一种汽车轮胎生产工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机械制造技术领域，特别涉及一种汽车轮胎生产工艺。
【背景技术】
[0002]目前，我国的经济的快速发展必然带动交通运输业的快速发展，到2010年，预计客运量将增加60%左右，货运量将增加35%左右，与此同时，我国公路运输的发展模式由低吨位、低速的载重汽车向高吨位、高速的重载汽车发展，由散货式载重向集装箱载重发展，由高密度短距离运输向高密度长距离或超长距离运输发展。
【发明内容】
[0003]本发明提出一种汽车轮胎生产工艺。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:一种汽车轮胎生产工艺，包括如下步骤:
(1)配料密炼:所选原材料包括炭黑和天然橡胶，再加入10— 20%的稀盐酸，调节温度至300— 330摄氏度；
(2)胶部件准备:胎圈成型，帘布裁断；
(3)半成品处理:压胎侧:调节温度至390—400摄氏度进行，压胎面:调节温度至400-410摄氏度进行，压胶芯:调节温度至380— 390摄氏度进行，压胶垫:调节温度至430—440摄氏度进行；
(4)硫化工序:调节温度至220—250摄氏度。
[0005]优选地，所述步骤(3)中加辅助剂工艺中所选辅助剂为硝酸。
[0006]本发明的有益效果:本发明提高了各种部件尺寸和重量，更加符合技术规定的标准，避免了各部件相互之间的作用影响，保证了生产的有效性和安全性，压延工艺调节温度至380—390摄氏度进行，严格控制其温度范围，更加保证骨架材料与胶料覆合达到帘线密度均匀，提高了帘线两面胶料厚度的均一性。
【具体实施方式】
[0007]结合实施例对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明:
一种汽车轮胎生产工艺，包括如下步骤:
(1)配料密炼:所选原材料包括炭黑和天然橡胶，再加入10— 20%的稀盐酸，调节温度至300— 330摄氏度；
(2)胶部件准备:胎圈成型，帘布裁断；
(3)半成品处理:压胎侧:调节温度至390—400摄氏度进行，压胎面:调节温度至400-410摄氏度进行，压胶芯:调节温度至380— 390摄氏度进行，压胶垫:调节温度至430—440摄氏度进行；
(4)硫化工序:调节温度至220—250摄氏度。
[0008]优选地，所述步骤(3)中加辅助剂工艺中所选辅助剂为硝酸。
[0009]本发明的有益效果:本发明提高了各种部件尺寸和重量，更加符合技术规定的标准，避免了各部件相互之间的作用影响，保证了生产的有效性和安全性，压延工艺调节温度至380—390摄氏度进行，严格控制其温度范围，更加保证骨架材料与胶料覆合达到帘线密度均匀，提高了帘线两面胶料厚度的均一性。
[0010]在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书应被认为是说明性的而非限制性的。
【主权项】
1.一种汽车轮胎生产工艺，其特征在于，包括如下步骤: (1)配料密炼:所选原材料包括炭黑和天然橡胶，再加入10— 20%的稀盐酸，调节温度至300— 330摄氏度； (2)胶部件准备:胎圈成型，帘布裁断； (3)半成品处理:压胎侧:调节温度至390—400摄氏度进行，压胎面:调节温度至400-410摄氏度进行，压胶芯:调节温度至380— 390摄氏度进行，压胶垫:调节温度至430—440摄氏度进行； (4)硫化工序:调节温度至220—250摄氏度。
2.按照权利要求1所述的一种汽车轮胎生产工艺，其特征在于:所述步骤(3)中加辅助剂工艺中所选辅助剂为硝酸。
【专利摘要】本发明公开一种汽车轮胎生产工艺，包括如下步骤：（1）配料密炼；（2）胶部件准备；（3）半成品处理；（4）硫化工序。本发明提高了各种部件尺寸和重量，更加符合技术规定的标准，避免了各部件相互之间的作用影响，保证了生产的有效性和安全性，压延工艺调节温度至380-390摄氏度进行，严格控制其温度范围，更加保证骨架材料与胶料覆合达到帘线密度均匀，提高了帘线两面胶料厚度的均一性。
【IPC分类】B29D30-08
【公开号】CN104827694
【申请号】CN201510235160
【发明人】吴芳吉
【申请人】吴芳吉
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年5月11日