一种聚氨酯弯曲限制器免车削模具的制作方法

本实用新型属于限制器模具浇注领域，尤其涉及一种聚氨酯弯曲限制器免车削模具。

背景技术：

随着人们对海缆的重视度增加，而保护海缆的弯曲限制器也跟着增加，市场上多数采用聚氨酯弯曲限制器保护海缆。聚氨酯弯曲限制器在生产过程中采用的是模具浇注方法制造的，如图1所示，100为敞口结构，200为模具。原浇注过程中因需要排气泡，需要将模具设计为上部敞口结构100，且敞口结构100即为入注口，又为排气口。在浇注时，浇注管从上部敞口结构100处伸入，将原材料浇注到敞口结构100位置，且在敞口结构100处部留有多余量，让气泡排至非产品部位；固化后，经过车削加工去除多余含气泡部分，这种模具200设计会导致原材料的大量浪费，增加工业固废，而且还会增加切削加工工序，浪费时间，导致成本增加。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种聚氨酯弯曲限制器免车削模具，用以解决现有模具在敞口浇注因排气泡，需要车床加工去除多余部分，造成大量材料浪费，增加工序，浪费时间，并提高成本等问题。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是：一种聚氨酯弯曲限制器免车削模具，包括模具壳和模具盖，所述模具壳设有产品成型腔，所述模具盖盖合在产品成型腔上方，模具盖与模具壳密封固定连接，所述模具盖顶部光滑平整，所述模具盖顶部设有一个凸出的入注口和至少一个凸出的排气口，所述入注口和所述排气口均与成型腔相通。

进一步地，所述模具壳底部设有两个实心圆柱形站脚，且站脚与产品成型腔连接。

进一步地，所述入注口和所述排气口的形状结构相似。

进一步地，所述入注口和所述排气口为空心的阶梯轴形状。

进一步地，所述入注口和所述凸出排气口不相邻。

进一步地，所述排气口为两个。

进一步地，所述入注口和所述排气口上均设有连接接头。

进一步地，所述模具壳和模具盖通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理通过在模具盖顶部设有一个凸出的入注口和至少一个凸出的排气口，使浇注模具时，气泡排到的排气口内。避免因敞口浇注产品需要切除大量多余部分，而产生的原材料浪费问题，减掉车削加工工序，缩短时间，提高工作效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，加以详细说明。

附图说明

图1为原模具结构形状。

图2为本实用新型模具结构图。

图3为本实用新型模具俯视图。

图中各标号和对应的名称为：1.模具壳，2.模具盖，3.入注口，4.排气口。

具体实施方式

如图2、图3所示，一种聚氨酯弯曲限制器免车削模具，包括模具壳1和模具盖2，所述模具壳1设有产品成型腔，所述模具盖盖合在产品成型腔上方，模具盖2与模具壳1密封固定连接，所述模具盖2顶部光滑平整，所述模具盖2顶部设有一个凸出的入注口3和至少一个凸出的排气口4，所述入注口3和所述排气口4均与成型腔相通。在浇注过程中，原材料从入注口3灌入模具内产品成型腔内，将气泡排到排气口4内，停止灌入，凝固后不需进行车削加工，去除多余部分，且不影响产品外观，节省材料，提高效率。

本发明不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。