电池包上盖成型结构的制作方法

本实用新型属于模具生产技术领域，具体涉及电池包上盖成型结构。

背景技术：

纯电动轿车的动力电池总成包括电池模组、电池切断单元、集中式管理系统控制器等关键部件，由于目前纯电动轿车大多数都是在原有内燃机车的基础上进行开发，一般来说，在不牺牲乘员舱空间和整车舒适性的前提下，车辆车身底部的空间成为纯电动轿车动力电池总成布置的主要空间，受布置空间的限制，同时也和车身一体化，对车身强度与刚度有增强作用，提高了汽车的防碰撞能力；动力电池壳体对壳体内部的模组及高压电气件等相关部件起到密封保护作用，起到防尘防水的作用，而电池包上盖大多是将板材放置在模具进行注塑成型。

电池包上盖在生产过程中，若注塑机模头与浇口结合不紧密，空气进入浇道使得生产的产品表面有气泡，导致合格率低，且若有残留的注塑原材料凝固在浇口处，易导致原材料浪费、模具清理维护困难。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了电池包上盖成型结构，具有减少气泡的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电池包上盖成型结构，包括定模，所述定模的顶部具有与其相配合的动模，所述定模的中间位置处具有模腔，所述定模靠近所述模腔的位置开设有卡槽，所述卡槽环绕在所述模腔的外部，且所述卡槽中卡合固定有第一密封条，所述定模上开设有进料口，所述进料口的内壁卡合固定有第一辅助管，且所述模腔与所述进料口相连通，所述定模的四角均焊接有导柱，所述动模靠近所述定模的一面与所述第一密封条、所述第一辅助管相配合的第二密封条、第二辅助管，所述动模与所述进料口对应的位置处固定连接有注塑头。

优选的，所述第一辅助管的外壁一体成型有支耳，所述进料口上开设有与所述支耳相配合的凹槽。

优选的，所述模腔的内壁顶部具有连接部，所述第一密封条与所述连接部相贴合。

优选的，所述第一辅助管的开口与所述进料口的开口相平齐。

优选的，所述第一密封条、所述第一辅助管、所述第二密封条和第二辅助管的材质均为硅胶。

优选的，所述动模的四角开设有与所述导柱相配合的导向孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中进料口的内壁卡合固定有第一辅助管，动模上具有与第一辅助管相配合的第二辅助管，在电池包上盖注塑过程中，动模与定模合模后，通过第一辅助管与第二辅助管的配合，减少了注塑头23与进料口之间的缝隙，避免空气进入模腔中使得生产的产品表面产生气泡，提高了生产质量，合格率高，同时残留的料浆凝固在第一辅助管表面，根据硅胶粘度低的特性，便于对残留的料浆进行清理，为工作人员在清理维护模具时提供便利，提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中定模的结构示意图；

图3为本实用新型中密封条与卡槽的结构示意图；

图4为本实用新型中辅助管与进料口的结构示意图；

图中：1、定模；101、进料口；102、卡槽；103、凹槽；11、模腔；111、连接部；12、第一密封条；13、第一辅助管；131、支耳；14、导柱；2、动模；201、导向孔；21、第二密封条；22、第二辅助管；23、注塑头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明布图方向来确定的。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：电池包上盖成型结构，包括定模1，定模1的顶部具有与其相配合的动模2，定模1的中间位置处具有模腔11，定模1靠近模腔11的位置开设有卡槽102，卡槽102环绕在模腔11的外部，且卡槽102中卡合固定有第一密封条12，定模1上开设有进料口101，进料口101的内壁卡合固定有第一辅助管13，且模腔11与进料口101相连通，定模1的四角均焊接有导柱14，动模2靠近定模1的一面与第一密封条12、第一辅助管13相配合的第二密封条21、第二辅助管22，动模2与进料口101对应的位置处固定连接有注塑头23。

本实施例中，定模1的顶部具有与其相配合的动模2，定模1与动模2合模后进行注塑生产，定模1的中间位置处具有模腔11，通过模腔11对产品形状进行定型，定模1靠近模腔11的位置开设有卡槽102，卡槽102环绕在模腔11的外部，且卡槽102中卡合固定有第一密封条12，第一密封条12卡合固定在卡槽102中，且贴合在连接部111上，增加了模腔11的高度，减少了注塑生产时料浆溢出形成的毛边，减轻了修边人员的工作量，同时对模腔11起到了密封作用，防止空气进入内部导致产品上出现气泡，远定模1上开设有进料口101，进料口101的内壁卡合固定有第一辅助管13，且模腔11与进料口101相连通，动模2靠近定模1的一面与第一密封条12、第一辅助管13相配合的第二密封条21、第二辅助管22，动模2与进料口101对应的位置处固定连接有注塑头23，通过第一辅助管13与第二辅助管22的配合，减少了注塑头23与进料口101之间的缝隙，避免空气进入模腔11中使生产的产品表面产生气泡，提高了生产质量，合格率高，同时残留的料浆凝固在第一辅助管13表面，根据硅胶粘度低的特性，便于对残留的料浆进行清理，为工作人员在清理维护模具时提供便利，提高了工作效率，定模1的四角均焊接有导柱14，导柱14起到了导向作用，防止模具偏移，便于使用。

具体的，第一辅助管13的外壁一体成型有支耳131，进料口101上开设有与支耳131相配合的凹槽103，通过支耳131与凹槽103的配合，使第一辅助管13卡合固定在进料口101中，减少了注塑头23与进料口101之间的缝隙，避免空气进入模腔11中使生产的产品表面产生气泡，提高了生产质量，合格率高。

具体的，模腔11的内壁顶部具有连接部111，第一密封条12与连接部111相贴合，增加了模腔11的高度，减少了注塑生产时料浆溢出形成的毛边，减轻了修边人员的工作量，同时第一密封条12与第二密封条21的配合对模腔11起到了密封作用，防止空气进入内部导致产品上出现气泡。

具体的，第一辅助管13的开口与进料口101的开口相平齐，减少了注塑头23与进料口101之间的缝隙，避免空气进入模腔11中使生产的产品表面产生气泡，提高了生产质量，合格率高。

具体的，第一密封条12、第一辅助管13、第二密封条21和第二辅助管22的材质均为硅胶，根据硅胶粘度低的特性，便于对残留的料浆进行清理，为工作人员在清理维护模具时提供便利，提高了工作效率。

具体的，动模2的四角开设有与导柱14相配合的导向孔201，通过导柱14与导向孔201的配合，对动模2起到了导向作用，防止模具位置偏移从而影响生产质量。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在电池包上盖生产时，工作人员将板材放入模腔11中，动模2与定模1合模后生产，通过第一辅助管13与第二辅助管22的配合，减少了注塑头23与进料口101之间的缝隙，避免空气进入模腔11中使生产的产品表面产生气泡，提高了生产质量，合格率高，同时残留的料浆凝固在第一辅助管13表面，根据硅胶粘度低的特性，便于对残留的料浆进行清理，为工作人员在清理维护模具时提供便利，提高了工作效率，第一密封条12与连接部111相贴合，增加了模腔11的高度，减少了注塑生产时料浆溢出形成的毛边，减轻了修边人员的工作量，同时第一密封条12与第二密封条21的配合对模腔11起到了密封作用，进一步的提高了密封效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。