本实用新型涉及一种塑壳组装的技术领域，尤其涉及一种一种塑壳组装装置。
背景技术：
现有技术中塑壳组装，需要手动将塑壳与塑壳外部的卡扣进行组装，这种组装方式不仅吃力、费时，效率低，且容易出现组装歪斜的情况，影响品质。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种塑壳组装装置，改变了人工组装的方式，不仅省力，提高了生产效率，还提高了产品的质量。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种塑壳组装装置，包括底座、定位座、滑块和气缸，所述定位座设置在所述底座上，所述定位座上设置有固定塑壳的凹槽，所述定位座的一端设置有开口，所述气缸设置在所述定位座设有开口的一端，所述滑块与所述气缸的活塞端连接，所述滑块通过所述气缸推动在所述凹槽内运动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品可以将组装塑壳以及塑壳尾部的卡扣组装起来，定位座上设置有固定塑壳的凹槽，气缸推动滑块在凹槽内运动，将塑壳固定凹槽内，气缸推动滑块冲击凹槽内的塑壳，通过滑块的冲击力使塑壳与塑壳尾部的卡扣扣好，这种冲击组装方式不仅节省人力、时间，且能够准确将塑壳和卡扣扣好，不容易出现组装歪斜的状况，提高了产品的质量和生产效率。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步地，所述底座上还设置有气阀控制开关，所述气阀控制开关通过连接管与所述气缸相连。
采用上述进一步方案的有益效果是：气阀控制开关控制连接管的气体进入气缸，使气缸运动推动活塞端滑块运动。
进一步地，所述定位座的另一端设置有连接塑壳的高压线穿槽。
采用上述进一步方案的有益效果是：定位座的另一端的穿槽使连接塑壳的高压线穿出定位座，使塑壳能放置进固定卡槽内。
进一步地，所述滑块采用金属材质。
采用上述进一步方案的有益效果是：金属材质的硬度较高，冲击效果更好，且取材方便，更易制作。
附图说明
图1为本实用新型产品结构示意图；
图2为本实用新型产品装塑壳后的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底座，2、定位座，21、凹槽，22、穿槽，3、滑块，4、气缸，5、气阀控制开关，6、塑壳，61、卡扣，7、高压线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种塑壳组装装置，包括底座1、定位座2、滑块3和气缸4，所述定位座2设置在所述底座1上，所述定位座2上设置有固定塑壳6的凹槽21，所述定位座2的一端设置有开口，所述气缸4设置在所述定位座2设有开口的一端，所述滑块3与所述气缸4的活塞端连接，所述滑块3通过所述气缸4推动在所述凹槽21内运动。本实用新型产品可以将组装塑壳6以及塑壳6尾部的卡扣61组装起来，定位座2上设置有固定塑壳6的凹槽21，气缸4推动滑块3在凹槽21内运动，将塑壳6固定凹槽21内，气缸4推动滑块3冲击凹槽21内的塑壳6，通过滑块3的冲击力使塑壳6与塑壳6尾部的卡扣61扣好，这种冲击组装方式不仅节省人力、时间，且能够准确将塑壳6和卡扣61扣好，不容易出现组装歪斜的状况，提高了产品的质量和生产效率。
优选地，所述底座1上还设置有气阀控制开关5，所述气阀控制开关5通过连接管与所述气缸4相连。气阀控制开关5控制连接管的气体进入气缸4，使气缸4运动推动活塞端滑块3运动。
优选地，所述定位座2的另一端设置有连接塑壳6的高压线7穿槽22。定位座2的另一端的穿槽22使连接塑壳6的高压线7穿出定位座2，使塑壳6能放置进固定卡槽内。
优选地，所述滑块3采用金属材质。金属材质的硬度较高，冲击效果更好，且取材方便，更易制作。
如图2所示，本实施例中，将连接塑壳6的高压线7穿过穿槽22，塑壳6固定在定位座2的凹槽21内，开启气阀控制开关5，使气体通过连接管进入气缸4使气缸4运作推动连接气缸4活塞端的滑块3运动，冲击凹槽21内的塑壳6，使塑壳6与塑壳6尾部的卡扣61组装扣好，关闭气阀控制开关5，气缸4停止运动，滑块3退出凹槽21，将组装好的塑壳6从凹槽21取出。这种组装装置结构简单，操作方便，且组装的塑壳6不易发生歪斜，提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。