专利名称：一种轮胎修理硫化保温罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮胎修复用辅助工具技术领域，特别涉及一种轮胎修理硫化保温罩。
背景技术：
常用的轮胎修复手段是通过加热轮胎来实现硫化修复。硫化修复所需的三个要素是时间、温度和压力，其中，对轮胎加热是靠硫化板发热来完成的。但是，现有的硫化板加 热技术存在如下不足之处1、硫化板被固定在轮胎上加热时，硫化板裸露在外，热量散失严 重，电能损耗较多；2、硫化修复时需要将轮胎加热至80-9(TC，与外界温差大，热量不断散 失，尤其在野外进行硫化修复时，气候条件恶劣，加热时间较长，硫化修复工作效率低。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、保温效果好的轮胎修理硫化保温罩。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种轮胎修理硫化保温罩，包括至少 一层保温层，保温层外部设有防水层、内部设有耐磨层，防水层或者耐磨层两边分别设有连 接件。所述保温层、防水层和耐磨层三者缝纫连接。所述保温层、防水层和耐磨层两边设有梯形或者弧形豁口，豁口两侧设有气眼，气 眼内贯穿有绳索。所述连接件由分处防水层或者耐磨层两边的相扣合的凸扣与凹扣或者连接带构 成。使用时，先将硫化板固定在轮胎的待修复伤口处，然后将本实用新型包裹在硫化 板外部，耐磨层在内、防水层在外，并通过连接件固定连接，此时即可打开硫化板开关开始 加热。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为1、在保温层外部设有防水层、内部设有耐磨层，将硫化板包裹在内，结构简单、保 温效果好，能大大减少热量散失，节约电能，降低修复成本；尤其是在气候条件恶劣的野外 进行硫化修复时，保温效果更明显，大大缩短了加热时间，提高了硫化修复地工作效率。2、耐磨层和防水层可有效保护保温层，延长使用寿命，确保保温质量。3、保温层、防水层和耐磨层三者缝纫连接，使本实用新型整体上显得单薄，便于人 员操作。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本实用新型实施例2的结构示意图；[0016]图4为本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1和图2所示的轮胎修理硫化保温罩，其包括三层保温层1，在保温层1的外 部设有防水层2、内部设有耐磨层3，保温层1、防水层2和耐磨层3通过工业缝纫机缝纫连 接，图中可见缝纫线8，使整体上显得单薄，便于人员操作。在防水层2的两边设有连接件， 连接件由分处防水层2两边的凸扣4和凹扣5构成，使用时二者相扣。保温层1为高弹泡沫塑料保温层或者棉被保温层；防水层2为防水布；耐磨层3为 帆布层或者人造革。实施例2如图3所示，与实施例1的不同之处在于连接件由分处防水层2两边的连接带6 和连接带7构成，使用时连接带6和连接带7粘接或者系在一起。实施例3如图4所示，与实施例1的不同之处在于在保温层1、防水层2和耐磨层3的两边 设有梯形或者弧形豁口 9，豁口 9两侧设有气眼10，气眼10内贯穿有绳索11，通过绳索11 将本实用新型的两边缩紧，密封更加严密。
权利要求一种轮胎修理硫化保温罩，其特征在于包括至少一层保温层，保温层外部设有防水层、内部设有耐磨层，防水层或者耐磨层两边分别设有连接件。
2.如权利要求1所述的轮胎修理硫化保温罩，其特征在于所述保温层、防水层和耐磨层三者缝纫连接。
3.如权利要求1或2所述的轮胎修理硫化保温罩，其特征在于所述保温层、防水层和 耐磨层两边设有梯形或者弧形豁口，豁口两侧设有气眼，气眼内贯穿有绳索。
4.如权利要求1或2所述的轮胎修理硫化保温罩，其特征在于所述连接件由分处防 水层或者耐磨层两边的相扣合的凸扣与凹扣或者连接带构成。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎修理硫化保温罩，包括至少一层保温层，保温层外部设有防水层、内部设有耐磨层，防水层或者耐磨层两边分别设有连接件。在保温层外部设有防水层、内部设有耐磨层，将硫化板包裹在内，结构简单、保温效果好，能大大减少热量散失，节约电能，降低修复成本；尤其是在气候条件恶劣的野外进行硫化修复时，保温效果更明显，大大缩短了加热时间，提高了硫化修复地工作效率。
文档编号B29L30/00GK201702888SQ201020199028
公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者洪林 申请人:洪林