专利名称：长寿命燃气轮机火焰筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种燃烧设备，具体地说是一种燃烧流体燃料的燃烧器。
二背景技术：
燃烧室作为燃气轮机三大部件之一，其工作性能的好坏直接影响燃气轮机的 性能。在现代船用燃气轮机的迅猛发展的过程中，相对与其他部件来说，燃烧室 技术的研究特别活跃，其工作量和难度也特别大。燃烧室燃烧具有高温、高速、 高过量空气系数，运行参数变化剧烈等特点。它的工作过程远比燃气轮机其它部 件复杂，涉及到气体流动、传热、传质以及化学反应等一系列复杂物理化学过程。 燃气轮机对燃烧室的要求包括点火迅速可靠，燃烧稳定、完全，流动损失要小， 出口温度场品质要好，寿命要长，可靠性要高等等。火焰筒是燃烧室的主要组成 部分，它担负着空气的分配和燃油燃烧的组织及出口燃气温度场的控制，通常火 焰筒是薄板焊接结构，它由空气旋流器、头部装置、筒体、混合器及套圈组成。 火焰筒是燃烧室的重要组成本分，也是极易受损的部分，火焰筒的寿命直接影响 着整个燃烧室的寿命。最常见的损伤是火焰筒裂纹。
三、 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既能保证燃料在火焰筒内高效燃烧，又能保 证火焰筒壳体承受的温度在允许范围内的长寿命燃气轮机火焰筒。
本实用新型的目的是这样实现的它包括筒体、位于筒体头部的空气旋流器， 筒体上开有注料孔，注料孔包括主燃孔、掺混孔和冷却孔，所述的主燃孔位于筒 体的中部靠近头部的位置，掺混孔位于筒体的尾部位置，冷却孔位于主燃孔与掺 混孔之间。所述的掺混孔和冷却孔等间距分布于筒体的圆周上。主燃孔的直径与 冷却孔的直径比在11.6-13之间。
本实用新型为了使燃料在火焰筒内高效燃烧，同时保证火焰筒壳体承受的温 度在允许范围内，在筒体上相应的开有主燃控、掺混孔、冷却孔。冷却孔保证了
火焰筒在允许壁温下正常工作；火焰筒筒体上的主燃孔与空气旋流器一起，提供 燃烧所需的一次空气；筒体上的掺混 L，保证了燃气在燃烧室出口的合理的温度 场。
为了避免火焰筒裂纹产生，本实用新型针对火焰筒主燃孔提出改进方案，增 大主燃孔直径，这样增加了参与燃烧的空气量，降低了反应区的最高温度，因此 可以提高燃烧室寿命，减少故障发生。因此本实用新型可以提高燃烧室可靠性， 最终提供可靠性好、寿命长燃气轮机燃烧室。
四
附图是本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
以下结合附图举例对本实用新型作更详细的描述
它包括筒体l、位于筒体头部的空气旋流器2，筒体上开有注料孔，注料孔 包括主燃孔3、掺混孔4和冷却孔6。所述的主燃孔位于筒体的中部靠近头部的
位置，掺混孔位于筒体的尾部位置，冷却孔位于主燃孔与掺混孔之间，在同体上
还开有联焰孔5。所述的掺混孔和冷却孔等间距分布于筒体的圆周上。主燃孔的
直径与冷却孔的直径比在11.6-13: l之间。
权利要求1、一种长寿命燃气轮机火焰筒，它包括筒体、位于筒体头部的空气旋流器，筒体上开有注料孔，其特征是注料孔包括主燃孔、掺混孔和冷却孔，所述的主燃孔位于筒体的中部靠近头部的位置，掺混孔位于筒体的尾部位置，冷却孔位于主燃孔与掺混孔之间。
2、 根据权利要求1所述的长寿命燃气轮机火焰筒，其特征是所述的掺混 孔和冷却孔等间距分布于筒体的圆周上。
3、 根据权利要求1或2所述的长寿命燃气轮机火焰筒，其特征是主燃孔 的直径与冷却孔的直径比在11.6-13之间。
专利摘要本实用新型提供的是一种长寿命燃气轮机火焰筒。它包括筒体、位于筒体头部的空气旋流器，筒体上开有空气孔，空气孔包括主燃孔、掺混孔和冷却孔。所述的主燃孔位于筒体的中部靠近头部的位置，掺混孔位于筒体的尾部位置，冷却孔位于主燃孔前。本实用新型针对火焰筒主燃孔提出改进方案，增大主燃孔直径，这样增加了参与燃烧的空气量，降低了反应区的最高温度，因此可以提高燃烧室寿命，减少故障发生。因此本实用新型可以提高燃烧室可靠性，最终提供可靠性好、寿命长燃气轮机燃烧室。
文档编号F23R3/00GK201059603SQ20072011652
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月4日 优先权日2007年7月4日
发明者任艳萍, 周广军, 夏军宏, 夏军生, 宋成林, 李伟顺, 李延涛, 李桂英, 龙 林, 晨 梁, 荀柏秋, 杰 连 申请人:中国船舶重工集团公司第七O三研究所