一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具的制作方法

1.本发明涉及模具注塑设备技术领域，特别涉及一种用于具有写到口的注塑产品成型的模具。


背景技术：

2.目前，如图1所示的汽车注塑件产品，其包括顶面部，在顶面部的一侧成型有面积较大的斜面部，斜面部与顶面部组合形成呈锐角角度且较深的斜倒扣，对于该类产品，在现有技术中一般采用将后模板上移或弹出的方式进行脱扣，对于该方式中，一般采用仅能配合使用直顶杆，将产品顶出，对于图1中所示汽车注塑件产品，若采用直顶杆顶出，容易造成斜倒扣位卡住。
3.因此，针对上述问题，急需解决方案。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具，旨在解决背景技术中提到的技术问题。
5.为了达到上述目的，本发明的技术方案有：
6.一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具，包括
7.上下设置的前模板和后模板，所述前模板和后模板之间形成有模型腔；
8.支撑板，所述支撑板设置在所述后模板的底部；
9.底板，所述底板设置在所述支撑板的下方，并与所述支撑板相互间隔；
10.针板，所述针板设置在支撑板和底板之间，且能够在支撑板和底板之间上下移动，并能够推动所述后模板上移；
11.其中，所述后模板内设置有第一斜顶组件，所述第一斜顶组件的底端活动固定在支撑板上，上端置于模型腔内设置；
12.所述针板上设置有第二斜顶组件，所述第二斜顶组件底端固定在所述针板上，并且贯穿所述支撑板和后模板，上端位于所述模型腔的一侧，且第一斜顶组件和第二斜顶组件相对平行设置；
13.所述底板和支撑板之间设置有引导构件，所述引导构件贯穿所述针板并靠近所述第二斜顶组件的底端设置，所述引导构件用于约束所述第二斜顶组件的水平移动方向；
14.当所述针板推动所述后模板上移后，所述第一斜顶组件相对于所述后模板向下移动，所述第一斜顶组件在水平方向上移动第一距离，所述第二斜顶组件通过针板和引导构件的引导上移和在水平方向上移动。
15.与现有技术相比，本发明的一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具，通过在后模板内设置有第一斜顶组件，后模板上移时，通过第一斜顶组件使汽车注塑件产品的倒扣位的一侧与第一斜顶组件脱扣，通过在针板上设置第二斜顶组件，第二斜顶组件配合引导构件移动而使第二斜顶组件的上端与汽车注塑件产品的倒扣位另一侧脱扣，另外，由于
第一斜顶组件和第二斜顶组件相对平行设置，第二斜顶组件通过针板和引导构件的引导上移和在水平方向上移动，从而使第一斜顶组件和第二斜顶组件在后模板上移时始终保持水平位移距离相等，从而防止汽车注塑件产品在脱扣时卡住。
16.进一步的，所述第一斜顶组件包括
17.第一斜顶杆，所述第一斜顶杆活动穿设在后模板内，且第一斜顶杆的上端置于所述模型腔内；
18.下定位块，所述下定位块固定在所述支撑板上，且所述下定位块内开设有t 型槽；
19.其中，所述第一斜顶杆的底端外周具有相对设置的豁口，所述第一斜顶杆利用豁口嵌入在t型槽内固定，而使第一斜顶杆能够相对于下定位块水平移动。
20.进一步的，所述第一斜顶组件还包括
21.上活动块，所述上活动块固定在所述后模板上；
22.所述第一斜顶杆的底端穿过所述上活动块而固定在下定位块内。
23.进一步的，所述第二斜顶组件包括
24.第二斜顶杆，所述第二斜顶杆的底端设置在针板上，其上端依次贯穿支撑板和后模板设置；
25.斜顶块，所述斜顶块设置在所述第二斜顶杆的上，且所述斜顶块位于所述模型腔的一侧。
26.进一步的，所述引导构件包括
27.斜顶底座，所述斜顶底座设置在所述针板上；
28.引导柱，所述引导柱固定设置在底板和支撑板之间；
29.其中，所述斜顶底座上开设有引导槽，所述引导柱靠近所述引导槽的一侧边缘设有向外突出的导轨，所述导轨嵌入所述所述引导槽内安装。
30.进一步的，所述针板上开设有安装槽，所述斜顶底座活动安装在安装槽内，且所述斜顶底座能够在安装槽内水平移动。
31.进一步的，所述导轨的形状与所述引导槽的截面形状相当；
32.所述导轨的延伸方向与所述引导槽内部中空区域的延伸方向一致。
33.进一步的，所述斜顶底座包括水平连接固定的第一底座和第二底座；
34.所述第一底座上构设有斜坡部，所述第二斜顶杆的底端固定在斜坡部上，且第二斜顶杆能够相对于斜坡部斜向滑动；
35.所述引导槽设置在所述第二底座上。进一步的，所述第二斜顶杆的底端套设有滑块，所述滑块能够沿斜坡部的延伸方向上滑动。
36.进一步的，所述针板上固定设置有穿过所述支撑板连接固定置所述后模板上的连杆。
37.本发明的一种
38.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。
附图说明
39.图1是现有技术中的具有斜倒扣的汽车注塑件产品的结构示意图；
40.图2是本发明的模具的整体结构示意图；
41.图3是本发明的模具中第一斜顶组件和第二斜顶组件安装在支撑板上的结构示意图；
42.图4是本发明的模具中的第一斜顶组件的结构示意图；
43.图5是本发明的模具中的第二斜顶组件与引导构件的组装结构示意图；
44.图6是图2所示的模具中第一斜顶组件和第二斜顶组件安装在支撑板上的结构分解图。
具体实施方式
45.为了更好地阐述本发明，下面参照附图对本发明作进一步的详细描述。
46.应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
47.在本技术实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术实施例。在本技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
48.下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
49.此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/ 或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
50.在现有技术中，如图1所示的汽车注塑件产品，其包括顶面部，在顶面部的一侧成型有面积较大的斜面部，斜面部与顶面部组合形成呈锐角角度且较深的斜倒扣，对于该类产品，在现有技术中一般采用将后模板上移或弹出的方式进行脱扣，对于该方式中，一般采用仅能配合使用直顶杆，将产品顶出，对于图1中所示汽车注塑件产品，若采用直顶杆顶出，容易造成斜倒扣位卡住。
51.因此，本发明实际解决的问题在于如何调整模具内的顶针的结构。
52.作为本发明的一种优选的实施例，如图2至图3所示，一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具，包括
53.上下设置的前模板100和后模板200，所述前模板100和后模板200之间形成有模型腔；
54.支撑板1，所述支撑板1设置在所述后模板200的底部；
55.底板2，所述底板2设置在所述支撑板1的下方，并与所述支撑板1相互间隔；
56.针板3，所述针板3设置在支撑板1和底板2之间，且能够在支撑板1和底板2之间上下移动，并能够推动所述后模板200上移；
57.其中，所述后模板200内设置有第一斜顶组件4，所述第一斜顶组件4的底端活动固定在支撑板1上，上端置于模型腔内设置；
58.所述针板3上设置有第二斜顶组件5，所述第二斜顶组件5底端固定在所述针板3上，并且贯穿所述支撑板1和后模板200，其上端位于所述模型腔的一侧，且第一斜顶组件4和第二斜顶组件5相对平行设置；
59.所述底板2和支撑板1之间设置有引导构件6，所述引导构件6贯穿所述针板3并靠近所述第二斜顶组件5的底端设置，所述引导构件6用于约束所述第二斜顶组件5的水平移动方向；
60.当所述针板3推动所述后模板200上移后，所述第一斜顶组件4相对于所述后模板200向下移动，所述第一斜顶组件4在水平方向上移动第一距离，所述第二斜顶组件5通过针板3和引导构件6的引导上移和在水平方向上移动。
61.本实施例的一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具，通过在后模板200 内设置有第一斜顶组件4，后模板200上移时，通过第一斜顶组件4使汽车注塑件产品300的倒扣位301的一侧与第一斜顶组件4脱扣，通过在针板3上设置第二斜顶组件5，第二斜顶组件5配合引导构件6移动而使第二斜顶组件5的上端与汽车注塑件产品300的倒扣位301另一侧脱扣，另外，由于第一斜顶组件4 和第二斜顶组件5相对平行设置，第二斜顶组件5通过针板3和引导构件6的引导上移和在水平方向上移动，从而使第一斜顶组件4和第二斜顶组件5在后模板200上移时始终保持水平位移距离相等，从而防止汽车注塑件产品300在脱扣时卡住。
62.需要说明的是，本实施例的一种用于具有斜倒扣的注塑产品成型的模具，同样适用于具有直角倒扣的汽车注塑件产品300和具有钝角倒扣的汽车注塑件产品300，对于不同角度的倒扣的汽车注塑件产品300，由第二斜顶组件5的上端的形状确定。
63.具体的，当所述针板3推动所述后模板200上移，所述第一斜顶组件4相对于后模板200向下移动，为了使后模板200竖直上移，因此第一斜顶组件4 具有水平方向上的行程，从而第一斜顶组件4水平移动而使其顶端从汽车注塑件产品300的倒扣位301的一侧脱扣；另外，由于后模板200的运动方式，第二斜顶组件5也同样具有水平方向的行程，第二斜顶组件5通过引导构件6引导水平移动，从而使第二斜顶组件5的顶端在水平方向上与汽车注塑件产品300 的倒扣位301另一侧脱扣，由上可以实现汽车注塑件产品300的整体脱扣，尤其针对具有锐角倒扣位301的汽车注塑件产品300。
64.在本实施例中，如图3至图4所示，所述第一斜顶组件4包括
65.第一斜顶杆41，所述第一斜顶杆41活动穿设在后模板200内，且第一斜顶杆41的上端置于所述模型腔内；
66.下定位块42，所述下定位块42固定在所述支撑板1上，且所述下定位块42内开设有t型槽421；
67.其中，所述第一斜顶杆41的底端外周具有相对设置的豁口(未示出)，所述第一斜顶杆41利用豁口(未示出)嵌入在t型槽421内固定，而使第一斜顶杆41能够相对于下定位块42水平移动。
68.具体的，下定位块42嵌入在支撑板1上设置，且不外露于支撑板1的上表面，第一斜顶杆41利用豁口(未示出)嵌入在定位块内的t型槽421内相互铆接而活动固定。
69.当所述针板3推动所述后模板200上移后，所述第一斜顶杆41能够沿着定位块的t型槽421约束的方向上水平移动，t型槽421和豁口(未示出)的也用于防止第一斜顶杆41在移动时脱出定位块。
70.另外，在本实施例中，如图3至图4所示，所述第一斜顶组件4还包括
71.上活动块43，所述上活动块43固定在所述后模板200上；所述第一斜顶杆 41的底端穿过所述上活动块43而固定在下定位块42内。
72.具体的，在本实施例中，上活动块43呈方环形结构，其套在第一斜顶杆41 上设置，且上活动块43整体嵌入后模板200上设置，上活动块43的作用在于使第一斜顶杆41在移动时稳定，减少抖动和碰撞。
73.需要理解的是，第一斜顶杆41设置在后模板200内，在具体应用中，第一斜顶杆41与后模板200之间必然存在些许缝隙，以确保第一斜顶杆41能够穿设在后模板200内，而上活动块43结构较小，能够方便调整以适应第一斜顶杆 41水平截面面积，从而避免上述缝隙而导致第一斜顶杆41在水平移动时抖动。
74.在本实施例中，如图3或图5所示，所述第二斜顶组件5包括
75.第二斜顶杆51，所述第二斜顶杆51的底端设置在针板3上，其上端依次贯穿支撑板1和后模板200设置；
76.斜顶块52，所述斜顶块52设置在所述第二斜顶杆51的上，且所述斜顶块 52位于所述模型腔的一侧。
77.由第二斜顶杆51带动斜顶块52移动，从而使汽车注塑件产品300的倒扣位301脱扣。
78.另外，所述引导构件6包括
79.斜顶底座61，所述斜顶底座61设置在所述针板3上，其第二斜顶杆51的底端活动固定在斜顶底座61上；引导柱62，所述引导柱62固定设置在底板2 和支撑板1之间；
80.其中，所述斜顶底座61上开设有引导槽601，所述引导柱62靠近所述引导槽601的一侧边缘设有向外突出的导轨621，所述导轨621嵌入所述所述引导槽 601内安装。
81.当针板3向上移动时，斜顶底座61同步向上移动，通过引导柱62上的导轨621与引导槽601配合使斜顶底座61能够水平移动，相对的，从而使第二斜顶杆51的底端与斜顶底座61相对反向移动，从而实现第二斜顶杆51能够水平移动的效果，使第二斜顶杆51上端的斜顶块52能够与汽车注塑件产品300的倒扣位301脱离。
82.在本实施例中，如图6所示，为了限制斜顶底座61的活动范围，所述针板 3上开设有安装槽31，所述斜顶底座61活动安装在安装槽31内，且所述斜顶底座61能够在安装槽31内水平移动。
83.可以理解的是，当斜顶底座61放置在安装槽31内安装后，以斜顶底座61 抵靠在安装槽31的一侧为例，斜顶底座61的边缘与安装槽31的边缘之间具有第一距离，该第一距离即为斜顶底座61能够在安装槽31内活动的最大距离。
84.在本实施例中，如图5所示，所述导轨621的形状与所述引导槽601的截面形状相当；所述导轨621的延伸方向与所述引导槽601内部中空区域的延伸方向一致，以使斜顶底座61通过引导内从导轨621的起始位置局部紧贴导轨621 而滑向导轨621的末端位置。
85.作为本实施例中的一个具体应用，所述导轨621包括第一延伸段和第二延伸段，第
一延伸段为竖直方向设置，第二延伸段呈倾斜方向设置，对应的引导槽601包括第一竖面部和第二斜面部，第一竖面部与第一延伸段对应，第二斜面部与第二延伸段对应，由上可知，所述斜顶底座61向上移动的轨迹为竖直方向移动而转向斜向方向移动的方式，而使斜顶底座61能够水平移动。
86.在本实施例中，如图5所示，所述斜顶底座61包括水平连接固定的第一底座611和第二底座612；所述第一底座611上构设有斜坡部(未示出)，所述第二斜顶杆51的底端固定在斜坡部(未示出)上，且第二斜顶杆51能够相对于斜坡部(未示出)斜向滑动；所述引导槽601设置在所述第二底座612上。
87.第一底座611和第二底座612相对独立，当针板3向上移动时，斜顶底座 61同步向上移动，通过引导柱62上的导轨621和引导槽601配合使斜顶底座61同步向上移动，从而使第二斜顶杆51通过斜坡部(未示出)引导而斜向朝上移动。
88.另外，第二底座612紧贴第一底座611的一侧设置，进而相对限制第二斜顶杆51的滑动范围以及上下移动高度。
89.在本实施例中，如图()所示，为了使第二斜顶杆51能够在第一底座611 上稳定的滑动，所述第二斜顶杆51的底端套设有滑块511，所述滑块511能够沿斜坡部(未示出)的延伸方向上滑动，利用滑块511配合斜坡部(未示出) 稳定第二斜顶杆51的滑动状态。
90.而且，所述滑块511的形状与斜坡部(未示出)的形状相当，所述滑块511 的形状与斜坡部(未示出)的形状相当，另外，滑块511与斜坡部(未示出) 相对滑动的角度与第二斜顶杆51顶部的运动方向同步且一致。
91.在本实施例中，如图3或图6所示，为了方便针板3驱动后模板200向上移动，减少弹开装置的设置，所述针板3上固定设置有穿过所述支撑板1连接固定置所述后模板200上的连杆32，通过针板3将推动连杆32向上移动而同步推动所述针板3。
92.根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。