一种节能的、生产轮胎的模具设备的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种节能的、生产轮胎的模具设备。
【背景技术】
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[0002]众所周知，汽车轮胎、自行车轮胎、医疗轮椅用轮胎等，都是采用硫化工艺生产的，橡胶在模具内硫化成型，要实现橡胶的硫化就必须在合模后，对模具进行加热。为了实现对模具01的加热，现有技术是通过在模座02内设置发热管03，发热管03对模座02加热时，模座02会传递热量给模具01，模具01温度升高至所需温度后就可以对模具01内的橡胶材料进行硫化成型了。但这种模具结构，由于热量需要先给模座02，然后在传递给模具01，这个过程中热量大部分会散失到空气中而浪费掉，电能产生的热量只有少部分被利用，导致电能损耗非常大，增加生产企业的成本，同时又与国家节能环保国策背道而驰。
【发明内容】
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[0003]本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种节约电能效果显著的轮胎模具设备。
[0004]本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现:一种节能的、生产轮胎的模具设备，包括有定模组和动模组，定模组和动模组都由模座和模具构成，在模座上设有发热板，模具安装在发热板上，在模座和发热板之间设有隔热层。
[0005]模座上成型有凹槽，凹槽底部设置隔热层，发热板安装在隔热层上，模具设于发热板上，发热板和模具与凹槽侧壁之间留有缝隙。
[0006]采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点:采用专门的发热板对模具进行加热，而且利用隔热层阻断热量传递给模座，从而避免热量经模座散失，，发热板产生的热量大部分都集中给了模具，节约了能源。
【附图说明】
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[0007]图1是现有技术轮胎模具设备的结构图；
[0008]图2是本实用新型轮胎模具设备的结构图；
[0009]图3是本实用新型轮胎模具设备的模座的结构图。
【具体实施方式】
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[0010]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0011]本实施例的节能的、生产轮胎的模具设备包括有定模组I和动模组2，定模组I和动模组2都由模座3和模具4构成，模座3上成型有凹槽5，凹槽5底部设置隔热层6，发热板7安装在隔热层6上，发热板7内设置了多条电热管71，电热管71通电后对发热板7进行加热，模具4设于发热板7上，发热板7和模具4与凹槽侧壁之间留有缝隙8，缝隙8的存在可阻挡热量从此处传递给模座3，尽可能地避免热量散失。
[0012]经测算，本技术方案比传统结构的模具可节约一半的电能，为企业极大地降低了生产成本，真正达到节能环保。
[0013]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种节能的、生产轮胎的模具设备，包括有定模组和动模组，定模组和动模组都由模座和模具构成，其特征在于:在模座上设有发热板，模具安装在发热板上，在模座和发热板之间设有隔热层。
2.根据权利要求1所述的一种节能的、生产轮胎的模具设备，其特征在于:模座上成型有凹槽，凹槽底部设置隔热层，发热板安装在隔热层上，模具设于发热板上，发热板和模具与凹槽侧壁之间留有缝隙。
【专利摘要】本实用新型公开一种节能的、生产轮胎的模具设备，包括有定模组和动模组，定模组和动模组都由模座和模具构成，在模座上设有发热板，模具安装在发热板上，在模座和发热板之间设有隔热层，模座上成型有凹槽，凹槽底部设置隔热层，发热板安装在隔热层上，模具设于发热板上，发热板和模具与凹槽侧壁之间留有缝隙，采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：采用专门的发热板对模具进行加热，而且利用隔热层阻断热量传递给模座，从而避免热量经模座散失，发热板产生的热量大部分都集中给了模具，节约了能源。
【IPC分类】B29C35-02, B29C33-02, B29L30-00
【公开号】CN204471665
【申请号】CN201520020292
【发明人】刘志佳
【申请人】佛山市南海区尚迪塑料厂
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月11日