一种阶段型蒸汽传导气缸的制作方法

本实用新型涉及流体传导设备技术领域，尤其涉及一种阶段型蒸汽传导气缸。

背景技术：

现有轮胎硫化机蒸汽外温管路上下热板及模套蒸汽的传导，主要分为两种方式：1、利用金属编织软管用于连接，由于软管的材质为不锈钢或聚四氟依稀两种，长期的上下运动导致其耐久性下降，常常出现泄漏和爆裂等现象；并且频繁的更换软管给现场工作人员增加了工作量和企业的经营成本。2、利用多个可旋转的金属接头用于连接，但金属旋转头安装精度较为复杂，长期的旋转运动及蒸汽的热胀冷缩的影响，容易照成旋转接头密封部分泄漏。

现有的技术由于轮胎在硫化时外温部分需要高温蒸汽，因此大大缩短了金属软管内部的使用寿命，使金属软管在短时间内容易造成老化等现象，由于老化而引起管体爆裂等严重安全事故。

旋转接头的密封工艺是技术难点，国内外已然没有彻底的解决泄漏等问题，因此，旋转接头已然不能适合节约人力、物力的要求，旋转接头在安装时对接头的安装精度要求非常高，既要做到尺寸精准，又要保证中心度垂直，消耗大量的时间和人力。

旋转接头由于热胀冷缩的原因，高温状态下密封件膨胀不容易造成泄漏，但是一旦硫化机停机检修时，由于密封件遇冷后收缩造成旋转接头泄漏现象极为普遍，由于泄漏后的冷却水从高处滴落下来，给硫化机下部的零配件外表面造成腐蚀的现象也格外严重。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，提供一种阶段型蒸汽传导气缸。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种阶段型蒸汽传导气缸，包括气缸本体和伸缩管，伸缩管通过密封填料和导向套安装在气缸本体内部，所述伸缩管设有若干级导管，每级导管之间的直径和长度依次递增或递减，并且逐级套接，在气缸本体的侧面设有流体介质导入连接口，所述伸缩管的最大外径和最底面深度均分别小于所述气缸本体的内径和底面深度。

进一步，所述伸缩管设有三级导管，分别为一级伸缩管、二级伸缩管和三级伸缩管，每级伸缩管之间通过所述密封填料和导向套进行套接，所述气缸本体分为上下两段，之间通过螺纹紧固连接，且所述的流体介质导入连接口设置在气缸本体的上段底部。

进一步，所述三级伸缩管套接在所述的气缸本体内部，气缸本体的顶端通过螺纹连接有三级压盖螺母，所述三级伸缩管的顶部伸出压盖螺母，所述的气缸本体的上段内底部设有一整个圆周的台阶面，所述的导向套设在台阶面并套接在三级伸缩管的外部，此处的导向套的上部设有套在三级伸缩管外部的填料弹簧，其上设有套在三级伸缩管外部的密封填料；

所述二级伸缩管套接在三级伸缩管内部，在三级伸缩管的顶部设有套在二级伸缩管外部的三级密封套，其外底部设有台阶面，并与三级压盖螺母和三级伸缩管顶端形成的台阶面相匹配，所述三级密封套的内底部也设有台阶面，其上至三级密封套的顶端依次设有紧密套接在二级伸缩管外部的导向机构、密封填料和二级压盖螺母，所述二级压盖螺母通过螺纹连接在三级密封套的内侧面；

所述一级伸缩管套接在二级伸缩管内部，在二级伸缩管的顶部设有套在一级伸缩管外部的二级密封套，其外底部设有台阶面，并与二级压盖螺母和二级伸缩管顶端形成的台阶面相匹配，所述二级密封套的内底部也设有台阶面，其上至二级密封套的顶端依次设有紧密套接在一级伸缩套外部的导向机构、密封填料和一级压盖螺母，所述一级压盖螺母通过螺纹连接在二级密封套的内侧面；

进一步，所述密封填料的材质为聚四氟乙烯，所述导向套为T形套筒。

进一步，所述导向机构包括导向套和填料弹簧，且在导向机构中，填料弹簧套在导向套的外部，并与三级密封套内底部的台阶面、二级密封套内底部的台阶面接触。

进一步，二级伸缩管和三级伸缩管的顶端均开设有台阶孔，且其内径分别与二级密封套的最小内径、三级密封套的最小内径相同，用以容纳导向套。

本实用新型的优点在结合了蒸汽用阀门高温的密封性能及阶段型液压油缸的可伸缩特性开发而成，同时具有伸缩及传导介质的双重特点，极大改善了现阶段产品种类的单一及设计上的不合理因素，极大提高了设备的使用周期，减少人员的维修工作、降低了生产单位的生产成本，填补了国内外相应产品的空白。

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图。

图2本实用新型一级伸缩管与二级伸缩管的密封连接处结构示意图。

图3本实用新型三级伸缩管与气缸本体的密封连接处结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示：一种阶段型蒸汽传导气缸，气缸本体1和伸缩管2，伸缩管2通过密封填料3和导向套4安装在气缸本体1内部，伸缩管2设有三级导管，每级导管之间的直径和长度由下之上依次递减，并且逐级套接，在气缸本体1的侧面设有流体介质导入连接口11，所述伸缩管2的最大外径和最底面深度均分别小于气缸本体1的内径和底面深度。

伸缩管2设有三级导管，分别为一级伸缩管21、二级伸缩管22和三级伸缩管23，二级伸缩管和三级伸缩管之间、一级伸缩管和二级伸缩管之间通过密封填料3和导向套3进行套接，气缸本体1分为上下两段，之间通过螺纹紧固连接，且流体介质导入连接口11设置在气缸本体1的上段底部。

三级伸缩管23套接在气缸本体1内部，气缸本体1的顶端通过螺纹连接有三级压盖螺母231，三级伸缩管23的顶部伸出三级压盖螺母231，气缸本体1的上段内底部设有一整个圆周的台阶面，导向套4设在台阶面上并套接在三级伸缩管23的外部，此处的导向套4的上部设有套在三级伸缩管23外部的填料弹簧41，其上设有套在三级伸缩管23外部的密封填料3；

二级伸缩管22套接在三级伸缩管23内部，在三级伸缩管23的顶部设有套在二级伸缩管22外部的三级密封套232，其外底部设有台阶面，并与三级压盖螺母231和三级伸缩管23顶端形成的台阶面相匹配，三级密封套232的内底部也设有台阶面，其上至三级密封套232的顶端依次设有紧密套接在二级伸缩管外部的导向机构、密封填料3和二级压盖螺母221，二级压盖螺母221通过螺纹连接在三级密封套232的内侧面；

一级伸缩管21套接在二级伸缩管22内部，在二级伸缩管22的顶部设有套在一级伸缩管21外部的二级密封套222，其外底部设有台阶面，并与二级压盖螺母221和二级伸缩管22顶端形成的台阶面相匹配，二级密封套222的内底部也设有台阶面，其上至二级密封套222的顶端依次设有紧密套接在一级伸缩管外部的导向机构、密封填料3和一级压盖螺母211，一级压盖螺母211通过螺纹连接在二级密封套222的内侧面；

密封填料3的材质为聚四氟乙烯，导向套4为T形套筒。

三级密封套232和二级密封套222上部的导向机构的尺寸大小不同，而材质和结构相同，导向机构包括导向套4和填料弹簧41，且在导向机构中，填料弹簧41套在导向4套的外部，并与三级密封套232内底部的台阶面、二级密封套222内底部的台阶面接触。

二级伸缩管22和三级伸缩管23的顶端均开设有台阶孔，且其内径分别与二级密封套222的最小内径、三级密封套232的最小内径相同，用以容纳导向套4。每级伸缩管的底部均设有定位套，且定位套的外径大于套在每级伸缩管上的导向套的外径，防止出现定位套滑脱现象。

本实用新型的原理是：首先蒸汽由汽缸本体上的流体介质导入连接口进入气缸本体内部，由于伸缩管内部为中空结构，气体介质因气缸内部的空隙进一步进入三级伸缩管、二级伸缩管和一级伸缩管共同组成的空腔内,最终通过一级伸缩管的顶端到达与一级伸缩管相连接的加热设备。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本

技术实现要素：
的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。