专利名称：塑料件热熔装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及一种塑料件热熔装置。
背景技术：
汽车上的一些塑料产品部件，如排挡框，它包括外框和与外框配合使用的内框，在安装到汽车上之前，需要先将其外框和内框相对固定连接。目前，两个塑料产品之间的连接方式主要有螺丝连接、卡接连接、涂胶水连接、贴双面胶连接和焊接连接等等。其中，有一部分塑料产品，如汽车排挡框，由于其本身的原因或其他工艺的需求，必须用熔胶的方式来连接固定其内框和外框。现有技术中，对于熔胶连接这种方式，大多数生产厂商都是依靠手工、用电烙铁逐个点进行熔胶固定。为了确保熔接稳定性，塑料件熔接连接时，一般需要对多个被熔接位置进行热熔接，而手工熔接一次只能熔接一个被熔接位置，熔接加工速度慢，效率低，生产成本高，而且由于手工熔接加工时间长，操作误差大，熔接深度难以控制，容易导致热熔接不到位或热熔接过深现象，无法保证塑料件熔接的质量，塑料件熔接成品合格率低，不利于大规模机械化生产和加工。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种塑料件热熔装置，该装置能对多个被熔接位置一次加工成型，具有生产效率高、产品合格率高以及成本低等优点。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案塑料件热熔装置，包括机架，所述机架的工作台设置有下定位模，所述下定位模开设有与工件配合使用的工件定位台，所述工件定位台上方设置有气缸，所述气缸的活塞下端设置有上定位模，所述上定位模的下端设置有热熔装置，所述热熔装置设置有对应工件的被熔接位置的熔接头，所述机架还设置有用于控制气缸的控制开关。其中，所述热熔装置包括加热装置和与加热装置配合使用的熔接头，所述加热装置可拆卸地固定在上定位模下端，所述熔接头可拆卸地固定在加热装置下端。其中，所述上定位模下端设置有定位导柱和限位导柱，所述定位导柱的底部可活动地穿入所述下定位模。其中，所述上定位模下端设置有正对工件定位台的压柱，所述压柱下端连接有压
ο其中，所述气缸的活塞下端连接有压板，所述压板和上定位模之间设置有隔热板。其中，所述上定位模和隔热板通过螺栓连接。其中，所述下定位模与机架的工作台螺接连接。其中，所述热熔装置内设置有温度感应器，所述温度感应器与温度控制装置电连接，所述温度控制装置与加热装置电连接。其中，所述机架设置有电控箱，所述电控箱内设置有气缸缓冲器，所述气缸缓冲器
3与气缸电连接。其中，所述机架的工作台周缘围设有可拆卸的防尘罩，所述工作台在工件出入区设置有安全防护警报器。本实用新型有益效果为本实用新型包括机架，所述机架的工作台设置有下定位模，所述下定位模开设有与工件配合使用的工件定位台，所述工件定位台上方设置有气缸， 所述气缸的活塞下端设置有上定位模，所述上定位模的下端设置有热熔装置，所述热熔装置设置有对应工件的被熔接位置的熔接头，所述机架还设置有用于控制气缸的控制开关； 加工时，先将待加工的工件放置在下定位模的工件定位台上，启动控制开关，压缩空气进入气缸内推动活塞向下移动并带动上定位模向下移动，热熔装置的熔接头接触工件的被熔接位置，工件在热熔装置的作用下热熔接成型，热熔接完毕后，上定位模向上移动，更换新的工件即可进行下一次热熔接，本实用新型能对工件的多个被熔接位置一次加工成型，具有生产效率高、产品合格率高以及成本低等优点。
利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本实用新型塑料件热熔装置的上定位模和下定位模分离时的结构示意图. 图2是本实用新型塑料件热熔装置的上定位模和下定位模闭合时的结构示意图< 图3是本实用新型塑料件热熔装置的应用时的结构示意图。 图4是本实用新型塑料件热熔装置的工件的结构示意图。 在图1、图2、图3和图4中包括有
21-32-42-52-7—
-机架
一工件定位台一气缸缓冲器一限位导柱一加热装置 -压板
11-
3—
4—
5—
6— 8—
一工作台 -气缸 -上定位模 -热熔装置 -工件 -隔热板
2——下定位模 31——活塞 41——定位导柱 51——熔接头 61——被熔接位置 9——电控箱。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。如图1 4所示，本实用新型的塑料件热熔装置，包括机架1，所述机架1的工作台11设置有下定位模2，所述下定位模2开设有与工件6配合使用的工件定位台21，所述工件定位台21上方设置有气缸3，所述气缸3的活塞31下端设置有上定位模4，所述上定位模4的下端设置有热熔装置5，所述热熔装置5设置有对应工件6的被熔接位置61的熔接头51，所述机架1还设置有用于控制气缸3的控制开关。热熔接加工时，先将工件6放置在下定位模2的工件定位台21上，使工件6的位置得以固定，启动控制开关，压缩空气进入气缸3内推动活塞31向下移动，活塞31带动固定在其下端的上定位模4向下移动，则固定在上定位模4下端的热熔装置5亦向下移动，当热熔装置5的熔接头51接触工件6的被熔接位置61时，热熔装置5停止移动，工件6在热熔装置5的作用下热熔接成型，热熔接完毕后，气缸3内的压缩空气排出，活塞31带动上定位模4向上移动，使热熔装置5与工件6分离，将工件6的成品从工件定位台21上取下，更换新的待加工的工件6即可进行下一次热熔接。本实用新型能对同一工件6的多个被熔接位置61 —次加工成型，具有生产效率高、产品合格率高以及成本低等优点。如图1和图2所示，作为一个优选的实施方式，上定位模4的下端设置有三个热熔装置5，每一热熔装置5的下端设置有一个熔接头51，所述熔接头51正对工件6的被熔接位置61，本实用新型能对工件6上的三个被熔接位置61 —次加工成型，确保熔接成型的工件6熔接深度一致，加工效率高，产品合格率高。当然，根据生产加工的需要可以在上定位模4下端设置两个或两个以上的热熔装置5，使本实用新型可应用于设置有不同数量的被熔接位置61的工件6的热熔接成型，提高生产加工效率，应用范围广。本实施例的热熔装置5螺接在上定位模4的下端，便于拆卸和更换，提高使用的便利性。此外，本实施例的工件6是汽车排挡框或者是汽车内饰板、汽车外饰板等塑料件，当然还可以是其他塑料件。本实施例的控制开关包括第一启动开关和第二启动开关，所述第一启动开关和第二启动开关串接连接，工件6固定在工件定位台21后，必须同时打开第一启动开关和第二启动开关，才能进行工件6热熔接，防止操作者在操作过程中意外触碰到控制开关而发生安全隐患，提高了塑料件工件6热熔接加工的操作安全性。本实施例的热熔装置5包括加热装置52和与加热装置52配合使用的熔接头51， 所述加热装置52可拆卸地固定在上定位模4下端，所述熔接头51可拆卸地固定在加热装置52下端。使用时，将待加工的工件6放置在工件定位台21上，加热装置52加热熔接头 51，使熔接头51的温度升至合适温度；热熔接加工时，被加热的熔接头51接触工件6的被熔接位置61，使被熔接位置61受热熔融，确保工件6熔接深度一致，热熔接加工质量高，且工件6多个被熔接位置61受热熔融而一次成型，生产效率高。作为一个优选的实施方式， 本实施例的加热装置52内设置有电加热管，所述电加热管与熔接头51电连接，所述电加热管可拆卸地固定在加热装置52内，便于安装和更换，提高本实用新型的使用便利性。本实施例的上定位模4下端设置有定位导柱41和限位导柱42，所述定位导柱41 的底部可活动地穿入所述下定位模2。上定位模4向下移动时，定位导柱41在气缸3的驱动下向下移动并插入下定位模2，上定位模4沿定位导柱41向下滑动，有效避免上定位模4 和下定位模2闭合时发生偏离，上定位模4和下定位模2相对固定后，限位导柱42继续向下移动并与下定位模2的上端面相抵，避免工件6在热熔接过程中熔接过深，提高工件6的成品合格率。本实施例的上定位模4下端设置有正对工件定位台21的压柱，所述压柱下端连接有压簧。热熔装置5沿定位导柱41下降，当熔接头51正对工件6的被熔接位置61时，固定在上定位模4下端的压柱下端连接的压簧则压在放置在工件定位台21的工件6上，使工件6压紧固定在工件定位台21上，避免工件6在热熔接时产生侧移等移动，保证了热熔接位置的准确。本实施例的气缸3的活塞31下端连接有压板7，所述压板7和上定位模4之间设置有隔热板8。隔热板8的设置有利于上定位模4散热，提高本实用新型的使用可靠性。作为一个优选的实施方式，本实施例在所述压板7与上定位模4之间设置有三个隔热板8，该隔热板8有利于减少压板7与热熔装置5间的热传递，避免加热装置52的热量传递至气缸 3，提高了本实用新型的使用可靠性。本实施例的上定位模4和隔热板8通过螺栓连接，所述下定位模2与机架1的工作台11螺接连接，所述上定位模4通过螺栓固定在隔热板8下方，使用时方便更换上定位模4，便于拆卸和更换；本实施例的隔热板8通过螺栓固定在压板7下方，由于工件6类型不同，用于固定工件6的工件定位台21的大小或形状亦不相同，下定位模2螺接在机架1的工作台11上方，便于本实用新型能实现对不同类型的工件6进行热熔接处理，提高本实用新型的使用可靠性和使用便利性，扩大本实用新型的使用范围。本实施例的热熔装置5内设置有温度感应器，所述温度感应器与温度控制装置电连接，所述温度控制装置与加热装置52电连接。温度感应器采集热熔装置5的温度信息， 并传递给温度控制装置，由温度控制装置控制加热装置52的启闭；当温度达到或超过设定的温度时，加热装置52被温度控制装置切断电源而不再发热；当温度低于设定温度时，加热装置52被温度控制装置自动接通电源而发热；本实用新型有利于将热熔装置5的温度控制在一个合适范围，既能达到热熔接的目的，又不至于温度太高而破坏工件6的材质，同时有利于节约能源。本实施例的机架1设置有电控箱9，所述电控箱9内设置有气缸缓冲器32，所述气缸缓冲器32与气缸3电连接。气缸缓冲器32的设置有利于控制活塞31的下降深度、缓冲时间以及中间暂停时间，便于调整和控制熔接头51与工件6的被熔接位置61的接触深度以及熔接头51对工件6的熔接时间，有效避免工件6在热熔接过程中产生熔接过深或熔接过浅等现象，进一步提高了工件6的成品合格率。本实施例的机架1的工作台11周缘围设有可拆卸的防尘罩，所述工作台11在工件出入区设置有安全防护警报器。防尘罩的设置能有效避免外界环境的干扰因素如粉尘等对工件6热熔接造成干扰，延长本实用新型的使用寿命，安全防护警报器的设置确保操作者更换新的工件6的操作安全性，提高本实用新型的操作安全性能。作为一个优选的实施方式，本实施例的安全防护警报器为安全光栅装置，使用方便，操作安全。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.塑料件热熔装置，其特征在于包括机架，所述机架的工作台设置有下定位模，所述下定位模开设有与工件配合使用的工件定位台，所述工件定位台上方设置有气缸，所述气缸的活塞下端设置有上定位模，所述上定位模的下端设置有热熔装置，所述热熔装置设置有对应工件的被熔接位置的熔接头，所述机架还设置有用于控制气缸的控制开关。
2.根据权利要求1所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述热熔装置包括加热装置和与加热装置配合使用的熔接头，所述加热装置可拆卸地固定在上定位模下端，所述熔接头可拆卸地固定在加热装置下端。
3.根据权利要求2所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述上定位模下端设置有定位导柱和限位导柱，所述定位导柱的底部可活动地穿入所述下定位模。
4.根据权利要求3所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述上定位模下端设置有正对工件定位台的压柱，所述压柱下端连接有压簧。
5.根据权利要求4所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述气缸的活塞下端连接有压板，所述压板和上定位模之间设置有隔热板。
6.根据权利要求5所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述上定位模和隔热板通过螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述下定位模与机架的工作台螺接连接。
8.根据权利要求7所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述热熔装置内设置有温度感应器，所述温度感应器与温度控制装置电连接，所述温度控制装置与加热装置电连接。
9.根据权利要求8所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述机架设置有电控箱，所述电控箱内设置有气缸缓冲器，所述气缸缓冲器与气缸电连接。
10.根据权利要求1 9中任意一项所述的塑料件热熔装置，其特征在于所述机架的工作台周缘围设有可拆卸的防尘罩，所述工作台在工件出入区设置有安全防护警报器。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及一种塑料件热熔装置，包括机架，机架的工作台设置有下定位模，下定位模开设有与工件配合使用的工件定位台，工件定位台上方设置有气缸，气缸的活塞下端设置有上定位模，上定位模的下端设置有热熔装置，热熔装置设置有对应工件的被熔接位置的熔接头，机架还设置有用于控制气缸的控制开关；加工时，先将工件放置在下定位模的工件定位台上，启动控制开关，压缩空气进入气缸内，活塞带动上定位模向下移动，工件在热熔装置的作用下热熔接成型，上定位模向上移动，更换新的工件即可进行下一次热熔接，本实用新型能对多个被熔接位置一次加工成型，具有生产效率高、产品合格率高的优点。
文档编号B29C65/30GK202053521SQ20112009509
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者伍利辉, 庄吴钏 申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司