制造聚合物的飞行器窗板的方法和装置与流程

本申请要求于2015年10月12日提交的美国临时申请No.62/240,060的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

发明背景

发明领域

本发明总体涉及飞行器窗，更具体来说，涉及用于浇铸具有期望的最终形状的飞行器窗板的方法和装置。

技术考量

现代飞行器窗典型地包括一个或多个成型的或造型的板。飞行器窗典型地具有：具有造型的主表面的第一板和间隔的具有造型的主表面的第二板。窗板包括具有特别设计的复杂形状的外周，该复杂的形状配置成配合窗框。例如，外周可以具有配合框中的通道的半槽(rabbited)或梯级边缘。该第一和/或第二窗板可包括其它物理特征，比如用于允许在飞行器飞行期间压力均衡的孔。

许多现代飞行器窗加入了聚合物的窗板，典型地为丙烯酸类窗板，而不是过去常用的玻璃窗板。虽然玻璃强于丙烯酸类，但玻璃也更重，这提高了飞行器的重量并降低了燃料效率。然而，虽然丙烯酸类轻于玻璃，但制造具有复杂表面造型和/或复杂边缘外周和/或现代飞行器窗板需要的其它物理特征的丙烯酸类飞行器窗板的工艺是一种挑战。

目前，丙烯酸类窗板通过在沉重、固定空间的模具中成型实心矩形丙烯酸类片材来制造。然后，丙烯酸类片材必须经历若干切割、机械加工、钻孔和抛光步骤来产生具有要求的形状和其它特征的窗板。例如，必须将丙烯酸类片材的主表面切割、研磨和/或抛光成期望的最终形状，例如表面造型。“最终形状”是指，将安装在飞行器窗框中以产生飞行器窗的窗板的形状(例如表面造型)。必须将丙烯酸类片材的外周边缘切割成期望的复杂形状以配合框通道。还必须制作其它要求的物理特征。例如，必须将压力均衡孔钻过丙烯酸类片材。

这些加工步骤是耗时的。它们还需要复杂的切割和抛光机械，必须对这些机械精确地控制以提供具有期望的最终形状的飞行器窗板。如果飞行器窗板被设计成具有结构上复杂边缘区域(例如，半槽或梯级边缘以配合窗框中的通道)或具有复杂最终表面造型或具有不同造型的表面区域，则这样的工艺会更困难。另外，这些加工步骤可以在窗板表面上产生工具痕。必须将工具痕抛光除去，否则它们可以不利地影响可见光透过窗板和/或不美观。

常规聚合物的飞行器窗板生产的另一问题在于，丙烯酸类模制工艺中使用的模具典型地为沉重的、固定空间的模具。这些模具由于它们的尺寸和/或重量而用起来麻烦。这些模具还制造和维护起来昂贵。

因此，期望提供这样的制造飞行器窗板的方法和/或装置，其减少或消除至少一些与常规聚合物的飞行器窗板制造方法相关的问题。例如，期望提供这样的制造聚合物的飞行器窗板的方法和/或装置，其消除至少一些制造聚合物的飞行器窗板目前要求的加工步骤。例如，期望提供这样的飞行器窗板制造工艺，其不需要用于常规丙烯酸类飞行器窗板生产的沉重和昂贵的固定空间模具。例如，有利地是提供用于浇铸飞行器窗板成期望的最终形状(例如最终表面造型和/或最终边缘配置和/或最终物理特征)但不需要额外的切割和成形步骤或至少减少需要的这样的步骤的数量的方法和/或装置。例如，有利地是提供用于浇铸飞行器窗板成期望的最终形状且留在飞行器窗板上工具痕的风险较低的方法和/或装置。

发明概述

浇铸聚合物的飞行器窗板的模具包含：包含第一模具表面的第一模具半部分，以及包含第二模具表面的第二模具半部分。该第一模具表面和/或该第二模具表面具有形状依从飞行器窗板的主表面的最终形状。

该第一模具半部分和/或该第二模具半部分可以由轧制的、液压成型的或冲压的金属形成。

该第一模具表面和/或该第二模具表面可以由轧制的、液压成型的或冲压的金属形成。

浇铸聚合物的飞行器窗板的模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分。

浇铸聚合物的飞行器窗板的模具包含第一模具半部分和第二模具半部分。该模具半部分包含选自玻璃、陶瓷、碳纤维、有机硅、尼龙以及高温塑料的材料。

用于浇铸聚合物的飞行器窗板的浇铸组装体包含模具，该模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分。该组装体进一步包含配置成接收该模具的流体浴和与该流体浴流动连通的再循环加热器。

用于浇铸聚合物的飞行器窗板的浇铸组装体包含多个模具。该模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分。该组装体进一步包含加热室和多个延伸通过该加热室的传送器。

浇铸聚合物的飞行器窗板的方法包括以下步骤：将聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含：包含具有第一形状的第一模具表面的第一模具半部分和包含具有第二形状的第二模具表面的第二模具半部分；和固化该聚合物前体液体以形成飞行器窗板。该飞行器窗板具有对应于该第一形状的第一表面和对应于该第二形状的第二表面。

浇铸聚合物的飞行器窗板的方法包括以下步骤：将聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分；和固化该聚合物前体液体以形成飞行器窗板。

浇铸聚合物的飞行器窗板的方法包含以下步骤：连接轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分以形成具有模具室的模具；预热该模具至范围在250°F-275°F的温度；任选地将该模具以倾斜的角度放置；任选地将该模具放置在流体浴中；将聚合物前体液体注入该模具室；加热该模具以固化该聚合物前体液体；冷却该模具；分开该第一和第二模具半部分；和取出该飞行器窗板。

浇铸聚合物的飞行器窗板的方法包含以下步骤：连接第一模具半部分和第二模具半部分以形成具有模具室的模具，其中第一模具半部分包含具有第一形状的第一模具表面和该第二模具半部分包含具有第二形状的第二模具表面；预热该模具至范围在250°F-275°F的温度；任选地将该模具以倾斜的角度放置；任选地将该模具放置在流体浴中；将聚合物前体液体注入该模具室；加热该模具以固化该聚合物前体液体；冷却该模具；分开该第一和第二模具半部分；和取出该飞行器窗板。该飞行器窗板具有对应于该第一形状的第一表面和对应于该第二形状的第二表面。

浇铸聚合物的飞行器窗板的方法包括将聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含具有能变形的第一模具表面的轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和具有能变形的第二模具表面的轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分，其中该第一模具表面和第二模具表面由聚合物前体液体注入该模具前的第一形状变形为聚合物前体液体注入该模具后的第二形状，以及其中该第二形状依从窗板的期望的最终形状。

浇铸聚合物的层叠体的方法包括以下步骤：将聚氨酯聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含聚合物的第一模具半部分和聚合物的第二模具半部分；和固化该聚合物前体液体以形成层叠的聚合物的结构。

附图简述

本发明将参照下面的附图进行描述，其中相似的附图标记始终表示相同的部分。

图1本发明的具有两个间隔的模具半部分的模具的侧视截面图；

图2为图1的模具半部分的内部表面的正视图；

图3为图1的模具的侧视截面图，其中该模具半部分是连接的；

图4为本发明的模具半部分的具有造型的外部外周边缘的内部表面的正视图；

图5A为图4的模具半部分在打开位置的侧视图。

图5B为图5A的模具半部分在关闭位置的侧视截面图；

图6为具有可去除的玻璃衬底的图4的模具半部分的侧视截面图；

图7为本发明的模具配置的侧视截面图；

图8A为本发明的模具的外周区域的侧视截面图，展示了将该模具半部分夹持在一起的方法；

图8B为本发明的模具的外周区域的侧视截面图，展示了使用成型的垫圈将该模具半部分夹持在一起的另一方法；

图8C为图8B的模具的平面图；

图8D为本发明的成型的垫圈的侧视截面图；

图8E为类似于图8B的具有改造的成型的垫圈的模具的外周区域的侧视截面图；

图8F为模具的外周区域的侧视截面图，展示了将该模具半部分夹持在一起以加入外周网的方法；

图9为本发明的具有加热夹套的模具的侧视截面图；

图10为本发明的模具在倾斜的角度下的侧视截面图；

图11展示了加入了液体浴等等本发明的模具注射工艺；

图12展示了使用具有再循环加热器的流体浴的模具加热工艺；

图13为本发明的模具固化组装体的侧视截面图；

图14展示了本发明的具有能变形的模具表面的模具；

图15为本发明的连续浇铸组装体的平面图；

图16为图15的连续浇铸组装体的侧视图；

图17展示了依照本发明形成的示例窗板；和

图18展示了依照本发明制造的窗板的各种示例外周边缘配置。

发明详述

如在说明书和权利要求中所使用的，除非上下文另有明确规定，否则单数形式的“一”、“一个”和“该”包括复数指示物。

空间或方向术语，比如“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等等如其在附图所示而与本发明有关。然而，本发明可以设想各种替代取方，因此，这些术语不应被认为是限制性的。

在说明书和权利要求中使用的所有数字应被理解为在所有情况下都由术语“约”修饰。“约”是指所表述值的正或负百分之十的范围。

术语“比如”应理解为非限制性的。也就是说，“比如”之后列举的要素应被理解为所列举的特征的非限制性实例。

本文公开的所有范围涵盖其中包含的开始和结束范围值以及任何和所有子范围。这里公开的范围表示在指定范围内的平均值。

术语“膜”是指具有均匀组成的涂层或层的区域。“层”包含一个或多个“膜”。“涂层”包含一个或多个“层”。

术语“上方”是指“离基底更远”。例如，第二层位于第一层“上方”是指该第二层离基底比该第一层更远的位置。该第二层可以直接接触该第一层，或一个或多个其它层可以位于该第二层和该第一层之间。

术语“金属”包括被常规认为的金属并且还包括硅。

术语“聚合物”或“聚合物的”包括低聚物，均聚物，共聚物，以及三元聚合物，例如由两种或更多种类型的单体或聚合物形成的聚合物。

本文提及的所有文件均以“整体引用方式”纳入。

“至少”是指“大于或等于”。“不大于”是指“小于或等于”。

术语“包括”与“包含”同义。

当提到不同的状况时，术语“第一”、“第二”等不是指任何特定的顺序或时间先后，而是指不同的位置、条件或性质。

本发明的讨论可能将某种特征在某些限制内描述为“特别地”或“优选”(例如在某些限制内的“优选”、“更优选”或“甚至更优选”)。应理解的是，本发明不限于这些特定的或优选的限制，而是涵盖公开的整个范围。

本发明包含以下任意组合的本发明的方面，由这些方面组成，或基本上由这些方面组成。本发明的各个方面展示于独立的附图中。然而，应理解的是，这只是为了便于说明和讨论。在本发明的实践中，一个附图中显示的本发明的一个或多个方面可以与一个或多个其它附图中显示的本发明的一个或多个方面组合。

图1-3展示了本发明的模具10。该模具10具有与第二模具半部分14间隔的第一模具半部分12。该第一模具半部分12具有背部16，顶部18，底部20，一对相对的侧面21，以及前部22。该第一模具半部分12包括第一模具表面24。凸缘26围绕该第一模具表面24和/或从该第一模具表面24向外该第一模具表面24。该第一模具半部分12的前部22包括配置成接收垫圈30的垫圈轨迹28(参见图3)。如图2中所示，该第一模具半部分12可包括一个或多个对齐孔32以便于该第一模具半部分12和第二模具半部分14在浇铸工艺期间对齐。该第一模具半部分12可包括紧固件孔34以接收紧固件36，比如螺栓，从而在浇铸工艺期间将该第一模具半部分12固定到该第二模具半部分14。该第一模具半部分12可包括围绕该第一模具表面24的唇部38。该第一模具半部分12可包括加热元件40。例如，加热元件40可以为连接到或嵌入该第一模具半部分12的电加热线圈。

不同于目前用于制造聚合物的飞行器窗的常规模具，该第一模具表面24配置成提供包含具有期望的最终形状的表面(例如第一表面)且无须额外的切割或机械加工步骤的浇铸飞行器窗板。“最终形状”是指待安装到飞行器窗框中以形成用于在地面安装在飞行器中的飞行器窗的窗板的形状(例如表面造型和/或边缘造型)。例如，用于在飞行器的建造期间飞行器窗的初始安装或替换飞行器中损坏的窗。如能领会的，飞行器窗可以在飞行期间经历形状的改变。例如，飞行器窗可以由于窗上内部和外部压力之间的改变而造成弯曲或呈弓形。当飞行器着陆时，窗应恢复其最终形状。

该第一模具表面24具有依从飞行器窗板表面的预定的最终形状的形状。该第一模具表面24可以为具有依从飞行器窗板的表面的期望的最终形状的弯曲的刚性表面。任选地，该第一模具表面24可以为在模制工艺期间能够在第一形状和第二形状之间移动的能变形的表面，并且该第二形状依从该飞行器窗板表面的期望的弯曲。

该第二模具半部分14具有背部42，顶部44，底部46，一对相对的侧面41，以及前部48。该第二模具半部分14包括第二模具表面50。凸缘52围绕该第二模具表面50。该第二模具半部分14的前部48包括垫圈轨迹54。该第二模具半部分14可包括一个或多个对齐孔32和/或紧固件孔34，如上所述。该第二模具半部分14可包括围绕该第二模具表面50的第二唇部56。该第二模具半部分14可包括如上所述的加热元件40。

不同于目前用于制造聚合物的飞行器窗的常规模具，该第二模具表面50配置成提供包含具有表面(例如第二表面)的期望的最终形状且无须额外的切割或机械加工步骤的飞行器窗板。该第二模具表面50具有依从飞行器窗板表面的预定的最终形状的形状。该第二模具表面50可以为具有依从飞行器窗板的表面期望弯曲的弯曲的刚性表面。任选地，该第二模具表面50可以为能够在模制工艺期间在第一形状和第二形状之间移动的能变形的表面，并且该第二形状依从飞行器窗板的表面的期望的弯曲。该第一模具表面24和该第二模具表面50协同工作以提供期望的最终形状。

如图3中所示，该第一模具半部分12可以连接到该第二模具半部分14以限定该模具10。该模具10具有出口60和模具室62。该模具室62在相对的第一模具表面24和第二模具表面50之间形成。

图4、5A和5B展示了模具66，其中该第一模具半部分12和该第二模具半部分14具有伸长的外部外周造型，而不是展示于图1-3中所示的模具10中的矩形外部造型。该第一模具半部分12可以通过合叶组装体72枢轴连接到该第二模具半部分14。该第一模具半部分12和第二模具半部分14可以在打开位置(图5A)和关闭位置(图5B)之间枢轴旋转。或者，该第一模具半部分12和第二模具半部分14可不是枢轴连接的，但可以使用对齐孔32对齐。

该第一模具半部分12和/或该第二模具半部分14可以由金属制成。例如，该第一模具半部分12和/或该第二模具半部分14可以从实心钢坯机械加工或切割。

或者，该第一模具半部分12和/或该第二模具半部分14可以通过轧制的、液压成型的或冲压的金属部件形成。例如，该第一模具半部分12和/或该第二模具半部分14可以通过轧制的、液压成型的或冲压的金属片材形成，从而形成具有期望的配置的模具半部分。通过轧制的、液压成型的或冲压的金属片材形成的模具与通过机械加工实心金属坯形成的模具相比更轻并且制造较便宜。此外，轧制的、液压成型的或冲压的金属片材可以比常规实心金属模具半部分更薄，这促进提高的热传递从而带来更快的加热和冷却时间。

合适的金属片材的实例包括镜面不锈钢，化学镀镍不锈钢，铝，H13工具钢，304不锈钢，以及铍合金，比如与铜、镍和/或铝合金化的铍。

该第一和/或第二模具半部分12，14可以通过比如轧制、液压成型或冲压的方法经济地形成。为了通过轧制操作形成该第一和第二模具半部分12，14，可以将平的预抛光的钢片材在常规夹辊中成型为简单的形状。该形状可以是例如圆柱形或圆锥形状。钢件可以为例如厚度范围在23/1000-123/1000(0.58mm-3.1mm)，比如60/1000-120/1000(1.5mm-3.0mm)，比如75/1000-100/1000(1.9mm-2.5mm)的预抛光的钢。可以将钢片材以任何常规方式切割成期望的形状以形成该模具半部分12，14。例如，可以通过激光切割钢片材。

该第一和第二模具半部分12，14也可使用液压成型操作形成。液压成型允许形成具有更复杂的形状，比如复杂曲线或马鞍形状的模具半部分12，14。在液压成型中，能弯曲的皮囊将钢片材推向工具，使钢片材的形状贴合工具的形状。能弯曲的皮囊可以为例如聚氨酯皮囊。能弯曲的皮囊可以施加大于10,000磅每平方英寸，比如11,600磅每平方英寸的压力。可以将保护膜贴在钢板材的与能弯曲的皮囊接触的表面上以保护钢片材的表面不被留下痕记或损坏。在第一液压成型操作后，钢片材可以经历加热和氮气氛以修正或缓和该钢。这有助于硬化该成型的钢。在这样的硬化步骤后，可以将钢件再次进行液压成型以将钢片材固定成所制造的该模具半部分的期望的形状。

或者，该模具半部分12，14可以在冲压操作中形成。在冲压操作中，将钢片材置于两个工具。将工具中的一个或两个移向钢片材以弯曲钢片材并且将钢片材成形为工具的形状。例如，可以将钢片材置于具有外部边缘和开放内部的环形支架上。支架可以位于上部工具和下部工具之间。可以使上部工具下降使得上部工具的外部外周边缘接触支架的外部边缘上面的钢片材以将该钢片材保持就位。下部工具可以通过支架的开放内部向上延伸以将钢片材挤压到上部工具并使钢片材贴合成期望的形状或弯曲。在钢片材被保持在支架和上部工具之间的边缘的情况下，当下部工具延伸时，钢片材被拉伸。

或者，该第一模具半部分12和/或该第二模具半部分14可以由非金属材料，比如玻璃、陶瓷、碳纤维、有机硅、尼龙和/或高温塑料制造。

该第一模具表面24和/或该第二模具表面50可以为或可以包括光滑表面。例如，该第一模具表面24和/或第二模具表面50可以具有不大于10nm的表面粗糙度(算术表面粗糙度Ra)，比如不大于8nm。光滑表面促进飞行器窗板的透明度。表面粗糙度可以使用表面轮廓仪(例如Dektak 150表面轮廓仪)或光学轮廓仪(Wyko NT光学轮廓仪)测量。

任选地，该第一模具表面24和/或第二模具表面50可以为或可以包括图案化区域78(参见图4)。例如，图案化区域78可以为在模具表面上形成的拉丝区域或粗糙化的区域。图案化区域78导致图案化区域78附近形成的该飞行器窗板的部分不透明，例如半透明或被遮蔽。“半透明”是指观察者对面一侧的物体不清晰可见。飞行器窗板的这种个半透明或被遮蔽的区域可以隐藏或掩盖下面的特征，比如窗垫圈或窗加热元件。

该第一模具表面24和/或第二模具表面50可以为具有足够的强度来抵抗浇铸工艺期间的弯曲或弯曲的刚性表面。

任选地，该第一模具表面24和/或第二模具表面50可以为能变形的表面。例如，该模具表面24，50可以为在浇铸工艺期间在第一形状和第二形状之间能移动的或能变形的。例如，该第一模具表面24和/或第二模具表面50可以具有注射聚合物前体液体前的第一形状。该第一模具表面24和/或第二模具表面50可以例如通过通过将聚合物前体液体注入模具10，66而在模具室62中形成的静水压力变形成第二形状。该第二形状依从飞行器窗板的期望的最终表面造型。该第一模具表面24和该第二模具表面50协同工作以提供期望的最终形状。

该第一模具表面24和/或第二模具表面50可包括模具表面上方形成的涂层80(图1展示了第二模具表面50上方的涂层80)。合适的涂层80的实例包括非电方式的镍沉积涂层或铬层。

如图6中所示，玻璃衬底82可以位于该第一模具表面24和/或该第二模具表面50上方(仅第一模具表面24示于图6)。玻璃衬底82可以被完全或成型，使得玻璃衬底82的背表面84具有补偿该模具表面(展示的第一模具表面24)的形状。玻璃衬底82可以为损坏时能取出替换的。玻璃衬底82可以为回火玻璃，例如热回火或化学回火玻璃。玻璃衬底82可以具有范围在0.5mm-2mm，比如0.7mm的厚度。

涂层86可以位于玻璃衬底82的前表面88的上方。例如，涂层86可以设计为便于在固化后取出该飞行器窗板。例如，涂层86可以为溅射沉积的(例如MSVD沉积的)涂层86。合适的涂层86的实例包括钢和镍。

另一示例模具10配置示于图7。该第一模具表面24和该第二模具表面50配置为使得第一模具表面24和第二模具表面50的底部区域(即与出口60相对的区域)在浇铸工艺开始时比第一模具表面24和第二模具表面50的顶部区域更接近在一起。也就是说，在浇铸工艺开始时，模具室62的底部区域窄于飞行器窗板的期望的最终厚度。该模具室62底部的有意收窄设计用于帮助补偿由该聚合物前体液体柱在浇铸工艺期间在模具室62中引起的向外导向的静水压力。该静水压力趋于将模具半部分24，50的底部彼此推开，导致模具半部分12，14的底部之间的距离拓宽。在浇铸工艺期间，模具半部分12,14的底部被从最初的狭窄位置向外推动到一个位置，在该位置它们对应于该飞行器窗板的期望的最终形状。

现在将描述浇铸飞行器窗的方法。

可将脱模剂在浇铸前施加到该第一模具表面24和/或该第二模具表面50。合适的脱模剂包括Gruber Sys tems MR HiTec脱模剂，Mavcoat脱模剂，以及Frekote Cur脱模剂。脱模剂可以在每个浇铸工艺之前应用，或者仅在选定数量的浇铸完成后应用。例如，比如每五次浇铸或每十次浇铸或每二十次浇铸或每三十次浇铸后。或者，可不应用脱模剂。

可以在注射该聚合物前体液体前将待加入窗板的物体置于模具室62中。这样的物体包括例如垫圈、外周网或线栅。

将第一模具半部分12连接到第二模具半部分14。对于图1-3和7中所示的示例模具10，定位该第一模具半部分12和第二模具半部分14使得紧固件孔34对齐。将紧固件36，比如螺栓，插入紧固件孔34并拧紧。当螺栓被拧紧时，该第一模具半部12和第二模具半部14的内凸缘26,52压靠并挤压垫圈30。垫圈30可以具有足够的直径，使得凸缘26，52的内表面当螺栓被拧紧时不会彼此接触。该第一模具半部分12和/或第二模具半部分14可以在底部部分较厚(相对于填充的方向)以补偿在该模具底部部分处提高的静水压力。

对于示于图4、5A以及5B的示例模具66，可以将该第一模具半部分12和第二模具半部分14连接到一起。例如，可以将该模具半部分12，14绕着任选的合叶组装体72枢轴旋转到关闭位置。然后可以将紧固件36插入紧固件孔34并拧紧。

或者，如图8A中所示，第一模具半部分12和/或第二模具半部分14可不含紧固件孔34。没有使用延伸通过紧固件孔34的紧固件36，该模具半部分12，14可以使用夹具94固定在一起。夹具94可以为例如螺旋星夹具或弹簧偏置夹具。例如，夹具94可以放置在该模具66的周边的间隔位置处。定位夹具94使得相对的夹具臂96，98与垫圈轨迹28，54对齐定位，由此，与垫圈30对齐。当夹具94夹紧时，夹具臂96，98挤压该第一模具半部分12和该第二模具半部分14产生的夹持力(参见图8中的箭头)直接对齐地施加到垫圈30。垫圈30被挤压，这允许在浇铸工艺期间该模具半部分12，14移动(例如该模具室中聚合物的液体前体液体的静水压力导致的初始膨胀，然后随着该聚合物前体液体固化而收缩以形成该飞行器窗板)。这有助于在整个浇铸工艺期间保持该模具半部分12，14紧固连接。

图8B和8C显示了将第一模具半部分12与第二模具半部分14连接以形成模具66的备选实例。在图8B中，该第一模具半部分12和该第二模具半部分14没有垫圈轨迹。也就是说，该模具半部分12，14的内部表面的外部外周区域是光滑的或基本上光滑的。成型的垫圈200定位于该第一模具半部分12和该第二模具半部分14之间，并围绕模具66的外部外周延伸。如图8B和8D中所示，成型的垫圈200包括外端202，其具有位于与外端202相邻的上部沟槽204和下部沟槽206。成型的垫圈200包括内端208，其具有上部平表面210，以及下部平表面212。外端202的宽度“x”大于内端208的宽度“y”。该第一模具半部分12的外周边缘214配合上部沟槽204，而该第二模具半部分14的外周边缘216配合下部沟槽206。“配合”是指，外周边缘214，216延伸进入沟槽204，206并可以接触沟槽204，206的表面。例如，该模具半部分12，14的外部外周边缘214，216可以接触或抵靠沟槽204，206的朝内的表面。成型的垫圈200的内端208延伸进入该模具室62并与注入该模具室62的聚合物材料接触。类似于图8A，该模具半部分12，14可以通过一个或多个围绕该模具66的外周定位的夹具94保持就位。夹具94的夹具臂96，98在高于平表面210，212的区域向下挤压模具半部分12，14。这促进了更均匀的压力分布。成型的垫圈200可以为例如黑色有机硅橡胶。成型的垫圈200可以具有范围在50-90，比如60-70的硬度(durometer)。

图8E类似于图8B，但成型的垫圈200的内端208包括依从被模制的透明体的期望的半槽外周的镜面图像的半槽表面218。成型的垫圈200可以在至于位置前被脱模剂覆盖，使得当将透明体从该模具66取出时，该第一和第二模具半部分12，14和成型的垫圈200被取出，使透明体的外周具有成型的垫圈200的内端208的半槽表面218限定的半槽边缘配置。

图8F显示了使用位于该第一和第二模具半部分12，14之间的两个成型的垫圈200。在这样的配置中，物体220可以延伸到该模具室62的内部，并且通过由夹具94向下按压在成型的垫圈200上而施加的压力保持就位。物体220可以为例如能弯曲的或刚性网，比如垫圈或网状物，其具有延伸进入该模具室62并将嵌入透明体中的第一端222和延伸出该模具66并且将在透明体的外周周围向外延伸的第二端224。物体220可以包括一个或多个紧固元件226，比如孔或钩，以帮助将透明体固定到飞行器框体。

模具10,66可在注射该聚合物前体液体前预热。例如，可将该模具10，66置于炉子中。可将该模具10，66预热至范围在200°F-300°F的温度，比如250°F-275°F。可以将聚合物前体液体注入炉子中或炉子外的模具室62。

任选地，对于示于图1-3的示例模具10，可以激活任选的加热元件40以加热该模具半部分12，14至期望的预热温度，但是不使用炉子。

仍然任选地，如示于图9，可以使用加热夹套100加热和/或预热该模具10，66。例如，加热夹套100可以为电加热夹套。加热夹套100可以具有配置成依从或围绕该模具10，66的外部的至少一部分的内部。

将聚合物前体液体经由模具入口60(参见图3)注入该模具室62。在本发明的宽泛实践中，聚合物前体液体可以为能够固化以形成聚合物的飞行器窗板的任何聚合物前体液体。聚合物前体材料的实例包括丙烯酸类聚合物的前体，比如聚丙烯酸酯；聚甲基丙烯酸烷基酯，比如聚甲基丙烯酸甲酯，聚甲基丙烯酸乙酯，以及聚甲基丙烯酸丙酯；聚氨酯前体；聚碳酸酯前体；聚对苯二甲酸烷基酯，比如聚对苯二甲酸乙二酯(PET)，聚对苯二甲酸丙二酯，聚对苯二甲酸丁二酯；含聚硅氧烷聚合物；或用于制备这些的任何单体的共聚物或其混合物。例如，丙烯酸类，聚碳酸酯，聚氨酯，和/或聚脲尿烷聚合物的前体。在优选的实践中，聚合物前体液体为聚氨酯前体液体，比如聚脲尿烷前体液体。聚氨酯前体液体的实例为PPG Indus tr ies，Inc.以商品名OPTICOR生产的材料，其为能浇铸的聚氨酯材料(描述于美国公布No.2013/0095311A1)。

注射该聚合物前体液体后，将模具10，66加热到一定温度并保持足以固化该聚合物前体液体的时间。固化后，将该模具10，66冷却。例如，可以使该模具10，66在环境条件下冷却，直到该模具10，66达到能安全处置该模具10，66的温度。

将紧固件36和/或夹具94除去。将该第一模具半部分12和第二模具半部分14分开。将飞行器窗板从该模具10，66取出。例如，可以使用压缩空气或塑料小铲将窗板取出以防止刮擦该飞行器窗板的表面。如需要，可以将任何过量的外周材料或溢料从该飞行器窗板去除。

所得飞行器窗板具有相对的主表面(例如第一表面和第二表面)，该珠表面具有对应于第一模具表面24和第二模具表面50限定的形状和造型的最终形状。在将窗板插入框前，不需要另外的机械加工、切割或成形步骤来进一步使该飞行器窗板的相对的主表面成型或修整造型。窗板的边缘配置或主体边缘配置通过浇铸形成，而不是通过对板的边缘区域的机械加工。

在浇铸工艺期间，可以在模具10，66竖直或基本上竖直时将聚合物前体液体注入该模具10，66。注射后，可以将模具10，66抵靠其前部22或后部16竖立以减少模具室62中聚合物前体液体产生的静水力。

或者，如图10中所示，在模具10，66倾斜，例如以相对于模具10，66位于的表面104倾斜角102倾斜时可以将聚合物前体液体注入该模具10，66。例如，可以将聚合物前体液体以范围在5°-70°，比如10°-50°，比如15°-45°，比如20°-40°的倾斜角102注入模具10，66。例如，倾斜角102可以范围在20°-30°。通过将模具10，66倾斜来注射聚合物前体液体，在模具室62的底部产生的静水压力减小。这减小了静水压力产生的将第一模具半部分12和第二模具半部分14推开的向外导向的力。

任选地，如图11中所示，该模具10，66可以置于液体浴106中。随着聚合物前体液体123注入该模具室62，可以控制浴106中液体109的液位108，使得浴106中液体109的液位108对应于或基本上对应于模具室62中聚合物前体液体123的液位110。浴106中液体109的挤压模具半部分12，14的向内导向的静水压力反作用于模具室62中聚合物前体液体123的柱引起的向外导向的静水压力。这帮助防止该第一和第二模具半部分12，14被推开。用于液体浴106的示例液体109包括Benzoflex系列增塑剂，其可购自法国巴黎的SpecialChem SA。在本发明的该实例中，模具半部分的底部部分不需要接近在一起来补偿静水力，因为浴106中液体109的压力可以提供这样的补偿。另外或备选地，模具半部分的底部部分不需要如上所述是较厚的。另外，可以将液体109加热以加热模具10，66和模具10，66内的液体。

如图12中所示，固化工艺期间可以通过将模具10，66置于温度受控制的流体浴112中来选择性地控制模具10，66的温度。流体浴112中的流体113可以再循环加热器114流动连通。流体浴112可以与上述关于图11的液体浴106相同。或者，流体浴112可以与液体浴106不同的浴。例如，流体浴112可以为单独的浴，该模具10，66在填充聚合物前体液体之前、期间或之后置于其中。

如图13中所示，该第一模具半部分12和该第二模具半部分14可以位于两个刚性支持体116，118之间来注射该聚合物前体液体和/或在固化工艺期间。弹性体材料120位于模具半部分12，14的背部16和支持体116，118之间。随着该模具10，66填充聚合物前体液体，由聚合物前体液体柱产生的静水压力将该模具半部分12，14向外推。该模具半部分12，14向外挤压在该模具背部16和支持体116，118之间限定的弹性体材料120。弹性体材料120起缓冲器或振动吸收器的作用以提供向内导向的压缩力来反作用于或阻尼向外导向的静水压力。这帮助保持该模具半部分12，14保持在期望的间隔距离。

图14展示了使用具有能变形的模具表面24，50的模具半部分12，14的本发明的浇铸方法。在填充聚合物前体液体123前，该模具表面24，50处于限定第一形状或造型的第一位置122(图14A)。该第一形状不依从该飞行器窗板的期望的最终形状。随着聚合物前体液体123加入该模具10，66，聚合物前体液体123的柱引起的静水压力使该模具表面24，50弯曲或变形为限定第二形状或造型的第二位置124(图14B)。该模具表面24，50在该第二位置124的第二形状对应于飞行器窗板表面的期望的最终形状。

有限元分析(FEA)可以用于计算所需的模具表面24，50的形状，从而该模具表面24，50由该第一位置122形变成该第二位置124。FEA为迭代过程，其中计算了该模具表面形变，该模具表面24，50被改变，确定改变的模具表面的形变，该模具表面被再次改变等等，直到该模具表面24，50的计算的和期望的形状处于可接受的值内。

示例飞行器窗板连续浇铸组装体126图示示于图15和16。连续浇铸组装体126包括具有至少一个传送器轨迹130的传送器系统128。浇铸组装体126优选包含多个具有第一端132(进入端)和第二端134(离开端)的传送器轨迹130。传送器轨迹130可以为例如常规辊传送器。传送器轨迹130延伸通过加热室136。加热室136可以为常规炉子。

加热室136可以为静态加热室136。或者，加热室136可以为能移动的，例如往复移动的加热室136。例如，加热室136可以支撑移动设备138，比如转轮、辊或轨道上。或者，加热室136可以从能移动的吊空支撑物上悬挂。

当加热室136为静态加热室136时，以任何上述方式将聚合物前体液体注入该模具10，66。例如，注射可以在位于传送器轨迹130的第一端132附近的炉子中进行。然后可以将该模具10，66输送到传送器轨迹130并定位在该第一端132或其附近。任选地，可以先将该模具10，66置于传送器轨迹130上，然后注射聚合物前体液体。

传送器轨迹130输送该模具10，66通过加热室136。可以将传送器轨迹130的速度设定为使该模具10，66在加热室136提供期望的停留时间从而足以使该聚合物前体液体固化。

随着该模具10，66离开加热室136，它们开始冷却。这样的冷却可以为环境空气冷却和/或强制冷却，比如通过风扇或鼓风机。传送器轨迹130的长度可以配置成为该模具10，66提供足够的时间以在它们到达传送器轨迹130的第二端134前达到期望的温度。或者，可以将该模具10，66在它们离开加热室136后从传送器轨迹130取下并可以输送到另一位置冷却。

当加热室136为能移动的加热室136时，该模具10，66可以如上所述填充并置于传送器轨迹130上。然后可以将加热室136沿传送器轨迹130传输(或往复移动)(这时传送器轨迹130没有移动)。可以控制加热室136的移动速度，使得静态模具10，66在加热室136内足够的时间以使该聚合物前体液体固化。在加热室136移动经过模具10，66后，可以将该模具10，66留在传送器轨迹130上足够的时间以冷却至期望的温度。或者，可以将该模具10，66从传送器轨迹130取下并输送到另一地点冷却。

对于加热室136来说另外或备选地，该模具10，66可以为如上所述的单独加热的模具。

如从以上讨论能领会的，本发明提供允许飞行器窗板被浇铸成型的方法和装置，从而只需要很少或不需要成型后的加工。“浇铸成型”是指，将用于制造窗板的材料注入模具10，66，使得固化后浇铸窗板具有期望的特征(例如窗板主表面的形状/造型和/或期望的外周边缘结构和/或其它特征，比如压力均衡孔)，使得只需要很少或不需要额外的制造步骤(比如打磨、研磨、切割或钻孔)来将窗板装入飞行器窗。浇铸窗板当从模具10，66取出时基本上处于其最终期望的形式并已准备好装入飞行器窗。

在以上实例中，聚合物前体液体被注入两个成型的模具表面24，50之间的模具室62。在本发明的另一方面，聚合物前体液体可以被注入两个间隔的聚合物片材之间的空间。聚合物片材可以为例如聚氨酯或聚碳酸酯片材。由固化的聚合物前体液体形成的聚合物将该聚合物片材连接在一起以形成层叠的结构。

在上述方法中，从顶部填充模具10，66。也就是说，定位该模具10，66使得出口60位于该模具10，66的顶部。加入该模具10，66的流体可在重力影响下流入该模具10，66。或者，流体可在压力下，比如通过压缩空气，注入该模具10，66。在本发明的另一方面中，可以定位该模具10，66，使得出口60处于该模具10，66的底部。可以使用真空系统或压力辅助系统将聚合物前体液体注入该模具室62。或者，可以定位该模具10，66使得出口60在该模具10，66的侧面上。

图17展示了示例依照本发明制造的窗板150。窗板150包括中心观察区152和具有复杂形状156的外部外周边缘154。“复杂形状”156是指具有边缘和/或造型和/或曲线的形状。这样的复杂形状典型地存在以配合框体从而在该飞行器操作期间保持窗板150就位。可以依照本发明形成的复杂形状156的实例示于图18。示于图18的复杂形状156只是可以依照本发明形成的复杂形状156的示例并且不是穷尽的。在本发明的实践中，这样的复杂形状156可以在模制工艺期间在窗板150上形成。这减少或消除了在现有的非浇铸制造方法中进行的必须将这样的复杂形状156切割或机械加工到窗板150的外周。

本发明可以以下编号的条目来进一步描述。

条目1：用于浇铸聚合物的飞行器窗板的模具，包含：包含第一模具表面的第一模具半部分；和包含第二模具表面的第二模具半部分，其中该第一模具表面和/或该第二模具表面具有依从飞行器窗板的相对的主表面的最终形状的形状。

条目2：条目1的模具，其中该第一模具半部分和/或该第二模具半部分包含轧制的、液压成型的或冲压的金属片材。

条目3：条目1或2的模具，其中该第一模具表面和/或该第二模具表面包含轧制的、液压成型的或冲压的金属片材。

条目4：条目1-3任一项的模具，其中该第一模具半部分和/或该第二模具半部分包含选自以下的金属：镜面不锈钢，抛光不锈钢，化学镀镍不锈钢，铝，H13工具钢，304不锈钢，以及铍合金，比如与铜、镍和/或铝合金化的铍。

条目5：条目1-4任一项的模具，其中该第一模具半部分和/或该第二模具半部分包含不锈钢或铝。

条目6：条目1-5任一项的模具，其中该第一模具半部分枢轴连接到该第二模具半部分。

条目7：条目1-6任一项的模具，其中该第一模具半部分包含第一模具表面，第二模具半部分包含第二模具表面，该第一模具表面和/或该第二模具表面具有不大于10nm，优选不大于8nm的表面粗糙度。

条目8：条目1-6任一项的模具，其中该第一模具半部分包含第一模具表面，该第二模具半部分包含第二模具表面，该第一模具表面和/或该第二模具表面包含图案化区域。

条目9：条目1-8任一项的模具，其中该第一模具半部分包含第一模具表面，该第二模具半部分包含第二模具表面，以及涂层位于该第一模具表面和/或该第二模具表面上方，其中该涂层选自非电方式的镍沉积的层和镀铬层。

条目10：条目1-9任一项的模具，其中该第一模具半部分包含第一模具表面，该第二模具半部分包含第二模具表面，以及玻璃衬底能去除地位于该第一模具表面和/或该第二模具表面。

条目11：条目10的模具，其中该玻璃衬底依从该第一模具表面和/或该第二模具表面的形状。

条目12：条目10或11的模具，包括玻璃衬底的外部表面上方的溅射沉积的涂层。

条目13：条目12的模具，其中该溅射沉积的涂层选自钢和镍。

条目14：条目10-13任一项的模具，其中该玻璃衬底包含回火玻璃。

条目15：条目10-14任一项的模具，其中该玻璃衬底包含化学回火玻璃。

条目16：条目1-15任一项的模具，其中该第一模具半部分包含：包含第一紧固件孔的第一凸缘，其中该第二模具半部分包含：包含第二紧固件孔的第二凸缘，以及其中当该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时该第一紧固件孔和第二紧固件孔对齐。

条目17：条目1-15任一项的模具，其中该第一模具半部分包含第一凸缘，其中该第二模具半部分包含第二凸缘，以及其中该第一凸缘和该第二凸缘不含紧固件孔。

条目18：条目1-17任一项的模具，其中该第一模具半部分包含：包含第一垫圈轨迹的第一凸缘，其中该第二模具半部分包含：包含第二垫圈轨迹的第二凸缘，以及其中当该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时该第一垫圈轨迹和第二垫圈轨迹对齐。

条目19：条目18的模具，包括多个夹具紧固件，其中该夹具紧固件配置成当该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时直接施加夹持力置对齐的垫圈轨迹。

条目20：条目18或19的模具，包括定位在垫圈轨迹中的垫圈使得当该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时该第一凸缘不接触该第二凸缘。

条目21：条目1-17任一项的模具，其中该第一模具半部分包含具有外周边缘的第一凸缘，其中该第二模具半部分包含具有外周边缘的第二凸缘，以及其中该第一凸缘和该第二凸缘不含垫圈轨迹。

条目22：条目21的模具，包括位于该第一模具半部分的外周边缘和该第二模具半部分的外周边缘之间的成型的垫圈。

条目23：条目22的模具，其中该成型的垫圈包含外端，内端，外端附近的一对相对的沟槽，以及内端附近的一对相对的平表面。

条目24：条目23的模具，其中该第一模具半部分的外周边缘配合沟槽中的一个，而该第二模具半部分的外周边缘配合另一沟槽。

条目25：条目23或24的模具，其中该成型的垫圈的第二端包含平坦面。

条目26：条目23或24的模具，其中该成型的垫圈的第二端包含半槽面。

条目27：条目23或26任一项的模具，其中该成型的垫圈的第一端的宽度大于该成型的垫圈的第二端的宽度。

条目28：条目23-27任一项的模具，包括多个夹具紧固件，其中该夹具紧固件配置成在平表面上方施加夹持力到该第一模具半部分和第二模具半部分上。

条目29：条目1-28任一项的模具，其中该第一模具半部分和/或该第二模具半部分包括能变形的模具表面，该表面具有聚合物前体液体注入该模具前的第一形状和聚合物前体液体注入该模具后的第二形状。

条目30：条目1-29任一项的模具，其中该第一模具半部分和该第二模具半部分配置使得当在注射该聚合物前体液体前该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时模具室的底部区域窄于该模具室的顶部区域。

条目31：条目1-30任一项的模具，包括配置成配合该模具的至少一部分的加热夹套。

条目32：条目1-31任一项的模具，其中该第一模具半部分和/或该第二模具半部分包括加热元件。

条目33：用于浇铸聚合物的飞行器窗板的模具，包含：轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分；和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分。

条目34：用于浇铸聚合物的飞行器窗板的模具，包含：第一模具半部分；和第二模具半部分，其中该模具半部分包含选自玻璃、陶瓷、碳纤维、有机硅、尼龙以及高温塑料的材料。

条目35：条目34的模具，其中该第一模具半部分和/或该第二模具半部分包含聚氨酯聚合物和/或聚碳酸酯聚合物。

条目36：用于浇铸聚合物的飞行器窗板的浇铸组装体，包含：模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分；配置成接收该模具的流体浴；和与该流体浴流动连通的再循环加热器。

条目37：用于浇铸聚合物的飞行器窗板的浇铸组装体，包含：多个模具，该模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分；加热室；和多个延伸通过该加热室的传送器。

条目38：条目37的浇铸组装体，其中该加热室为往复加热室。

条目39：浇铸聚合物的飞行器窗板的方法，包含以下步骤：将聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含：包含具有第一形状的第一模具表面的第一模具半部分，以及包含具有第二形状的第二模具表面的第二模具半部分；和固化该聚合物前体液体以形成飞行器窗板，其中该飞行器窗板具有对应于该第一形状的第一表面和对应于该第二形状的第二表面。

条目40：浇铸聚合物的飞行器窗板的方法，包含以下步骤：将聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分；和固化该聚合物前体液体以形成飞行器窗板。

条目41：条目40的方法，其中该第一模具半部分包含具有第一形状的第一模具表面，该第二模具半部分包含具有第二形状的第二模具表面，以及其中该飞行器窗板具有对应于该第一形状的第一表面和对应于该第二形状的第二表面。

条目42：条目39-41任一项的方法，包括在该模具处于倾斜的角度时注射该聚合物前体液体。

条目43：条目42的方法，其中该倾斜的角度范围在0°-45°。

条目44：条目42或43的方法，其中该倾斜的角度不大于30°。

条目45：条目42-44任一项的方法，其中该倾斜的角度不大于20°。

条目46：条目39-45任一项的方法，包括在该模具竖直时将该聚合物前体液体注入该模具室，然后将该模具在该聚合物前体液体的固化期间侧立。

条目47：条目39-46任一项的方法，包括将该模具置于流体浴中，将该聚合物前体液体注入该模具室，以及控制流体浴中的流体液位以对应于该模具室中的前体液体液位。

条目48：条目39-47任一项的方法，包括将该模具置于流体浴中，以及控制流体浴中流体的温度以选择性地加热和/或冷却该模具中的聚合物前体液体。

条目49：条目39-48任一项的方法，包括将该聚合物前体液体注入该模具室，以及在传送器上输送该模具通过静态加热室。

条目50：条目39-48任一项的方法，包括将该聚合物前体液体注入该模具室，以及相对于该模具移动能移动的加热室。

条目51：条目39-50任一项的方法，包括将该聚合物前体液体注入该模具的底部。

条目52：条目39-51任一项的方法，其中该第一模具半部分包含：包含第一垫圈轨迹的第一凸缘，其中该第二模具半部分包含：包含第二垫圈轨迹的第二凸缘，其中垫圈位于垫圈轨迹中使得当该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时该第一凸缘不接触该第二凸缘。

条目53：条目39-52任一项的方法，其中该第一模具半部分包含：包含第一垫圈轨迹的第一凸缘，其中该第二模具半部分包含：包含第二垫圈轨迹的第二凸缘，其中垫圈位于垫圈轨迹中，以及其中该方法包括当该第一模具半部分配合到该第二模具半部分时将夹持力直接施加到对齐的垫圈轨迹。

条目54：条目1-53任一项的方法，其中该第一模具半部分和该第二模具半部分包括弹性体背层，以及其中该方法包括将该模具置于两个刚性支持体之间，使得该弹性体背层接触该支持体。

条目55：浇铸聚合物的飞行器窗板的方法，包含以下步骤：连接轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分以形成具有模具室的模具；预热该模具至范围在250°F-275°F的温度；任选地将该模具以倾斜的角度放置；任选地将该模具放置在流体浴中；将聚合物前体液体注入该模具室；加热该模具以固化该聚合物前体液体；冷却该模具；分开该第一和第二模具半部分；和取出该飞行器窗板。

条目56：浇铸聚合物的飞行器窗板的方法，包含以下步骤：连接第一模具半部分和第二模具半部分以形成具有模具室的模具，其中第一模具半部分包含具有第一形状的第一模具表面和该第二模具半部分包含具有第二形状的第二模具表面；预热该模具至范围在250°F-275°F的温度；任选地将该模具以倾斜的角度放置；任选地将该模具放置在流体浴中；将聚合物前体液体注入该模具室；加热该模具以固化该聚合物前体液体；冷却该模具；分开该第一和第二模具半部分；和取出该飞行器窗板，其中该飞行器窗板具有对应于该第一形状的第一表面和对应于该第二形状的第二表面。

条目57：条目55或56的方法，包括施用脱模剂至该第一模具半部分和/或该第二模具半部分。

条目58：条目55-57任一项的方法，包括从浇铸物除去过量溢料。

条目59：浇铸聚合物的飞行器窗板的方法，包含以下步骤：将聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含具有能变形的第一模具表面的轧制的、液压成型的或冲压的金属第一模具半部分和具有能变形的第二模具表面的轧制的、液压成型的或冲压的金属第二模具半部分，其中该第一模具表面和第二模具表面由聚合物前体液体注入该模具前的第一形状变形为聚合物前体液体注入该模具后的第二形状，以及其中该第二形状依从窗板的期望的最终形状。

条目60：浇铸聚合物的层叠体的方法，包含以下步骤：将聚氨酯聚合物前体液体注入模具的模具室，该模具包含聚合物的第一模具半部分和聚合物的第二模具半部分；和固化该聚合物前体液体以形成层叠的结构。

条目61：条目的方法60，其中该第一模具半部分和第二模具半部分包含聚碳酸酯材料和/或聚氨酯材料。

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