专利名称：燃油汽化燃烧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于燃烧燃油的燃烧器，尤其涉及一种汽化燃油燃烧器。
背景技术：
现在国内外的市场上的燃油燃烧器，主要性能方面全都是雾化型，将液体油料输送到喷嘴，在高压作用下，由喷嘴喷出油雾与空气混合进入炉膛燃烧，许多油雾分子还没来得及汽化燃烧就被汽流带入烟道跑掉，这样既浪费原料又给环境大气造成污染。
发明内容
发明目的本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以让液态燃油经汽化后再燃烧的燃油汽化燃烧器。
技术方案这种燃油汽化燃烧器，包括机体壳、设置于机体壳前端与机体壳成一体的喷火口以及设置于机体壳内的控制系统、由控制系统控制的点火器、燃烧时喷出燃油的喷嘴、与喷嘴相连的输油管、供燃油燃烧的燃烧室，在喷嘴后的机体壳内设置有一聚风斗，在喷嘴前的机体壳内设置有一聚火筒，在喷嘴与聚风斗之间设置有一导风轮，在喷嘴端面的机体壳内上下两端设置有风轮，所述的输油管另一端与一设置于机体壳后端的储存器相连，储存器与一设置于喷火口和存储器之间的汽化管的出口相接；该汽化管为管状，沿着机体壳内壁上端从后端处的存储器处向前端直线延伸，在聚火筒处贴住机体壳弧形内壁向下延伸，而后在机体壳内壁下端处后向存储器端直线延伸。
该汽化管未端设置于储存器下端，设置有一由控制系统控制的控制进油的阀门。
该汽化管上在中段设置有连接相邻两段汽化管的连接件。
所述的聚风斗出风口端有斜向收口。
所述的导风轮叶片垂直于风轮设置。
有益效果本实用新型的有益效果是1.因为燃油经汽化后再送入燃烧室，从而可使燃油燃烧充分，降低能耗，节约燃料10-20％；2.因为有一存储室，从而可使燃油和空气充分的混合，燃烧充分后产生无毒害产物，减少对空气的污染。
图1为本实用新型燃油汽化燃烧器的剖视图。
图2为本实用新型燃油汽化燃烧器聚风斗的剖视图。
图3为本实用新型燃油汽化燃烧器导风轮的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实作新型作出进一步的说明。
如图1、图2、图3所述，本实用新型燃油汽化燃烧器包括机体壳1、设置于机体壳1前端与机体壳成一体的喷火口2以及设置于机体壳内的控制系统3、由控制系统控制的点火器4、燃烧时喷出燃油的喷嘴5、与喷嘴相连的输油管6、供燃油燃烧的燃烧室7，在喷嘴后的机体壳内设置有一聚风斗8，在喷嘴前的机体壳内设置有一聚火筒9，在喷嘴与聚风斗之间设置有一导风轮11，在喷嘴端面的机体壳内上下两端设置有风轮12，另在输油管6的另一端与一设置于机体壳后端的储存器13相连，储存器13与一设置于喷火口和存储器之间的汽化管14的出口相接；该汽化管为管状，沿着机体壳内壁上端从后端处的存储器处向前端直线延伸，在聚火筒处贴住机体壳弧形内壁向下延伸，而后在机体壳内壁下端处后向存储器端直线延伸；另该汽化管出口设置于储存器下端，出口处设置有一由控制系统控制的控制进油的阀门15，该汽化管上在中段设置有连接相邻两段汽化管的连接件16，以有利于加工和安装。
使用时，先将阀门15打开，燃油从汽化管14的进油口进入汽化管，沿着汽化近进入存储器13，经输油管6后由喷嘴5喷出微小的油雾，此时调正风量，因为聚风斗8的出风口82有一斜向收口84，能使出口处的空气速度加快，又因为导风轮11的叶片112垂直于叶轮114设置，能使空气在经过此轮之后有特定的规律，所以最后空气经聚风斗8、导风轮11以及风轮12的配合作用和油雾充分混合，同时在控制系统3的控制下点火器4点火，燃油在燃烧室7内开始燃烧，一段时间后，汽化管内的燃油受热由液态变成汽态，存储器起一个暂时存储燃汽的作用，保证燃汽能源源不断地经输油管供应给喷嘴，经聚火筒9后在喷火口处喷出燃烧火焰。
试验证明，1毫升容积的液态燃料，经高温全部汽化后，可增大形成200毫升的汽体容积，充分燃烧后，与现有装置相对比，在同等条件下，可节约燃料10-20％。从而，该实用新型可以降低能耗、节约燃料、减少空气污染的优点。
权利要求1.一种燃油汽化燃烧器，包括机体壳、设置于机体壳前端与机体壳成一体的喷火口以及设置于机体壳内的控制系统、由控制系统控制的点火器、燃烧时喷出燃油的喷嘴、与喷嘴相连的输油管、供燃油燃烧的燃烧室，在喷嘴后的机体壳内设置有一聚风斗，在喷嘴前的机体壳内设置有一聚火筒，在喷嘴与聚风斗之间设置有一导风轮，在喷嘴端面的机体壳内上下两端设置有风轮，其特征在于所述的输油管另一端与一设置于机体壳后端的储存器相连，储存器与一设置于喷火口和存储器之间的汽化管的出口相接。
2.如权利要求1所述的燃油汽化燃烧器，其特征在于该汽化管为管状，沿着机体壳内壁上端从后端处的存储器处向前端直线延伸，在聚火筒处贴住机体壳弧形内壁向下延伸，而后在机体壳内壁下端处后向存储器端直线延伸。
3.如权利要求1所述的燃油汽化燃烧器，其特征在于该汽化管未端设置于储存器下端，设置有一由控制系统控制的控制进油的阀门。
4.如权利要求1所述的燃油汽化燃烧器，其特征在于该汽化管上在中段设置有连接相邻两段汽化管的连接件。
5.如权利要求1至4任一所述的燃油汽化燃烧器，其特征在于所述的聚风斗出风口端有斜向收口。
6.如权利要求1至4任一所述的燃油汽化燃烧器，其特征在于所述的导风轮叶片垂直于风轮设置。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油汽化燃烧器，其包括机体壳、设置于机体壳前端与机体壳成一体的喷火口以及设置于机体壳内的控制系统、由控制系统控制的点火器、喷嘴、输油管、燃烧室、聚风斗，聚火筒、导风轮、以及风轮，在所述的输油管另一端与一设置于机体壳后端的储存器相连，储存器与一设置于喷火口和存储器之间的汽化管的出口相接，从而可以让液态燃油经汽化后再燃烧的燃油汽化燃烧器，可以降低能耗、节约燃料、减少空气污染。
文档编号F23D11/10GK2711541SQ200420047219
公开日2005年7月20日 申请日期2004年6月16日 优先权日2004年6月16日
发明者赵云 申请人:赵云