本发明属于防水卷材施工装置领域，更具体地，涉及一种具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机。
背景技术：
现代土木建筑工程防水采用混凝土结构外包薄膜防水层的做法。作为建筑物第一道外围护体系，薄膜防水层要经受自然环境老化影响，而防水层的弱从属属性、侧向无限属性亦决定了防水层将直接承受建筑物自身运行损伤。基于上述老化损伤机理，采用中间设置浸润加强胎基，两面覆以一定厚度的改性沥青制成的SBS/APP改性沥青防水卷材是最符合工程防水设计原理，满足功能性、耐久性需求的产品。根据中国建筑防水行业2017年度发展报告显示，该类产品销量牢牢占据卷材市场第一份额，占比达44.15％。
改性沥青防水卷材是建筑防水工程中非常重要的一种材料，具有优异的力学性能、抗渗性能以及耐高低温性能，现已广泛应用与工业与民用建筑的屋面、地下、地铁、隧道等工程防水。热熔卷材搭接边焊接机能够一边行走，一边对防水卷材加热，高效平整的铺设到地面上，其用于融化防水卷材搭接边的燃烧器产生的温度很高，极易损坏热熔卷材搭接边焊接机的其他控制单元等，因此，有必要提供一种能够对具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机，使其能够对整个机器进行温度控制。
技术实现要素：
本发明提出一种具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机，目的在于使热熔卷材搭接边焊接机工作时，防止机器温度过高，避免损坏热熔卷材搭接边焊接机的其他元部件。
为实现上述目的，本发明提出一种具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机，包括：
车架，所述车架的一端下部设有压实辊，另一端下部两侧设有驱动轮；
供电单元，所述供电单元设置于车架上，与所述车架之间留有隔热通道；
燃烧器，所述燃烧器包括燃气混合管、燃料供气管、助燃空气管及燃烧头，所述燃烧头设置于所述车架底部，位于所述驱动轮与所述压实辊之间，所述燃气混合管一端连通于所述燃烧头，另一端连接于所述燃料供气管及所述助燃空气管；
燃烧控制阀，所述燃烧控制阀与所述燃料供气管连通；
多个温度传感器，所述多个温度传感器设置于所述车架上，用于检测所述车架的温度值；
传感控制器，所述传感控制器分别与所述燃烧控制阀和多个温度传感器连接，所述传感控制器根据多个温度传感器的温度值调节所述燃烧控制阀的开闭量。
优选地，还包括风机，所述风机设置于所述车架上，与所述供电单元连接，所述风机的出风口与所述助燃空气管连通，所述风机的进风口与所述隔热通道连通。
优选地，所述风机与所述传感控制器连接，所述传感控制器通过温度传感器的温度值调节所述风机的转速。
优选地，其特征在于，所述燃烧控制阀包括比例电磁阀，所述比例阀设置于所述燃料供气管上，并与所述燃料供气管连通。
优选地，所述车架为T字形，所述T字形的横边上设有第一壳体，所述T字型的竖边上设有第二壳体，第一壳体和第二壳体与所述车架形成密封空间，所述供电单元设置于所述密封空间内，所述第二壳体的前壁上设有进风口，所述进风口与所述隔热通道连接。
优选地，所述第一壳体上设有调节滑轨，所述燃气混合管上设置有调节滑块，所述调节滑块沿所述调节滑轨滑动，所述燃气混合管竖直设置于所述调节滑块上，并能够沿其长度方向上下移动。
优选地，所述燃烧头上设有隔热保护套。
优选地，所述机架、第一壳体和第二壳体的表面暴露部分涂有隔热涂层。
优选地，所述隔热涂层膜厚度为3-20mm。
优选地，还包括点火控制器，所述燃烧头上设有点火针，所述点火针与所述点火控制器通过电路连接。
本发明的有益效果在于：
1、利用燃烧控制阀与燃料供气管连通，用于控制燃气供气管的燃气通入燃气混合管的体积量，多个温度传感器对热熔卷材搭接边焊接机内的元器件及表面温度进行检测，通过传感控制器与多个温度传感器和燃烧控制阀连接，根据多个温度传感器的温度值调节燃烧控制阀的开闭大小，实现控制燃烧器的火焰大小，进而控制热熔卷材搭接边焊接机内的元器件的温度。
2、利用设置于机架上的风机，风机的出风口口与助燃空气管连通，风机的进风口与隔热管道连通，使风机除了提供燃烧器的燃烧用空气外，还具有对隔热通道降温的作用，可以根据温度传感器所测得的温度值，通过控制器与风机连接，控制风机的转速，增加降温，配合燃烧器的空气供气的同时也可以降低燃烧温度，空气从隔热通道进入，对机架下设置的燃烧器起到隔热降温的作用。
3、在机架、第一壳体和第二壳体的表面暴露部分涂抹隔热涂层，能够对热熔卷材搭接边焊接机的内部元器件隔热，同时防止热熔卷材搭接边焊接机的表面过热，避免施工人员烫伤。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
图1示出了根据本发明一个实施例的具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机结构示意图。
图2示出了根据本发明一个实施例的具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机爆炸结构示意图。
图3示出了根据本发明的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的爆炸结构示意图。
附图标记说明
101、第二壳体；102、第一壳体；104、调节滑轨；105、车架；106、控制面板；107、调节滑块；108、进风口；
201、供电单元；202、驱动轮；203、驱动轮减速器；204、行走定位盘；205、驱动装置；206、转向把手；207、驱动控制器；208、转向架；
301、点火控制器；302、燃烧控制阀；303、传感控制器；304、风机；305、燃烧器；306、燃烧器连接管；307、燃气混合管；308、文丘里管；309、管道接驳口；310、助燃空气管；
401、压实辊；402、压实辊减震弹簧。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本发明实施例的一种具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机，包括：
车架，车架的一端下部设有压实辊，另一端下部两侧设有驱动轮；供电单元，供电单元设置于车架上，与车架之间留有隔热通道；燃烧器，燃烧器包括燃气混合管、燃料供气管、助燃空气管及燃烧头，燃烧头设置于车架底部，位于驱动轮与压实辊之间，燃气混合管一端连通于燃烧头，另一端连接于燃料供气管及助燃空气管；燃烧控制阀，燃烧控制阀与燃料供气管连通；多个温度传感器，多个温度传感器设置于车架上，用于检测车架的温度值；传感控制器，传感控制器分别与燃烧控制阀和多个温度传感器连接，传感控制器根据多个温度传感器的温度值调节燃烧控制阀的开闭量。
具体地，燃烧控制阀用于控制燃气供气管通入燃气混合管的燃气体积量。
利用燃烧控制阀与燃料供气管连通，用于控制燃气供气管的燃气通入燃气混合管的体积量，多个温度传感器对热熔卷材搭接边焊接机内的元器件及表面温度进行测量，通过控制器与多个温度传感器和燃烧控制阀连接，根据多个温度传感器的温度值调节燃烧控制阀的开闭大小，实现控制燃烧器的火焰大小，进而控制热熔卷材搭接边焊接机内的元器件的温度。
具体地，多个温度传感器设置于热熔卷材搭接边焊接机的内部和壳体表面，多点检测温度，防止局部温度过热，并将测量温度值输送给控制器，控制器根据设定温度判断是否需要通过燃烧控制阀控制火焰大小，实现温度控制。
作为优选方案，还包括风机，风机设置于车架上，与供电单元连接，风机的出风口与助燃空气管连通，风机的进风口与隔热通道连通。
作为优选方案，风机与传感控制器连接，传感控制器通过温度传感器的温度值调节风机的转速。
具体地，利用设置于机架上的风机，风机的出风口口与助燃空气管连通，风机的进风口与隔热管道连通，使风机除了提供燃烧器的燃烧用空气外，还具有对隔热通道降温的作用，可以根据温度传感器所测得的温度值，通过控制器与风机连接，控制风机的转速，增加降温，配合燃烧器的空气供气的同时也可以降低燃烧温度，空气从隔热通道进入，对机架下设置的燃烧器起到隔热降温的作用。
作为优选方案，燃烧控制阀包括比例电磁阀，比例阀设置于燃料供气管上，并与燃料供气管连通。
作为优选方案，车架为T字形，T字形的横边上设有第一壳体，T字型的竖边上设有第二壳体，第一壳体和第二壳体与车架形成密封空间，供电单元设置于密封空间内，第二壳体的前壁上设有进风口，进风口与隔热通道连接，空气从第二壳体的前壁上的进风口进入，对整个隔热通道进行降温，使得机架上的元器件与机架下的燃烧器的高温度进行隔离，避免局部过热损害整供电单元。
作为优选方案，第一壳体上设有调节滑轨，燃气混合管上设置有调节滑块，调节滑块沿调节滑轨滑动，燃气混合管竖直设置于调节滑块上，并能够沿其长度方向上下移动。
作为优选方案，燃烧头上设有隔热保护套，防止高温火焰温度过高。
作为优选方案，机架、第一壳体和第二壳体的表面暴露部分涂有隔热涂层。
具体地，采用纳米级隔热涂料涂于燃烧器外壳无遮挡暴露处，这种涂料涂层厚度达到一定厚度时，有很好的隔热效果。
作为优选方案，隔热涂层膜厚度为3-20mm。
作为优选方案，还包括点火控制器，燃烧头上设有点火针，点火针与点火控制器通过电路连接，通过点火针打火点燃燃烧头处的燃气混合气。
实施例
图1示出了根据本发明一个实施例的具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机结构示意图，图2示出了根据本发明一个实施例的具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机爆炸结构示意图，图3示出了根据本发明的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的爆炸结构示意图。
如图1、图2、图3所示，根据本发明实施例的具有温控功能的热熔卷材搭接边焊接机，包括：
车架105，车架105的一端下部设有压实辊401，另一端下部两侧设有驱动轮202；供电单元201，供电单元201设置于车架105上，与车架105之间留有隔热通道；燃烧器305，燃烧器305包括燃气混合管307、燃料供气管(未示出)、助燃空气管310及燃烧头，燃烧头设置于车架1底部，位于驱动轮202与压实辊401之间，燃烧头通过燃烧器连接管306与燃气混合管307一端连接，另一端连接于燃料供气管和助燃空气管310；燃烧控制阀302，燃烧控制阀302与燃料供气管连通；多个温度传感器(未示出)，多个温度传感器设置于车架105上，用于检测车架105的温度值；传感控制器303，传感控制器303分别与燃烧控制阀302和多个温度传感器连接，传感控制器303通过多个温度传感器的温度值调节燃烧控制阀302的开闭量。
该热熔卷材搭接边焊接机还包括风机304，风机304设置于车架105上，与供电单元201连接，风机304的出风口与助燃空气管310连通，风机304的进风口108与隔热通道连通。
风机304与传感控制器303连接，传感控制器303通过温度传感器的温度值调节风机304的转速。燃烧控制阀302包括比例电磁阀，比例阀设置于燃料供气管上，并与燃料供气管连通。助燃空气管310通过管道接驳口309与燃气混合管307连接，在管道接驳头309内设置文丘里管308。车架105为T字形，T字形的横边上设有第一壳体102，T字型的竖边上设有第二壳体101，第一壳体102和第二壳体101与车架105形成密封空间，供电单元201设置于密封空间内，第二壳体101的前壁上设有进风口108，进风口108与隔热通道连接，控制面板106设置在第二壳体101的一端，其上设多个控制按钮，分别通信连接于燃烧控制阀302及驱动装置205，驱动装置205为驱动电机。
压实调节弹簧402和压实辊401通过连接架连接于车架105。
第一壳体102上设有调节滑轨104，燃气混合管307上设置有调节滑块107，调节滑块107沿调节滑轨104滑动，燃气混合管307竖直设置于调节滑块107上，并能够沿其长度方向上下移动。燃烧头上设有隔热保护套(未示出)，机架105、第一壳体102和第二壳体101的表面暴露部分涂有隔热涂层，隔热涂层膜厚度为3-20mm。还包括点火控制器301，燃烧头上设有点火针，点火针与点火控制器301通过电路连接。
该热熔卷材搭接边焊接机还包括驱动装置205，驱动装置205与驱动轮202连接，用于驱动该驱动轮202转动，驱动装置205为驱动电机；纠偏装置，纠偏装置包括转向机构和转向把手206，转向机构包括与一对驱动轮202连接的转向架208，转向把手206设置于转向架208上，转向架208沿其长度方向设置有导向齿条，转向把手206的下端设有导向齿轮，导向齿轮与导向齿条配合连接。纠偏装置还包括行走定位盘204和连接架，行走定位盘204通过连接架设置于转向把手206的下部后侧。驱动电机205通过驱动轮减少器203与一对驱动轮202连接，还包括驱动控制器207，驱动控制器207通过设置在车架周围的超声波传感器与驱动装置205连接，用于控制驱动装置205的启停。
施工时，通过本焊接机的燃烧头伸入两个卷材的搭边边处，对卷材搭接边进行加热，使得卷材的搭接边处融化，驱动轮沿着卷材搭接边向后行走，并通过压实辊将融化后的卷材搭边压实，使两个卷材在搭接边处粘接，其施工方法简单，施工效率工。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。