伸缩式汽车仪表盘模具的制作方法

本实用新型涉及模具，特别涉及一种伸缩式汽车仪表盘模具。

背景技术：

模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

目前，申请号为201020671557.5的中国专利公开了一种实现多个产品公用外壳的通用模具，该模具由固有结构和可更换结构组成，所述的固有结构为主模具，包括面盖和底盖，所述更换结构为镶件，镶件与模具之间有多个物理镶嵌接口，物理镶嵌接口上根据产品实际规格进行镶件的调整，然后使用组合好的模具以一次成型的方式生产成品，通过更换镶件实现款式的转换；这种通用模具虽然能够提高模具的通用性，但是在我们需要更换模具款式的时候，需要将模具拆卸开，然后将不需要的镶块取下，换上所需的镶块，这一过程需要花费一定的时间，降低了生产效率，增加了产品的生产成本，而且经常更换镶块会降低镶件和物理镶嵌接口的配合精度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高精度、高生产效率的伸缩式汽车仪表盘模具模具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：．一种伸缩式汽车仪表盘模具，包括动模、定模，定模上设置有型腔，型腔的内壁上设置有空腔，空腔内滑移连接有滑移件，空腔内部设置有用于将滑移件推离动模往空腔内移动的顶回装置，空腔内部设置有用于将滑移件从空腔内推向动模的推出装置。

通过上述技术方案，滑移件是滑动连接在定模上的，并且可以沿着空腔的轴心方向上移动；设计模具时，在模具定模的型腔设置空腔，空腔内设置滑移件、推出装置以及顶回装置，在使用的时候，若我们需要在指定位置形成一个孔特征，只需要让相应位置上的推出装置将滑移件推出，使得滑移件凸出于型腔，这样在注塑的时候产品的特定位置上就能形成一个需要的孔特征，而在不需要该孔特征的时候，只需要控制空腔内的顶回装置，将滑移件顶回至空腔内部即可，最终能够有效控制模具型腔内孔的特征。

优选的，滑移件包括端盖和连接柱，连接柱固定连接在端盖上，空腔包括滑移孔和移动通道，滑移孔和移动通道相连通，移动通道与型腔的腔壁相连通，端盖与滑移孔相互配合，连接柱与移动通道相互配合，端盖的横截面大于连接柱的横截面。

通过上述技术方案，端盖与滑移孔相互配合，连接柱与移动通道相互配合，这一设计在一定程度上可以对滑移件的移动方向进行控制，而端盖的横截面大于连接件的横截面，这一设计使得在使用推出装置讲滑移件推出空腔的时候滑移件不会完全脱离空腔，起到限位的作用。

优选的，顶回装置包括设置在空腔内的弹簧，弹簧的一端设置在空腔内靠近动模的表面上，另一端与端盖的靠近动模的面相连接。

通过上述技术方案，顶回装置包括弹簧，且弹簧连接在空腔内靠近动模的表面以及端盖的靠近动模的面之间，这样弹簧能够提供给滑移件远离动模的力，使得滑移件能够在弹簧的作用下回到空腔内。

优选的，推出装置包括设置在空腔内的气囊，定模上设置有气道，气道的一端贯穿设置在滑移孔的侧面并与气囊相连通，另一端与设置在模具外部的气源相连通。

通过上述技术方案，推出装置为气囊，气囊通过气道与气源相连接，这样我们可以通过气源来调节空腔内气囊的大小，而通过气囊的大小，可以控制滑移件凸出于型腔的长度，而且通过空气起源进气速度均匀来使得气囊的膨胀速度均匀，从而控制滑移件推出速度均匀。

优选的，弹簧的数量为多个，且以空腔的轴心为中心圆周阵列。

通过上述技术方案，弹簧数目为多个且呈圆周阵列，这样设置弹簧能提供稳定均匀的力给滑移件，在一定程度上保证滑移件的移动方向稳定，使其不易在移动中的时候发生偏转，减少滑移件因为滑动时发生偏转而对其侧壁造成磨损，一定程度上保证了滑移件的使用寿命，同时设置一定数目的弹簧就能给滑移件提供较大的动力，使滑移件能够较为快速进行移动，减少顶回时所需要的时间，提高效率。

优选的，空腔内设置有贯穿连接在端盖上且用于引导端盖进行滑移的导柱。

通过上述技术方案，在端盖上贯穿设置有用于引导端盖移动的导柱，使得端盖只能够沿着导柱进行移动，这样端盖在移动的时候不易发生偏转，减少滑移件因为滑动时发生偏转而对其侧壁造成磨损，一定程度上保证了滑移件的使用寿命。

优选的，定模上设置有用于冷却注塑件的第一水道和第二水道，第一水道和第二水道相互连通。

通过上述技术方案，在定模上设置有用于冷却的注塑件的第一水道和第二水道，这一设置，使得产品在注塑完成后能够较快冷却定型，这样得到的产品尺寸更加准确，一定程度上保证了模具能够有较高的精度。

优选的，连接柱内设置有第三水道，当连接柱凸出于型腔侧壁时，第一水道通过第三水道与第二水道相连通。

通过上述技术方案，当连接柱凸出于型腔时，连接柱外侧壁处在高温的注塑液之中，设置在连接柱内部的第三水道一方面可以加速孔特征的冷却成型，另一方面能够对连接柱进行降温，使连接柱不易因高温而损坏，一定程度上保证了连接柱的使用寿命，当连接柱顶回至空腔内时，第三水道断开，冷却用的水不进入第三水道，冷却用的水在模具内部流动时不需要流经第三水道，所以流经的路程减短，流经整个模具所需要的时间减短，冷却用的水的温度变化小，冷却效果较好。

优选的，第三水道在滑移件内呈曲线设置。

通过上述技术方案，连接柱内呈曲线设置的第三水道，使得冷却用的水能够在连接柱内流过的距离更长，对连接柱的冷却更加充分。使连接柱不会因为高温而过早损坏，一定程度上保证了连接件的使用寿命。

优选的，滑移孔远离动模的孔口贯穿设置在定模的远离动模侧壁上，定模的外侧壁上盖设有固定板，固定板用于封住滑移孔远离动模的孔口。

通过上述技术方案，滑移孔远离动模的孔口贯穿设置在定模的远离动模侧壁上，这样在连接件损坏的时候，可以通过滑移孔将连接件取出并进行更换，不会因为连接件的损坏而导致要对整个模具进行更换，定模的外侧壁上盖设有固定板，固定板用于封住滑移孔远离动模的孔口，这一设计保证连接件在被顶回的时候不会被顶出到空腔外，同时保证连接件不会与滑移通道脱离而导致注塑液进入到空腔，固定板主要起到限位的作用。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：能够在模具封闭的时候实现对模具内部孔特征进行调节，节约了时间，降低了产品的生产成本。

附图说明

图1为实施例的右视图，主要是用于展示伸缩式汽车仪表盘模具的整体结构；

图2为实施例的正视局部剖面示意图，主要是用于展示型腔、空腔、滑移件之间的配合关系；

图3为图2的A部放大图；

图4为实施例中滑移件被顶回至空腔内时的结构图；

图5为实施例中滑移件被推出直至凸出于型腔时的结构图。

附图标记：1、动模；2、定模；3、型腔；4、空腔；5、滑移件；6、端盖；7、连接柱；8、滑移孔；9、移动通道；10、弹簧；11、气囊；12、气道；13、导柱；14、第一水道；15、第二水道；16、第三水道；17、固定板；18、气源。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种伸缩式的汽车仪表盘模具，如图1、图2所示，包括动模1、定模2、固定板17，动模1与定模2相互配合，固定板17可拆卸的连接在定模2远离动模1的侧壁上并且将定模2整个覆盖；如图3所示定模2上设置有型腔3，定模2的外侧壁上设置有气源18；

如图2、图3所示，定模2内靠近动模1处设置有用于冷却注塑件的第一水道14和第二水道15，第一水道14和第二水道15相互连通，定模2上设置有型腔3，型腔3的模样由所需要加工的汽车仪表盘的模样决定，型腔3上设置有空腔4，空腔4的数目、位置由汽车仪表盘上的孔的数量和位置决定，并且空腔4是贯穿设置在型腔3上的，空腔4包括滑移孔8和移动通道9，并且滑移孔8和移动通道9均为圆柱形孔，且滑移孔8和移动通道9相连通，其中滑移孔8的孔口直径大于移动通道9的孔口直径，移动通道9设置在空腔4内靠近动模1处，滑移孔8设置在空腔4内远离动模1处，且滑移孔8的孔口设置在定模2远离动模1的侧壁上；

如图2、图3 所示，滑移孔8靠近固定板17处设置有气囊11，气囊11与设置在定模2处的气道12的一端相连通，所述气道12的另一端与设置在模具外部的气源18相连通，空腔4内靠近气囊11处设置有滑移件5，滑移件5滑移链接在空腔4内部，所述滑移件5包括端盖6以及连接柱7，端盖6为与滑移孔8相配合的圆柱形薄板，连接柱7为与移动通道9相配合的圆柱，连接柱7固定连接在端盖6上，且连接柱7和端盖6呈同轴心设置，连接柱7内设置有曲线形的第三水道16，且第三水道16的两个端口贯穿设置在连接柱7侧面的相对的位置上，端盖6的靠近动模1的面上设置四个呈圆周阵列的弹簧10，弹簧10的另一端设置在空腔4内靠近动模1的表面上，端盖6上贯穿连接有四根用于引导端盖6进行滑移的导柱13，四根导柱13设置在关于端盖6轴心呈圆周阵列。

伸缩式汽车仪表盘的具体使用方式如下：在我们通过注塑成型来制造汽车仪表盘的时候，若需要添加一个孔的特征，只需要打开连接在模具外部的气源18，让其通过气道12向空腔4内部的气囊11进行充气，气囊11内部的气体增加，体积变大，推动滑移件5并使滑移件5沿着导柱13移动且凸出于型腔3，这个时候空腔4内部的弹簧10处于压缩的状态，而且此时位于连接柱7内部的第三水道16与第一水道14、第二水道15相连通，冷却用的水流经整个型腔3以及滑移件5，起到冷却的作用，通过上述操作能够在注塑成型的时候汽车仪表盘上形成一个孔特征，若我们想要去除一个孔特征，只需要控制气源18向外抽气，这时候气囊11内部的气体通过气道12流出，气囊11的体积减小，这时候处于收缩状态的弹簧10伸张，将滑移件5沿着导柱13顶入到空腔4内部，当气囊11内部的气体放尽时，弹簧10正好处于平衡状态，此时端盖6与固定板17相抵触，连接柱7远离固定板17的表面与型腔3的表面相配合，形成一个平整的表面，这时候第三气道12处于断开的状态，第一水道14和第二水道15相连通，对整个注塑件进行冷却。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。