专利名称：制备具有扣位及螺纹结构的延时模具的制作方法
技术领域：
制备具有扣位及螺纹结构的延时模具本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体说是一种改进的制备具有扣位及螺纹结构的延时模具。一种顶部为圆弧顶的圆筒状端盖，其结构较复杂，在圆弧顶外壁中间设有一圈内螺纹状扣位，在端盖内顶部的圆弧顶的中间也设有一圈内扣位，在端盖外的圆弧顶一侧与圆筒交接处设有一斜支管，斜支管内壁设有螺纹，以往制备该产品的模具出模时采用强脱产品扣位的方法，出模时产品容易变形，且斜支管内的螺纹镶件采用齿轮带动出模，这种模具结构复杂且成本较高。本实用新型的目的是克服现有技术的不足，在模具内设延时开模结构，且采用马达与气缸同时工作来带动螺纹镶件出模。为实现上述目的，设计一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，包括A板、B板、 前模仁、后模仁、斜导柱、左行位座、右行位座、油缸、液压马达、气缸、内螺纹扣位模腔部、圆弧顶的圆筒状模腔部、斜支管模腔部、螺纹镶件、外螺纹镶件、后行位镶件，其特征在于内螺纹扣位模腔部和圆筒状模腔部内分别设有间隙式的左、右延迟开模结构，斜支管模腔部的螺纹镶件的出模端连接拉杆的左端，拉杆的右端穿过螺纹镶件行位座后再依次穿出左固定板上部所设的轴孔和右固定板上部所设的轴孔后再连接液压马达的转轴端，左、右固定板下部也分别设有下轴孔，右固定板右侧下方固定一气缸，气缸左端的活塞杆连接连接杆后向左依次穿过右固定板的下轴孔后再接入左固定板的下轴孔内。内螺纹扣位模腔部内所设的左延迟开模结构是指在前模仁和后模仁之间所形成的腔体内的左侧对应内螺纹状扣位处设有左外行位镶件，左外行位镶件的左端面设槽阶后左端形成的内圈凸出部位嵌入左行位座的右端，左外行位镶件内沿径向从外至内依次嵌套中间行位镶件、内螺纹状扣位镶件、左内行位镶件，在中间行位镶件的左端与内行位镶件的右端之间设有长度为Ll的间隙。圆弧顶的圆筒状模腔部内所设的右延迟开模结构是指在前模仁和后模仁所形成的腔体内的右侧对应端盖圆筒部设有右外行位镶件，右外行位镶件右端面设槽阶后右端形成的内圈凸出部位嵌入右行位座的左端内，右外行位镶件内从左至右嵌设有内扣位行位镶件及右内行位镶件的左部，所述的右内行位镶件从左至右设有两个槽阶使右内行位镶件从左至右形成细、中、粗三种直径段，右内行位镶件左端细直径段嵌入内扣位行位镶件的右端内，右内行位镶件的中直径段的右端水平穿出右外行位镶件右端后位于右行位座内，中直径段右端的槽阶面与右外行位镶件的右端面之间的间隙距离为L3，设内扣位的长度为L， 贝Ij L3 = L+3mm。左固定板和右固定板之间的连接杆外套设有限位套。[0008]左固定板与拉杆之间设有护套，拉杆的另一端与液压马达的转轴端采用连接头连接。后行位镶件与螺纹镶件行位座之间对应拉杆处设有锁紧块。所述的右行位座上部右侧设为斜面，该斜面与A板之间设有右铲鸡，右铲鸡的近底部右侧面设有坑位，坑位上部凹陷处与底部凸缘之间的间距为L2，该坑位底部嵌入右行位座斜面下方交界处的右行位座的平面部位所设的相应随形的槽内；左行位座与A板之间
设有左铲鸡。所述的右内行位镶件右端的粗直径段水平穿过右行位座右端后位于A板右侧面外后再依次连接垂直向连接板的上部轴孔及固定块的轴孔，连接板中部设有中间轴孔，油缸左端的伸缩杆穿过中间轴孔后连接另一连接杆的一端，另一连接杆的另一端接入另一连接头所设轴孔的右端内，另一连接头的轴孔的左端内连接连接件右端，连接件的左端连接右行位座近下部的右端，连接件的右端与另一连接杆左端之间设有长度为L2的空余间隙， 所述的固定块的底部固定在油缸的上方。前、后模仁近右侧处与右外行位镶件间设有推板。本实用新型同现有技术相比，采用延时开模结构，解决了产品扣位脱模时变形的问题，采用马达与气缸同时工作带动螺纹镶件出模来代替齿轮带动螺纹镶件出模，不但模具结构简单而且降低了模具成本。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为
图1中的A-A向剖示图。图3为
图1中C-C向剖示图，为斜支管模腔。图4为图2中圈部所示局部放大图。图5为图2中两个间隙距离为L2的相关部件的局部放大图。图6为图2中A板与B板部位的放大示意图图7为图2中内螺纹状扣位及内扣位处的局部放大图，其中内扣位的长度为L。图8为本实用新型所制备的产品结构示意图。参见
图1-图7，1为B板；2为A板；3为左内行位镶件；3_1为中间行位镶件；3_2 为左外行位镶件；4为左行位座；5为内螺纹状扣位镶件；6为后模仁；61为前模仁；7为右外行位镶件；8为推板；9为右行位座；10为右内行位镶件；101为内扣位行位镶件；11为另一连接头；12为另一连接杆；121为连接件；13为连接板；14为油缸；15为固定块；16为右铲鸡；17为外螺纹镶件；18为后行位镶件；19为左铲鸡；20为螺纹镶件行位座；21为螺纹镶件；22为拉杆J3为右固定板为锁紧块 ’25为护套；26为左固定板；27为连接头J8 为液压马达；29为气缸；30限位套；31为连接杆；32为斜导柱；L为内扣位的长度，Ll为中间行位镶件的左端与内行位镶件的右端之间的间隙长度，Ll的长度大于内螺纹状扣位的深度X ;L2为连接件的右端与另一连接杆左端之间的空余间隙的长度，及右铲鸡的坑位上部凹陷处与底部凸缘之间的间距约为2-3mm ；L3为中直径段右端的槽阶面与右外行位镶件的右端之间的间隙距离，L3 = L+3mm。参见图8，71为内扣位；72为内螺纹状扣位。[具体实施方式
]
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型中的模具对原先的内螺纹扣位模腔部和圆筒状模腔部进行改进，即在其内分别设间隙式的左、右延迟开模结构，原先的斜支管模腔部的螺纹镶件21的出模端连接一根拉杆22的左端，拉杆22的右端穿出螺纹镶件行位座20后再依次穿过左固定板沈上部所设的轴孔和右固定板23上部所设的轴孔后再连接液压马达观的转轴端，左、右固定板下部也分别设有下轴孔，右固定板23右侧下方固定一气缸四，气缸四左端的活塞杆连接连接杆31后向左依次穿过右固定板23的下轴孔后再接入左固定板沈的下轴孔内，所述的上轴孔与下轴孔相互平行。内螺纹扣位模腔部内所设的左延迟开模结构是指在前模仁61和后模仁6之间所形成的腔体内的左侧对应内螺纹状扣位处设有左外行位镶件3-2，左外行位镶件3-2的左端面设槽阶后左端形成的内圈凸出部位嵌入左行位座4的右端，左外行位镶件3-2内沿径向从外至内依次嵌套中间行位镶件3-1、内螺纹状扣位镶件5、左内行位镶件3，在中间行位镶件3-1的左端与内行位镶件3的右端之间设有长度为Ll的间隙。圆弧顶的圆筒状模腔部内所设的右延迟开模结构是指在前模仁61和后模仁6所形成的腔体内的右侧对应端盖圆筒部设有右外行位镶件7，右外行位镶件7右端面设槽阶后右端形成的内圈凸出部位嵌入右行位座9的左端内，右外行位镶件7内从左至右嵌设有内扣位行位镶件101及右内行位镶件10的左部，所述的右内行位镶件10从左至右设有两个槽阶使右内行位镶件10从左至右形成细、中、粗三种直径段，右内行位镶件10左端细直径段嵌入内扣位行位镶件101的右端内，右内行位镶件10的中直径段的右端水平穿出右外行位镶件7右端后位于右行位座9内，中直径段右端的槽阶面与右外行位镶件7的右端面之间的间隙距离为L3，设内扣位的长度为LJU L3 = L+3mm。左固定板沈和右固定板23之间的连接杆31外套设有限位套30。左固定板沈与拉杆22之间设有护套25，拉杆22的另一端与液压马达的转轴端采用连接头27连接。后行位镶件18与螺纹镶件行位座20之间对应拉杆22处设有锁紧块24，当产品注塑成型时，锁紧块M可锁紧螺纹镶件21，不会导致螺纹镶件21往后退。所述的右行位座9上部右侧设为斜面，该斜面与A板2之间设有右铲鸡16，右铲鸡 16的近底部右侧面设有坑位，坑位上部凹陷处与底部凸缘之间的间距为L2，主要作用是开模时利用开模力先将行位后退2-3mm，使行位与产品松动，防止油缸抽不动行位引起开模不顺，该坑位底部嵌入右行位座9斜面下方交界处的右行位座9的平面部位所设的相应随形的槽内；左行位座4与A板2之间设有左铲鸡19。所述的右内行位镶件10右端的粗直径段水平穿过右行位座9右端后位于A板右侧面外后再依次连接垂直向连接板13的上部轴孔及固定块15的轴孔，连接板13中部设有中间轴孔，油缸14左端的伸缩杆穿过中间轴孔后连接另一连接杆12的一端，另一连接杆12 的另一端接入另一连接头11所设轴孔的右端内，另一连接头11的轴孔的左端内连接连接件121右端，连接件121的左端连接右行位座9近下部的右端，连接件121的右端与另一连接杆12左端之间设有长度为L2的空余间隙，所述的固定块15的底部固定在油缸14的上方。前、后模仁近右侧处与右外行位镶件7间设有推板8。当注塑完成后，A板与B板打开，左右两行位座分别往左、右两边的行位出模方向开模，因长度为Ll和L3的间隙的存在，使内螺纹状扣位镶件5与右内行位镶件10暂不运动，当间隙消除时，内螺纹状扣位镶件5与左行位座4，右内行位镶件10与右行位座9同时运动，即完成延迟开模动作，这样不会导致产品因扣位而变形，具体如下斜导柱32带动左行位座4往左运动，左行位座4再依次带动左外行位镶件3_2、中间行位镶件3-1向左运动，因为中间行位镶件3-1与左内行位镶件3之间有长度为Ll的空隙，左行位座4往左运动Ll时，左外行位镶件3-2和中间行位镶件3-1已脱出产品外部的内螺纹状倒扣位置的外围区域，当长度为Ll的间隙消除时，左行位座4继续与左外行位镶件3-2、中间行位镶件3-1、内螺纹状扣位镶件5、左内行位镶件3同时往后运动到斜导柱开模行程，产品顶部内螺纹状扣位已出模，即完成行位脱模工作，参见图2、图4 ；同时，A板与B板打开时，右铲鸡16随A板向上运动，右铲鸡16上升同时，其坑位底部为宽度为L2的凸缘使右行位座9先向右运动长度为L2的距离，L2约为2_3mm，这样使连接件121的右端与另一连接杆12的左端之间的间隙消除，再由右侧的油缸14带动向右方运动，在连接板13及固定块15的作用下，带动右内行位镶件10向右运动，同时在另一连接杆12的作用下右行位座9带动右外行位镶件7 —起先向右运动L3的距离，而右内行位镶件10和内扣位行位镶件101暂先不动，而右外行位镶件7此时已脱离内扣位位置，接着油缸14继续工作，带着右外行位镶件7与右行位座9继续向右运动至油缸行程时，即完成行位脱模工作，此时顶出产品，取出后，右行位座9由油缸14向左动作推回至开模后状态， 即可锁模，进行下一次注塑工作。同时，针对斜支管模腔部的螺纹镶件21出模，开模后液压马达观与气缸四同时工作，液压马达观旋转分别带动拉杆22、螺纹镶件21旋转，而气缸四左端的活塞杆的向右下方运动，带动左固定板26、右固定板23向右下方动动，从而再带动右行位座20依次带动拉杆22、螺纹镶件21向右下方运动，螺纹镶件21在旋转的同时做出模方向的运动，直至螺纹镶件21头部的螺纹完全脱离产品，液压马达观停止工作，由四气缸继续带动整个右行位座4做向右下方的出模运动。
权利要求1.一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，包括A板、B板、前模仁、后模仁、斜导柱、 左行位座、右行位座、油缸、液压马达、气缸、内螺纹扣位模腔部、圆弧顶的圆筒状模腔部、斜支管模腔部、螺纹镶件、外螺纹镶件、后行位镶件，其特征在于内螺纹扣位模腔部和圆筒状模腔部内分别设有间隙式的左、右延迟开模结构，斜支管模腔部的螺纹镶件的出模端连接拉杆0 的左端，拉杆0 的右端穿过螺纹镶件行位座OO)后再依次穿出左固定板 (26)上部所设的轴孔和右固定板上部所设的轴孔后再连接液压马达08)的转轴端， 左、右固定板下部也分别设有下轴孔，右固定板右侧下方固定一气缸( )，气缸09) 左端的活塞杆连接连接杆(31)后向左依次穿过右固定板的下轴孔后再接入左固定板 (26)的下轴孔内。
2.如权利要求1所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于内螺纹扣位模腔部内所设的左延迟开模结构是指在前模仁(61)和后模仁(6)之间所形成的腔体内的左侧对应内螺纹状扣位处设有左外行位镶件(3-2)，左外行位镶件(3-2)的左端面设槽阶后左端形成的内圈凸出部位嵌入左行位座的右端，左外行位镶件(3-2)内沿径向从外至内依次嵌套中间行位镶件(3-1)、内螺纹状扣位镶件(5)、左内行位镶件(3)，在中间行位镶件(3-1)的左端与内行位镶件(3)的右端之间设有长度为Ll的间隙，所述的Ll >内螺纹状扣位的深度。
3.如权利要求1所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于圆弧顶的圆筒状模腔部内所设的右延迟开模结构是指在前模仁(61)和后模仁(6)所形成的腔体内的右侧对应端盖圆筒部设有右外行位镶件(7)，右外行位镶件(7)右端面设槽阶后右端形成的内圈凸出部位嵌入右行位座(9)的左端内，右外行位镶件(7)内从左至右嵌设有内扣位行位镶件(101)及右内行位镶件(10)的左部，所述的右内行位镶件(10)从左至右设有两个槽阶使右内行位镶件(10)从左至右形成细、中、粗三种直径段，右内行位镶件 (10)左端细直径段嵌入内扣位行位镶件(101)的右端内，右内行位镶件(10)的中直径段的右端水平穿出右外行位镶件(7)右端后位于右行位座(9)内，中直径段右端的槽阶面与右外行位镶件⑵的右端面之间的间隙距离为L3，设内扣位的长度为LJU L3 = L+3mm。
4.如权利要求1所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于左固定板06)和右固定板之间的连接杆(31)外套设有限位套(30)。
5.如权利要求1所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于左固定板06)与拉杆0 之间设有护套(25)，拉杆0 的另一端与液压马达的转轴端采用连接头m连接。
6.如权利要求1所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于后行位镶件(18)与螺纹镶件行位座OO)之间对应拉杆0 处设有锁紧块04)。
7.如权利要求3所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于所述的右行位座(9)上部右侧设为斜面，该斜面与A板( 之间设有右铲鸡(16)，右铲鸡(16) 的近底部右侧面设有坑位，坑位上部凹陷处与底部凸缘之间的间距为L2 = 2 3mm，该坑位底部嵌入右行位座(9)斜面下方交界处的右行位座(9)的平面部位所设的相应随形的槽内；左行位座⑷与A板⑵之间设有左铲鸡(19)。
8.如权利要求3所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于所述的右内行位镶件(10)右端的粗直径段水平穿过右行位座(9)右端后位于A板右侧面外后再依次连接垂直向连接板(1 的上部轴孔及固定块(1 的轴孔，连接板(1 中部设有中间轴孔，油缸(14)左端的伸缩杆穿过中间轴孔后连接另一连接杆(1 的一端，另一连接杆(1 的另一端接入另一连接头(11)所设轴孔的右端内，另一连接头(11)的轴孔的左端内连接连接件(121)右端，连接件(121)的左端连接右行位座(9)近下部的右端，连接件 (121)的右端与另一连接杆(12)左端之间设有长度为L2 = 2 3mm的空余间隙，所述的固定块(15)的底部固定在油缸(14)的上方。
9.如权利要求3所述的一种制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于前、后模仁近右侧处与右外行位镶件(7)间设有推板(8)。
专利摘要本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体说是一种改进的制备具有扣位及螺纹结构的延时模具，其特征在于内螺纹扣位模腔部和圆筒状模腔部内分别设有间隙式的左、右延迟开模结构，斜支管模腔部的螺纹镶件的出模端采用液压马达与一气缸的出模结构。本实用新型同现有技术相比，采用延时开模结构，解决了产品扣位脱模时变形的问题，采用马达与气缸同时工作带动螺纹镶件出模来代替齿轮带动螺纹镶件出模，不但模具结构简单而且降低了模具成本。
文档编号B29C45/40GK201960703SQ20102027258
公开日2011年9月7日 申请日期2010年7月27日 优先权日2010年7月27日
发明者刘智渊 申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司