一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具的制作方法

本实用新型涉及轴承保持架管坯制作领域，尤其是涉及一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具。

背景技术：

轴承保持架是指部分包裹全部或部分的滚动体并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。保持架是构成轴承的重要零部件之一，其能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转并起润滑作用。现有技术中成型轴承保持架管坯多使用单联模具，即一次只能成型一个轴承保持架管坯，生产效率低，影响了大批量轴承保持架管坯的生产。

聚四氟乙烯因摩擦系数低、耐高低温、耐化学腐蚀性能等特点而成为制作轴承保持架的优选材料，但聚四氟乙烯混合成混合料后粘性较大，存在装填困难、填料密实度难以保证的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，该多联模具与压力机配合，单次能够制作出多个保持架管坯，生产效率明显提高；多联模具中各通孔远离底座的一端设有倒锥形导槽，方便将粘性较大的混合料装填至模腔内以进行压制，有效的解决了装填料困难的问题。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，包括冲头、芯轴、底座以及一个模套，冲头、芯轴、底座均为多个且数量一致；模套沿其长度方向均匀设有多个通孔，各个通孔下部均设有底座，通孔远离底座一端的端口处设有倒锥形导槽，底座的横截面为圆环形，底座的外径与通孔的直径相匹配，底座中部的圆形孔内穿设有与通孔同轴的芯轴，芯轴为圆柱体，芯轴的直径与底座的内径相匹配，底座上方设有用于压制保持架管坯的冲头，冲头设于通孔与芯轴之间的环形空间内，底座和冲头的内外径尺寸均一致，冲头与芯轴、模套、底座之间形成用于使轴承保持架管坯成型的模腔。

进一步地，通孔的数量为3个、5个或6个。

进一步地，模套为圆柱体。

进一步地，底座的底面与模套的底面相齐平。

有益效果：

如上所述，本实用新型的一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，具有以下有益效果：

1、本实用新型中的多联模具包括一个模套以及多组冲头、底座和芯轴，一个模套内能够同时设有多组冲头、底座、芯轴，该多联模具与压力机配合，单次能够制作出多个保持架管坯。本实用新型中的多联模具的各通孔远离底座的一端设有倒锥形导槽，方便将粘性较大的混合料装填至模腔内以进行压制，有效的解决了装填料困难的问题。

2、本实用新型中的多联模具结构简单、使用方便，生产效率明显提高，生产成本大幅降低。

下面结合实施例附图和具体实施例对本实用新型做进一步具体详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1中多联模具的俯视图。

图2是图1中a-a处的剖视图。

图3是实施例2中多联模具的俯视图。

图4是图2中b-b处的剖视图。

图示标记，1、模套，2、冲头，3、芯轴，4、底座，5、模腔。

具体实施方式

需要说明的是，本实用新型中术语“包含”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型的核心是提供一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，该多联模具与压力机配合单次能够成型出多个轴承保持架管坯。

需要说明的是，本实用新型中的多联模具中的“多联”指的是，利用该模具单次能够成型出的轴承保持架管坯的数量为多个。

一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，具体地，该多联模具包括冲头2、芯轴3、底座4以及一个模套1，冲头2、芯轴3、底座4均为多个且数量一致；模套1沿其长度方向均匀设有多个通孔，各个通孔下部均设有底座4，底座4的横截面为圆环形，底座4的外径与通孔的直径相匹配，底座4中部的圆形孔内穿设有与通孔同轴的芯轴3，芯轴3为圆柱体，芯轴3的直径与底座4的内径相匹配，底座4上方设有用于压制保持架管坯的冲头2，冲头2设于通孔与芯轴3之间的环形空间内，底座4和冲头2的内外径尺寸均一致，冲头2与芯轴3、模套1、底座4之间形成用于使轴承保持架管坯成型的模腔5。

需要说明的是，通孔远离底座4一端的端口处设有倒锥形导槽，方便将粘性较大的聚四氟乙烯混合料装填至模腔5内以进行压制，有效的解决了装填料困难的问题。

需要说明的是，通孔的数量为3个、5个或6个。当然，也可以根据需要设计成其他数量。

模套1的形状不受限制，可以为圆柱体、长方体、正方体等。请参考图1，模套1为圆柱体。

详细地，底座4的底面与模套1的底面相齐平，可以将该多联模具放置于压力机工作台面上进行轴承保持架管坯的压制。

实施例1

一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，请参考图1-图2，该三联模具包括冲头2、芯轴3、底座4以及一个模套1，冲头2、芯轴3、底座4均为三个且数量一致；所述模套1为圆柱体，模套1沿其长度方向均匀设有三个通孔，三个通孔下部均设有底座4，底座4的横截面为圆环形，底座4的外径与通孔的直径相匹配，底座4中部的圆形孔内穿设有与通孔同轴的芯轴3，芯轴3为圆柱体，芯轴3的直径与底座4的内径相匹配，底座4上方设有用于压制保持架管坯的冲头2，冲头2设于通孔与芯轴3之间的环形空间内，底座4和冲头2的内外径尺寸均一致，冲头2与芯轴3、模套1、底座4之间形成用于使轴承保持架管坯成型的模腔5，即一个模套1内能够同时形成三个模腔5，利用该三联模具单次能够成型出三个轴承保持架管坯。

需要说明的是通孔远离底座4一端的端口处设有倒锥形导槽，方便将粘性较大的聚四氟乙烯混合料装填至模腔5内以进行压制，有效的解决了装填料困难的问题。

详细地，底座4的底面与模套1的底面相齐平，可以将该三联模具放置于压力机工作台面上进行轴承保持架管坯的压制。

实施例2

一种压制微型轴承保持架管坯用五联模具，请参考图3-图4，该五联模具包括冲头2、芯轴3、底座4以及一个模套1，冲头2、芯轴3、底座4均为五个且数量一致；所述模套1为圆柱体，模套1沿其长度方向均匀设有五个通孔，五个通孔下部均设有底座4，底座4的横截面为圆环形，底座4的外径与通孔的直径相匹配，底座4中部的圆形孔内穿设有与通孔同轴的芯轴3，芯轴3为圆柱体，芯轴3的直径与底座4的内径相匹配，底座4上方设有用于压制保持架管坯的冲头2，冲头2设于通孔与芯轴3之间的环形空间内，底座4和冲头2的内外径尺寸均一致，冲头2与芯轴3、模套1、底座4之间形成用于使轴承保持架管坯成型的模腔5，即一个模套1内形成了五个模腔5，利用该五联模具单次能够成型出五个轴承保持架管坯。

需要说明的是，通孔远离底座4一端的端口处设有倒锥形导槽，方便将粘性较大的聚四氟乙烯混合料装填至模腔5内以进行压制，有效的解决了装填料困难的问题。

详细地，底座4的底面与模套1的底面相齐平，可以将该五联模具放置于压力机工作台面上进行轴承保持架管坯的压制。

经本公司多次应用该多联模具的制备轴承保持架管坯的结果表明，与一次只能压制一个轴承保持架管坯的现有模具相比，该多联模具不仅生产效率提升了3~4倍，而且将制出的轴承保持架管坯经烧结后使用时，轴承的装机合格率达到90%以上，即该多联模具制备出的轴承保持架管坯完全符合使用要求，因此该多联模具具有很好的推广价值。

以上对本实用新型所提供的一种压制微型轴承保持架管坯用多联模具，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理和具体实施方式进行了阐述，上述实施例仅用来帮助理解本实用新型的方法和核心思想。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。