一种斜平面工程胎活络模具的制作方法

本实用新型涉及工程胎活络模具技术领域，具体为一种斜平面工程胎活络模具。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展，载重汽车及大型客车的产量也不断增加，对轮胎的需求量不断加大，尤其是工程轮胎，因其具有安全、节能、舒适、耐用等优点，在汽车中被广泛采用，连体花纹块是子午线轮胎活络模具中的一个重要机构，其性能的高低直接影响着轮胎硫化成型的质量，但是现有的工程轮胎活络模具在使用过程中也存在着一些问题，从比如长时间的使用后，伴随着多次的开模和闭膜，会使得会弓形座与花纹快接触面产生较大的磨损，这就会造成合模不严密，影响产品的质量，也会降低弓形座与花纹快的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种斜平面工程胎活络模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜平面工程胎活络模具，包括底盘、中模套，所述底盘的表面设置有下模板，所述下模板的右端连接花纹快的下端，所述花纹快的上端连接上模板，所述上模板安装在上盖的内表面，所述中模套的上表面中心处固定连接有上盖，所述花纹快的右端设置有弓形座，所述弓形座的右端面通过滑块滑动连接中模套，所述底盘的左端设置有定位环，所述弓形座的下端内部开有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有T型滑块，所述T型滑块的左端表面设置有不锈钢垫片，所述T型滑块的右端表面通过弹簧连接滑槽的内壁。

优选的，所述下模板的右端设置有钢圈。

优选的，所述弹簧安装在滑槽的内部左端。

优选的，所述中模套的内径不小于弓形座的最大外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该斜平面工程胎活络模具，在弓形座左端面的下端设有不锈钢垫片，不锈钢垫片固定在T型滑块的表面，T型滑块通过滑槽和弹簧配合，可实现T型滑块的左右移动，降低弓形座的下端与花纹快接触时的冲击力，可有效减少弓形座与花纹快接触面的磨损，提高产品质量和弓形座与花纹快的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图。

图中：1底盘、2下模板、3中模套、31滑块、4弓形座、41滑槽、42T型滑块、43不锈钢垫片、44弹簧、5花纹快、6上盖、7上模板、8钢圈、9定位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种斜平面工程胎活络模具，包括底盘1、中模套3，所述底盘1的表面设置有下模板2，所述下模板2的右端连接花纹快5的下端，所述花纹快5的上端连接上模板7，所述上模板7安装在上盖6的内表面，所述中模套3的上表面中心处固定连接有上盖6，这样再进行开模时能够将上盖6一起抬起来，方便上料和下料，所述花纹快5的右端设置有弓形座4，所述弓形座4的右端面通过滑块31滑动连接中模套3，所述中模套3的内径不小于弓形座4的最大外径，能够避免在合模时不能够完全密封，所述底盘1的左端设置有定位环9，所述下模板2的右端设置有钢圈8，所述弓形座4的下端内部开有滑槽41，所述滑槽41的内部滑动安装有T型滑块42，所述T型滑块42的左端表面设置有不锈钢垫片43，所述T型滑块42的右端表面通过弹簧44连接滑槽41的内壁，所述弹簧44安装在滑槽41的内部左端，型滑块42通过滑槽41和弹簧44配合，可实现T型滑块42的左右移动，降低弓形座4的下端与花纹快5接触时的冲击力，可有效减少弓形座4与花纹快5接触面的磨损，提高产品质量和弓形座4与花纹快5的使用寿命。

本实用新型在具体实施时：在进行花纹加工时，将模具安装打硫化机上，同时可以在模具内部安装胶囊上夹盘和胶囊下夹盘，然后将轮胎放置到下模板2的内部，这样就能够将轮胎固定住了，然后可以将中模套3向下推动，这时上模板7也就能够将轮胎上方固定住，同时，中膜套3通过滑块31可在弓形座4的表面上下滑动，可将弓形座4向内推动，这样就会带着花纹块5合拢，可以形成花纹环，并且，在弓形座4左端面的下端设有不锈钢垫片43，不锈钢垫片43固定在T型滑块42的表面，T型滑块42通过滑槽41和弹簧44配合，可实现T型滑块42的左右移动，降低弓形座4的下端与花纹快5接触时的冲击力，可有效减少弓形座4与花纹快5接触面的磨损，提高产品质量和弓形座4与花纹快5的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。