一种高性能双螺杆挤出机的制作方法

1.本实用新型涉及双螺杆挤出机领域，特别涉及一种高性能双螺杆挤出机。


背景技术：

2.双螺杆挤出机是在单螺杆挤出机基础上发展起来的，由于具有良好的加料性能、混炼塑化性能、排气性能、挤出稳定性等特点，目前已经广泛应用于挤出制品的成型加工。
3.在目前使用的双螺杆挤出机中，驱动机构与两个挤出螺杆之间的传动是依靠两个相互啮合的传动齿轮进行传动的，而两个传动齿轮之间的润滑性直接影响着双螺杆挤出机的挤出效率，但现今对于两个传动齿轮进行润滑油的添加时，需要使用者将传动箱的箱盖打开，然后手动向传动齿轮上倒入润滑油，这使得使用者每次对传动箱内的传动齿轮添加润滑油时，都需要对传动箱进行拆装，操作较为繁琐，同时经常打开传动箱容易导致外部灰尘进入到传动齿轮中，降低两个传动齿轮之间的润滑性，从而降低挤出机的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高性能双螺杆挤出机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能双螺杆挤出机，包括承载台，所述承载台的顶端依次设置有双螺杆挤出机构、传动机构和驱动机构；
6.所述传动机构包括传动箱，所述传动箱的内腔平行间隔设置有两个传动齿轮，两个所述传动齿轮分别通过转轴与传动箱转动连接，且两个所述传动齿轮的侧壁啮合连接，所述传动箱的顶端设置有润滑组件；
7.所述润滑组件包括储油筒，所述储油筒固定设置于传动箱的顶端，所述储油筒底端的出油管处固定连接有片式球阀，所述片式球阀的底端固定连接有输油管，所述输油管的底端贯穿传动箱的内壁并延伸至内部。
8.优选的，所述储油筒底端的边侧间隔固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块与传动箱的顶端固定连接，所述储油筒顶端设置的加油管顶部螺纹套接有密封盖。
9.优选的，且所述透明玻璃条的外壁设置有容积刻度条，所述输油管的底端且位于传动箱的内腔设置有分油组件。
10.优选的，所述分油组件包括分油管，所述分油管的中部与输油管的底端固定连通，所述分油管外壁的底端间隔固定设置有多个滴油嘴，多个所述滴油嘴均与分油管的内腔相连通。
11.优选的，所述双螺杆挤出机构包括挤出机壳，所述挤出机壳固定设置于承载台的顶端，所述挤出机壳的内腔转动设置有两个挤出螺杆，且两个所述挤出螺杆平行交错设置，其中一个所述挤出螺杆的一端与其中一个传动齿轮传动连接；
12.所述挤出机壳的一端开设有挤出口，所述挤出机壳顶端的进料口处固定连接有进料斗。
13.优选的，所述驱动机构包括驱动电机和减速器，所述驱动电机的传动轴与减速器的输入轴传动连接，所述减速器的输出轴与其中另一个传动齿轮传动连接。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.(1)本实用新型通过在传动箱外部设置装有润滑油的储油筒，并通过输油管和片式球阀将储油筒与传动箱内连通，使的使用者每次添加润滑油时只需转动片式球阀即可将储油筒内的润滑油滴入到传动箱的传动齿轮上，省去了拆卸传动箱的繁琐以及沾染灰尘的缺陷，从而提高了挤出机使用的便捷性和工作效率；
16.(2)本实用新型通过在输油管的底端加装分油管，并在分油管的外壁间隔设置多个滴油嘴，使得输油管内的润滑油能够均匀的滴落在传动齿轮的卡齿外壁，从而提高了润滑油对传动齿轮润滑的均匀性，进而提高对传动齿轮的润滑效果。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图。
18.图2为本实用新型传动箱侧面剖视结构示意图。
19.图3为本实用新型输油管正面结构示意图。
20.图4为本实用新型挤出机壳俯面剖视结构示意图。
21.图5为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图。
22.图中：1、承载台；2、挤出机壳；3、传动箱；4、减速器；5、驱动电机；6、储油筒；7、传动齿轮；8、输油管；9、片式球阀；10、支撑块；11、透明玻璃条；12、挤出螺杆；13、进料斗；14、分油管；15、滴油嘴；16、密封盖。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供了如图1-5所示的一种高性能双螺杆挤出机，包括承载台1，承载台1的顶端依次设置有双螺杆挤出机构、传动机构和驱动机构，双螺杆挤出机构包括挤出机壳2，挤出机壳2固定设置于承载台1的顶端，挤出机壳2的内腔转动设置有两个挤出螺杆12，且两个挤出螺杆12平行交错设置，其中一个挤出螺杆12的一端与其中一个传动齿轮7传动连接，利用两个挤出螺杆12的转动实现双螺杆挤出作业，具有良好的加料性能、混炼塑化性能、排气性能、挤出稳定性等特点，挤出机壳2的一端开设有挤出口，挤出机壳2顶端的进料口处固定连接有进料斗13，便于使用者上料，驱动机构包括驱动电机5和减速器4，驱动电机5的传动轴与减速器4的输入轴传动连接，减速器4的输出轴与其中另一个传动齿轮7传动连接，驱动电机5通过开关与外部电源电性连接，利用驱动电机5通过减速器4和传动机构来带动两个挤出螺杆12转动，使其转动的更加稳定高效；
25.传动机构包括传动箱3，传动箱3的内腔平行间隔设置有两个传动齿轮7，两个传动齿轮7分别通过转轴与传动箱3转动连接，且两个传动齿轮7的侧壁啮合连接，传动箱3的顶端设置有润滑组件，通过润滑组件来实现对传动齿轮7的润滑油添加，使其无需打开传动箱
3即可进行润滑油的添加，提高工作效率，同时对传动齿轮7起到一个防尘的目的；
26.润滑组件包括储油筒6，储油筒6固定设置于传动箱3的顶端，储油筒6底端的出油管处固定连接有片式球阀9，片式球阀9的底端固定连接有输油管8，输油管8的底端贯穿传动箱3的内壁并延伸至内部，利用片式球阀9控制输油管8的开关，便于使用者控制润滑油的添加与关闭，输油管8的底端且位于传动箱3的内腔设置有分油组件，分油组件包括分油管14，分油管14的中部与输油管8的底端固定连通，分油管14外壁的底端间隔固定设置有多个滴油嘴15，多个滴油嘴15均与分油管14的内腔相连通，润滑油从输油管8中进入到分油管14，再由分油管14从多个滴油嘴15滴出，实现对传动齿轮7卡齿外壁的均匀添加；
27.储油筒6底端的边侧间隔固定连接有多个支撑块10，多个支撑块10与传动箱3的顶端固定连接，使得储油筒6的底端与传动箱3的顶端分隔，便于片式球阀9的安装与使用，储油筒6顶端设置的加油管顶部螺纹套接有密封盖16，对储油筒6顶端的加油管进行封闭，便于使用者添加润滑油以及密封，储油筒6的外壁开设有条形通孔，条形通孔的内腔固定连接有透明玻璃条11，且透明玻璃条11的外壁设置有容积刻度条，便于使用者直观的了解到储油筒6内润滑油的储存量，便于及时添加润滑油。
28.本实用新型工作原理：使用者先向储油筒6内添加润滑油，进行润滑油的存放，然后拧紧密封盖16对储油筒6顶端的加油口进行密封，在需要对传动箱3内的传动齿轮7进行润滑时，只需使用者手动转动打开片式球阀9，使储油筒6的出油管与输油管8连通，储油筒6内的润滑油顺着输油管8进入到分油管14内，再从多个滴油嘴15滴落，使得润滑油能够均匀滴落在传动齿轮7的卡齿外壁，然后通过两个传动齿轮7之间的啮合转动，使两个传动齿轮7外壁都能得到润滑。
29.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。