本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别是一种汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构。
背景技术：
众所周知，汽车时钟弹簧是安装在方向盘和转向管柱中间的连接件，作用是连接转向柱端和方向盘端。在现有的支撑线生产过程中，拉料装置所进行的拉料动作往往不够精准。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构，能够使拉料动作更加精准。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构，包括拉料电机、同步带、气缸、连接块、滑动底座、夹头、夹紧气缸和滑动轨道；所述的夹紧气缸控制夹头夹紧支撑线端部；所述的气缸固定于滑动底座上，通过控制连接块与连接杆带运夹头的运动；所述的同步带一端与滑动底座相连接，可带动滑动底座运动；所述的拉料电机通过同步带控制夹头的运动位置和拉料速度；所述夹头的运动位置按顺序运动为拉料原点、最长线位置点、最短线位置点即焊接位置点、冲切位置点和切断点。所述的夹头在运动至切断点后返回拉料原点。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：
作为优选，所述的同步带与拉料电机位于拉料装置的同一侧，近夹头的位置。
作为优选，所述的同步带与滑动底座通过螺栓固定。
作为优选，所述的夹紧气缸通过螺栓与连接杆相连。
作为优选，所述的滑动轨道通过螺栓固定在汽车时钟弹簧支撑线生产设备上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构，通过控制系统控制拉料电机来精准控制拉料的位置。使得夹头的运动位置按顺序为拉料原点、最长线位置点、最短线位置点即焊接位置点、冲切位置点和切断点，使得拉料机构对支撑线的控制更准确，提高产品的成品率。
附图说明
图1是汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构结构示意图；
图2是汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构主视图；
图3是夹头运动位置点标记。
图中标记说明如下：1-拉料电机；2-同步带；3-拉料气缸；4-滑动底座；5-夹头；6-夹紧气缸；7-滑动轨道；8-连接块；9-连接杆；10-活塞杆；11-拉料原点；12-最长线位置点；13-最短线位置点；14-冲切位置点；15-切断位置点。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例：参照图1-3，本实施例所述的汽车时钟弹簧支撑线生产线拉料机构，包括拉料电机1；同步带2；拉料气缸3；滑动底座4；夹头5；夹紧气缸6；滑动轨道7；夹紧气缸6控制夹头5夹紧支撑线端部；拉料气缸3固定于滑动底座4上，通过连接块8与连接杆9带运夹头5的运动；同步带2一端与滑动底座4相连接，可带动滑动底座4运动；拉料电机1通过同步带2控制夹头5的运动位置和拉料速度；夹头5的运动位置按运动顺序为拉料原点11、最长线位置点12、最短线位置点13即焊接位置点、冲切位置点14和切断位置点15。夹头5在运动至切断位置点15后返回拉料原点11。同步带2与拉料电机1位于滑动底座4的同一侧，靠近夹头5的位置；同步带2通过螺栓与连接杆9；夹紧气缸6通过螺栓固定于滑动底座4上；滑动轨道7通过螺栓固定在汽车时钟弹簧支撑线生产线机架上。
汽车时钟弹簧支撑线生产线控制系统控制拉料电机1，拉料电机1通过同步带2并结合拉料气缸3控制滑动底座4的运动，使得夹头5依次通过拉料原点11、最长线位置点12、最短线位置点13即焊接位置点、冲切位置点14和切断位置点15。当夹头5在拉料原点11时，夹紧气缸6控制夹头5夹紧支撑线端部；夹头5运动至最长线位置点12时，使得支撑线三根PET带处于最长长度；夹头5配合汽车时钟弹簧支撑线生产线中的回线机构，运动至三根PET带中最短线位置点即焊接位置点13，在最短线位置点13即焊接位置点时，焊接机构把三根PET带通过超声波焊接在一起；当夹头5运动到冲切位置点14时，冲切机构把支撑线在焊接位置冲切也所需形状；当夹头5运动到切断位置点15，切断机构把支撑线切断，即得到支撑线成品，此时夹紧气缸6松开夹头5，使得切断后的支撑线成品落入接料机构。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。