燃油雾化喷射器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种雾化喷射器，尤其是公开了一种燃油雾化喷射器，属于燃油燃烧点火设备设计制造【技术领域】。提供一种能有效的提高燃油的雾化效果，使雾化后燃油的颗粒更细更小的燃油雾化喷射器。所述燃油雾化喷射器包括含有喷出口的喷头套和布置在所述喷头套内的雾化喷芯，在所述雾化喷芯的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽，通过所述雾化喷芯进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽与所述喷头套的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口喷出所述的喷头套。
【专利说明】燃油雾化喷射器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种雾化喷射器，尤其是涉及一种燃油雾化喷射器，属于燃油燃烧点火设备设计制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，在使用柴油等燃油作为燃料进行加热、燃烧或对其它固体燃料进行点火的设备中，经常会遇到要对柴油进行点火。现有的点火油枪通常都采用单极喷射雾化点火方式进行点火，即采用油枪喷嘴在高压下直接将燃油喷出油枪，并在喷出的过程中雾化成细颗粒。这种单极喷射雾化存在以下缺点:
[0003]1、喷射速度慢，油雾不均匀且颗粒较大，不利于燃烧；
[0004]2、没有有效均匀的混入富氧空气，致使油雾不能充分燃烧；
[0005]3、雾化器头部易出现滴油现象，损坏耐火材料；
[0006]4、油雾燃烧不佳不仅造成能源的严重浪费，而且还会对周围的环境产生严重的影响。
[0007]随着人们环保意识的提高，以及对像燃油这种不可再生能源的消耗要求，研宄开发一种环保、节能的燃油雾化器就成本领域的一项迫在眉睫的工作。
实用新型内容
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能有效的提高燃油的雾化效果，使雾化后燃油的颗粒更细更小的燃油雾化喷射器。
[0009]为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种燃油雾化喷射器，包括含有喷出口的喷头套和布置在所述喷头套内的雾化喷芯，在所述雾化喷芯的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽，通过所述雾化喷芯进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽与所述喷头套的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口喷出所述的喷头套。
[0010]进一步的是，所述燃油雾化喷射器还包括套接在所述喷头套外侧的富氧套管，富含氧气的高压气体通过所述的富氧套管输送至所述喷头套外侧的周围；通过所述喷头套和所述螺旋式雾化槽雾化成颗粒后的燃油，从所述喷出口喷出后，随富含氧气的所述高压气体喷出所述的富氧套管。
[0011]上述方案的优选方式是，在所述富氧套管的喷出末端还布置有二次雾化装置，通过所述喷头套和所述螺旋式雾化槽雾化成颗粒后喷出所述喷头套的燃油，在随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管的过程中，通过所述的二次雾化装置再次雾化成更小的颗粒。
[0012]上述方案的优选方式是，所述的二次雾化装置由与所述富氧套管端部内径相适配的雾化块构成，在所述雾化块的轴向外侧壁上设置有多条沿所述雾化块轴向延伸的旋转雾化槽，所述的各条旋转雾化槽沿所述雾化块周向均布；通过所述螺旋式雾化槽和所述喷头套雾化成颗粒后喷出所述喷头套的燃油，随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管的过程中通过所述的旋转雾化槽二次雾化。
[0013]进一步的是，所述的雾化喷芯包括喷芯体和燃油输送管道，所述的喷芯体布置在所述燃油输送管道的输出末端，所述的螺旋式雾化槽布置在所述的喷芯体上，所述的雾化喷芯通过所述喷芯体和与该喷芯体相连的一部分所述的燃油输送管道套接所述的喷头套内。
[0014]上述方案的优选方式是，在所述喷芯体的自由端还设置有沿轴向沿延的圆锥形燃油雾化分散头，所述的圆锥形燃油雾化分散头沿周向与所述的喷出口留有间隙的穿出该喷出口。
[0015]进一步的是，在所述喷芯体与所述燃油输送管道的连接处设置有垂直于所述喷芯体轴向中心线的燃油输出孔，通过所述燃油输送管道输入所述燃油雾化喷射器的燃油，通过所述的燃油输出孔喷入所述喷芯体与所述喷头套之间的空腔中，并在后续输入的燃油的作用下沿所述的螺旋式雾化槽喷出雾化成颗粒。
[0016]进一步的是，在所述富氧套管的高压气体输入端上还设置有连接法兰，在所述连接法兰与所述雾化喷芯之间的富氧套管上设置有过渡连接管，所述燃油输送管道的输入端固定的穿过所述的连接法兰；所述的富氧套管通过所述的过渡连接管与外部的高压气体输送管连接。
[0017]进一步的是，在临近所述连接法兰一端的富氧套管上还布置有气压表。
[0018]本实用新型的有益效果是:由于在所述雾化喷芯的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽，并且使通过所述雾化喷芯进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽与所述喷头套的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口喷出所述的喷头套。这样，改变了现有技术中燃油直接通过雾化喷芯在高压作用下喷出喷头套进行雾化的结构，从而可以使燃油经过螺旋式雾化槽的旋转雾化变成更细更小的颗粒，达到有效的提高雾化效果的目的。由于雾化的颗粒更细更小了，雾化后的燃油在后序的燃烧更加充分，也不会出滴油损坏耐火材料的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型燃油雾化喷射器的结构示意图。
[0020]图中标记为:喷出口 1、喷头套2、雾化喷芯3、螺旋式雾化槽4、富氧套管5、二次雾化装置6、雾化块7、旋转雾化槽8、喷芯体9、燃油输送管道10、圆锥形燃油雾化分散头11、间隙12、燃油输出孔13、连接法兰14、过渡连接管15、气压表16。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示是本实用新型提供的一种能有效的提高燃油的雾化效果，使雾化后燃油的颗粒更细更小的燃油雾化喷射器。所述的燃油雾化喷射器包括含有喷出口I的喷头套2和布置在所述喷头套2内的雾化喷芯3，在所述雾化喷芯3的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽4，通过所述雾化喷芯3进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽4与所述喷头套2的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口 I喷出所述的喷头套2。由于在所述雾化喷芯3的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽4，并且使通过所述雾化喷芯3进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽4与所述喷头套2的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口 I喷出所述的喷头套2。这样，改变了现有技术中燃油直接通过雾化喷芯在高压作用下喷出喷头套进行雾化的结构，从而可以使燃油经过螺旋式雾化槽4的旋转雾化变成更细更小的颗粒，达到有效的提高雾化效果的目的。由于雾化的颗粒更细更小了，雾化后的燃油在后序的燃烧更加充分，也不会出滴油损坏耐火材料的现象。
[0022]上述实施方式中，为了克服现有技术雾化后的燃油颗粒中由于含氧量不充分而造成的燃烧不充分的问题，本申请对所述的燃油雾化喷射器作了进一步的改进，即所述燃油雾化喷射器还包括套接在所述喷头套2外侧的富氧套管5，富含氧气的高压气体通过所述的富氧套管5输送至所述喷头套2外侧的周围；通过所述喷头套2和所述螺旋式雾化槽4雾化成颗粒后的燃油，从所述喷出口 I喷出后，随富含氧气的所述高压气体喷出所述的富氧套管5。这样，便可以在雾化后的燃油中充分的拌入氧气，起到助燃的作用，以提高燃烧的充分度。
[0023]根据燃油雾化越细燃烧越充分的原理，为了进一步的提高雾化效率，使雾化后的燃油颗粒更细更小，在所述富氧套管5的喷出末端还布置有二次雾化装置6，通过所述喷头套2和所述螺旋式雾化槽4雾化成颗粒后喷出所述喷头套2的燃油，在随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管5的过程中，通过所述的二次雾化装置6再次雾化成更小的颗粒。优选的二次雾化装置6由与所述富氧套管5端部内径相适配的雾化块7构成，在所述雾化块7的轴向外侧壁上设置有多条沿所述雾化块轴向延伸的旋转雾化槽8，所述各条旋转雾化槽8沿所述雾化块7周向均布；通过所述螺旋式雾化槽4和所述喷头套2雾化成颗粒后喷出所述喷头套2的燃油，随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管的5过程中通过所述的旋转雾化槽8 二次雾化。这样，经过一次雾化后的细小燃油颗粒，再通过所述的高压气体高速通过所述的旋转雾化槽8时，可以进一步的细化燃油颗粒。
[0024]上述实施方式中，为了进一步的提高燃油的一次雾化效果，结合本申请所述的雾化喷芯3由喷芯体9和燃油输送管道10，所述的喷芯体9布置在所述燃油输送管道10的输出末端，所述的螺旋式雾化槽4布置在所述的喷芯体9上，所述的雾化喷芯3通过所述喷芯体9和与该喷芯体9相连的一部分所述的燃油输送管道10套接所述的喷头套2内的结构特点，在所述喷芯体9的自由端还设置有一个沿轴向沿延的圆锥形燃油雾化分散头11，所述的圆锥形燃油雾化分散头11沿周向与所述的喷出口 I留有间隙12的穿出该喷出口 I。这样，可以增加燃油的喷出压力，起到提高雾化效果的目的。同时，为了分散、碎化燃油，为雾化做准备，在所述喷芯体9与所述燃油输送管道10的连接处设置有垂直于所述喷芯体轴向中心线的燃油输出孔13，通过所述燃油输送管道10输入所述燃油雾化喷射器的燃油，通过所述的燃油输出孔13喷入所述喷芯体9与所述喷头套2之间的空腔中，并在后续输入的燃油的作用下沿所述的螺旋式雾化槽4喷出所述的喷头套2并雾化成颗粒。这样，燃油通过所述的燃油输出孔13喷入所述喷芯体9与所述喷头套2之间的空腔中，便可起到初步分散、打碎燃油的目的，为后续的雾化做准备。
[0025]而为了方便富含氧气的高压气体输入富氧套管中，在所述富氧套管5的高压气体输入端上还设置有连接法兰14，在所述连接法兰14与所述雾化喷芯3之间的富氧套管5上设置有过渡连接管15，所述燃油输送管道10的输入端固定的穿过所述的连接法兰14 ;所述的富氧套管5通过所述的过渡连接管15与外部的高压气体输送管连接。同时，在临近所述连接法兰14 一端的富氧套管5上还布置有气压表16。
[0026]综上所述，本实用新型提供的采用两次雾化燃油的结构对燃油在两次高压即高油压、高空压作用下进行的雾化，能将燃油雾化成比现有的雾化方式雾化成的颗粒小得多的燃油颗粒，这样，不仅使燃油燃烧更加充分，提高燃油的发热效率，达到节约能源的目的，而且由于通过燃油自身的压力雾化后的燃油颗粒喷出喷头套的喷出口后，没有脱离油枪，而是在富氧套管5内进一步通过高压气体带出富氧套管5和雾化块7的过程中进行再次雾化，从而除了给雾化后的燃油颗粒提供更充足的氧气外，还可以避免颗粒较大的燃油因重力在喷出口出现滴漏的现象，进一步的节约了能源，这也是本申请较为显著的效果之一。根据统计，采用本实用新型提供的燃油雾化喷射器进行雾化后点火，与采用目前市场上的同类产品进行的雾化点火相比，在节约能耗方面至少可以降低25%以上的用油量，而与目前市面上相对较耗油的产品相比，最高可节约能源达75%。
【权利要求】
1.一种燃油雾化喷射器，包括含有喷出口(1)的喷头套(2)和布置在所述喷头套(2)内的雾化喷芯(3)，其特征在于:在所述雾化喷芯(3)的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽(4)，通过所述雾化喷芯(3)进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽(4)与所述喷头套(2)的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口(1)喷出所述的喷头套(2)。
2.根据权利要求1所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:所述燃油雾化喷射器还包括套接在所述喷头套(2)外侧的富氧套管(5)，富含氧气的高压气体通过所述的富氧套管(5)输送至所述喷头套(2)外侧的周围；通过所述喷头套(2)和所述螺旋式雾化槽(4)雾化成颗粒后的燃油，从所述喷出口(1)喷出后，随富含氧气的所述高压气体喷出所述的富氧套管(5)。
3.根据权利要求2所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:在所述富氧套管(5)的喷出末端还布置有二次雾化装置￠)，通过所述喷头套(2)和所述螺旋式雾化槽(4)雾化成颗粒后喷出所述喷头套(2)的燃油，在随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管(5)的过程中，通过所述的二次雾化装置(6)再次雾化成更小的颗粒。
4.根据权利要求3所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:所述的二次雾化装置(6)由与所述富氧套管(5)端部内径相适配的雾化块(7)构成，在所述雾化块(7)的轴向外侧壁上设置有多条沿所述雾化块轴向延伸的旋转雾化槽(8)，所述各条旋转雾化槽(8)沿所述雾化块(7)周向均布；通过所述螺旋式雾化槽(4)和所述喷头套(2)雾化成颗粒后喷出所述喷头套(2)的燃油，随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管的(5)过程中通过所述的旋转雾化槽(8) 二次雾化。
5.根据权利要求2?4中任一项所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:所述的雾化喷芯(3)包括喷芯体(9)和燃油输送管道(10)，所述的喷芯体(9)布置在所述燃油输送管道(10)的输出末端，所述的螺旋式雾化槽(4)布置在所述的喷芯体(9)上，所述的雾化喷芯(3)通过所述喷芯体(9)和与该喷芯体(9)相连的一部分所述的燃油输送管道(10)套接在所述的喷头套(2)内。
6.根据权利要求5所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:在所述喷芯体(9)的自由端还设置有沿轴向沿延的圆锥形燃油雾化分散头(11)，所述的圆锥形燃油雾化分散头(11)沿周向与所述的喷出口(1)留有间隙(12)的穿出该喷出口(1)。
7.根据权利要求6所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:在所述喷芯体(9)与所述燃油输送管道(10)的连接处设置有垂直于所述喷芯体(9)轴向中心线的燃油输出孔(13)，通过所述燃油输送管道(10)输入所述燃油雾化喷射器的燃油，通过所述的燃油输出孔(13)喷入所述喷芯体(9)与所述喷头套(2)之间的空腔中，并在后续输入的燃油的作用下沿所述的螺旋式雾化槽(4)喷出所述的喷头套(2)并雾化成颗粒。
8.根据权利要求6所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:在所述富氧套管(5)的高压气体输入端上还设置有连接法兰(14)，在所述连接法兰(14)与所述雾化喷芯(3)之间的富氧套管(5)上设置有过渡连接管(15)，所述燃油输送管道(10)的输入端固定的穿过所述的连接法兰(14);所述的富氧套管(5)通过所述的过渡连接管(15)与外部的高压气体输送管连接。
9.根据权利要求8所述的燃油雾化喷射器，其特征在于:在临近所述连接法兰(14)一端的富氧套管(5)上还布置有气压表(16)。
【文档编号】F23D11/38GK204213920SQ201420556152
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】唐志群 申请人:唐志群