本发明涉及一种模具排气和冷却装置，尤其是一种深腔产品模具抽芯排气冷却装置。
背景技术：
现有的深腔模具，产品包紧力大，模具开模动作经常不顺，因为推板与公模板无法开模，造成这种现象是由于排气结构不合理，无法顺畅排气，同时造成注塑压力过大，压力大会减小注塑机活动机构的寿命，长期能使注塑机液压系统不稳定，还易造成毛边、过度充填、浇口附近的应力集中等不良现象。
现有的深腔模具还存在冷却效果差，造成产品缺胶，影响产品的强度，从而影响产品性能。冷却效果差还造成模具温度过高，高温使机械产生热变形，注塑机中各部分采用的材料不同，故液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差，也导致不良产品的增加。高温还导致橡胶密封件变形，注塑机很多地方都有橡胶圈，注塑机温升过高会使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种排气效果好、能有效减小产品成型时注塑压力、减少模具开模时包紧力、冷却性能好、能同时实现产品在模具中正常排气和冷却，减少产品生产缺陷，使模具能够正常生产，延长注塑机的使用寿命的一种深腔产品模具抽芯排气冷却装置，具体技术方案为：
一种深腔产品模具抽芯排气冷却装置，包括抽芯和隔水板；所述抽芯为圆柱体，抽芯的外表面设有上排气槽和下排气槽，上排气槽和下排气槽均为环形槽；所述上排气槽位于胶位面的下方，上排气槽的下方设有下排气槽；所述抽芯的底部设有冷却孔，冷却孔的底部位于胶位面的上方，冷却孔中装有隔水板，隔水板的一端位于冷却孔的底部，另一端位于抽芯底部的外侧，且位于下模板的冷水槽中，隔水板将冷却孔和冷水槽分割成两半，隔水板位于冷却孔中的一端设有过水槽，冷水槽的侧面设有进水孔和出水孔，进水孔和出水孔位于隔水板的两侧。
优选的，所述上排气槽位于胶位面下方2mm处，槽宽1.5mm，槽深0.2mm。
优选的，所述上排气槽的顶部均设有倒圆角。
优选的，所述下排气槽位于胶位面下方6mm处，槽宽15mm，槽深0.05mm。
优选的，所述下排气槽的上方设有拔模角，拔模角为1°。
优选的，所述下模板上设有环形的密封槽，密封槽位于冷水槽的外侧，密封槽内装有密封圈，密封圈位于抽芯底部与下模板之间。
优选的，所述抽芯安装在固定块上，固定块安装在下模板上，固定块上方装有下模芯，抽芯插在下模芯中。
优选的，所述固定块与抽芯接触面的长度不小于抽芯总长度的一半，即抽芯上的安装分界面与抽芯底部之间的距离不小于抽芯总长度的一半。
优选的，所述隔水板的两侧设有圆弧面，圆弧面的直径与冷却孔和冷水槽的直径一致，隔水板与冷却孔和冷水槽为过盈配合。
冷却水从冷却孔的一侧进入，到达冷却孔的底部，即抽芯的顶部后进入冷却孔的另一侧，冷却水能够进入到抽芯的顶部，冷却效果好，能够快速散热。
在每个深腔抽芯分别做两处排气槽，接近胶位面设计深0.2mm、宽1.5mm排气槽，产品在模具中可以有效的排气；远离胶位面设计成深0.05mm、宽15mm排气槽，可以避免产品走胶危险，同时有效的排气。排气槽的尺寸是依据实际经验设计的，能够保证镶件有足够的配合面，即抽芯与下模芯有足够的配合面，做到最大排气效果。
抽芯内部设计冷却孔可以形成一个完整的水路回路，避免长时间生产模仁芯子温度持续上升，影响生产稳定。
上排气槽顶部的倒圆角防止上排气槽口部有毛刺。
抽芯安装在固定块上使抽芯的长度变长，从而增加了有效固定面，防止抽芯在注塑过程中弯曲，保证模具正常开模。
抽芯上的安装分界面与抽芯底部之间的距离不小于抽芯总长度的一半，避免抽芯凸出固定块的部分过长，防止产品收缩导致抽芯倾斜，造成生产不稳定。
隔水板的两侧设有圆弧面能与冷却孔和冷水槽配合紧密，且位置固定，不必另加工固定槽，减小加工难度，同时能提高密封效果。
该抽芯排气冷却装置可广泛应用于电动汽车电池产品的模具上，汽车电池产品一般型腔比较深，料厚比较薄。该抽芯排气冷却装置在深腔抽芯设计排气和冷却装置，改善产品缺胶，提高产品强度。
与现有技术相比本发明具有以下有益效果：
本发明提供的一种深腔产品模具抽芯排气冷却装置排气效果好、能有效减小产品成型时注塑压力、减少模具开模时包紧力、冷却性能好、能同时实现产品在模具中正常排气和冷却，减少产品生产缺陷，使模具能够正常生产，延长注塑机的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中i处的局部放大结构示意图；
图3是隔水板的结构示意图；
图4是抽芯在模具上的装配剖面结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步说明。
如图1至图4所示，一种深腔产品模具抽芯排气冷却装置，包括抽芯1和隔水板2；抽芯1为圆柱体，抽芯1的外表面设有上排气槽11和下排气槽12，上排气槽11和下排气槽12均为环形槽；上排气槽11位于胶位面31的下方，上排气槽11的下方设有下排气槽12。
如图1和图2所示，上排气槽11位于胶位面31下方2mm处，槽宽1.5mm，槽深0.2mm。上排气槽11的顶部均设有倒圆角14。上排气槽11顶部的倒圆角14防止上排气槽11口部有毛刺。
下排气槽12位于胶位面31下方6mm处，槽宽15mm，槽深0.05mm。
排气槽可以避免产品走胶危险，同时有效的排气。排气槽的尺寸是依据实际经验设计的，能够保证镶件有足够的配合面，即抽芯1与下模芯52有足够的配合面，做到最大排气效果。
下排气槽12的上方设有拔模角，拔模角为1°。
如图1、图3和图4所示，抽芯1的底部设有冷却孔15，抽芯1的底部位于下模板4的顶部，冷却孔15的底部位于胶位面31的上方，冷却孔15中装有隔水板2，隔水板2的一端位于冷却孔15的底部，另一端位于抽芯1底部的外侧，且位于下模板4的冷水槽41中，隔水板2将冷却孔15和冷水槽41分割成两半，隔水板2位于冷却孔15中的一端设有过水槽21，冷水槽41的侧面设有进水孔45和出水孔46，进水孔45和出水孔46位于隔水板2的两侧。
抽芯1内部设计冷却孔15可以形成一个完整的水路回路，避免长时间生产模仁芯子温度持续上升，影响生产稳定。冷却水从冷却孔15的一侧进入，到达冷却孔15的底部，即抽芯1的顶部后进入冷却孔15的另一侧，冷却水能够进入到抽芯1的顶部，冷却效果好，能够快速散热。
如图4所示，下模板4上设有环形的密封槽42，密封槽42位于冷水槽41的外侧，密封槽42内装有密封圈43，密封圈43位于抽芯1底部与下模板4之间。
如图3所示，隔水板2的两侧设有圆弧面22，圆弧面22的直径与冷却孔15和冷水槽41的直径一致，隔水板2与冷却孔15和冷水槽41为过盈配合。隔水板2的两侧设有圆弧面22能与冷却孔15和冷水槽41配合紧密，且位置固定，不必另加工固定槽，减小加工难度，同时能提高密封效果。
如图4所示，抽芯1安装在固定块51上，固定块51安装在下模板4上，固定块51上方装有下模芯52，抽芯1插在下模芯52中。
固定块51与抽芯1接触面的长度不小于抽芯1总长度的一半，即抽芯1上的安装分界面32与抽芯1底部之间的距离不小于抽芯1总长度的一半。
抽芯1安装在固定块51上使抽芯1的长度变长，从而增加了有效固定面，防止抽芯1在注塑过程中弯曲，保证模具正常开模。
抽芯1上的安装分界面32与抽芯1底部之间的距离不小于抽芯1总长度的一半，避免抽芯1凸出固定块51的部分过长，防止产品收缩导致抽芯1倾斜，造成生产不稳定。
该抽芯排气冷却装置可广泛应用于电动汽车电池产品的模具上，汽车电池产品一般型腔比较深，料厚比较薄。该抽芯排气冷却装置在深腔抽芯1设计排气和冷却装置，改善产品缺胶，提高产品强度。