专利名称：新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型同向平向双螺杆挤出机高扭矩传动箱。
背景技术：
同向平行双螺杆挤出机传动系统由减速部分和扭矩分配部分组成，这两部分的功能虽有不同，但它们紧密联系，有时还相互制约。目前国内外开发成功的同向平行双螺杆挤出机传动系统主要有分离齿轮传动系统、三轴传动系统、内齿分配传动系统和多齿轮啮合传动系统。1.分离齿轮传动系统主要是通过一根主轴上的两个齿轮、二号齿轮分别将扭矩传递给两根螺杆驱动齿轮轴。此种形式由于结构及布置上的原因，往往带有一定的增速比， 主轴的扭矩比较大。德国Berstorff公司早期的观型同向平行双螺杆传动系统就属于此种形式。2.三轴传动系统这种形式是目前国内外同向平行双螺杆挤出机传动系统中用的最多的一种方式。在三轴式传动系统中，总扭矩的一半直接作用在一根驱动轴上，另一半由齿轮通过过渡齿轮轴间接传递到另一根螺杆驱动轴上。一般整个传动系统由两部分组成，第一部分主要起减速作用，第二部分起扭矩分配作用。有将两部分设计成一体的，如德国WP公司ZSK系列机型；也有的分成两部分并由联轴器连接，如日本东芝TEM系列机型。3.内齿分配传动系统这种传动系统通过主轴上的两个齿轮将扭矩分配、传递给两个内齿圈，再由内齿圈将扭矩传递给两根螺杆驱动轴。4.多齿轮啮合传动系统德国Berstorff公司观型同向平行双螺杆高扭矩传动系统采用了多齿轮啮合传动系统。上述各种形式的同向平行双螺杆挤出机传动箱均属于闭式齿轮传动，齿轮传动的失效主要发生在轮齿。尤其是用于塑料挤出机的同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，其传动功率大，转速高，对于齿轮的强度有着很高的要求。由于受到传动和几何尺寸的限制， 齿轮失效的主要形式为轮齿折断和齿面点蚀。1.轮齿折断在载荷作用下轮齿齿根部产生的弯曲应力最大，而且有应力集中。 在传动过程中轮齿重复受载，齿根弯曲应力为交变应力。在这种交变的弯曲应力作用下，齿根处产生疲劳裂纹，裂纹扩展，导致轮齿弯曲疲劳折断。齿轮短时过载或受冲击载荷，或轮齿磨损减薄后，均易发生轮齿的突然折断，称为过载折断。用淬火钢或铸铁制造的齿轮，容易发生这种形式的断齿。2.齿面点蚀轮齿受载时，工作齿面上的啮合处产生接触应力。运转过程中齿面接触应力是按脉动循环变化的。在接触应力的反复作用下，轮齿表层出现微小的疲劳裂纹， 裂纹不断扩展，从齿面脱落下来材料后形成麻点状小坑，即是齿面点蚀。齿面出现点蚀后， 齿廓遭到破坏，使传动性能恶化，振动和噪声增大。此外还有齿面胶合、齿面磨损、齿体塑性变形、齿面塑性变形等。[0013]随着塑料挤出技术和企业生产规模的发展，对塑料加工过程提出了更高的要求。 如何合理调配原料，生产出低耗、环保的高质量产品；如何提高生产效率，同时保证生产过程高效和安全的运转；如何根据加工条件和传动需求的改变，快速、简便、可靠的设计出满足生产要求的传动装置。这一些问题对于塑料挤出行业而言，都是急需解决的。目前国内外体现行业先进水平的同向平行双螺杆挤出机均采用高扭矩传动箱，这样才能体现同向平行双螺杆挤出机的高效、节能、高产量的功能。由于国内同行业在设计手段上的落后，以及不愿在产品开发上投入资金，造成国内生产厂家使用的高扭矩传动箱全部依赖欧美产品，在国内具有自主知识产权的同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱方面仍然是空白。
发明内容发明目的本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种快速、可靠，更加适应于塑料挤出行业的新型同向平向双螺杆挤出机高扭矩传动箱。为了满足传动要求，并考虑结构的简单性和生产经济性，采用结构如下一种新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，它包括主动齿轮轴，主动齿轮轴上的一号主动齿轮与长轴输出轴上的一号从动齿轮啮合；长轴输出轴上还设有二号主动齿轮，二号主动齿轮与过渡齿轮轴上的二号从动齿轮啮合；在互相啮合的一号主动齿轮、一号从动齿轮与相互啮合的二号主动齿轮、二号从动齿轮之间设有支撑过渡齿轮轴的支撑板。其中，在所述的过渡齿轮轴上设有两个三号主动齿轮，两个三号主动齿轮分别与短轴输出轴上的两个三号从动齿轮啮合。其中，所述长轴输出轴的前端与螺杆芯轴的尾端通过花键套连接。有益效果1、优化后的齿轮结构，通过增加啮合的齿轮对数来提高输出轴上的齿轮的强度。啮合齿轮由原来的一对变为两对，理论上承载能力变为原来的2倍。2、对过渡齿轮轴的支承位置进行了改变，这样虽然一号主动齿轮仍靠近扭矩输入端，但消除了一号从动齿轮和过渡齿轮轴的几何干涉，可以很大程度上提高一号主动齿轮和一号从从动齿轮的传动性能。3、长轴输出轴可利用花键与二号主动齿轮的轴头联结，这样可以提高装配和传动精度，减少制造成本。4、同类产品从欧美进口，同向平行双螺杆挤出机传动箱的价格约为沈万人民币； 本实用新型的价格仅为进口产品的五分之一。5、从交货期上来讲，同类产品从欧美进口，从支付定金到提到货物需五至六个月之久。本实用新型的制造周期仅需45天。6、本实用新型相比国外产品，零部件全部自主生产，可以快捷地向国内外客户提供售后服务，使售后服务的成本大大地降低和售后服务的时间大大地缩短。
图1为本实用新型的原理图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图1、2所示，本实用新型的一种新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，它包括主动齿轮轴1，主动齿轮轴1上的一号主动齿轮2与长轴输出轴3上的一号从动齿轮4 啮合；长轴输出轴3上还设有二号主动齿轮5，二号主动齿轮5与过渡齿轮轴6上的二号从动齿轮7啮合；在相互啮合的一号主动齿轮2、一号从动齿轮4与相互啮合的二号主动齿轮 5、二号从动齿轮7之间设有支撑过渡齿轮轴6的支撑板8。对过渡齿轮轴6的支承位置进行了改变，这样虽然一号主动齿轮2仍靠近扭矩输入端，但消除了一号从动齿轮4和过渡齿轮轴6的几何干涉，可以很大程度上提高一号主动齿轮2和一号从动齿轮4的传动性能。在所述的过渡齿轮轴6上设有两个三号主动齿轮9，两个三号主动齿轮9分别与短轴输出轴10上的两个三号从动齿轮11啮合；通过增加啮合的齿轮对数来提高输出轴上的齿轮的强度。所述长轴输出轴3的前端与螺杆芯轴的尾端通过花键套连接。本实用新型将减速和扭矩分配分开考虑，充分利用传动箱主动齿轮轴1处的空间，使一根主动齿轮轴1的尺寸和模数以及相应轴承能够承受满足高扭矩和大的轴向推力；为避开两根输出轴受中心距空间的限制，采用过渡齿轮轴6将主动齿轮轴1的扭矩分配给短轴输出轴10，必须为推力轴承留出安装空间；为了便于传动箱两根输出轴的相位定位和提高另一根输出轴所能承受满足高扭矩，过渡齿轮轴6采用两个同向的串联连接的齿轮轴，将扭矩均勻地传输给另一根输出轴，以期将输出扭矩增倍。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，它包括主动齿轮轴(1)，主动齿轮轴(1)上的一号主动齿轮( 与长轴输出轴( 上的一号从动齿轮(4)啮合；长轴输出轴 (3)上还设有二号主动齿轮(5)，二号主动齿轮(5)与过渡齿轮轴(6)上的二号从动齿轮 (7)啮合；其特征在于在相互啮合的一号主动齿轮O)、一号从动齿轮(4)与相互啮合的二号主动齿轮(5)、二号从动齿轮(7)之间设有支撑过渡齿轮轴(6)的支撑板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，其特征在于在所述的过渡齿轮轴(6)上设有两个三号主动齿轮(9)，两个三号主动齿轮(9)分别与短轴输出轴(10)上的两个三号从动齿轮(11)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，其特征在于所述长轴输出轴(3)的前端与螺杆芯轴的尾端通过花键套连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型同向平行双螺杆挤出机高扭矩传动箱，它包括主动齿轮轴，主动齿轮轴上的一号主动齿轮与长轴输出轴上的一号从动齿轮啮合；长轴输出轴上还设有二号主动齿轮，二号主动齿轮与过渡齿轮轴上的二号从动齿轮啮合；在相互啮合的一号主动齿轮、一号从动齿轮与相互啮合的二号主动齿轮、二号从动齿轮之间设有支撑过渡齿轮轴的支撑板。啮合齿轮由原来的一对变为两对，理论上承载能力变为原来的2倍；对过渡齿轮轴的支承位置进行了改变，这样虽然一号主动齿轮仍靠近扭矩输入端，但消除了一号从动齿轮和过渡齿轮轴的几何干涉，可以很大程度上提高一号主动齿轮和一号从动齿轮的传动性能。
文档编号B29C47/08GK202203376SQ20112027959
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者刘伟, 温伟刚, 迟华健, 霍庆宪 申请人:南京杰恩特机电有限公司