专利名称：机动车辆内胎自动接头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对机动车辆内胎接头使用的机动车辆内胎自动接头装置。
背景技术：
目前机动车辆丁基内胎接头工作方式为人工、压滚手工操作，胎筒接头温度、压力、时间不易控制，仅凭操作者的直观感觉，易造成接头不牢、接头开裂、接头粘合强度低，生产效率及合格率低。实用新型内容本实用新型的目的在于克服了原机动车辆内胎接头存在的弊端， 提供了一种劳动强度大大降低，提高接头强度和质量使用的机动车辆内胎自动接头装置。 本实用新塑的目的是通过以下技术方案实现的所述的左右立柱4设置在左右定位柱3的托架14顶端，液压下压机构5装置在左右立柱4上，缓冲板16设置在工作台1上中部，左右移动板11装置在缓冲板16内中部，内胎8倾斜45°置于缓冲板16上，且和左右定位滚轮6活动连接，电刀7设置在左右移动板11中部，控制机构装置在工作台1上。本实用新型的有益效果在于由于采用自动接头装置，将接头的三要素有效的置于可控状态。无论是时间、温度、压力都能通过仪表直观的控制，高低温度、压脚强度自动转换，劳动强度大大降低，减少了人力投入，提高了接头强度和质量，有效避免了胎筒接头粘合不牢的问题。且结构简单，接头装备投入少，工器具价格低，简单易懂，好操作，对接头工操作技能要求低，操作门槛低，节省了接头操作人工投入，一台接头机的生产能力超5个人工接头工人的工作能力，大大降低了生产成本。
图1是本实用新型的结构示意图具体实施方式
如图1所示，所述的左右立柱4设置在左右定位柱3的托架14顶端，液压下压机构5装置在左右立柱4上，缓冲板16设置在工作台1上中部，左右移动板11 装置在缓冲板16内中部，内胎8倾斜45°置于缓冲板16上，且和左右定位滚轮6活动连接，电刀7设置在左右移动板11中部，控制机构装置在工作台1上。如图1所示，所述的控制机构的控制面板13和显示盘15设置在工作台1左右两侧，调节减速器12设置在工作台1右内中部，前后托轮9和电刀架导轴10装置在工作台1 内中部，且和左右移动板11及电刀7活动连接。如图1所示，所述的支腿2设置在工作台1的下部。本实用新型的操作方法为先把内胎8置于缓冲板上，启动控制面板，前后托轮和电刀架导轴启动推动左右移动板，使缓冲板形成倾斜45°，在用电刀对内胎不平整边进行切齐，再把切齐的内胎进行搭接，启动液压下压机构进行接头压制成型即可。
权利要求1.一种机动车辆内胎自动接头装置，其特征在于左右立柱(4)设置在左右定位柱(3) 的托架(14)顶端，液压下压机构( 装置在左右立柱(4)上，缓冲板(16)设置在工作台(1) 上中部，左右移动板(11)装置在缓冲板(16)内中部，内胎(8)倾斜45°置于缓冲板(16) 上，且和左右定位滚轮(6)活动连接，电刀(7)设置在左右移动板(11)中部，控制机构装置在工作台⑴上。
2.根据权利要求1所述的机动车辆内胎自动接头装置，其特征是控制机构的控制面板 (13)和显示盘(1 设置在工作台(1)左右两侧，调节减速器(1 设置在工作台(1)右内中部，前后托轮(9)和电刀架导轴(10)装置在工作台(1)内中部，且和左右移动板(11)及电刀(7)活动连接。
3.根据权利要求1所述的机动车辆内胎自动接头装置，其特征是支腿( 设置在工作台(1)的下部。
专利摘要本实用新型公开了一种对机动车辆内胎接头使用的机动车辆内胎自动接头装置。所述的左右立柱(4)设置在左右定位柱(3)的托架(14)顶端，液压下压机构(5)装置在左右立柱(4)上，缓冲板(16)设置在工作台(1)上中部，左右移动板(11)装置在缓冲板(16)内中部，内胎(8)倾斜45°置于缓冲板(16)上，且和左右定位滚轮(6)活动连接，电刀(7)设置在左右移动板(11)中部，控制机构装置在工作台(1)上。由于本实用新型采用了自动接头装置，劳动强度大大降低，提高了接头强度和质量，有效避免了胎筒接头粘合不牢的问题。且结构简单，节省了接头操作人工投入，降低了生产成本。
文档编号B29D23/24GK202071361SQ20112013762
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月4日 优先权日2011年5月4日
发明者毛金全, 王晨晓, 郭朝明 申请人:河南佳吉轮胎有限公司