一种新型散热器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种新型散热器，包括钢管、法兰盘和螺旋翅片，所述钢管与法兰盘焊接在一起，螺旋翅片缠绕在钢管上，螺旋翅片与钢管焊接在一起。本发明能保证列车上某些功能的正常运行，满足了列车在恶劣环境下正常运行的需求。
【专利说明】一种新型散热器
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种国际联运车配件装置，具体涉及一种新型散热器。
【背景技术】
[0002] 散热器组成用于国际联运车项目，使用于温水锅炉采暖系统，整车采暖功率需求 大，散热器散热能力要求高。为保证采暖系统水循环，满足采暖要求，各区域散热器功率设 置要求合理，改进散热器结构，进出水平均温度80°C条件下每延米散热功率：> 1200W ;出 温度93°C条件下，表面温度< 65°C各区域发热量偏差< 5°C。
【发明内容】
[0003] 本发明克服现有技术的不足，提出了一种新型散热器，散热器解决了列车在低温 环境下运行过程中，传导和释放热量问题，当列车运行，整车开始采暖时，散热器开始工作， 采暖系统开始升温，功率增大，通过散热器螺旋翅片将注水热量释放出去，从而使车内温度 升高，并保证列车上某些功能的正常运行，满足了列车在恶劣环境下正常运行的需求。
[0004] 本发明的技术方案为：一种新型散热器，包括钢管、法兰盘和螺旋翅片，所述钢管 与法兰盘焊接在一起，螺旋翅片缠绕在钢管上，螺旋翅片与钢管焊接在一起。
[0005] 本发明具有如下有益效果： 本发明解决了列车在低温环境下运行过程中，传导和释放热量问题，当列车运行，整车 开始采暖时，散热器开始工作，采暖系统开始升温，功率增大，通过散热器螺旋翅片将注水 热量释放出去，从而使车内温度升高，并保证列车上某些功能的正常运行，满足了列车在恶 劣环境下正常运行的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 附图1为本发明散热器的结构示意图。
[0007] 图中：1、钢管；2、法兰盘；3、螺旋翅片。
[0008] 【具体实施方式】： 参见附图1所示，本发明包括钢管1、法兰盘2和螺旋翅片3,螺旋翅片3缠绕在钢管 上，钢管1通过高频焊接与螺旋翅片3相焊接，所述钢管1通过焊接与法兰盘2相焊接， 钢管1椭圆度应不大于0. 3mm，钢管其他项目应符合GB/T3091-2008、GB/T3087-2008、GB/ T8163-2008 的规定。
【权利要求】
1. 一种新型散热器，包括钢管、法兰盘和螺旋翅片，其特征是：所述钢管与法兰盘焊接 在一起，螺旋翅片缠绕在钢管上，螺旋翅片与钢管焊接在一起。
【文档编号】F28F1/36GK104110994SQ201410297519
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月29日 优先权日:2014年6月29日
【发明者】王利敏 申请人:王利敏