超声波焊接机之垂直式焊接单元的制作方法

本实用新型涉及超声波焊接领域技术，尤其是指一种超声波焊接机之垂直式焊接单元。

背景技术：

目前，现有的汽车保险杠通常采用超声波焊接机进行焊接，但是现有应用于汽车保险杠的超声波焊接机之焊接单元形式单一，角度调整范围有限，针对保险杠多个曲面造型的焊接，需要用到多个焊接单元，才能完成焊接，焊接成本高，灵活性不强。因此，应针对现有应用于汽车保险杠的超声波焊接机进行改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种超声波焊接机之垂直式焊接单元，通过将两焊头部呈90度设置于快换盘上，并采用两微调机构对两焊头部进行模拟量控制，从而使得该垂直式焊接单元可适应多种焊接角度，减少焊接单元使用数量，节省焊接成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种超声波焊接机之垂直式焊接单元，包括快换盘、梯形支座、两焊头部及用于控制焊头部模拟量的两微调机构，该快换盘上设置有一连接部；该梯形支座顶部固连于快换盘底部，于该梯形支座两侧壁上分别固连有L形固定座，该L形固定座包括固定板和垂直设置于固定板上的竖板，该固定板固连于快换盘底部，两焊头部分别与对应竖板固连，并且，两焊头部夹角为90度，两微调机构分别对应连接于两焊头部和固定板之间。

作为一种优选方案：所述两微调机构分别包括有气缸和导轨组件，该气缸竖直固装于固定板上；该导轨组件包括有设置于竖板外侧壁上的导轨及可滑动式安装于该导轨上的滑块，上述焊头部尾端连接于滑块及气缸轴端。

作为一种优选方案：所述两焊头部尾端分别设置有一L形连接座，该L形连接座与上述滑块连接，于该L形连接座外侧垂直安装有一连接板，该连接板与上述气缸轴端相连接。

作为一种优选方案：所述焊接单元还包括有一两冷却涡流管，该两冷却涡流管后端分别固定于对应的L形连接座侧壁上，前端伸至焊头部侧旁。

作为一种优选方案：所述快换盘底部设置有一用于对其定位的限位板。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过将两焊头部呈90度设置于快换盘上，并采用两微调机构对两焊头部进行模拟量控制，从而使得该垂直式焊接单元可适应多种焊接角度，灵活性强，可针对保险杠多个曲面造型进行焊接，减少焊接单元使用数量，节省焊接成本。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之垂直式焊接单元第一视角立体示意图；

图2为本实用新型之垂直式焊接单元第二视角立体示意图；

图3为本实用新型之垂直式焊接单元第三视角立体示意图。

附图标识说明：

10、快换盘 11、连接部

12、限位板 20、梯形支座

21、L形固定座 211、固定板

212、竖板 30、焊头部

31、L形连接座 32、连接板

40、微调机构 41、气缸

42、导轨组件 421、导轨

422、滑块 50、冷却涡流管。

具体实施方式

本实用新型如图1至图3所示，一种超声波焊接机之垂直式焊接单元，包括有快换盘10、梯形支座20、两焊头部30、用于控制焊头部30模拟量的两微调机构40及两冷却涡流管50，其中：

该快换盘10上设置有一连接部11，并于快换盘10底部设置有一用于对其定位的限位板12。

该梯形支座20顶部固连于快换盘10底部，于该梯形支座20两侧壁上分别固连有L形固定座21，该L形固定座21包括固定板211和垂直设置于固定板211上的竖板212，该固定板211固连于快换盘10底部，两焊头部30分别与对应竖板212固连，并且，两焊头部30夹角为90度。

该两微调机构40分别对应连接于两焊头部30和固定板211之间，该两微调机构40分别包括有气缸41和导轨组件42，该气缸41竖直固装于固定板211上；该导轨组件42包括有设置于竖板212外侧壁上的导轨421及可滑动式安装于该导轨421上的滑块422，于上述两焊头部30尾端分别设置有一L形连接座31，该L形连接座31与上述滑块422连接，于该L形连接座31外侧垂直安装有一连接板32，该连接板32与上述气缸41轴端相连接。

该两冷却涡流管50后端分别固定于对应的L形连接座31侧壁上，前端伸至焊头部30侧旁。

本实用新型的设计重点在于，通过将两焊头部呈90度设置于快换盘上，并采用两微调机构对两焊头部进行模拟量控制，从而使得该垂直式焊接单元可适应多种焊接角度，灵活性强，可针对保险杠多个曲面造型进行焊接，减少焊接单元使用数量，节省焊接成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。