一种便于卡扣件脱模的塑模出模结构的制作方法

1.本实用新型涉及塑模脱模技术领域,特别涉及一种便于卡扣件脱模的塑模出模结构。


背景技术：

2.脱模机构在塑模设计中最重要的组成部件之一，直接影响塑件的外观品质和尺寸精度，其结构设计更是直接决定了模具的脱模效率和成本。生产中，经常会遇到小型卡扣类产品的成型需求，产品整体尺寸小，扣位部分结构复杂且尺寸非常小，为了便于成型和脱模，型腔内的型芯大多设计为前后模扣合的结构，但这种结构很容易在产品扣合处形成分模线等外观问题，虽然可在模具加工中通过提高型芯精度的方法尽量减小分模线，但在一些精度要求很高的产品上，卡扣功能区上存在的分模线很可能会影响产品的品质。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种便于卡扣件脱模的塑模出模结构，可在型腔内成型出卡扣件上的整个卡凸结构，不会损伤卡凸，也不会在卡凸上形成分模线，并可将分模线转移至卡扣件上用于避让卡凸的内凹结构上，不会影响卡扣件的外观和卡扣功能。
4.为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:
5.一种便于卡扣件脱模的塑模出模结构，设在动模上，所述动模上设有若干用于推离卡扣件的顶针；所述动模的端面上形成有一个以上型腔和若干流道凹槽，每个所述型腔均与一个以上所述流道凹槽相连通；每个所述型腔上均设有一型芯，每个所述型芯的一端部均延伸到一所述型腔的外侧，并嵌设在所述动模上；每个所述型芯延伸到所述型腔内的两相对侧壁上均设有与卡扣件上卡凸适配的卡槽；所述动模上在每个所述型腔和每个所述型芯的底部均设有一个以上通孔，每个所述通孔均与一所述顶针适配。
6.作为对上述技术方案的进一步阐述：
7.在上述技术方案中，所述动模的端部设有与每个所述型腔连通的定位槽，每个所述定位槽均与一所述型芯适配；每个所述定位槽均与一所述通孔相连通。
8.在上述技术方案中，每个所述型芯延伸到所述型腔内的端部上均设有与卡扣件适配的第一避让槽。
9.在上述技术方案中，每个所述型芯延伸到所述型腔外的端部上均设有防呆孔槽。
10.在上述技术方案中，每个所述型芯均为金属型芯。
11.在上述技术方案中，每个所述型芯均包括两成型芯板和一定位芯板，每个所述成型芯板的一侧壁上均形成有与卡扣件适配的侧切槽，每个所述侧切槽的底部均设有一所述卡槽；所述定位芯板匹配夹在两所述成型芯板之间，其两侧壁均与所述两所述成型芯板匹配贴合在一起。
12.在上述技术方案中，每个所述定位槽均与一所述流道凹槽相连通，每个所述型芯
的一所述成型芯板上还设有与所述流道凹槽适配的第二避让槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在动模的型腔旁侧设置定位槽，便于在型腔的适当位置处固定型芯，以便成型出卡扣件上的内凹结构；通过在型芯的底部也设置通孔，便于模具上的顶针在脱模时将型芯与卡扣件一起从动模上顶起；通过将型芯设置为分体式结构，可在型腔内成型出整个卡凸结构，不会损伤卡凸，也不会在卡凸上形成分模线，并可将分模线转移至卡扣件上用于避让卡凸的内凹结构上，不会影响卡扣件的外观和卡扣功能。
附图说明
14.图1是本实施例的结构示意图(隐去一个型腔内的卡扣件和型芯)；
15.图2是图1中a部的放大结构示意图；
16.图3是本实施例中型芯与卡扣件的结构示意图；
17.图4是本实施例中型芯的分解结构示意图。
18.图中：10、动模；11、型腔；12、流道凹槽；13、通孔；14、定位槽；20、顶针；30、型芯；31、卡槽；32、第一避让槽；33、防呆孔槽；40、卡扣件；1、成型芯板；2、定位芯板；101、侧切槽；102、第二避让槽。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
20.通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此, 限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
21.如图1-4所示，一种便于卡扣件脱模的塑模出模结构，设在动模上10，动模10上设
有若干用于推离卡扣件40的顶针20；动模10的端面上形成有一个以上型腔11和若干流道凹槽 12，每个型腔11均与一个以上流道凹槽12相连通；每个型腔11上均设有一型芯30，每个型芯30的一端部均延伸到一型腔11的外侧，并嵌设在动模10上；每个型芯30延伸到型腔 11内的两相对侧壁上均设有与卡扣件40上卡凸适配的卡槽31；动模10上在每个型腔11和每个型芯30的底部均设有一个以上通孔13，每个通孔13均与一顶针20适配。
22.进一步的，动模10的端部设有与每个型腔11连通的定位槽14，每个定位槽14均与一型芯适配；每个定位槽14均与一通孔13相连通。
23.进一步的，每个型芯30延伸到型腔11内的端部上均设有与卡扣件40适配的第一避让槽 32。
24.进一步的，每个型芯30延伸到型腔11外的端部上均设有防呆孔槽33。
25.进一步的，每个型芯30均为金属型芯。
26.进一步的，每个型芯30均包括两成型芯板1和一定位芯板2，每个成型芯板1的一侧壁上均形成有与卡扣件40适配的侧切槽101，每个侧切槽101的底部均设有一卡槽31；定位芯板2匹配夹在两成型芯板1之间，其两侧壁均与两成型芯板1匹配贴合在一起。
27.进一步的，每个定位槽14均与一流道凹槽12相连通，每个型芯30的一成型芯板1上还设有与流道凹槽12适配的第二避让槽102。
28.可以理解的是，伸入型腔11内的型芯30，以及型芯30侧壁上的第一避让槽32和卡槽 31，合模时可在型腔11内形成与卡扣件40适配的内凹结构，并在内凹结构上形成定位结构和卡凸结构；分体式的型芯30，不仅便于卡凸的整体顺利脱出，还可将分模线转移到型芯30 的分体结构之间，即成型芯板1、定位芯板2与卡扣件40的相交内凹结构处，既不会影响卡凸的定位功能，又不会影响卡扣件40的外观。
29.本实用新型的工作过程如下：
30.合模前，将两成型芯板1和一定位芯板2贴合在一起形成型芯30，确保两卡槽31朝外，将其插入动模10上合模端部的定位槽14内，并确保防呆孔槽33远离型腔11，第一避让槽 32靠近型腔11的底部；确保每个型芯30均完全插入一定位槽14内并固定后，启动模具进行合模动作，胶液填充型腔11形成卡扣件40；脱模时，顶针20穿过通孔13，将卡扣件40 和型芯30从动模10上顶出，手动或机械手将卡扣件40和型芯30一起取出，再将型芯30从每个卡扣件40上取下即可。取型芯30时，先取出中间的定位芯板2，再将两成型芯板1往中间靠，使两卡槽31脱离卡扣件40上的卡凸，即可安全退出。
31.本实用新型通过在动模的型腔旁侧设置定位槽，便于在型腔的适当位置处固定型芯，以便成型出卡扣件上的内凹结构；通过在型芯的底部也设置通孔，便于模具上的顶针在脱模时将型芯与卡扣件一起从动模上顶起；通过将型芯设置为分体式结构，可在型腔内成型出整个卡凸结构，不会损伤卡凸，也不会在卡凸上形成分模线，并可将分模线转移至卡扣件上用于避让卡凸的内凹结构上，不会影响卡扣件的外观和卡扣功能。
32.以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。