一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具的制作方法

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具。

背景技术：

汽车减震器下支座孔口翻边专用模具是汽车配件生产中一种常用的模具，但是当今市场上现有的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具往往不具有定位功能，且一般的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有成品冷却功能，并且普通的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不方便成品的拆卸，本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车减震器下支座孔口翻边专用模具的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有定位功能，且不具有成品冷却功能，并且不方便成品拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，包括箱体、固定槽、调节环和横板，所述箱体的内部设置有齿轮，且齿轮的下方安装有连接板，所述连接板的下方固定有固定环，且固定环的内部设置有支撑杆，所述固定槽位于固定环的下方，且固定槽的下方连接有弹簧，所述弹簧的下方连接有注塑器，且注塑器的下端安装有滚珠，所述调节环位于箱体的左侧，且调节环的内部设置有连接杆，并且调节环的下端连接有电机，所述电机的转发设置有支撑板，且支撑板的内部等间距设置有注塑口，所述注塑口的下方设置有模具盒，且模具盒的下方安装有水箱，所述水箱的左侧设置有进水口，且水箱的右侧设置有出水口，所述横板位于水箱的下方，且横板的左右两端均连接有竖板，并且横板的下方设置有升降杆。

优选的，所述连接板的上表面呈锯齿状结构，且连接板与齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述连接板的长度尺寸与支撑杆的长度尺寸相等，且连接板在支撑杆上为滑动结构。

优选的，所述注塑器在固定槽内为伸缩结构，且注塑器与滚珠的连接方式为镶嵌连接。

优选的，所述调节环的内径尺寸与连接杆的外径尺寸相等，且调节环与连接杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述横板为镂空结构，且横板在竖板上为滑动结构，并且横板在竖板上为升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，解决了大多数汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有定位功能的问题，且一般的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有成品冷却功能的问题，并且普通的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不方便成品拆卸的问题；

1、设置有固定槽、注塑器和弹簧，且在支撑板上等间距设置有注塑口，当注塑器进入到注塑口时，才能将原料注入到模具盒内，一次注塑结束后，连接注塑器的箱体向上运动，使注塑器离开注塑口，同时，连接板带动注塑器向左运动，然后使箱体向下运动，让注塑器的下端与支撑板接触，并挤压弹簧，直至注塑器滑动到下一个注塑口，再次进行注塑，这样可减小人工手动定位的误差；

2、设置有水箱，可对成型的产品进行冷却降温，且在水箱的左右两端分别设置有进水口和出水口，可对水箱内的水进行更换，防止水箱温度过高而不起冷却作用，并且在水箱下方设置有横板，且横板为镂空结构，可为水箱内的水进行散热降温，另外，从水箱中排出的热水可由出水口排出，供人们生产生活所用，防止造成水资源的浪费；

3、在水箱下方设置有升降杆，注塑结束后可将水箱向下移动，然后将水箱内部镶嵌的模具盒取下，操作方便简单。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型工作状态结构示意图。

图中：1、箱体；2、齿轮；3、连接板；4、固定环；5、支撑杆；6、固定槽；7、注塑器；8、滚珠；9、调节环；10、连接杆；11、电机；12、支撑板；13、注塑口；14、模具盒；15、水箱；16、进水口；17、出水口；18、横板；19、竖板；20、升降杆；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，包括箱体1、齿轮2、连接板3、固定环4、支撑杆5、固定槽6、注塑器7、滚珠8、调节环9、连接杆10、电机11、支撑板12、注塑口13、模具盒14、水箱15、进水口16、出水口17、横板18、竖板19、升降杆20和弹簧21，箱体1的内部设置有齿轮2，且齿轮2的下方安装有连接板3，连接板3的上表面呈锯齿状结构，且连接板3与齿轮2的连接方式为啮合连接，可通过齿轮2的转动带动连接板3在水平方向上左右移动，连接板3的下方固定有固定环4，且固定环4的内部设置有支撑杆5，连接板3的长度尺寸与支撑杆5的长度尺寸相等，且连接板3在支撑杆5上为滑动结构，可使连接板3带着注塑器7在支撑杆5上左右滑动，且减小连接板3在支撑杆5上移动的摩擦阻力，固定槽6位于固定环4的下方，且固定槽6的下方连接有弹簧21，弹簧21的下方连接有注塑器7，且注塑器7的下端安装有滚珠8，调节环9位于箱体1的左侧，且调节环9的内部设置有连接杆10，并且调节环9的下端连接有电机11，电机11的转发设置有支撑板12，且支撑板12的内部等间距设置有注塑口13，注塑口13的下方设置有模具盒14，且模具盒14的下方安装有水箱15，水箱15的左侧设置有进水口16，且水箱15的右侧设置有出水口17，横板18位于水箱15的下方，且横板18的左右两端均连接有竖板19，并且横板18的下方设置有升降杆20，横板18为镂空结构，且横板18在竖板19上为滑动结构，并且横板18在竖板19上为升降结构，镂空结构的横板18可对水箱15进行散热，降低水箱15内的水温，使其散热效果更好。

如图1中注塑器7在固定槽6内为伸缩结构，且注塑器7与滚珠8的连接方式为镶嵌连接，使注塑器7在支撑板12上滑动的同时，压缩注塑器7上端的弹簧21，使注塑器7移动到注塑口13时，可利用弹簧21的弹性势能将注塑器7弹出；

如图1中调节环9的内径尺寸与连接杆10的外径尺寸相等，且调节环9与连接杆10的连接方式为螺纹连接，使电机11的转动带动连接杆10的转动，由于连接杆10与调节环9的连接方式为螺纹连接，可使调节环9在连接杆10上向上运动，从而将箱体1升起。

工作原理：在使用该具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具时，首先将注塑器7放入右侧第一个注塑口13内，对其下方的模具盒14进行注塑，第一个模具盒14注塑结束后，电机11将顺时针转动，带动连接杆10的转动，由于连接杆10与调节环9通过螺纹连接的方式相连接，所以调节环9将在连接杆10上向上运动，从而带动箱体1向上运动，进而使注塑器7离开注塑口13，与此同时，齿轮2将带动连接板3向左运动，从而带动注塑器7向左运动，此时，使电机11逆时针转动，从而将箱体1向下运动，使注塑器7挤压弹簧21，且注塑器7在支撑板12上向左移动，注塑器7下端的滚珠8可减小注塑器7运动时的摩擦阻力，直至注塑器7运动到下一个注塑口13，弹簧21将释放弹性势能，从而将注塑器7弹出，使注塑器7进入下一个注塑口13，待所有模具盒14注塑结束后，模具盒14下方的水箱15将为模具盒14降温，且要定时对水箱15内的水进行更换，防止水温过高而不起降温作用，并且从水箱15中的热水从出水口17排出，可供人们生产生活所用，降温后，通过水箱15下方的升降杆20，将水箱15向下移动从而分别模具盒14的取出，这就是该具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。