用于成型机的包括第一合模单元的组件的制作方法

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的特征的组件以及一种用于运行用于成型机的具有第一合模单元和至少一个第二合模单元的组件的方法。

背景技术：

1、在实际中已示出较大的对用于成型机的较大的合模单元的期待，例如以便制造较大的注塑部件。

2、同时，利用现代的合模单元关于其大小已经碰到可合理制造的极限，因为它们在进一步增大时完全不再可以有效地运输。与此相关的限制例如来自于最大的运输重量、标准集装箱大小和在轨道上或经由载重汽车运输时的空间供应、亦即原则上交通基础设施的空间供应。

技术实现思路

1、因为交通基础设施在这方面不可以简单地改善，所以只能以显著提高的技术花费来满足对较大的合模单元的期待，其方式为例如这样设计合模单元，使得所述合模单元能以零件或结构组合件装运。

2、因此，本发明的任务是，提供一种用于成型机的较大的合模单元，而无须进行过度大的技术花费。

3、该任务关于合模单元通过权利要求1的特征解决，即通过一种用于成型机的具有第一合模单元的组件解决，该组件包括：

4、-适用于支承至少一个成型模具的第一固定成型压板和相对于此可运动的第一可动成型压板，

5、-至少一个第一合模力机构，所述第一合模力机构构造用于，以合模力对第一可动成型压板加载，

6、-控制或调节单元，其构造用于控制或调节第一合模力机构，

7、其中，在第一合模单元旁边设置至少一个第二合模单元，所述第二合模单元包括

8、-适用于支承至少一个成型模具的第二固定成型压板或所述第一固定成型压板和相对于此可运动的第二可动成型压板，

9、-至少一个第二合模力机构，所述第二合模力机构构造用于，以合模力对第二可动成型压板加载，

10、所述控制或调节单元构造用于，

11、-控制或调节所述至少一个第二合模力机构，并且

12、-当第一固定成型压板、第一可动成型压板、必要时第二固定成型压板和第二可动成型压板共同支承至少一个成型模具时，操控所述至少一个第一合模力机构和所述至少一个第二合模力机构，以用于同步的合模力加载。

13、本发明也要求保护一种用于运行用于成型机的具有第一合模单元和至少一个第二合模单元的组件的方法，其中

14、-将所述至少一个第二合模单元设置在第一合模单元旁边，并且

15、-由第一合模力机构以第一部分合模力对第一合模单元的至少一个第一可动成型压板加载，并且

16、-由至少一个第二合模力机构以至少一个第二部分合模力对所述至少一个第二合模单元的至少一个第二可动成型压板加载，并且

17、-同步加载第一部分合模力和所述至少一个第二部分合模力。

18、此外，本发明要求保护一种具有按照本发明的组件的成型机。

19、成型机可以理解为注塑机、压铸机、压机和类似物。

20、起初，两个并排设置的合模单元可以共同支承至少一个模具并且可以同步运行显得有些牵强。但申请人的研究令人吃惊地得出，完全可满足对合模单元的稳态要求和对同步的控制或调节的精确性的要求。

21、当然，还可以实现较大的合模单元，其方式为在第一合模单元和第二合模单元旁边设置另外的合模单元(第三、第四合模单元等)。

22、在一种优选的实施变型方案中设置，第一合模单元和所述至少一个第二合模单元分别包括固定成型压板，其中，第一固定成型压板和所述至少一个第二成型压板彼此分开地实施。

23、将多个合模单元并排和/或相叠、尤其是以彼此平行定向的合模轴线设置的可行性包括如下优点，即，以灵活的方式在不变的单个构件大小的情况下实现任意大的合模侧或成型压面。

24、在此有利的是，可以以符合标准的设备进行处理、制造和运输。

25、将多个合模单元并排设置的可行性包括另一个优点，即，通过可动成型压板的变化的定位，所述至少一个成型模具不是强制地必须是直角平行六面体形的，由此能够实现所述至少一个成型模具的几何结构和/或质量优化。

26、第一合模单元和所述至少一个第二合模单元或第一固定成型压板、第一可动成型压板、第二固定成型压板和必要时第二可动成型压板构造用于共同支承至少一个成型模具。

27、也可行的是，第一合模单元和所述至少一个第二合模单元包括唯一的固定成型压板，从而第一固定成型压板、第一可动成型压板和必要时第二可动成型压板共同支承至少一个成型模具。

28、共同支承应这样理解，即，至少一个成型模具由至少两个合模单元共同支承。

29、换句话说，至少一个成型模具至少部分地到达至少两个合模单元的至少两个模具区域中。

30、另一个优点是，通过可动成型压板和/或拉杆和推杆和/或驱动装置的变化的定位，可以实现优化的合模力分布。例如可以由此能够实现成型压板的重量节省。

31、较小的合模单元的优点例如是：

32、-其部分元件的制造要求较小的制造技术的花费，和/或

33、-基于较小的构件更简单地可实施装配和拆卸，和/或

34、-运输和/或制造从生态和/或经济角度较有利。

35、可以不仅用于水平成型机而且用于竖直成型机实现按照本发明的组件。也就是说，并排设置的合模单元包括彼此平行的合模轴线，所述合模轴线可以竖直或水平地定向。

36、合模轴线理解为基本上线性的运动方向，可动成型压板可以沿所述运动方向运动。

37、用于实施按照本发明的组件，不仅可以使用已经存在的合模单元而且可以使用附加的合模单元，由此例如能够实现，可以在补充装备的过程中实现按照本发明的组件。

38、原则上，许多现有技术的合模单元包括分离的用于快速行程运动和动力行程的驱动装置。这也可以在本发明中在第一合模单元和/或第二合模单元的情况下设置。

39、驱动装置例如可以理解为液压缸和/或主轴驱动装置。

40、例如借助电的、液压的或磁性的驱动装置可实现的快速行程用于可动成型压板的较快速的运动，以便可以实施合模或打开运动。

41、动力行程用于以力施加的意义的合模力加载并且不必然按字面理解为运动。

42、用于快速行程和动力行程的彼此不同的驱动装置也可以称为快速行程驱动装置或动力行程驱动装置。

43、动力行程驱动装置、例如双板合模单元的四个液压垫则可以称为合模力机构。

44、当前存在第一合模单元的第一合模力机构和第二合模单元的第二合模力机构。

45、同步实施第一和第二可动成型压板的合模力加载可以理解为，存在至少一个时刻，在所述时刻，不仅第一可动成型压板而且第二可动成型压板分别以部分合模力被加载。也就是换句话说，用于第一和第二合模单元的部分合模力加载的时间间隔至少包括一定的重叠。

46、在一种特别优选的实施例中，第一和第二可动成型压板的部分合模力加载可以完全同步。也就是说，部分合模力加载的间隔可以不仅关于其长度而且关于其开始和最终时刻而言是相同的。

47、部分合模力的总和产生总合模力。

48、要提到，第一合模单元和第二合模单元可以是相同类型或分别不同类型的合模单元。

49、在从属权利要求中定义本发明的有利的扩展方案。

50、在一种优选的实施例中，可以同步实施第一和第二可动成型压板的运动，对此可以理解的是，存在至少一个时刻，在所述时刻，不仅第一可动成型压板而且第二可动成型压板运动。也就是换句话说，第一和第二合模单元的可动成型压板运动的时间间隔至少包括一定的重叠。

51、在特别优选的实施例中，尤其是当第一固定成型压板、第一可动成型压板、第二固定成型压板和第二可动成型压板共同支承至少一个成型模具时，第一和第二可动成型压板的运动可以完全同步。也就是说，所述可动成型压板的开始和最终位置、开始和最终时刻和/或速度可以是相同的。

52、可以设置，使所述合模单元顺序运动，其中，对于两个或更多个合模单元可设置单独的合模力机构和/或驱动装置。

53、第一合模单元和所述至少一个第二合模单元可以分别包括至少一个液压的和/或电的驱动装置。

54、液压的驱动装置例如理解为液压缸或液压垫或压力垫块，其中，所述液压缸或液压垫或压力垫块优选用于动力行程。

55、电的驱动装置例如理解为电机，所述电机的驱动运动通过球螺纹或主轴驱动装置可以转化为线性运动，其中，电的驱动装置可以优选用于快速行程运动。

56、第一和所述至少一个第二合模单元的合模力加载可以基于不同的合模力机构，因此第一和第二合模单元可以具有不同的构件。

57、作为一种特别优选的实施变型方案，第一和第二合模单元分别包括至少一个固定成型压板和可动成型压板；也就是说，是双板合模单元。

58、替代地，第一合模单元和所述至少一个第二合模单元也可以包括更多个、优选三个板，例如通过分别一个端板的附加的布置结构。

59、在使用液压的驱动装置时优选设置，第一合模力机构连接到第一液压管路系统上并且所述至少一个第二合模力机构连接到至少一个第二液压管路系统上。

60、液压管路系统是液压管路构成的系统，通过所述系统，为一个或多个液压缸提供液压油，并且通过所述系统，泵系统借助压力施加驱动一个或多个消耗器、例如液压缸。

61、液压管路系统可以包括不同类型的阀和/或连接到不同类型的阀上。

62、液压管路系统的阀的详细实施方式、例如类型和/或组件通常依赖于其涉及快速行程运动还是涉及动力行程。

63、在此，用于运行第一合模单元和/或至少一个第二合模单元优选的是至少一个阀、尤其是至少一个比例阀、例如4/3换向比例阀的组件，通过所述阀可以控制或调节所述至少一个液压缸的方向和/或速度。

64、可以在此控制或调节所述至少一个液压缸的方向和/或速度，其方式为，尤其是借助不同类型的阀，释放和/或闭锁第一液压管路系统和/或所述至少一个第二液压管路系统的选择的管路，其中，控制或调节在第一液压管路系统和/或所述至少一个第二液压管路系统内的流体流。

65、在双板合模单元中优选每个合模单元使用两个液压缸，所述液压缸优选通过单个泵系统驱动。

66、泵系统包括至少一个泵和/或是关闭的或打开的液压管路系统的部分和/或连接到液压管路系统上。

67、使用一个共同的泵系统以用于供应两个或更多个液压缸的优点在于，基于可以理解为连通的容器的直接相互连接的管路，可实现对称的力引入。也就是说，可以完全同步地并且以相同的压力曲线进行各个液压缸的力引入和/或合模力加载。

68、如果现在两个或更多个合模单元彼此靠近地、即并排和/或相叠地设置，则特别优选地设置，第一液压管路系统优选连接在第一合模力机构和/或快速行程机构上地并且所述至少一个第二液压管路系统优选连接在所述至少一个第二合模力机构和/或快速行程机构上地这样实施，使得第一液压管路系统和所述至少一个第二液压管路系统可以相互连接。

69、为此，在第一液压管路系统和所述至少一个第二液压管路系统之间设置至少一个阀、尤其是切换阀，通过所述阀可以将第一液压管路系统和所述至少一个第二液压管路系统的液压导管相互连接。

70、当两个或更多个液压管路系统相互连接时，则存在在连在一起的液压管路系统内的连续的流体流通和/或关闭的液压油回路。也就是说，第一液压管路系统和所述至少一个第二液压管路系统产生连通的液压导管的单个系统。

71、在利用连通的液压导管的单个系统运行两个或更多个合模单元时，可以利用一个或多个泵系统供应第一合模力机构和/或至少一个快速行程驱动装置和所述至少一个第二合模力机构和/或至少一个快速行程驱动装置。

72、在利用连通的液压导管的单个系统运行两个或更多个合模单元时，可以利用一个或多个阀、例如比例阀控制或调节第一合模力机构和/或至少一个快速行程驱动装置和/或所述至少一个第二合模力机构和/或至少一个快速行程驱动装置。

73、使用一个或多个泵系统和/或阀依赖于不同的因素。

74、这些因素例如可以是机械的和/或驱动技术、电技术、控制技术的和/或与安全相关的和/或实际的和/或经济的性质，和/或依赖于成型机和/或成型模具和/或材料特性或类似物。

75、通过利用连通的液压导管的单个系统运行两个或更多个合模单元可以在许多情况中避免无意的不对称的合模力加载。

76、尤其是在例如当阀、例如比例阀失效的故障情况中，可以由此基本上保持第一可动成型压板和所述至少一个第二可动成型压板的平行性。

77、在第一合模单元和/或所述至少一个第二合模单元的分离的单独运行中，第一合模力机构和/或至少一个快速行程驱动装置和所述至少一个第二合模力机构和/或至少一个快速行程驱动装置可以完全彼此独立地可运行。

78、也就是说，在两个或更多个合模单元的单独运行中，第一液压管路系统和所述至少一个第二液压管路系统优选彼此解耦。

79、特别优选设置，尤其是当第一合模力机构和所述至少一个第二合模力机构完全同步地、亦即以并联运行来运行时，第一合模单元和所述至少一个第二合模单元机械地运动耦合。

80、然而，不强制需要机械的运动耦合。

81、可以通过至少一个共同支承的成型模具或通过一个或多个机械的耦合元件进行所述机械的运动耦合。

82、机械的耦合元件例如是柔性的连接元件(例如固体铰链和/或flex-link元件)、槽榫系统(例如借助滑键)、螺纹连接装置(可选地具有弹簧预紧，例如借助碟形弹簧)或拧紧的薄的连接板，所述连接板安装到第一和所述至少一个第二合模单元的固定和/或可动成型压板和/或合模框架上。

83、柔性的连接元件有利地具有基本上弹性的特性，因此允许暂时的变形和/或具有弹性作用。

84、为了第一和所述至少一个第二合模单元的基本上彼此平行设置的合模轴线，优选设置有机械的运动耦合装置，尤其是为了取得第一和所述至少一个第二合模单元的相同的运动曲线。相同的运动曲线可以这样理解，即，第一和所述至少一个第二可动成型压板的开始和最终时刻和运动速度是相同的。

85、为了取得第一和所述至少一个第二可动成型压板的相同的运动曲线，优选这样实施所述机械的运动耦合装置，使得所述可动成型压板彼此共平面地设置，也就是说，所述可动成型压板基本上处于一个平面中。

86、在具有平行定向的合模轴线的组件的第一和所述至少一个第二可动成型压板的机械解耦的或耦合的状态中，所述可动成型压板可以移动到不同的、基本上彼此平行的位置。也就是换句话说，在第一固定成型压板和所述第一可动成型压板之间的距离可以与所述至少一个第二固定成型压板和所述至少一个第二可动成型压板的距离不同。

87、替代于固定成型压板的机械的耦合，可以存在例如通过粘接、熔焊或钎焊的材料锁合的连接。

88、可以特别优选地设置，耦合地控制或调节第一和所述至少一个第二合模单元。

89、耦合的控制或调节可以理解为，第一合模单元的相关的控制或调节参数、例如部分合模力、变形、拉力值和/或压力值、驱动功率参数的实际值或理论值等影响所述至少一个第二合模单元的控制，并且反之亦然。

90、在第一和所述至少一个第二合模单元的机械的运动耦合装置中，第一和所述至少一个第二合模单元通常耦合地由控制或调节单元控制或调节，例如基于行程测量传感器控制或调节。

91、可以特别优选地设置，在第一合模单元和所述至少一个第二合模单元之间设置至少一个可运动的分离装置。

92、可运动的分离装置例如理解为可移动的分离的保护装置。

93、当第一固定成型压板、第一可动成型压板、第二固定成型压板和第二可动成型压板共同支承至少一个成型模具时，则所述分离装置设置在第一合模单元的第一模具区域之外和所述至少一个第二合模单元的第二模具区域之外。

94、模具区域理解为在固定成型压板和可动成型压板之间的区域，所述区域可以接纳和/或支承至少一个成型模具。

95、通过分离装置，第一合模单元和第二合模单元也可以分开地运行。为此，分离装置可以伸入第一合模单元和第二合模单元之间。

96、所述分离装置可以优选作为分离的保护装置构成。

97、作为一种特别优选的实施变型方案，第一和所述至少一个第二合模单元分别包括至少一个、优选四个拉杆或横梁，所述拉杆或横梁至少部分地贯穿所述固定成型压板和/或可动成型压板。

98、在使用至少一个拉杆的情况下可行的是，这些拉杆的至少一个拉杆设置在以彼此平行定向的合模轴线的两个相邻的合模单元的固定和/或可动成型压板的彼此邻接的侧向边缘上，从而所述驱动装置借助这些拉杆引起用于这两个合模单元的部分合模力。

99、设置在固定和/或可动成型压板的彼此邻接的侧向边缘上的每个拉杆分别贯穿第一固定成型压板和/或第一可动成型压板和/或第二固定成型压板和/或第二可动成型压板。

100、简化地说，两个彼此邻接的合模单元分享一个或多个拉杆或推杆。

101、对于两个彼此靠近地设置的合模单元，这例如表示，代替八个拉杆(在每个合模单元四个拉杆时，如通常使用的那样)，仅设置六个拉杆。

102、这例如可以出于经济观点是有利的，因为拉杆和对应的驱动装置的数量可以减少。

103、优选设置，在使用拉杆或横梁时，使用压力垫块作为用于合模力加载的驱动装置、亦即作为动力行程驱动装置。

104、作为一种优选的实施变型方案，第一和第二合模单元分别包括至少一个、优选正好一个优选在居中设置的推杆。

105、作为一种优选的实施变型方案，第一和第二合模单元分别包括至少一个曲杆机构。

106、优选设置，在使用推杆或曲杆时，使用液压缸作为用于合模力加载的驱动装置。然而，也完全可设想其他驱动装置，例如在曲杆机构情况下的主轴驱动装置。

107、特别优选地设置，在使用拉杆或横梁时，设置至少一个牵引设备。

108、这些牵引设备构造用于，将所述拉杆从第一和所述至少一个第二合模单元的模具区域中拉出，从而所述拉杆处于模具区域之外。由此产生自由空间，由此可实现成型模具的简化的安装和拆卸，这在大地确定尺寸的模具中是完全有利的。

109、优选设置，第一合模力机构和/或所述至少一个第二合模力机构用于合模力加载而闭锁。

110、可通过驱动装置和/或闭锁机构进行所述闭锁。

111、闭锁机构例如理解为闭锁螺母。

112、第一和所述至少一个第二合模单元的组件优选这样设置，使得能够实现一个或多个注射器的空间上灵活的布置结构。

113、注射器的空间上灵活的布置结构例如理解为，所述至少一个注射器可以相对于合模单元的合模轴线在所有可行的角度下、例如平行于和/或垂直于合模轴线定位。

114、在此，可以分别在所述固定和/或可动成型压板中设置至少一个开口，所述开口能够实现将所述至少一个注射器对接和/或压紧到所述至少一个成型模具上。

115、固定成型压板中的开口和/或可动成型压板中的开口尤其是理解为空隙，所述空隙的内壁包括锥形的和/或柱形的区段。

116、所述至少一个开口优选这样实施，使得所述至少一个注射器可以形锁合地压紧到固定成型压板和/或可动成型压板和/或所述至少一个成型模具上。

117、注射器的空间上灵活的布置结构的优点例如是，能够实现喷射过程的优化和/或至少一个成型模具的优化和/或与成型机的现有的结构上的给定条件的灵活的适配。

118、借助注射器的灵活的布置结构对喷射过程的优化例如可以这样理解，即，可以在空间上灵活选择在所述至少一个成型模具(其中注射到所述成型模具上)上的位置，这尤其是在复杂的成型铸造的几何结构情况下可以是有利的。

119、当注射器可以在空间上灵活地设置时，存在可行性，对所述至少一个成型模具几何优化，这例如又能够实现合模力加载的优化和/或成型模具质量的优化。

120、借助注射器的空间上灵活的布置结构，也能以有利的方式考虑成型机的结构上的给定条件、例如在存在的成型机内的空间供应。