专利名称：外肋铝型管散热器的制作方法
技术领域：
本设计是对流行的管式散热器在材质和结构形式方面的综合改进。
以串联和并联相结合的管式散热器，流行于车辆、船舶、及相当数量的工民建筑内。构成这类散热器的钢管，既是流体的输送管、又是散热管(例如火车客车厢座椅下的纵向暖气管)，其优点是结构简易、按装方便、气密性较好；但由于管体的表面积较小、热量的释放受到限制，而不能满足某些境况采暖的需要；如果一味地靠增加管子的数量和长度来扩大散热面积，则不仅增加材料的消耗，而且受到空间的限制。
由“传热学”基本理论可知，金属壁面两侧差温流体的传热，应着重强化放热系数较小的一侧(如见陶文铨所主编的《传热学基础》第六章第五节所述)，而且金属的导热性和耐蚀性也是影响散热器使用效果的重要因素。本设计散热器采用挤压成型的外肋铝型管(即在型管的外壁面上制有若干与管壁为一体的纵向肋片J)作为散热器的主体1，在主体1的两端口处焊接联接管2，在联接管2上可制有作联接用的螺纹或者法兰3，法兰3上可制有螺拴通孔H。这种外肋铝型管散热器以串联和并联形式配置在水、汽暖系统中。
本设计散热器虽结构简易，但具有以下综合性优点(1)挤压线上生产出的外肋铝型管长达数米，可根据设计要求定尺为任意长度，挤压工艺成熟，生产效率较高，型材壁薄均匀，从而降低了散热器的造价。(2)外肋铝型管虽壁薄，但气密性好；其若干外肋片既是散热片、又是型管的加强片，因而可使散热器耐水压强度达15kg／cm2，而胜任车辆、船舶，与高层建筑等对水、汽暖系统较高的技术要求。(3)外肋铝型管比重小、导热率高，表面散热面积大；若同等散热量，其体重仅相当于钢铁散热器的若干分之一，从而可减轻车辆、船舶、高层建筑的自重负荷。(4)外肋铝型管散热器的表面无需涂镀防腐层，而且光泽美观，经久耐蚀，具有较好的实用性。
图1是本设计散热器的结构示意图(其联接管2上制有联接螺纹)，图2亦是本设计散热器的结构示意图(其联接管2上制有联接法兰3)，图3是
图1的A－A剖视图，图4是图2的B－B剖视图。图中1、散热器主体、即外肋铝型管2、外肋铝型管两端口处的联接管3、联接管2上的联接法兰J、外肋铝型管1上的外肋片H、联接法兰3上的螺栓通孔
权利要求1.一种管式散热器，其特征在于以挤压成型的外肋铝型管(即在型管的外壁面上制有若干与管壁为一体的纵向肋片J)作为散热器的主体1，在该主体1的两端配制联接管2。
2.如权利要求1所述的外肋铝型管散热器，其特征在于在联接管2上制有作联接用的螺纹或者法兰3。
专利摘要本设计的散热器系以挤压成型的外肋铝型管作为主体，其两端处配置联接管、联接管上可制有作联接用的螺纹或法兰；而具有结构简易轻巧、制造方便价廉，以及散热面积大、金属热强度高、气密性好、耐蚀性强、机械性能刚韧相兼、表面光泽美观等综合性优点；尤适作车辆、船舶、及高层建筑等的采暖器具。
文档编号F28D1/04GK2101842SQ9122160
公开日1992年4月15日 申请日期1991年8月28日 优先权日1991年8月28日
发明者高常宝 申请人:高常宝