一种轮胎硫化机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轮胎硫化机，包括架体(1)、加热模具(2)、气囊(3)、气囊支护架(4)、丝杆加压机构(5)；所述架体(1)包括上架体(101)和下架体(102)，所述上架体(101)铰接在所述下架体(102)上；所述丝杆加压机构(5)设置与所述上架体(101)上；所述气囊支护架(4)连接所述丝杆加压机构(5)；所述加热模具(2)设置于所述下架体(102)上，且位于所述气囊支护架(4)下方；所述加热模具(2)外表面为曲面，所述曲面与轮胎的横断面相同；所述气囊(3)设置于所述气囊支护架(4)和所述加热模具(2)之间。通过采用的新的结构设计，实现了轮胎的全方位修补，且创口平整，造价低廉。
【专利说明】
一种轮胎硫化机
技术领域
[0001]本发明涉及一种轮胎硫化机，属于轮胎火补维修领域。
【背景技术】
[0002]破损轮胎的修复一般有两种方法，即冷补、热补。冷补，首先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。热补即火补，同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用硫化机对创口进行硫化，直至生胶片与轮胎完全融合。冷补后的轮胎不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。火补后的轮胎较冷补的轮胎更耐用，效果更好。火补的过程中需要用到轮胎硫化机，硫化机的优劣直接影响到火补的效果。
[0003]现有的轮胎火补硫化机一般是上下设置两个加热盘，一个主加热盘，一个辅助加热盘，采用这样结构的硫化机在处理轮胎内缘破损时非常不方便，且成本较高。还有一种通过加热盘外置，胎内设气囊，这种修补出来的轮胎创口内侧不平。
【发明内容】
[0004]为了解决现有现有技术存在的上述问题，本发明提出了一种轮胎硫化机，其通过采用的新的结构设计，实现了轮胎的全方位修补，且创口平整，造价低廉。
[0005]本发明解决其技术问题采用的技术方案是:所述的硫化机包括架体、加热模具、气囊、气囊支护架、丝杆加压机构;所述架体包括上架体和下架体，所述上架体铰接在所述下架体上;所述丝杆加压机构设置与所述上架体上;所述气囊支护架连接所述丝杆加压机构；所述加热模具设置于所述下架体上，且位于所述气囊支护架下方;所述加热模具外表面为曲面，所述曲面与轮胎的横断面相同；所述气囊设置于所述气囊支护架和所述加热模具之间。
[0006]本发明进一步的是方案是:所述加热模具为铝模具，内部设有电热丝，且可拆卸的连接在所述下架体上，根据轮胎型号的不同更换不同规格的加热模具。
[0007]本发明进一步的是方案是:所述气囊支护架上还设置有气囊塑形件，所述气囊塑形件的横截面为弧形，通过所述气囊塑形件让气囊与轮胎面更贴近。
[0008]本发明进一步的是方案是:所述气囊通过螺栓可拆卸的固定在所述气囊支护架上。
[0009]本发明进一步的是方案是:所述电热丝连接有恒温电路，确保在硫化的时候温度可控、恒定。
[0010]本发明进一步的是方案是:所述恒温电路还连接有计时装置，可实现定时加热。
[0011]本发明进一步的是方案是:所述上架体与所述下架体均为可调节结构，通过调节硫化机的高度适应不同规格的轮胎。
[0012]本发明进一步的是方案是:所述下架体上还设置有托撑杆，工作时用来托撑硫化机上的放置的轮胎。
[0013]本发明的有益效果如下:
[0014]1、通过采用贴合轮胎形状的加热模具，不但实现了轮胎与底面接触面的修补，而且实现了轮胎侧面的修补，全方位，无死角；
[0015]2、通过将加热模具内置，气囊外置;窗口修复后更平整；
[0016]3、另外，外置的气囊覆盖在轮胎创口的外面，减少了加热过程中热量的散失，节约了能源；
[0017]4、仅有一个加热模具，造价成本更低，结构更简单。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本发明的结构示意图；
[0020]图2是图1的左视图；
[0021]图中1、架体;2、加热模具；3、气囊;4、气囊支护架；5、丝杆加压机构；6、气囊塑形件;7、托撑杆;8、调整螺栓;11、上架体;102、下架体;301、进气口。
【具体实施方式】
[0022]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
[0023]—种轮胎硫化机，如附图1和附图2所示，包括架体1、加热模具2、气囊3、气囊支护架4、丝杆加压机构5;所述架体I包括上架体101和下架体102，所述上架体101铰接在所述下架体102上;所述丝杆加压机构5设置与所述上架体101上;所述气囊支护架4连接所述丝杆加压机构5;所述加热模具2设置于所述下架体102上，且位于所述气囊支护架4下方;所述加热模具2外表面为曲面，所述曲面与轮胎的横断面相同；所述气囊3设置于所述气囊支护架4和所述加热模具2之间。
[0024]所述加热模具2为铝模具，铝模具导热性能更好，内部设有电热丝，且可拆卸的连接在所述下架体102上，根据轮胎型号的不同更换不同规格的加热模具2。
[0025]所述气囊支护架4上还设置有气囊塑形件6，所述气囊塑形件6的横截面为弧形，通过所述气囊塑形件6让气囊与轮胎面更贴近。所述气囊通过螺栓可拆卸的固定在所述气囊支护架4上。当气囊3损坏时可方便的更换。
[0026]所述电热丝连接有恒温电路，确保在硫化的时候温度可控、恒定。所述恒温电路还连接有计时装置，可实现定时加热。恒温电路和计时装置的设置让火补过程中可实现无人值守，提高工作效率。
[0027]所述上架体与所述下架体均为可调节结构，通过调节调整螺栓8，改变硫化机的高度适应不同规格的轮胎。所述下架体上还设置有托撑杆7，工作时用来托撑硫化机上的放置的轮胎。
[0028]使用时，将破损的轮胎从车上拆下来，并对创口预处理，然后将生胶片贴于创口上，再将轮胎放置在硫化机上，通过螺栓将上架体101和下架体102连接为整体，气囊3的进气口 301连接气栗对气囊3内充气，并调节丝杆加压机构5，让气囊3内部压力达到预定值，然后通电，并设定加热温度和加热时间，达到设定时间后，设备自动断电，完成修补过程。
[0029]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种轮胎硫化机，其特征在于:包括架体(I)、加热模具(2)、气囊(3)、气囊支护架(4)、丝杆加压机构(5);所述架体(I)包括上架体(101)和下架体(102)，所述上架体(101)铰接在所述下架体(102)上;所述丝杆加压机构(5)设置与所述上架体(101)上;所述气囊支护架(4)设置于所述丝杆加压机构(5)下端;所述加热模具(2)设置于所述下架体(102)上，且位于所述气囊支护架(4)下方;所述加热模具(2)外表面为曲面，所述曲面与轮胎的横断面相同；所述气囊(3)设置于所述气囊支护架(4)和所述加热模具(2)之间。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述加热模具(2)为铝模具，内部设有电热丝，且可拆卸的连接在所述下架体(102)上。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述电热丝连接有恒温电路。4.根据权利要求3所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述恒温电路还设置有计时装置。5.根据权利要求1所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述气囊(3)通过螺栓可拆卸的固定在所述气囊支护架(4)上。6.根据权利要求5所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述气囊支护架(4)上还设置有气囊塑形件(6)，所述气囊塑形件(6)的横截面为弧形。7.根据权利要求1所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述上架体(101)与所述下架体(102)均为可调节结构，通过调整螺栓(8)调节架体的高度。8.根据权利要求7所述的轮胎硫化机，其特征在于:所述下架体(102)上还设置有托撑杆⑴。
【文档编号】B29C73/12GK106003764SQ201610519669
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】许书伟
【申请人】许书伟