专利名称：轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔热装置，具体为一种运用于轮胎定型硫化机的夹芯式隔热
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(二)技术背景热传递是通过热传导、对流和热辐射三种方式来实现的，现有的轮胎定型硫化机 均采用整板的高模纤维板的低热传导隔热，由于受空间的限制，隔热板的厚度往往受到限 制，导致隔热效果不理想，浪费能源。
(三)实用新型内容为了克服现有高模纤维板隔热效果的不足，本实用新型设计一种大幅度提高隔热 效果的轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置。能够实现上述目的的轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，包括隔热层，所不同的是 所述隔热层三层叠加，分别为上层的高温隔热层、中层的夹芯隔热层和下层的低温隔热层。所述夹芯隔热层为骨架式空气隔热层，骨架式空气隔热层在高温隔热层与低温隔 热层之间产生空气层，利用空气极低的导热系数，达到隔热的目的。所述骨架式空气隔热层的一种形成方式是将夹芯隔热层局部挖空，挖空的部分越 多，形成的空气层范围越大，隔热效果越好。所述高温隔热层与低温隔热层仍然用高模纤维板制成。所述高温隔热层、夹芯隔热层和低温隔热层常以隔热圈的形式使用，且三者同轴 叠加设置，并具有相通的内径和外径。本实用新型的优点本实用新型轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置的隔热层为三层，其热量传递依次为 热传导、热辐射、热传导。采用中间的空气隔热，利用空气极低的导热系数，达到隔热的目 的。
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。图2为图1中夹芯隔热层的结构示意图。图号标识1、高温隔热层；2、夹芯隔热层；3、低温隔热层；4、梯形孔。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置为三层同轴叠加的隔热 圈，分别是上层的高温隔热层1、中层的夹芯隔热层2和下层的低温隔热层3，三层隔热圈的 内径相同、外径相同。中层的夹芯隔热层2为骨架式空气隔热层，可以通过将夹芯隔热层2局部挖空而形成，如图2所示的一种挖空方式，是沿径向在夹芯隔热层2的圈体上挖出梯形孔4，若干个 梯形孔4在夹芯隔热层2的圈体圆周上均勻分布，梯形孔4内的空气形成空气隔热层，在保 证夹芯隔热层2足够的支撑强度下，梯形孔4尽可能挖大，以扩大空气隔热层的面积。所述高温隔热层1和低温隔热层3用高模纤维板制成。轮胎定型硫化机产生的热量经高温隔热层1传递后温度有所下降，再由骨架式空 气隔热层阻隔热量，传递至低温隔热层3的热量已有限，最后经低温隔热层3传出已经很 小，从而达到隔热效果。
权利要求1.轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，包括隔热层，其特征在于所述隔热层三层叠加， 分别为上层的高温隔热层(1)、中层的夹芯隔热层(2)和下层的低温隔热层(3)。
2.根据权利要求1所述的轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，其特征在于所述夹芯隔 热层(2)为骨架式空气隔热层。
3.根据权利要求2所述的轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，其特征在于所述骨架式 空气隔热层为将夹芯隔热层(2)局部挖空而形成。
4.根据权利要求1 3中任意一项所述的轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，其特征在 于所述高温隔热层(1)和低温隔热层( 为高模纤维板。
5.根据权利要求1 3中任意一项所述的轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，其特征在 于所述高温隔热层(1)、夹芯隔热层(2)和低温隔热层(3)均为隔热圈，三者同轴并具有 相通的内径和外径。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎定型硫化机夹芯式隔热装置，包括三层叠加的隔热层，分别为上层的高温隔热层、中层的夹芯隔热层和下层的低温隔热层，所述夹芯隔热层为骨架式空气隔热层，所述骨架式空气隔热层为将夹芯隔热层挖空而形成，所述高温隔热层和低温隔热层为高模纤维板；所述高温隔热层、夹芯隔热层和低温隔热层均为隔热圈，三者同轴并具有相通的内径和外径。本实用新型的隔热层为三层，其中的空气隔热层利用了空气极低的导热系数，达到了隔热的目的。
文档编号B29D30/08GK201913741SQ20102061220
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者刘福文, 容宇, 高朋 申请人:桂林橡胶机械厂