一种用于高温环境下的气动闸门的制作方法

1.本实用新型涉及气动闸门，尤其是一种用于高温环境下的气动闸门。


背景技术：

2.通常，在发电行业中的焚烧炉和炉前给料设备之间的溜管中间，以及危废处理行业中的回转窑和窑前给料设备之间的溜管中间都会增加一台闸门，用来隔绝大量的空气会从给料设备端进入到炉内或窑内，从而引起炉内或窑内中的火会逆行而上至给料设备，从而引起火灾，这种闸门通常也叫防火门。通常，这种闸门需要耐温至少300℃，所处的环境温度大于60
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80℃；同时需要快速地开、关动作，起到隔绝空气，切断给料的目的，从而达到防火的功能。
3.目前，由于手动闸门和电动闸门都不能快速的进行开、关动作，故不适合用于上述行业中作为防火门。一般地，在上述行业中使用气动闸门来作为防火门使用。传统的气动闸门为直联一体型气动闸门，即气缸直接安装在闸门上。众所周知，气缸一般的环境使用温度不大于80℃，即使耐高温型气缸的使用温度也不大于150℃。而上述行业气动闸门所处的环境温度大于60
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80℃，且还有很多不确定因素，例如上述行业中炉或窑的保温措施不到位和闸门本身会通过热传递将热量传递给气缸本身，这些都会致使气缸本身的温度会升高，加速或者直接导致气缸内部密封圈损坏，导致气缸不能正常使用，从而使闸门不能进行正常开、关。从而影响用户正常生产，增加用户维修工作，甚至有可能导致火灾问题。而这些就会影响用户的生产效率，增加用户的使用成本，增加安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于高温环境下的气动闸门，使气缸在一个较低的环境温度下工作，气缸采用普通气缸即可正常使用，为用户企业节省了成本。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于高温环境下的气动闸门，包括机架，机架一侧安装有气缸，气缸驱动端连接有链条，链条绕过机架顶端的槽轮装配后与闸门连接；所述机架顶端安装有张紧轮装配，张紧轮装配对链条进行张紧。
7.所述闸门包括闸门框架，闸门框架内壁沿长度方向安装有滚轮组件，闸板位于闸门框架内并与滚轮组件接触。
8.所述张紧轮装配包括固定在机架顶端的张紧轮支撑架，张紧轮支撑架上设有竖直导轨，张紧轮吊架滑动设置在竖直导轨上，张紧轮吊架下部安装有滚轮，滚轮与链条接触，张紧轮吊架上方设有调节螺杆，调节螺杆与张紧轮支撑架上的螺母螺纹连接并与张紧轮吊架相抵。
9.所述机架上安装有上限位开关，闸门上安装有下限位开关。
10.本实用新型一种用于高温环境下的气动闸门，具有以下技术效果：
11.1）、由于气缸与闸门为分体式结构，从而使闸门处于高温环境下工作，而气缸在一
个较低的环境温度下工作，只需使用普通气缸即可正常使用，为用户企业节省了采购成本，减少了使用成本，保证了用户企业的生产效率。
12.2）、使用了起重用的板式链条作为牵引件，成本低，质量可靠，使用周期长，后期保养及更换成本低。本专利使用了板式链条专用的槽轮作为导向支撑机构，使板式链条与槽轮在运动过程中为线性摩擦而不是面摩擦，降低了摩擦阻力，可以使闸门整个开、关过程更加流畅，降低了气缸的载荷，增加了气缸的使用寿命；且槽轮装配位置可调，能够保证气缸的伸缩方向与闸门闸板的升降方向一致。
13.3）、通过使用张紧轮装配，可使板式链条在使用过程中伸长后，通过调节板式链条张紧，使整个气动闸门仍然能够正常使用，无须经常停机截断板式链条，避免影响用户企业的生产效率。
14.4）、使用了调速阀来调节气缸的伸缩速度，从而可以调节闸门开、关的快慢速度。
15.5）、使用了上、下限位开关，在中控室就能看到闸门开、关到位的信息状态，无须派人到现场查看闸门开、关到位的状态。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
17.图1为本实用新型的示意图。
18.图2为图1中a处的截面图。
19.图3为图1中b向的局部放大示意图。
20.图4为图1中d向的截面图。
21.图5为图1中c向的局部放大示意图。
22.图6为图1中e处的截面图。
23.图7为图1中f处的截面图。
24.图中：闸门1，链条2，张紧轮装配3，第一螺栓组件4，槽轮装配5，第二螺栓组件6，气缸头部安装板7，第三螺栓组件8，机架9，气缸10，气动回路系统11，气缸底部安装板12，第四螺栓组件13，第一销轴14，气缸接头15，第一锁紧螺母16，第二销轴17，滑动板接头18，第三销轴19，开口销 20，第二锁紧螺母21，第四销轴22，垫圈 23，六角螺母24，就地电控箱25，上限位开关26，下限位开关27，电磁换向阀1101，消音器1102，调速阀1103，气源三联件1104，快速接头1105， pu管1106，气缸自带调节螺母1001，闸门框架101，滚轮组件102，闸板103，通道104，张紧轮支撑架301，竖直导轨302，张紧轮吊架303，滚轮304，调节螺杆305，螺母306。
具体实施方式
25.如图1所示，一种用于高温环境下的气动闸门，包括机架9，机架9一侧安装有气缸10，气缸10的缸体与气动回路系统11连接。气缸10的驱动端与链条2连接，链条2绕过机架9顶端的槽轮装配5后与闸门1连接；在气缸10伸缩时，闸门1进行升降完成启闭。
26.该装置中支架9的布置形式不仅限于与闸门1平行布置，也可根据项目现场实际需求，设计成与闸门1有一定夹角布置。本装置只需保证气缸的伸缩方向与闸门1的闸板的升降方向一致，板式链条在运行过程中无打绞现象即可。
27.如图1所示，闸门1包括闸门框架101，闸门框架101安装在通道104上。闸门框架101内壁沿长度方向安装有滚轮组件102，闸板103位于闸门框架101内并与滚轮组件102接触。在闸板103上下移动时与滚轮组件102之间为滚动摩擦，减少阻力。
28.由于通道104为斜面，在安装时将闸门1底面也设置为斜面，且闸门1底面与通道104的斜面在同一平面上，物料通过闸门1底部斜面时无卡阻现象。
29.如图1、图7所示，所述链条2为板式链条，而板式链条与板式链条专用的槽轮装配5作为导向支撑机构，使板式链条与槽轮在运动过程中为线性摩擦而不是面摩擦，降低了摩擦阻力，可以使闸门整个开、关过程更加流畅，降低了气缸的载荷，增加了气缸的使用寿命。
30.如图1、6所示，所述机架9顶端安装有张紧轮装配3，张紧轮装配3对链条2进行张紧。所述张紧轮装配3包括固定在机架9顶端的张紧轮支撑架301，张紧轮支撑架301上设有竖直导轨302，张紧轮吊架303滑动设置在竖直导轨302上，张紧轮吊架303下部安装有滚轮304，滚轮304下端与链条2接触，张紧轮吊架303上方设有调节螺杆305，调节螺杆305与张紧轮支撑架301上焊接的螺母306螺纹连接并与张紧轮吊架303相抵。这里的张紧轮吊架303、滚轮304组成的整体上下分别受到调节螺杆305、链条2的作用。当链条2较松弛时，通过旋转调节螺杆305，可使得滚轮304下移，压紧在链条2上并使链条2张紧。当链条2张紧度较大时，可反向旋转调节螺杆305，使得滚轮304上移，链条2适当松弛。
31.安装过程：
32.1）、安装气缸：如图1所示，先将机架9安装在现场预埋基础上，再将气缸头部安装板7焊接在机架9上，然后将气缸10的头部用第三螺栓组件8安装固定在气缸头部安装板7上。如图5所示，气缸10的尾部与气缸底部安装板12之间用第四销轴22连接，并用垫圈 23、六角螺母24固定成一个铰接结构。如图3所示，然后将气缸接头15旋入气缸10的头部，并调整好安装角度。如图1所示，然后将气缸底部安装板12用第四螺栓组件13固定在机架9上。
33.2）、安装槽轮及张紧轮：如图1所示，将2个槽轮装配5分别用第二螺栓组件6固定在机架9的两端，此时螺栓先不拧紧，待最后调整气缸伸缩方向遇闸板升降方向一致后再拧紧。接着将张紧轮装配3用第一螺栓组件4固定在机架9的中间位置，用于调节板式链条2的张紧状态。
34.3）、安装链条：如图4所示，先将板式链条的一端与滑动板接头18之间用销轴连接，接着用第二锁紧螺母21安装固定；接着将滑动板接头18与闸门1中的闸板103之间用第三销轴19连接，并用开口销 20将其固定。如图1所示，然后将链条2的另一端依次向上穿过第一个槽轮的上部，滚轮的下部，第二个槽轮的上部，然后向下到达气缸10的头部。如图3所示，将板式链条的这一端与气缸接头15间用第一销轴14连接，并用第一锁紧螺母16将其固定。然后通过调整槽轮装配5的安装位置，使得板式链条在气缸侧和闸门侧的方向相平行，然后拧紧第二螺栓组件6，将槽轮装配5固定在机架9上。然后通过转动张紧轮装配3中的调节螺杆305调整滚轮的上下位置，从而来调整板式链条的整体张紧度，调整好板式链条的张紧度后，然后向上拧紧气缸自带的调节螺母1001，起到自锁功能。
35.4）、气路安装：先将消音器1102、快速接头1105装入到电磁换向阀1101上，然后依次将电磁换向阀1101、调速阀1103、气源三联件1104安装在在机架9上，然后再用pu管1106将其间两两相连，最后用pu管1106将电磁换向阀1101与气缸10相连，最后将调速阀1104的进气端与用户的气源管相接。
36.5）、电路安装：将上限位开关26安装在机架9上，将下限位开关27安装在闸门1上。最后将电磁换向阀1101、上限位开关26、下限位开关27的控制电缆接入就地电控箱25上，并从中央控制室dcs引线至就地电控箱25（带dcs远程控制接口）上控制整个气动闸门的升、降动作。
37.工作原理：参照定滑轮吊起重物体时的省时、省力、便捷的工作原理，将气缸10与闸门1之间通过起重用的链条2（板式链条）作为牵引件，通过两个槽轮装配5作为导向支撑机构，使气缸10的伸缩方向与闸门的闸板的升降方向一致，利用气缸10产生的推力、拉力以及闸板自身的重力，从而达到闸门打开、关闭的动作状态。
38.由于气缸与闸门为分体式结构，没有直接接触，从而闸门对气缸的热传递也可忽略不计；同时，气缸远离了炉或窑这个热源体，使气缸在一个较低的环境温度下工作，故该专利中的气缸采用普通气缸即可正常使用，为用户企业节省了成本。