一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备的制作方法

本技术涉及汽车尾灯焊接，尤其涉及一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备。

背景技术：

1、汽车尾灯通常为塑料材质，在汽车生产过程中，通过需要使用超声波焊接机将汽车尾灯焊接在汽车的车体上。随着汽车行业的繁荣发展，汽车尾灯的大小和形状越来越多样化，需要焊接的位置各不相同，现有的超声波焊接机无法调节，只能焊接一种类型的汽车尾灯，适用性差，因此生产成本居高不下。

技术实现思路

1、为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备。

2、本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备，包括承载体，所述承载体上设置有两个超声波焊接装置，所述超声波焊接装置包括超声波焊接机、升降机构和角度调节机构，所述升降机构包括立柱和两个夹持部，两个夹持部一同夹持在立柱上并能沿立柱高度方向上下移动，所述角度调节机构包括固定盘和转动安装在固定盘上的转动盘，所述固定盘与夹持部连接，所述超声波焊接机的本体与转动盘连接，通过旋转转动盘从而调整超声波焊接机的角度位置，两个超声波焊接装置中一个的立柱安装在承载体上，另一个的立柱通过平移机构与承载体连接，平移机构使相对应的超声波焊接装置能进行左右平移和前后平移，从而改变两个超声波焊接装置之间的相对位置。

3、所述角度调节机构还包括至少一个第一螺栓，所述转动盘转动安装在固定盘上，所述固定盘上设置有与第一螺栓相匹配的内螺纹通孔，所述转动盘上设置有圆弧通孔，圆弧通孔沿转动盘圆周方向设置，圆弧通孔的宽度小于第一螺栓的头部的直径，所述第一螺栓的螺杆穿设通过圆弧通孔后与内螺纹通孔螺纹连接，所述第一螺栓的螺杆的直径略小于圆弧通孔的直径，所述第一螺栓的头部贴设在转动盘上；所述固定盘与转动盘同轴设置。

4、所述升降机构还包括第二螺栓、第二螺母和手轮、传动组件和支撑体，所述传动组件包括齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆、第一传动轴和第二传动轴，所述两个夹持部的中部均设置有半圆槽，两个夹持部的两个半圆槽围合成供立柱穿设通过的圆槽，所述两个夹持部的一端固定连接，另一端之间设置有间隔缝，第二螺栓和第二螺母分别设置在两个夹持部的两侧，所述第二螺栓穿设通过两个夹持部和间隔缝设置，第二螺栓与第二螺母螺纹连接从而将两个夹持部紧紧夹持在立柱上，所述齿条竖直固定安装在立柱上，所述齿轮与齿条相啮合，蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮和齿轮均固定套设在第一传动轴上，所述蜗杆通过第二传动轴与手轮连接，所述第一传动轴和第二传动轴均转动安装在支撑体上，所述支撑体与一个夹持部固定连接，所述蜗轮与蜗杆呈垂直设置，所述齿轮与齿条呈垂直设置。

5、所述平移机构包括支架、第三螺栓和第三螺母，所述支架上设置有第一条形孔，所述承载体上设置有第二条形孔，所述第一条形孔设置在第二条形孔的上方，所述第三螺栓设置在第一条形孔的上方，第三螺母设置在第二条形孔的下方，所述第三螺栓依次穿设通过第一条形孔和第二条形孔后与第三螺母螺纹连接，从而将支架与承载体连接在一起，通过改变第一条形孔与第二条形孔之间的相对位置，所述第三螺栓的头部的直径大于第一条形孔的宽度，所述第一条形孔与第二条形孔呈垂直设置，所述第三螺栓的螺杆的直径略小于第一条形孔的宽度，所述第三螺栓的螺杆的直径略小于第二条形孔的宽度，所述第三螺母的直径大于第二条形孔的宽度。

6、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设，通过设置角度调节机构、升降机构和平移机构，不仅可以调整两个超声波焊接装置之间的距离，同时每个超声波焊接装置的超声波焊接机的高度位置和角度均可以分别调节，从而使两个焊接头可以适用多种不同形状和大小的汽车尾灯的焊接，适用性强，大大降低了生产成本。

技术特征：

1.一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备，包括承载体(5)，其特征在于：所述承载体(5)上设置有两个超声波焊接装置，所述超声波焊接装置包括超声波焊接机(1)、升降机构(2)和角度调节机构(3)，所述升降机构(2)包括立柱(201)和两个夹持部(202)，两个夹持部(202)一同夹持在立柱(201)上并能沿立柱(201)高度方向上下移动，所述角度调节机构(3)包括固定盘(301)和转动安装在固定盘(301)上的转动盘(302)，所述固定盘(301)与夹持部(202)连接，所述超声波焊接机(1)的本体(101)与转动盘(302)连接，通过旋转转动盘(302)从而调整超声波焊接机(1)的角度位置，两个超声波焊接装置中一个的立柱(201)安装在承载体(5)上，另一个的立柱(201)通过平移机构(4)与承载体(5)连接，平移机构(4)使相对应的超声波焊接装置能进行左右平移和前后平移，从而改变两个超声波焊接装置之间的相对位置。

2.如权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备，其特征在于：所述角度调节机构(3)还包括至少一个第一螺栓(303)，所述转动盘(302)转动安装在固定盘(301)上，所述固定盘(301)上设置有与第一螺栓(303)相匹配的内螺纹通孔(305)，所述转动盘(302)上设置有圆弧通孔(304)，圆弧通孔(304)沿转动盘(302)圆周方向设置，圆弧通孔(304)的宽度小于第一螺栓(303)的头部的直径，所述第一螺栓(303)的螺杆穿设通过圆弧通孔(304)后与内螺纹通孔(305)螺纹连接，所述第一螺栓(303)的螺杆的直径略小于圆弧通孔(304)的直径，所述第一螺栓(303)的头部贴设在转动盘(302)上；所述固定盘(301)与转动盘(302)同轴设置。

3.如权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备，其特征在于：所述升降机构(2)还包括第二螺栓(203)、第二螺母(204)和手轮(205)、传动组件(206)和支撑体(207)，所述传动组件(206)包括齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆、第一传动轴和第二传动轴，所述两个夹持部(202)的中部均设置有半圆槽，两个夹持部(202)的两个半圆槽围合成供立柱(201)穿设通过的圆槽，所述两个夹持部(202)的一端固定连接，另一端之间设置有间隔缝(208)，第二螺栓(203)和第二螺母(204)分别设置在两个夹持部(202)的两侧，所述第二螺栓(203)穿设通过两个夹持部(202)和间隔缝(208)设置，第二螺栓(203)与第二螺母(204)螺纹连接从而将两个夹持部(202)紧紧夹持在立柱(201)上，所述齿条竖直固定安装在立柱(201)上，所述齿轮与齿条相啮合，蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮和齿轮均固定套设在第一传动轴上，所述蜗杆通过第二传动轴与手轮(205)连接，所述第一传动轴和第二传动轴均转动安装在支撑体(207)上，所述支撑体(207)与一个夹持部(202)固定连接，所述蜗轮与蜗杆呈垂直设置，所述齿轮与齿条呈垂直设置。

4.如权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备，其特征在于：所述平移机构(4)包括支架(401)、第三螺栓(402)和第三螺母(403)，所述支架(401)上设置有第一条形孔(404)，所述承载体(5)上设置有第二条形孔(501)，所述第一条形孔(404)设置在第二条形孔(501)的上方，所述第三螺栓(402)设置在第一条形孔(404)的上方，第三螺母(403)设置在第二条形孔(501)的下方，所述第三螺栓(402)依次穿设通过第一条形孔(404)和第二条形孔(501)后与第三螺母(403)螺纹连接，从而将支架(401)与承载体(5)连接在一起，通过改变第一条形孔(404)与第二条形孔(501)之间的相对位置，所述第三螺栓(402)的头部的直径大于第一条形孔(404)的宽度，所述第一条形孔(404)与第二条形孔(501)呈垂直设置，所述第三螺栓(402)的螺杆的直径略小于第一条形孔(404)的宽度，所述第三螺栓(402)的螺杆的直径略小于第二条形孔(501)的宽度，所述第三螺母(403)的直径大于第二条形孔(501)的宽度。

技术总结
一种汽车尾灯焊接用可调式超声波焊接设备，包括承载体，所述承载体上设置有两个超声波焊接装置，所述超声波焊接装置包括超声波焊接机、升降机构和角度调节机构，所述升降机构包括立柱和两个夹持部，两个夹持部一同夹持在立柱上并能沿立柱高度方向上下移动，所述角度调节机构包括固定盘和转动安装在固定盘上的转动盘，所述固定盘与夹持部连接，所述超声波焊接机的本体与转动盘连接，通过旋转转动盘从而调整超声波焊接机的角度位置，两个超声波焊接装置中一个的立柱安装在承载体上，另一个的立柱通过平移机构与承载体连接，平移机构使相对应的超声波焊接装置能进行左右平移和前后平移，从而改变两个超声波焊接装置之间的相对位置。

技术研发人员：李振旭,范海友
受保护的技术使用者：无锡德众超声技术有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/13