一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构的制作方法

本实用新型涉及热压成型机技术领域，具体涉及一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构。

背景技术：

汽车内饰件在加热后需要通过成型机对其进行模压，使其在压力作用下定型；在加热和定型的过程中，需要通过升降机构带动钉框、加热机构等设备升降。

传统热压成型机的升降机构是通过齿轮转动进行升降的，但是通过齿轮转动存在下述缺陷：结构比较复杂，同时运行的过程中不够稳定，并且不能自带减速。

技术实现要素：

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构，本实用新型启动驱动电机，驱动电机通过齿轮箱减速后带动转轴转动，转轴带动摇臂一转动，摇臂一带动摇臂二转动，摇臂二带动升降架升降，可以将钉框、加热机构等升起，通过两个摆臂升降，比传统设备通过齿轮升降结构更加简单，运行更平稳，并且自带减速。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构，包括支架、驱动电机、齿轮箱、转轴、摇臂一、摇臂二、升降架和顶梁，所述支架的顶部固定安装有顶梁，所述顶梁的顶部一端固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的一侧固定安装有驱动电机；所述顶梁的顶部通过轴承水平安装有转轴，所述转轴贯穿齿轮箱，且所述转轴与驱动电机垂直设置，所述转轴的两端均转动连接有摇臂一，所述摇臂一远离转轴的一端转动连接有摇臂二，所述摇臂二远离摇臂一的一端与升降架的顶部活动连接，所述升降架的两侧与支架滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架有四根，四根所述支架两两平行设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述摇臂二的长度比摇臂一的长度长。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降架为凸型机架。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降架的两侧均安装有滑块，所述滑块与支架上安装的滑轨滑动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型启动驱动电机，驱动电机通过齿轮箱减速后带动转轴转动，转轴带动摇臂一转动，摇臂一带动摇臂二转动，摇臂二带动升降架升降，可以将钉框、加热机构等升起，通过两个摆臂升降，比传统设备通过齿轮升降结构更加简单，运行更平稳，并且自带减速。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型横杆内部结构示意图。

图中：1、支架；2、驱动电机；3、齿轮箱；4、转轴；5、摇臂一；6、摇臂二；7、升降架；8、顶梁；9、滑轨；10、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构，包括支架1、驱动电机2、齿轮箱3、转轴4、摇臂一5、摇臂二6、升降架7和顶梁8，所述支架1的顶部固定安装有顶梁8，所述顶梁8的顶部一端固定安装有齿轮箱3，所述齿轮箱3的一侧固定安装有驱动电机2；所述顶梁8的顶部通过轴承水平安装有转轴4，所述转轴4贯穿齿轮箱3，且所述转轴4与驱动电机2垂直设置，所述转轴4的两端均转动连接有摇臂一5，所述摇臂一5远离转轴4的一端转动连接有摇臂二6，所述摇臂二6远离摇臂一5的一端与升降架7的顶部活动连接，所述升降架7的两侧与支架1滑动连接。

所述支架1有四根，四根所述支架1两两平行设置。

所述摇臂二6的长度比摇臂一5的长度长，通过摇臂二6和摇臂一5配合带动升降架7升降。

所述升降架7为凸型机架，便于安装其它夹框。

所述升降架7的两侧均安装有滑块10，所述滑块10与支架1上安装的滑轨9滑动连接，通过滑块10与滑轨9配合，保证升降架7升降的更加稳定。

工作原理：启动驱动电机2，驱动电机2通过齿轮箱3减速后带动转轴4转动，转轴4带动摇臂一5转动，摇臂一5带动摇臂二6转动，摇臂二6带动升降架7升降，通过两个摆臂升降，比传统设备通过齿轮升降结构更加简单，运行更平稳，并且自带减速。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构，包括支架(1)、驱动电机(2)、齿轮箱(3)、转轴(4)、摇臂一(5)、摇臂二(6)、升降架(7)和顶梁(8)，其特征在于，所述支架(1)的顶部固定安装有顶梁(8)，所述顶梁(8)的顶部一端固定安装有齿轮箱(3)，所述齿轮箱(3)的一侧固定安装有驱动电机(2)；所述顶梁(8)的顶部通过轴承水平安装有转轴(4)，所述转轴(4)贯穿齿轮箱(3)，且所述转轴(4)与驱动电机(2)垂直设置，所述转轴(4)的两端均转动连接有摇臂一(5)，所述摇臂一(5)远离转轴(4)的一端转动连接有摇臂二(6)，所述摇臂二(6)远离摇臂一(5)的一端与升降架(7)的顶部活动连接，所述升降架(7)的两侧与支架(1)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构,其特征在于，所述支架(1)有四根，四根所述支架(1)两两平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构,其特征在于，所述摇臂二(6)的长度比摇臂一(5)的长度长。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构,其特征在于，所述升降架(7)为凸型机架。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构,其特征在于，所述升降架(7)的两侧均安装有滑块(10)，所述滑块(10)与支架(1)上安装的滑轨(9)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开一种汽车内饰件热压成型机的摆臂升降机构，包括支架、驱动电机、齿轮箱、转轴、摇臂一、摇臂二、升降架和顶梁，所述支架的顶部固定安装有顶梁，所述顶梁的顶部一端固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的一侧固定安装有驱动电机；所述顶梁的顶部通过轴承水平安装有转轴，所述转轴贯穿齿轮箱，且所述转轴与驱动电机垂直设置，本实用新型启动驱动电机，驱动电机通过齿轮箱减速后带动转轴转动，转轴带动摇臂一转动，摇臂一带动摇臂二转动，摇臂二带动升降架升降，可以将钉框、加热机构等升起，通过两个摆臂升降，比传统设备通过齿轮升降结构更加简单，运行更平稳，并且自带减速。

技术研发人员：葛孝华;蒋军
受保护的技术使用者：安徽鲲鹏装备模具制造有限公司
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.09.29