专利名称：：生产刹车片的多腔热压一次成型装置的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种热压成型的机械装置，具体是一种刹车片生产过程中一次热压成型装置。技术背景目前生产刹车片普遍采用予成型(又称冷型)和热压成型两步法生产装置来完成，其予成型压制是在单腔冷型模具上将摩擦材料形成一个个毛坯，放入中转筐；热压成型(硫化)是将中转筐中毛坯逐个放入多腔(68)模具(硫化板)中，在热压机(硫化机)中进行热压硫化成型。其存在的问题表现在1)增加清洗冷型模具的频次，因粘料造成的废品率高；2)因毛坯中转过程中膨胀，不能放入热压模具而造成返工；3)产品流转工序，延长制造周期；4)二次热压造成产品的个体密度、压縮性和摩擦性能的差异性。
发明内容本实用新型的目的针对现有技术存在的问题，提出一种生产刹车片的多腔热压一次成型装置，实现刹车片生产一次完成，从而提高生产效率及产品质量的稳定性。技术方案将成型模设计为多腔结构，每个腔周边盘绕有加热管或加热通道，腔内是与液压缸连接的顶出芯，腔外是与顶出芯挤压配合的钢背，拟加工的刹车片材料添加在钢背与顶出芯之间的腔内。本实用新型的成型装置加热管或加热通道与外部的加热介质连通，摩擦材料在模腔内被加热产生化学反应，材料凝结成型，没有散料粘在模腔上，既减少了清洗模具频次，又降低了废品率；相对于二次成型，一次成型没有中间的周转环节，縮短了生产周期，同时也消除了由于周转环节中产生的产品膨胀导致的返工；生产中，每个模腔内的材料在各自液压缸的作用下紧固成型，压力保持一致，使产品密度、压縮性由于投料量的多少产生的影响得以清除。附图是一种实施例的结构简图。具体实施方式参照附图，本装置成型模Ol的多腔一般为4-8腔，每个腔周边盘绕有加热管02或加热通道，腔内是与液压缸04连接的顶出芯03，腔外是与顶出芯03挤压配合的钢背05，拟加工的刹车片材料添加在钢背05与顶出芯03之间的腔内。摩擦材料在加热的一次成型模腔内按一定温度和压力被加热成型，成型中压力由各自独立的液压缸控制，压力稳定、一致性得到保证。本装置被应用到实际生产中的RT流水线当中，生产状况比较<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>权利要求1、一种生产刹车片的多腔热压一次成型装置，其特征是将成型模设计为多腔结构，每个腔周边盘绕有加热管或加热通道，腔内是与液压缸连接的顶出芯，腔外是与顶出芯挤压配合的钢背，拟加工的刹车片材料添加在钢背与顶出芯之间的腔内。专利摘要本实用新型涉及一种热压成型的机械装置，具体是一种刹车片生产过程中一次热压成型装置。技术方案将成型模设计为多腔结构，每个腔周边盘绕有加热管或加热通道，腔内是与液压缸连接的顶出芯，腔外是与顶出芯挤压配合的钢背，拟加工的刹车片材料添加在钢背与顶出芯之间的腔内。本实用新型的目的针对现有技术存在的问题，提出一种生产刹车片的多腔热压一次成型装置，实现刹车片生产一次完成，从而提高生产效率及产品质量的稳定性。文档编号B29C51/30GK201009424SQ20062000934公开日2008年1月23日申请日期2006年11月8日优先权日2006年11月8日发明者张永朋,张荣胜,徐笃勇,朱太庚,李怀定,谢学更申请人:信义集团公司