专利名称：汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向管柱上护罩的模具，特别是涉及一种模具的潜伏式进浇 流道，属于塑料模具领域。
背景技术：
汽车转向管柱护罩一般由上护罩、下护罩和行程开关等各配件组成。由于护罩是 汽车转向控制的核心，护罩做的好坏，直接影响到一辆车的档次和市场销售问题。由于护罩 的边缘位置有大量的倒勾面，并且斜顶机构复杂等影响，注塑时料流受到这些复杂机构的 阻碍，流动速度会受到严重影响，到达护罩边缘倒勾面部位时料流的热量散失比较多，温度 也会降得比较快，产品表面容易出现熔接痕、缩影等问题。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种料流温度高，流动性好， 注塑充足，避免产品产生熔接痕、缩影的汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道。本实用新型汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道的技术方案是包括定模底板和 动模底板，定模底板中安有浇口定位圈，定模底板下连接定模框，定模框中安装定模，定模 中安装喷嘴，喷嘴连接主流道，动模底板上安装模脚和顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装 动模框，动模框中安装动模，动模与定模之间的间隙构成模腔，主流道连通模腔，其特征在 于所述的动模中安装浇口镶块，浇口镶块中制有潜伏流道，潜伏流道连通主流道，潜伏流道 的潜伏浇口连通模腔。本实用新型的汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道，由于在动模中安装浇口镶 块，浇口镶块中制有潜伏流道，潜伏流道连通主流道，潜伏流道的潜伏浇口连通模腔，注塑 时，融熔的塑料以较高的温度和流动性通过潜伏流道和潜伏浇口，进入产品模腔中，也就是 从产品的边缘部位先注塑，使产品边缘位置大量的倒勾面可以得到充分填满，注塑到位，避 免了产品产生熔接痕、缩影等缺陷的发生。
图1是本实用新型汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道结构示意图；图2是图1的A处局部放大图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道，如图1、图2所示，包 括定模底板1和动模底板2，定模底板中安有浇口定位圈3，定模底板下连接定模框15，定 模框中安装定模4，定模4中安装喷嘴5，喷嘴连接主流道6，动模底板2上安装模脚7和顶 板8，顶板上连接顶杆9，模脚上安装动模框16，动模框中安装动模10，动模与定模之间的间 隙构成模腔，主流道6连通模腔14，其特征在于所述的动模10中安装浇口镶块11，浇口镶块11中制有潜伏流道12，潜伏流道12连通主流道6，潜伏流道12的潜伏浇口 13连通模腔 14。本方案由于在动模10中安装浇口镶块11，浇口镶块11中制有潜伏流道12，潜伏流道 12连通主流道6，潜伏流道12的潜伏浇口 13连通模腔14，注塑时，融熔的塑料以较高的温 度和流动性通过潜伏流道12和潜伏浇口 13，进入产品模腔14中，也就是从产品的边缘部位 先注塑，使产品边缘位置大量的倒勾面可以得到充分填满，注塑到位，避免了产品产生熔接 痕、缩影等缺陷的发生。
权利要求汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道，包括定模底板(1)和动模底板(2)，定模底板中安有浇口定位圈(3)，定模底板下连接定模框(15)，定模框中安装定模(4)，定模中安装喷嘴(5)，喷嘴连接主流道(6)，动模底板(2)上安装模脚(7)和顶板(8)，顶板上连接顶杆(9)，模脚上安装动模框(16)，动模框中安装动模(10)，动模与定模之间的间隙构成模腔，主流道(6)连通模腔(14)，其特征在于所述的动模(10)中安装浇口镶块(11)，浇口镶块(11)中制有潜伏流道(12)，潜伏流道(12)连通主流道(6)，潜伏流道(12)的潜伏浇口(13)连通模腔(14)。
专利摘要汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道，包括定模底板和动模底板，定模底板中安有浇口定位圈，定模底板下连接定模框，定模框中安装定模，定模中安装喷嘴，喷嘴连接主流道，动模底板上安装模脚和顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模框，动模框中安装动模，动模与定模之间的间隙构成模腔，主流道连通模腔，其特征在于所述的动模中安装浇口镶块，浇口镶块中制有潜伏流道，潜伏流道连通主流道，潜伏流道的潜伏浇口连通模腔。注塑时，塑料以较高的温度和流动性通过潜伏流道和潜伏浇口，进入产品模腔中，使产品边缘位置大量的倒勾面可以得到充分填满，注塑到位，避免了产品产生熔接痕、缩影等缺陷的发生。
文档编号B29L31/00GK201755895SQ20102026853
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者钱科强 申请人:浙江模具厂