与内加热垫9的火线和零线连接。
修补汽车外胎时，如图1所示装好轮胎和各部件，将内、外气囊和充气，并给内、外加热垫和加热，即可对轮胎进行硫化和修理。由于内加热垫的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽14，可以提高硫化效果。内气囊的气囊嘴16装在半径的1/2处，可以保证充气后气囊嘴11不顶住轮胎，简化了工艺和模具，延长了气囊的使用寿命。由于子口硫化模具13上装有加热管15，因此能有效硫化轮胎的子口，缩短了硫化时间。将本实用新型的内气囊、内加热垫和子口模具组合在一起，可以对轮胎进行全方位硫化，提高了轮胎的硫化效率和质量。
权利要求1.一种新型橡胶加热垫，它包括橡胶板和嵌入在其中的电热丝，其特征是橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上装有盖板。
2.根据权利要求1的一种新型橡胶加热垫，其特征是接线盒内还装有温控器。
3.根据权利要求1的一种新型橡胶加热垫，其特征是接线盒的上端通过螺纹连接有一个手柄，电热丝和温控器的连接线在手柄内与电源导线连接。
4.一种汽车外胎局部硫化机，它包括内加热垫、外加热垫、内外气囊和子口模具，其特征是外加热垫为一个橡胶板，橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上装有盖板。
5.根据权利要求4的一种汽车外胎局部硫化机，其特征是内气囊为无骨架直筒气囊，内加热垫的一侧开有与子口形状相配合的弧形槽，子口硫化模具上装有加热管。
6.根据权利要求4或5的一种汽车外胎局部硫化机，其特征是内气囊的气囊嘴装在半径的1/2处。
7.根据权利要求4的一种汽车外胎局部硫化机，其特征是外加热垫的接线盒内还装有温控器，接线盒的上端通过螺纹连接有一个手柄，电热丝和温控器的连接线在手柄内与电源导线连接。
8.根据权利要求4的一种汽车外胎局部硫化机，其特征是外加热垫的电源的火线和零线分别与内加热垫的火线和零线连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车修理领域中一种新型橡胶加热垫和汽车外胎局部硫化机。胶加热垫包括橡胶板和嵌入在其中的电热丝，其特征是橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上装有盖板。汽车外胎局部硫化机采用上述胶加热垫作为外加热垫，它解决了现有橡胶加热垫电热丝、温控器和导线之间的连接处容易断裂，造成橡胶加热垫的维修非常麻烦，影响橡胶交加热垫使用寿命的问题。本实用新型的汽车外胎局部硫化机采用全新的内气囊、内加热垫和子口模具结构，可以对轮胎进行全方位磁化，提高了轮胎的硫化效率和质量，降低了修补成本。
文档编号B29L30/00GK2830040SQ20052009716
公开日2006年10月25日 申请日期2005年7月13日 优先权日2005年7月13日
发明者李金安 申请人:李金安